시장 개관
| 학습 기간 | 2020 - 2031 |
|---|---|
| 산정기준연도 | 2025 |
| 예측 데이터 기간 | 2026 - 2031 |
| 시장 규모(2026년) | USD 257.63 십억 |
| 시장 규모(2031년) | USD 363.03 십억 |
| 성장률(2026년~2031년) | 7.10 % CAGR |
| 시장 집중 | 높음 |
주요 선수 *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. 이미지 © Mordor Intelligence. 재사용 시 CC BY 4.0에 따라 저작자 표시가 필요합니다. | |
Mordor Intelligence의 아프리카 건설 시장 분석
아프리카 건설 시장 규모는 2025년 2,405억 5천만 달러였으며, 2026년 2,576억 3천만 달러에서 2031년 3,630억 3천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 예측 기간(2026~2031년) 동안 연평균 성장률(CAGR)은 7.1%입니다. 급속한 도시 인구 증가, 아프리카 대륙 자유무역지대(AfCFTA) 출범, 그리고 연결성 프로젝트에 대한 정부 집중도 상승이 주요 시장 전반에 걸쳐 수주 잔고를 증가시키고 있습니다. 다자간 금융기관들은 초국가적 물류 회랑에 대한 자금 지원을 지속하고 있으며, 기후 관련 금융 메커니즘은 수자원 안보, 재생 에너지, 친환경 건축 사업에 필요한 자본을 확보하고 있습니다. 특히 공공-민간 파트너십(PPP)을 통한 민간 부문의 참여 증가는 과거 공공 주도였던 생태계의 균형을 회복하고, 프로젝트 수행의 질 향상과 기술 도입 확대를 이끌고 있습니다. 모듈식 및 조립식 솔루션이 인기를 얻으면서 건설 방식 또한 현대화되고 있으며, 이는 숙련 노동력 부족 문제를 해결하고 인구 밀집 도시의 건설 기간을 단축하고 있습니다.
주요 보고서 요약
- 부문별로 보면, 38.02년 아프리카 건설 시장 규모에서 주택 부문이 2025%의 매출 점유율을 기록하며 주도적인 역할을 했고, 인프라 부문은 9.05년까지 연평균 2031% 성장할 것으로 전망됩니다.
- 건설 유형별로 보면, 71.05년 아프리카 건설 시장 점유율은 신축이 2025%를 차지했고, 리노베이션은 9.2년까지 연평균 성장률 2031%로 확대될 것으로 예상됩니다.
- 건설 방식별로 보면, 기존 현장 기술은 85.10년에 2025%의 점유율을 유지했고, 조립식 및 모듈식 접근 방식은 9.6% CAGR로 가장 빠르게 성장했습니다.
- 투자 출처를 기준으로 보면, 75.90년 아프리카 건설 시장 규모의 2025%는 공공 지출이 차지했지만, PPP를 통한 민간 자금 조달은 10.4% CAGR로 증가할 것으로 예상됩니다.
- 지리적으로 보면 이집트는 37.30년에 아프리카 건설 시장의 2025%를 차지했고, 케냐는 8.9년까지 2031%의 CAGR로 가장 빠르게 성장하는 국가입니다.
참고: 본 보고서의 시장 규모 및 예측 수치는 Mordor Intelligence의 독자적인 추정 프레임워크를 사용하여 생성되었으며, 2026년 1월 기준 최신 데이터 및 분석 정보를 반영하여 업데이트되었습니다.
