| 학습 기간 | 2020 - 2030 |
| 산정기준연도 | 2024 |
| 예측 데이터 기간 | 2025 - 2030 |
| 과거 데이터 기간 | 2020 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| 시장 집중 | 높음 |
주요 선수 *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
Mordor Intelligence의 아시아 태평양 부두 및 해상 화물 취급 시장 분석
아시아 태평양 하역 및 해상 화물 처리 시장은 예측 기간 동안 5% 이상의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 아시아 경제는 호황을 누리고 있습니다. 상하이, 싱가포르, 광저우를 비롯한 세계 주요 컨테이너 항만이 이곳에 위치해 있으며, 세계 최대 규모의 컨테이너선단 또한 이곳에 등록되어 있습니다. 하역 및 해상 화물 처리 사업자는 선박을 위해 화물을 싣고 내리는 작업을 수행합니다.
- 수입품과 수출품은 해상 화물 운송의 대부분을 차지하므로 산업 실적은 아시아 태평양 무역량을 밀접하게 반영합니다. 소비자 지출 증가와 산업 생산 수준으로 인해 아시아 태평양 항구를 통해 운송되는 상품의 양이 증가하여 수요가 촉진되었습니다. 그러나 업계는 또한 원유 가격의 급격한 하락으로 인해 운송 요금이 감소하고 업계 수수료가 제한되었습니다. 업계는 예측 기간 동안 증가하는 거래량과 소비자 지출의 혜택을 받을 것으로 예상됩니다.
- 필리핀은 선원과 장교 모두 최고 제공자였으며 인도네시아는 선원 등급 6.5위, 장교 등급 2019위를 차지했습니다. 중국은 장교 등급 2.8위, 등급 2020위, 인도는 장교 등급 6.4위, 등급 XNUMX위를 차지했습니다. 러시아 연방은 상위 XNUMX위 안에 드는 또 다른 국가였습니다. 선원은 공급 국가의 중요한 수입원입니다. 예를 들어 필리핀은 XNUMX년 선원으로부터 XNUMX억 달러를 벌었습니다. 그러나 XNUMX년에는 XNUMX% 감소한 XNUMX억 달러를 기록했습니다.
아시아 태평양 부두 및 해상 화물 취급 시장 동향 및 통찰력
떠오르는 컨테이너 처리 서비스가 시장을 주도하고 있습니다.
중국, 인도 및 ASEAN이 세계에서 가장 빠르게 성장하는 신흥 시장 중 하나이기 때문에 아시아 태평양 지역 내 무역의 지속적인 강력한 성장에 힘입어 아시아 태평양 수출은 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 31년에는 2021만 개 이상의 11피트 단위(TEU) 화물이 태평양을 가로질러 운송될 것으로 예상되어 태평양 횡단 항로가 화물 크기 측면에서 가장 큰 운송 구역이 될 것입니다. 세계화가 진행됨에 따라 해상 무역량은 2020년에 약 XNUMX억 미터톤에 도달했습니다.
2021년 중국의 선단 소유량은 약 244.56억 8.75만 중량톤에 달했습니다. 상대적으로 말레이시아의 선단 소유권은 약 7,318만 자중 톤에 달했습니다. 중국과 일본은 4,029년 20월 2021일 현재 총 XNUMX척의 선박을 소유하고 있는 중국, XNUMX척의 일본을 보유하고 있는 그리스와 함께 세계 XNUMX대 선주에 속합니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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이 지역의 해상 무역 증가
2020년에는 아시아가 전 세계 해양 무역의 대부분을 차지했습니다. 아시아의 항구는 전 세계적으로 바다로 운송되는 모든 상품의 약 42%를 선적하고 약 67%를 하역했습니다. 세계에서 가장 큰 항구 중 일부는 아시아, 주로 중국에 있습니다. 2020년 아시아 해상 무역에서 적재된 건화물의 양은 약 2.75억 4.21천만 톤에 달했습니다. 그해 아시아의 해상 무역에는 총 XNUMX억 XNUMX천만 톤의 상품이 적재되었습니다.
2020년에는 아시아가 전체 선적물량의 41%를 유지하고, 양하물량을 늘리며, 세계 최대 선원 공급 지역으로 유지되면서 세계 해양 무역에서 아시아의 지배력이 더욱 강화되었습니다. 팬데믹은 2019년부터 2020년까지 아시아 무역, 특히 태평양 횡단 노선에서 극적인 변화를 가져왔습니다. 팬데믹으로 인한 초기 충격을 반영하여, 아시아에서 북미로 향하는 컨테이너 물동량은 13년 2019분기부터 2020년 36분기까지 2020% 감소했지만, XNUMX년 XNUMX분기에는 XNUMX% 증가했습니다. 이는 화물 흐름 급증을 반영합니다. 소비자의 요구를 충족시키기 위해.
이러한 무역 흐름의 큰 변동을 반영하여 2020년에는 해당 경로가 2.8% 증가했습니다. 이에 비해 아시아-유럽 노선의 무역은 2.6년 2020% 감소했습니다. 이 지역의 컨테이너 무역의 탄력성과 수출의 빠른 반등을 반영하여 아시아의 컨테이너 항구 처리량은 0.4년에 소폭 2020% 감소했습니다. 2021년 XNUMX분기 가장 연결성이 높은 상위 XNUMX대 경제 국가는 아시아(중국, 홍콩(중국 특별행정구), 말레이시아, 한국, 싱가포르)로 다른 지역보다 더 나은 성과를 냈습니다.
