| 학습 기간 | 2020 - 2030 |
| 산정기준연도 | 2024 |
| 예측 데이터 기간 | 2025 - 2030 |
| 시장 규모(2025년) | USD 307.83 십억 |
| 시장 규모(2030년) | USD 421.75 십억 |
| CAGR(2025~2030) | 6.50% |
| 시장 집중 | 중급 |
주요 선수 *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
Mordor Intelligence의 아시아 태평양 자동차 물류 시장 분석
아시아 태평양 자동차 물류 시장 규모는 307.83년에 2025억 421.75만 달러로 추산되며, 2030년까지 6.5억 2025만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2030-XNUMX) 동안 XNUMX% 이상의 CAGR이 발생할 것으로 예상됩니다.
업계 분석에 따르면 아시아 태평양 지역은 연구 대상 글로벌 시장에서 주요 시장 점유율을 차지할 것으로 추정됩니다. 이는 주로 중국, 인도와 같은 신흥 경제국의 존재 때문입니다. 원자재의 용이한 가용성, 지역 내 차량 수요 증가, 인구 증가, 저임금 근로자 가용성 등 다양한 요인이 이 지역의 자동차 물류 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역에는 도요타, 마루티 스즈키, 현대, SAIC 자동차 등 주요 자동차 OEM 기업들이 자리 잡고 있습니다. 생산 및 무역 활동이 증가함에 따라 OEM 기업들의 조달, 운송, 보관 활동을 관리하여 공급망을 더욱 효율적으로 최적화할 수 있는 물류 기업에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
글로벌 물류 기업은 시장과 관련된 성장을 활용하기 위해 점점 더 아시아 태평양 지역에 진출하고 있습니다. 예를 들어, 2019년 XNUMX월 프랑스 물류 제공업체인 GEFCO는 유럽, 러시아, 중국 간 철도를 통한 차량 수입 및 수출을 전문으로 하기 위해 중국 충칭에 전담 자회사를 설립했습니다.
끊임없이 변화하는 국제 무역 정책, 진화하는 안전 및 환경 규제, 전자 및 자율 차량에 대한 수요 증가, 자동차에 대한 사회적 태도 변화, 글로벌 정치, 심지어 사이버 보안 문제까지 모두 훌륭한 자동차 공급망에서 중요한 역할을 합니다.
자동차 물류 시장을 더욱 가속화하기 위해 정부 기관에서는 다양한 계획을 수행하고 있습니다. 예를 들어, 아시아 태평양 지역에서는 업계와 정부의 전문 표준을 개선하기 위한 관련 규정과 이니셔티브가 물류 운영에서 중요한 역할을 합니다.
물류 서비스의 범위는 물류 산업 규정 및 정책에 따릅니다. 또한, 이러한 서비스의 확대는 정부 정책에 의해서도 주도됩니다. 예를 들어, 한국의 물류정책기본법은 창고, 운송, 부가가치 서비스를 통합한 서비스를 제공하는 기업에 혜택을 제공합니다. 자동차 물류 시장에 진출하는 기업은 제공하는 계획 유형에 따라 다양한 진입 요건을 준수해야 합니다.
아시아 태평양 자동차 물류 시장 동향 및 통찰력
이 지역에서는 전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
APAC 지역은 글로벌 전기자동차 시장을 선도하고 있으며, 11.7년 기준 2022만 대를 차지하며 중국이 주도하고 있습니다. 배터리 기술 향상, 충전 인프라 네트워크 확대, 고객 수요 증가로 인해 전기차로의 전환이 가속화될 것으로 예상됩니다.
세계에서 10번째로 큰 자동차 시장인 인도는 일반적인 경제 회복과 대중교통보다 개인 차량에 대한 소비자 선호도를 반영한 강력한 기본 수요에 힘입어 2022년 XNUMX%의 성장을 기록했습니다.
3.2억 달러의 투자를 유치한 인도 정부의 8.3억 달러 인센티브 프로그램은 인도의 EV 및 부품 제조 증가를 돕고 있습니다. 태국과 인도네시아도 전기차 도입을 촉진하기 위해 정책 지원 프로그램을 개선하고 있다.