아프리카 건설 시장 동향 및 통찰력
드라이버 영향 분석
| 운전기사 | (~) CAGR 예측에 미치는 영향 | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 급속한 도시화와 주택난 | 1.2% | 나이지리아, 케냐, 에티오피아 | 장기 (≥ 4년) |
| 경제 다각화 및 GDP 반등 | 0.8% | 이집트, 남아프리카공화국, 모로코, 가나 | 중기(2~4년) |
| 정부 지원 인프라 프로그램 및 PPP 사업 계획 | 0.9% | 이집트, 케냐, 모로코 | 중기(2~4년) |
| 범아프리카 물류 회랑 확장 | 0.7% | 동아프리카 회랑, 서아프리카 해안 경로 | 장기 (≥ 4년) |
| 녹색 건물 자금 유입 | 0.6% | 남아프리카공화국, 모로코, 케냐, 나이지리아 | 중기(2~4년) |
| AfCFTA 연계 산업단지 개발 | 0.5% | 가나, 르완다, 에티오피아, 모로코 | 장기 (≥ 4년) |
| 출처: 모르도르 정보 | |||
급속한 도시화와 주택난
아프리카의 도시 인구는 1.4년까지 두 배로 증가하여 2050억 명에 이를 것으로 예상되며, 이는 주요 수도와 부도심에 걸쳐 즉각적인 주택 공급의 필요성을 야기합니다. 현재 51만 채에 달하는 저렴한 주택 부족은 공공 예산에 지속적인 압박을 가하고 있으며, 주택저당증권(MBS)과 디아스포라 채권을 포함한 혁신적인 자금 조달을 촉진합니다. 케냐의 250,000만 채 부족으로 인해 당국은 매년 401.31만 채의 신규 저렴한 주택 건설을 의무화하여 아프리카 건설 시장에 꾸준한 물량을 공급하고 있습니다. 나이지리아의 인구는 2050년까지 220,000억 2025만 명으로 급증하여 공식 주택 및 지원 공공 서비스에 대한 수요를 더욱 증폭시키고 있습니다. 짐바브웨와 같은 소규모 경제국들 또한 XNUMX년까지 완료될 예정인 XNUMX만 채 규모의 주택 공급 프로그램을 비롯한 다양한 사업을 확대하고 있으며, 이는 지역 전체의 성장 모멘텀을 강조하고 있습니다.
경제 다각화 및 GDP 반등
팬데믹 이후 재정 전략은 제조업, 서비스업, 재생에너지 목표를 뒷받침하는 인프라에 회복 자금을 집중하고 있습니다. 모로코는 52년까지 발전량 중 재생에너지 비중 2030%를 목표로 공공시설 건설 및 전력망 개선을 추진하고 있습니다. 이집트의 신행정수도와 남아프리카공화국의 54억 달러 규모 인프라 계획은 대형 프로젝트 파이프라인이 민간 투자와 일자리 창출을 촉진할 수 있음을 보여줍니다. 가나는 국제 사회의 지원 하에 거시경제 안정화를 추진하여 주요 교통망 사업을 활성화하고, 건설사 수주를 회복하며, 금융 스프레드를 축소했습니다. 이러한 다각화 전략은 아프리카 건설 시장 전반의 토목 공사, 상업 시설, 산업 단지에 대한 장기 수요를 강화하는 승수 효과를 지속합니다.[1]남아프리카 공화국 국가 계획 위원회, "2025-2030년 인프라 투자 계획", 남아프리카 공화국 정부, npconline.co.za.
정부 지원 인프라 프로그램 및 PPP 파이프라인
현재 아프리카 국가의 488%가 PPP 관련 규정을 유지하고 있으며, 체계가 탄탄한 곳에서는 연평균 인프라 투자를 7.8억 10만 달러 증가시키고 있습니다. 에티오피아의 XNUMX억 달러 규모 비쇼프투 공항과 모로코의 XNUMX억 달러 규모 철도 계획은 PPP 구조가 공공 부채 한도를 과도하게 늘리지 않으면서도 혁신적인 자산을 어떻게 구축할 수 있는지를 보여주는 대표적인 사례입니다. 투명한 위험 배분 모델과 표준화된 사업 양허 템플릿은 재무 마감 일정을 단축하여 글로벌 대출 기관과 시공사들이 아프리카 건설 시장에 더욱 깊이 진입할 수 있도록 지원합니다. 다자 기관의 역량 강화 프로그램 또한 계약 감독을 개선하여 과거의 비용 초과 패턴을 완화하고 투자자의 신뢰를 강화합니다.
범아프리카 물류 회랑 확장
아프리카아프리카자유무역협정(AfCFTA) 이행은 도로, 철도, 항만, 그리고 지역 가치 사슬을 연결하는 내륙항(dry port)에 대한 병행 투자를 촉발했습니다. 2024년 이후 케냐, 우간다, 르완다, 남수단을 연결하는 북부 회랑(Northern Corridor)에 15억 달러 이상이 유입되어 주요 무역로의 운송 시간을 최대 40% 단축했습니다. 아비장-라고스 해안 고속도로와 모로코의 새로운 모리타니아 횡단 도로는 금속, 농업, 그리고 관광 산업의 흐름을 지원하여 교량, 터널, 그리고 서비스 센터에 대한 수요를 증가시킵니다. 회랑 중심의 산업 거점은 후속 상업 및 주거 계획을 창출하여 더 넓은 아프리카 건설 시장에서 계약 기회를 확대합니다.[2]Amani Abou-Zeid, “AfCFTA 이행 현황”, 아프리카 연합 위원회, au.int.