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경쟁 구도
아시아 태평양 하역 및 해상 화물 취급 시장은 본질적으로 전 세계 및 지역 플레이어가 혼합되어 세분화되어 있습니다. 시장은 전자 상거래, 기술 통합 및 경제 성장과 같은 여러 요인으로 인해 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 주요 기업은 창고 관리 시스템, 자동화, 드론 배송, 운송 관리 시스템과 같은 다양한 현대 기술을 채택하여 더 나은 계획 및 추적 시설을 가능하게 하여 생산성을 높이고 가치 제안을 높였습니다. 일부 주요 업체로는 Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd, APM Terminals, AP Moller Maersk 등이 있습니다.
아시아 태평양 지역 부두 및 해상 화물 취급 산업 리더
허치슨 포트 홀딩스 트러스트
중국 상인 포트 홀딩스 Co.Ltd.
AP 몰러-머스크
APM 터미널
태평양 화물 서비스
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
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최근 산업 발전
- 9 월 2022 : MAERSK는 아시아 태평양 지역의 전자 상거래 및 내륙 운송에 대한 역량을 갖춘 계약 물류 회사인 LF Logistics 인수를 완료했습니다. 홍콩에 본사를 둔 회사를 인수한 Maersk는 기존 포트폴리오에 223개의 창고를 추가하여 전 세계적으로 총 549만 평방 킬로미터에 걸쳐 총 9.5개의 창고 시설을 갖추게 됩니다. LF Logistics를 추가함으로써 Maersk는 아시아에서 중요하고 빠르게 성장하는 소비자 시장에 서비스를 제공할 수 있는 독특하고 동급 최고의 역량을 얻게 되었습니다.
- 월 2022 : AP Moller - Maersk는 B2C 및 B2B를 위한 북미 지역의 크고 부피가 큰 화물 부문을 전문으로 하는 선도적인 미국 기반 퍼스트, 미들 및 라스트 마일 및 국경 통과 솔루션 제공업체인 파일럿 프레이트 서비스(Pilot) 인수 계획을 발표했습니다. 뉴욕의 섹터 중심 사모펀드 회사인 ATL Partners와 캐나다 최대 기관 투자가 중 하나인 British Columbia Investment Management Corporation(BCI)의 유통 모델.
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아시아 태평양 해상 화물 처리 시장 보고서 범위
항만항만은 일반적으로 항구에 있는 선박에서 화물을 싣고 내리기 위해 대리인과 계약을 맺은 회사 또는 개인입니다. 아시아 태평양 하역 및 해상화물 취급 시장은 유형 (하역,화물 취급 및 운송, 기타),화물 유형 (벌크화물, 컨테이너화물 및 기타화물) 및 지역 (중국, 인도, 일본, 호주, 싱가포르 및 기타 아시아 태평양 지역). 이 보고서는 아시아 태평양 하역 및 해상 화물 취급 시장 규모와 위의 모든 부문에 대한 가치 예측(XNUMX억 달러)을 제공합니다.
유형에 의하여
| 하역 |
| 화물 취급 및 운송 |
| 기타 |
화물 유형별
| 대량화물 |
| 컨테이너 화물 |
| 기타화물 |
지리학
| China |
| India |
| Japan |
| Australia |
| Singapore |
| 아시아 태평양 기타 지역 |
| 유형에 의하여 | 하역 |
| 화물 취급 및 운송 | |
| 기타 | |
| 화물 유형별 | 대량화물 |
| 컨테이너 화물 | |
| 기타화물 | |
| 지리학 | China |
| India | |
| Japan | |
| Australia | |
| Singapore | |
| 아시아 태평양 기타 지역 |
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보고서에서 답변 한 주요 질문
현재 아시아 태평양 하역 및 해상화물 취급 시장 규모는 얼마입니까?
아시아 태평양 하역 및 해상 화물 처리 시장은 예측 기간(5-2025) 동안 2030% 이상의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
이 아시아 태평양 하역 및 해상화물 취급 시장에서 글로벌 키 플레이어는 누구인가?
Hutchison Port Holdings Trust, China Merchants Port Holdings Co.Ltd., AP Moller-Maersk, APM Terminals 및 Pacific Cargo Services는 아시아 태평양 하역 및 해양 화물 취급 시장에서 운영되는 주요 회사입니다.
이 아시아 태평양 하역 및 해상 화물 처리 시장의 범위는 몇 년입니까?
이 보고서는 2020년, 2021년, 2022년, 2023년 및 2024년의 아시아 태평양 스티버도링 및 해상 화물 취급 시장의 역사적 시장 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2025년, 2026년, 2027년, 2028년, 2029년 및 2030년의 아시아 태평양 스티버도링 및 해상 화물 취급 시장 규모를 예측합니다.
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아시아 태평양 스테도링 및 해상화물 취급 시장 보고서
Mordor Intelligence™ Industry Reports에서 만든 2025년 아시아 태평양 스테도어링 및 해상 카고 핸들링 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 아시아 태평양 스테도어링 및 해상 카고 핸들링 분석에는 2025년~2030년 시장 전망과 과거 개요가 포함됩니다. 이 산업 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받으세요.