2022년 태국의 하이브리드 EV 판매량은 거의 42000대에 이르렀으며, 이는 다른 유형의 EV 중에서 가장 높습니다. 2022년 태국에서는 세 가지 유형의 EV 모두 판매량이 48% 증가했습니다. 태국산업연맹(FTI)은 올해 태국 전기차 시장이 계속 탄력을 받아 판매량이 25,000만35,000~XNUMX만XNUMX대에 이를 것으로 예상했다.
중국 전기차 시장은 정부의 광범위한 지원과 충전 인프라 확충으로 크게 성장하고 있다. 25년까지 전기 자동차 판매를 자동차 판매의 최대 2025%까지 늘리려는 정부의 노력이 중국 시장 성장을 크게 촉진해 왔습니다. 정부는 목표 달성을 위해 전기차 구매에 대한 면세 혜택을 2023년까지 연장했다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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스마트 기술과 자율주행차의 융합
자율주행자동차는 교통의 미래입니다. 여러 아시아 국가, 특히 한국, 중국, 일본이 확신을 갖고 각 국가는 기술 실험, 입법, 개발을 통해 교통 생태계의 형태를 바꾸기 위해 열심히 노력하고 있습니다.
서울시가 최초의 소규모 자율주행 상업용 버스 서비스를 시작했습니다. 이동 거리는 약 3.5km로 제한되며, 그 동안 두 개의 역에 정차하며 스마트 애플리케이션을 통해 좌석을 예약할 수 있는 7명 이상의 승객을 태울 수 없습니다. 버스는 첫 번째 기간 동안 혼잡한 관광 및 상업 지역 내에서 저속으로 승객을 무료로 태울 예정이다. 거의 900억 달러에 달하는 예산으로 한국은 공공 및 민간 부문에 2026년까지 모든 도로에 자율주행차를 배치하겠다는 목표를 달성할 것을 촉구하고 있습니다. 그 중에는 버스와 택시 400대가 포함됩니다.
중국 정부는 교통안전법을 개정했습니다. 이는 지방 정부가 선택한 고속도로 및 거리의 차량에 대한 필수 표준을 설정합니다. 도시 전역에 분산된 센서와 카메라로부터 정보를 수신하는 지휘 센터를 구축하여 시스템이 최대한 잘 작동하도록 했습니다. 예를 들어, 광저우에서는 공공 버스의 승객이 성인이어야 하며 문명화된 행동을 해야 한다고 규정했습니다. 올해 말까지 공공도로에 자율주행차 260대를 배치할 준비를 하고 있다.
일본 수도의 공항은 4년간의 준비 끝에 레벨 IV 자율주행 버스가 카메라, 센서, 추적 장치 네트워크의 지원을 받아 공항 시설 내에서 승객 수송을 시작하고 다양한 유형의 자율 주행 버스를 장기간 시험합니다. 차량은 약 130,000만km를 무사고로 주행했으며, 최종 선택은 14인승 버스로 이루어지며, GPS와 백업 시스템을 이용해 버스 앞 도로를 정기적으로 스캔해 메인 시스템에 장애가 발생할 경우 운전을 대신하게 된다. 이 버스는 공항 주변을 순찰하는 차량 4대와 수하물 컨테이너를 운반하는 트롤리버스 12대에 합류합니다. 이들 모두는 배터리로 구동됩니다. 2030년까지 그 수가 두 배로 늘어나 모든 지상 작전을 맡을 것으로 기대됩니다.
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경쟁 구도
아시아 태평양 자동차 물류 시장은 세분화되어 있습니다. 시장은 전기 자동차에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상되며, 기타 여러 요인이 시장을 주도하고 있습니다. 국제적인 플레이어가 시장을 지배하고 있습니다. 주요 플레이어로는 Kuehne+Nagel International AG, C.H. Robinson Worldwide, Inc., Hellmann Worldwide Logistics 및 CEVA Logistics AG.