제약 영향 분석
| 제지 | (~) CAGR 예측에 미치는 영향 | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 정치 규제 변동성 및 계약 위험 | -0.9 % | 사헬, 동아프리카 일부, 서아프리카 일부 | 단기 (≤ 2년) |
| 숙련 노동력 부족 및 생산성 격차 | -0.8 % | 가장 빠르게 성장하는 시장 | 중기(2~4년) |
| 경화 부족 및 자본 통제 위험 | -0.6 % | 나이지리아, 가나, 잠비아, 말라위, 에티오피아 | 단기 (≤ 2년) |
| 기후 충격으로 인한 보험 및 재건 비용 증가 | -0.5 % | 사헬, 동아프리카, 남아프리카 가뭄 지역 | 장기 (≥ 4년) |
| 출처: 모르도르 정보 | |||
정치 규제 변동성 및 계약 위험
사헬 지역의 안보 사고와 다른 지역의 갑작스러운 정책 전환은 정치적 위험 프리미엄을 상승시켜 계약업체의 마진과 보험료에 압박을 가하고 있습니다. 여러 글로벌 기업의 프로젝트 중단은 아프리카 건설 업계가 거버넌스 불안정성에 얼마나 민감한지를 여실히 보여줍니다. 새로운 현지화 할당량과 같은 소급적 규정 변경은 프로젝트 경제성을 왜곡하고 실행 일정을 지연시킬 수 있습니다. 통화 변동성은 수입 자재 비용을 증가시키고 외화 대출에 대한 부채 상환 능력을 약화시켜 2차적인 영향을 가중시킵니다. 이러한 불확실성은 위험 분담 메커니즘을 촉진하고 협상 주기를 연장하는 계약상의 안전장치를 요구합니다.
숙련 노동력 부족 및 생산성 격차
석공, 배관공, BIM 기술자에 대한 수요가 공급을 지속적으로 초과하여 요하네스버그와 나이로비와 같은 주요 지역에서 임금 급등과 프로젝트 초과가 발생하고 있습니다. 교육 기관들은 생산량 목표에 미치지 못하는 반면, 이민은 숙련된 인력을 고임금 걸프 지역으로 이동시키고 있습니다. 현장 자동화가 제한적이기 때문에 생산성은 여전히 수작업 공정에 크게 의존하고 있으며, 이는 인력 부족의 영향을 증폭시킵니다. 디지털 트윈 도입과 현장 외 제조는 광대역망 보급률의 불균형과 높은 장비 비용으로 인해 제약을 받으며, 이는 역량 격차를 더욱 심화시킵니다.
세그먼트 분석
부문별: 인프라가 장기적 성장을 촉진합니다
인프라 부문은 아프리카 건설 시장에서 가장 빠른 연평균 성장률(CAGR) 9.05%를 기록하며, 지역 통합과 기후 회복력을 강화하는 대표적인 교통, 에너지, 수자원 프로젝트 덕분에 활기를 띠고 있습니다. 주택 부문은 주택 적체 해소 프로그램과 모기지 시장 개혁에 힘입어 38.02년 아프리카 건설 시장 점유율 2025%를 유지했습니다. 상업용 부문은 뒤처지지만 여전히 상당한 비중을 차지하며, 소매 체인의 확장과 다국적 기업 본사 이전을 따라가고 있습니다.
이집트의 대중교통 철도, 에티오피아의 7.8억 달러 규모 비쇼프투 공항, 모로코의 40억 달러 규모 수자원 안보 마스터플랜은 다년간의 자본 투자를 촉진하여 건설업체와 공급업체에게 가시성을 제공합니다. 한편, 아프리카 대륙 자유무역지대(AfCFTA)를 통해 조성된 산업단지는 창고 및 경공업 시설 건설을 활성화하여 인프라와 상업 부문을 연결합니다. 각국 정부가 기후변화 적응을 주요 정책으로 삼으면서 인프라 투자는 제방 보강, 해수 담수화 시설, 스마트 그리드 구축 등으로 확대되고 있으며, 이는 아프리카 건설 시장 내 건설업체의 사업 범위를 다양화하고 있습니다.
