자동 열차 제어 시장 규모
| 학습 기간 | 2019 - 2029 |
| 산정기준연도 | 2023 |
| CAGR | 10.70 % |
| 가장 빠르게 성장하는 시장 | 아시아 태평양 |
| 가장 큰 시장 | 북아메리카 |
| 시장 집중 | 낮은 |
주요 선수
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
코로나19가 이 시장과 성장에 어떤 영향을 미쳤는지 반영하는 보고서가 필요하십니까?
자동 열차 제어 시장 분석
자동 열차 제어 시장은 10.7년에서 2020년까지 예측 기간 동안 2025%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 기술적으로 진보된 열차 건설을 위한 자금 제공을 통한 정부 지원 개발은 자동 열차 제어 시장을 전 세계적으로 추진합니다. 또한 오염 완화에 대한 수요 증가 및 안전에 대한 수요 증가, 초도시화, 높은 인구 성장, 승객 편의 향상을 위한 기술 발전 및 스마트 도시의 증가 추세는 예측 기간 동안 글로벌 자동 열차 제어 시장을 추진하는 다른 근본적인 요인입니다. .
- 지원 및 유지 관리 부문은 예측 기간 동안 더 높은 성장률로 확장됩니다. 지원 및 유지보수 서비스는 회사 인프라 내에 설치된 ATC 시스템을 지원합니다. 지원 및 유지 관리 서비스에는 문제 해결 지원, 문제 해결, 수리, 기존 구성 요소 교체, 기존 ATC 솔루션 업그레이드, 테스트 시나리오 관리(시설 검사 및 교육, ATC 솔루션에 대한 XNUMX시간 지원 포함)가 포함됩니다.
- 철도 신호 솔루션의 증가하는 표준화는 오늘날 시장에 영향을 미치는 가장 중요한 추세 중 하나입니다. 표준화를 통해 공급업체는 현지 안전 의무를 충족하는 데 필요한 상호 운용성을 허용하고 로컬 솔루션을 만들기 위한 공통의 신뢰할 수 있는 플랫폼을 제공하는 핵심 표준 기반 글로벌 아키텍처를 개선할 수 있습니다.
- 또한 미국 교통부(USDOT)는 소노마-마린 지역의 철도 노선 확장에 주력하고 있습니다. 이 프로젝트를 위해 FTA(화물운송협회)는 철도부에 22.5만 달러의 자금을 제공했습니다. 중국은 중국 회사가 브라질 동부 바이아 주에 두 개의 고액 철도 관련 인프라 프로젝트를 건설하기 위해 브라질과 두 개의 철도 프로젝트를 체결함으로써 ATC 시장에 수익성 있는 기회를 창출할 것으로 예상됩니다.
- 예를 들어 IBEF에 따르면 메트로 철도가 철도 시장의 70% 이상이 될 인도와 같은 국가에서는 교외 회랑, 고속 열차 시스템, 공공-민간 파트너십을 통해 구현된 화물선 프로젝트.
- 미국에 기반을 둔 회사인 SIL4 Systems는 자동 열차 보호(ATP) 및 자동 열차 제어(ATC)를 가능하게 하는 온보드 임베디드 제어 시스템을 개발합니다. 이벤트 레코더를 수용하고 ATP 및 ATC를 허용하는 이중 목적 플랫폼을 제공합니다. 또한 듀얼 WiFi, GPS, 3G 및 듀얼 기가비트 이더넷(GbE) 포트와 같은 다양한 차량 통신을 제공합니다.
- 중국 공급업체는 중국 외부에서 프로젝트를 받고 있는 반면, 소규모 경쟁업체 그룹은 각 철도 운송 프로젝트의 일부를 놓고 경쟁하고 있어 혼잡하고 경쟁적인 분야를 만들고 있습니다. ERTMS(European Rail Traffic Management System) 및 CBTC(Communication Based Traffic Control) 요구 사항을 충족하는 시스템에는 엄청난 잠재력이 있습니다.
- 그럼에도 불구하고 높은 초기 투자와 정기적인 유지 보수의 필요성으로 인해 향후 글로벌 자동 열차 제어 시장의 성장이 제한될 수 있습니다. 그러나 중국과 인도와 같은 인구 밀도가 높은 아시아 경제에서 자율 열차의 활용이 증가함에 따라 향후 자동 열차 제어 시장이 원활하게 운영될 것으로 예상됩니다.
자동 열차 제어 시장 동향
이 섹션에서는 연구 전문가에 따라 자동 열차 제어 시장을 형성하는 주요 시장 동향을 다룹니다.
PTC(Positive Train Control) 기술로 시장 지배력 확보
- PTC(Positive Train Control)는 열차 이동 승인, 속도 제한, 스위치 위치, 작업 구역 위치 및 기타 운영 데이터와 같은 중요한 정보를 지속적으로 전달하는 최근 개발된 기술의 복합 시스템입니다. 안전한 정지 거리를 결정하기 위해 기관차 및 철도 차량 혼합, 지형, 중량 및 속도, 신호 측면을 고려해야 합니다.
- 전 세계 화물철도는 선로, 장비, 인적 오류 등 사고의 주요 원인을 해결하기 위한 끊임없는 노력을 통해 무사고 미래를 향해 끊임없이 노력하고 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 계속되는 안전 개선은 성취하기가 더 어려워질 것이며 새롭고 다른 솔루션이 필요할 것입니다. 인적 오류를 해결하도록 설계된 PTC(Positive Train Control)의 광범위한 배포는 화물 철도의 안전 및 효율성 개선을 위한 흥미롭고 새로운 시대의 문을 열 것입니다.