아시아 태평양 자동차 물류 산업 리더
세바 물류
DB Schenker
DHL
DSV
지오디스
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
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최근 산업 발전
- 2023년 1000월: 인도 최고의 자동차 제조업체 중 하나이자 인도 EV 진화의 선구자인 Tata Motors는 OHM E Logistics Pvt.에 XPRES-T EV XNUMX대를 제공하라는 주문을 받았습니다. Ltd.는 전기 택시 운송 서비스를 제공합니다. 해당 차량은 OHM E Logistics에 단계적으로 인도될 예정입니다.
- 2022년 5,000월: Tata Motors는 Everest Fleet Pvt.와 계약을 체결했습니다. Ltd.와 XPRES-T EV XNUMX대 납품. 이 차량은 향상된 안전성, 고속 충전 솔루션, 프리미엄 인테리어 및 역동적인 성능을 제공한다고 주장합니다.
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아시아 태평양 자동차 물류 시장 보고서 범위
자동차 물류는 복잡한 자동차 운송 과정을 치밀하게 계획하고 실행하는 것입니다. 철도, 트럭, 해상 등 모든 운송 수단을 포괄합니다.
경제 부문의 평가 및 기여, 시장 개요, 주요 부문에 대한 시장 규모 추정, 주요 국가 및 시장 부문의 새로운 추세, 시장 역학 및 주요 구성 요소 흐름 통계는 보고서에서 다룹니다. 이 보고서는 또한 코로나19가 시장에 미치는 영향을 다루고 있습니다.
아시아 태평양 자동차 물류 시장은 서비스(국내 운송 관리, 국제 운송 관리, 창고 및 유통, 부가가치 서비스 등) 및 국가(인도, 중국, 일본, 한국, 인도네시아 및 기타 국가)별로 분류됩니다. 아시아 태평양).
이 보고서는 위의 모든 부문에 대한 가치(USD)로 아시아 태평양 자동차 물류 시장의 시장 규모와 예측을 제공합니다.
서비스 별
| 운송 |
| 창고업, 유통 및 재고 관리 |
| 기타 서비스 |
유형에 의하여
| 완성차 |
| 자동차 부품 |
| 다른 유형 |
국가 별
| China |
| India |
| Japan |
| 대한민국 |
| Indonesia |
| Philippines |
| 아시아 태평양 기타 지역 |
| 서비스 별 | 운송 |
| 창고업, 유통 및 재고 관리 | |
| 기타 서비스 | |
| 유형에 의하여 | 완성차 |
| 자동차 부품 | |
| 다른 유형 | |
| 국가 별 | China |
| India | |
| Japan | |
| 대한민국 | |
| Indonesia | |
| Philippines | |
| 아시아 태평양 기타 지역 |
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보고서에서 답변 한 주요 질문
아시아 태평양 자동차 물류 시장의 규모는 얼마나 됩니까?
아시아 태평양 자동차 물류 시장 규모는 307.83년에 2025억 달러에 달하고, CAGR 6.5% 이상 성장하여 421.75년에는 2030억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
현재 아시아 태평양 자동차 물류 시장 규모는 얼마입니까?
2025년 아시아 태평양 자동차 물류 시장 규모는 307.83억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 자동차 물류 시장의 핵심 플레이어는 누구입니까?
Ceva Logistics, DB Schenker, DHL, DSV 및 Geodis는 아시아 태평양 자동차 물류 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.
이 아시아 태평양 자동차 물류 시장은 몇 년 동안 다루며, 2024년 시장 규모는 얼마였습니까?
2024년 아시아 태평양 자동차 물류 시장 규모는 287.82억 2020만 달러로 추산되었습니다. 이 보고서는 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 2025년의 아시아 태평양 자동차 물류 시장 역사적 시장 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2026년, 2027년, 2028년, 2029년, 2030년, XNUMX년의 아시아 태평양 자동차 물류 시장 규모를 예측합니다.
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아시아 태평양 자동차 물류 시장 보고서
Mordor Intelligence™ Industry Reports에서 만든 2025년 아시아 태평양 자동차 물류 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 아시아 태평양 자동차 물류 분석에는 2025년부터 2030년까지의 시장 전망과 과거 개요가 포함됩니다. 이 산업 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받으세요.