참고: 보고서 구매 시 사용 가능한 모든 개별 세그먼트의 세그먼트 공유
건설 유형별: 리노베이션이 탄력을 얻고 있습니다
71.05년 아프리카 건설 시장에서 신축 건물이 2025%라는 압도적인 점유율을 기록하며 시장을 장악했습니다. 이는 아프리카 대륙의 인프라 부족과 도시 인구 증가 추세를 반영하는 것입니다. 그러나 자산 수명 연장 및 에너지 개량 의무화로 인해 특히 중소득 국가에서는 리노베이션이 연평균 9.2%의 성장률을 기록하며 더 큰 폭으로 증가할 것으로 예상됩니다.
남아프리카 공화국의 아파르트헤이트 시대 상업용 타워 개보수와 가나의 학교 재건 프로그램은 노후화된 자산이 어떻게 개보수에 투자되는지를 잘 보여줍니다. 기후 회복력 투자는 외벽 개선, 방수 및 단열 개선을 더욱 가속화합니다. 진단 측량 및 BIM 역설계 역량을 갖춘 시공업체들은 아프리카 건설 시장의 이러한 급성장하는 개보수 부문을 공략할 수 있는 입지를 갖추고 있습니다.
건설 방식으로: 기술 도입 가속화
기존 기술은 여전히 전체 계약의 85.10%를 차지하지만, 모듈식 및 조립식 시스템은 9.6년까지 연평균 성장률 2031%로 성장할 것으로 예상됩니다. 남아프리카의 광산 캠프용 모듈식 기숙사와 라고스의 공장에서 제작한 주택 쉘은 현장 노동력 절감과 품질 향상의 효과를 보여줍니다.
탄자니아의 정부 시범 사업은 현재 일부 공공 프로젝트에 대해 BIM(Building Information Modeling) 도입을 의무화하여 디지털 워크플로우에 대한 정책적 지원을 시사하고 있습니다. 비용 확실성, 신속한 일정, 그리고 폐기물 감소는 숙련 인력 부족에 시달리는 개발사들에게 긍정적인 영향을 미치며, 이를 통해 아프리카 건설 시장 전반으로 기술 도입이 가속화될 것입니다.
참고: 보고서 구매 시 사용 가능한 모든 개별 세그먼트의 세그먼트 공유
투자 출처별: 민간 부문 참여 급증
75.90년 지출의 2025%는 공공 지출이었지만, 재정 여력이 축소됨에 따라 PPP를 통한 민간 투자 유입은 연평균 10.4% 증가할 것으로 예상됩니다. 중국이 국가 대출 대신 주식 기반 PPP 지분 투자로 전환한 것은 변화하는 거래 구조를 보여주는 대표적인 사례입니다.
가나의 350억 XNUMX천만 달러 규모 테마 고속도로 민관협력사업(PPP)은 위험 분담 프레임워크가 국내 연기금과 해외 기관 자본을 어떻게 동원하는지 보여줍니다. 기후채권 발행과 혼합형 금융 상품은 투자 대상을 더욱 확대하고, ESG 지표를 도입하여 아프리카 건설 시장에서 수익을 추구하는 글로벌 자산운용사들을 끌어들이고 있습니다.
지리 분석
이집트는 성숙한 계약자 기반과 신행정수도 및 수에즈 운하 개선 사업을 포함한 꾸준한 대형 프로젝트 수주를 바탕으로 37.30년 아프리카 건설 시장의 2025%를 점유했습니다. 간소화된 인허가 절차, 보세 물류 구역, 그리고 풍부한 인력 풀은 국제 금융기관들을 안심시키는 확실한 사업 수행을 보장합니다. 동시에, PPP 개혁을 통해 민간 유료도로 및 도시철도 사업 허가의 문이 확대되고 있으며, 정부 지원 모델을 넘어 다양한 조달 경로가 생겨나고 있습니다.
케냐는 8.9억 달러 규모의 몸바사-나이로비 고속도로, 통근 열차 연장, 그리고 재생에너지 회랑을 기반으로 2026년부터 2031년까지 연평균 성장률 470%로 가장 빠르게 성장하는 시장입니다. 외환 안정성과 사법 개혁은 프로젝트 자금 조달 가능성을 강화하여 나이로비가 동아프리카 엔지니어링, 조달, 건설(EPC) 기업들의 관문으로서의 위상을 더욱 강화할 것입니다.
나이지리아, 남아프리카공화국, 에티오피아, 모로코가 10위권 국가로 꼽힙니다. 나이지리아의 인프라 구축 추진은 석유 부문 부흥 및 주택 금융 사업과 연계되어 아프리카 건설 시장에서 상당한 점유율을 유지하고 있습니다. 남아프리카공화국은 전력망 안정화 및 교통 허브 개보수에 자본을 집중하고 있으며, 에티오피아는 공항 및 댐 프로그램을 통해 지역 안보의 어려움에도 불구하고 대외 투자를 확대하고 있습니다. 모로코는 40억 달러 규모의 철도 프로젝트와 XNUMX억 달러 규모의 수자원 프로젝트를 통해 북부 무역로를 혁신하고 있으며, 이는 향후 시장 점유율 상승을 예고하고 있습니다.
경쟁 구도
아프리카 건설 시장은 고도로 세분화되어 있으며, 단일 건설업체가 지역 매출의 5% 이상을 차지하는 경우는 드뭅니다. 중국교통건설그룹(China Communications Construction Group)과 중국철도건설공사(China Railway Construction Corp)와 같은 중국 국유기업들은 여전히 정부 간 협력 체계를 통해 대규모 토목 공사를 수주하고 있지만, 프로젝트 수주는 국내 기업과의 합작 투자를 선호하는 현지화 조항에 따라 점차 더 좌우되고 있습니다. 유럽의 주요 건설사인 빈치(Vinci), 부이그(Bouygues), 스트라바그(Strabag)는 기술 기준이 더 높은 고사양 철도, 수력 발전, 공항 건설에 집중하고 있습니다.
Julius Berger Nigeria, Aveng, WBHO를 포함한 현지 업체들은 비용 경쟁력 있는 입찰과 섬세한 규제 지식을 바탕으로 사업을 확장하고 있으며, 국내 콘텐츠에 대한 추가 점수를 부여하는 우대 정책의 도움을 받고 있습니다. 기술이 경쟁력을 강화함에 따라 BIM 기반 충돌 감지 및 드론 기반 현장 모니터링을 조기에 도입한 업체들은 생산성 향상을 통해 입찰 정확도를 높이고 있습니다. 남아프리카공화국과 케냐의 조립식 주택 전문 업체들은 저렴한 주택 부문에서 틈새시장을 개척하고 있으며, 이는 아프리카 건설 시장의 신흥 기술 분야 내에서도 여전히 파편화가 심화되고 있음을 보여줍니다.
외부 시장 진입 기업들은 ESG, 데이터 공유, 인력 국유화와 관련된 규제 준수에 어려움을 겪고 있으며, 이는 비용 구조와 파트너십 전략에 영향을 미치고 있습니다. 공급망 현지화가 심화되면서 지역 시멘트, 철근, 외벽 시스템에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이는 결국 원자재 가격 변동에 따른 조달 위험을 증가시키고 있습니다. 경쟁 구도는 여전히 유동적이며, 특수 장비, 디지털 트윈, 친환경 자재 혁신을 중심으로 한 전략적 제휴를 위한 여지를 제공합니다.
아프리카 건설 산업 리더
중국통신건설그룹유한회사
중국 철도 건설 Coro Ltd.
빈치 SA
Dangote 그룹
부이그 SA
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
최근 산업 발전
- 2025년 10.3월: 모로코는 43년까지 12개 도시와 2030개 항구를 연결하는 고속철도망을 포함하여 XNUMX억 달러 규모의 철도 확장 사업을 승인했습니다.
- 2025년 1월: 모로코와 모리타니는 연간 XNUMX억 달러 규모의 철광석 수출을 촉진하기 위해 새로운 스마라-비르 모그레인 국경 검문소를 개설하기로 합의했습니다.
- 2024년 350월: 가나는 아크라-테마 고속도로를 재건축하기 위해 마리포마 리미티드와 XNUMX억 XNUMX천만 달러 규모의 PPP 계약을 체결했습니다. 이는 서아프리카가 고속도로 자산에 대한 민간 자본에 대한 수요가 커지고 있음을 보여줍니다.
- 2024년 470월: 케냐는 몸바사-나이로비 고속도로에 XNUMX억 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 이는 지금까지 이 지역이 투자한 교통 사업 중 가장 큰 규모입니다.
아프리카 건설 시장 보고서 범위
건설은 채굴, 채석, 임업부터 인프라와 건물 건설, 제품 제조 및 공급, 그리고 유지관리, 운영, 폐기까지 다양한 활동을 포함하는 산업입니다.
이 보고서는 경제 평가와 경제에서 각 부문의 기여도, 시장 개요, 주요 부문의 시장 규모 추정, 시장 부문의 새로운 추세, 시장 역학, 지리적 추세, COVID-19 팬데믹의 영향 등 아프리카 건설 산업에 대한 완전한 배경 분석을 다룹니다.
아프리카 건설 시장은 부문(상업 건설, 주거 건설, 산업 건설, 인프라(교통) 건설, 에너지 및 유틸리티 건설), 건설 유형(증축, 철거 및 신축), 지역(동부 아프리카, 서부 아프리카, 남부 아프리카, 북부 아프리카)으로 세분화됩니다. 이 보고서는 위의 모든 세그먼트에 대한 가치(USD)로 아프리카 건설 시장의 시장 규모와 예측을 제공합니다.
부문별
| 주거 | 아파트/콘도미니엄 |
| 빌라/토지 주택 | |
| 상업 보험 | 사무 |
| 소매 | |
| 산업 및 물류 | |
| 기타 | |
| 인프라 | 교통 인프라(도로, 철도, 항공, 기타) |
| 에너지 및 유틸리티 | |
| 기타 |
건축 유형별
| 신축 |
| 혁신 |
공법별
| 기존 현장 |
| 현대식 건설 방식(조립식, 모듈식 등) |
투자 출처별
| 공공 영역 |
| 프라이빗 투어 |
지리학
| 나이지리아 |
| 남아프리카 공화국 |
| Egypt |
| 케냐 |
| 에티오피아 |
| 아프리카의 나머지 지역 |
| 부문별 | 주거 | 아파트/콘도미니엄 |
| 빌라/토지 주택 | ||
| 상업 보험 | 사무 | |
| 소매 | ||
| 산업 및 물류 | ||
| 기타 | ||
| 인프라 | 교통 인프라(도로, 철도, 항공, 기타) | |
| 에너지 및 유틸리티 | ||
| 기타 | ||
| 건축 유형별 | 신축 | |
| 혁신 | ||
| 공법별 | 기존 현장 | |
| 현대식 건설 방식(조립식, 모듈식 등) | ||
| 투자 출처별 | 공공 영역 | |
| 프라이빗 투어 | ||
| 지리학 | 나이지리아 | |
| 남아프리카 공화국 | ||
| Egypt | ||
| 케냐 | ||
| 에티오피아 | ||
| 아프리카의 나머지 지역 | ||
보고서에서 답변 한 주요 질문
아프리카 건설 시장의 현재 가치와 예상 CAGR은 얼마입니까?
257.63년 시장 규모는 2026억 7.1천만 달러로 평가되었으며, 2031년까지 연평균 성장률 XNUMX%로 확대될 것으로 예상됩니다.
아프리카 건설 활동에서 가장 큰 비중을 차지하는 나라는 어디인가요?
이집트는 신행정수도 건설, 수에즈 운하 개선 등 대형 프로젝트에 힘입어 37.30%의 점유율로 선두를 달리고 있습니다.
2031년까지 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 부문은 어디인가요?
교통, 에너지, 수자원 프로젝트를 중심으로 인프라 건설이 연평균 9.05% 성장할 것으로 예상됩니다.
아프리카 건설에 대한 민간 투자는 얼마나 중요한가?
현재 민간 자금은 지출의 24.10%를 차지하며 PPP 모델이 확산됨에 따라 연평균 성장률 10.4%로 증가할 것으로 예상됩니다.
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