- 예를 들어, 2020년 98.5월 현재 PTC는 네트워크 전반에 걸쳐 클래스 I PTC 경로 마일의 27% 대부분에서 운영되고 있으며 일부 클래스 I 철도는 미국 전역의 네트워크에서 완전히 구현될 계획입니다. 원인 사고는 미국 전체 열차 사고의 XNUMX%를 차지합니다.
- 또한 화물 철도는 26년부터 2009년 사이에 선로 사고율을 2018% 감소시켰습니다. 또한 PTC 기술이 중요한 기폭제가 된 매년 평균 25억 달러의 기록적인 투자가 이루어졌습니다.
- 높은 확장성과 향상된 효율성을 제공하는 Siemens의 Trainguard Sentinel 솔루션은 산업, 광업 또는 화물 운영자의 요구를 최적으로 충족하도록 맞춤화되었습니다. 이 시스템을 통해 향상된 서비스 복구, 향상된 안전성, 우수한 신뢰성 및 지원 예측이 가능합니다.
북미 최대 시장 규모 보유
- 북미는 지역 시장에 크게 기여하는 미국(미국) 및 캐나다와 같은 선진국 경제를 형성합니다. 이 지역에서 기술의 초기 제정 및 공유 서비스의 세계화에서 상당한 시장 점유율에 대한 주요 이유 중 하나입니다.
- 미국에서는 장비로 인한 열차 사고가 전체 사고의 14%를 차지합니다. 장비로 인한 사고율은 11년 이후 2009% 감소했습니다. 철도 차량, 첨단 장비 검사 기술 및 산업 전반의 자산 관리 프로그램에 대한 개선이 모두 이러한 안전 향상에 추가되었습니다.
- 이 지역의 강력한 재정 상태를 통해 국가는 선도적인 ATC 솔루션 및 기술에 막대한 투자를 할 수 있습니다. 이 지역의 주요 성장 동인은 화물 인프라와 고속철도 노선의 업그레이드 및 건설에 초점을 맞춘 프로젝트의 증가입니다.
- 또한 2008년 철도 안전 개선법(Rail Safety Improvement Act)과 FRA(Federal Railroad Administration)에서 발행한 해당 규정에 따라 여객 및 주요 화물 철도는 31년 2018월 2008일까지 대부분의 주요 선로에서 적극적 열차 제어(PTC)를 구현해야 했습니다. XNUMX년 RSI법은 ATC 솔루션이 PTC의 핵심이기 때문에 미국에서 ATC 솔루션 및 관련 기술의 배포를 촉진했습니다.
- 미국철도협회(Association of American Rail Roads)에 따르면 인적 요인으로 인한 사고는 열차 사고 중 가장 큰 범주로, 미국 교통부에 따르면 38년 미국에서 등록된 철도 사망자 937명 외에 2019%를 차지합니다. 개별 요인으로 인한 사고율은 3년 이후 2009% 감소했습니다. 엄격한 직원 교육 및 피로 관리 프로그램은 철도가 이러한 사고를 줄이기 위해 적용하는 이니셔티브 중 일부에 불과하며 PTC는 이러한 노력에 백업 추가 보호 계층을 제공합니다.
- 또한 이 지역은 자동 열차 제어 시장에 대한 막대한 투자를 목격하고 있습니다. 예를 들어, 미국 교통부 및 연방 철도국에 따르면 2015년까지 6.4개 이상의 트랙 마일과 2,300개 이상의 기관차에 PTC를 배치하는 데 4,500억 달러가 사용되었으며 총 비용은 증가할 것으로 예상됩니다. 10년에는 미화 2020억 달러를 넘어설 것입니다.
자동 열차 제어 산업 개요
자동 열차 제어 시장은 매우 세분화되어 있으며 여러 주요 업체로 구성됩니다. 그들은 확장, 계약, 신제품 출시, 합작 투자, 인수, 파트너십 등과 같은 다양한 전략을 채택하여 이 시장에서 입지를 확장했습니다. 현재 글로벌 자동 열차 제어 시장에서 활동하는 주요 경쟁업체는 General Electric Company(GE), Hitachi, Bombardier, Siemens, Thales, Kyosan Electric Manufacturing Ltd(Kyosan), Toshiba Corporation(Toshiba), Alstom SA(Alstom), Tech Mahindra, WSP, Cisco Systems(Cisco), Mermec, Advantech, Mipro 및 ADLINK Technology 등이 있습니다.
- 2020년 8.2월 - Bombardier와 Caisse de dépôt et Placement du Québec(CDPQ)은 이전의 철도 사업을 프랑스의 Alstom에 매각하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. Bombardier와 캐나다 연금 기금 관리 회사인 CDPQ는 Bombardier Transportation에 대한 지분을 Alstom에 매각할 예정입니다. 그들은 기업 가치를 30억 달러로 평가합니다. CDPQ는 Bombardier Transportation의 지분 XNUMX%를 소유하고 있습니다.
- 2019년 5500월 - 에이디링크 테크놀로지(ADLINK Technology, Inc.)는 철도 산업의 실시간 비디오/그래픽 분석 애플리케이션용으로 설계된 견고한 최신 NVIDIA Quadro 임베디드 AIoT(AI 및 IoT) 플랫폼인 AVA-5500을 출시했습니다. 다양한 애플리케이션 요구 사항을 충족하기 위해 AVA-2.0은 M12 커넥터를 통한 2.5개의 추가 USB 6과 12개의 XNUMX" SATA XNUMXGb/s 드라이브 베이를 특징으로 하는 변형과 +XNUMXVDC 전원 입력만 지원하는 버전으로 제공됩니다.
자동 열차 제어 시장 리더
에이디 링크 테크놀로지
WSP글로벌 주식회사
탈레스 그룹
일반 전기 회사
Toshiba Corporation
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
자동 열차 제어 시장 보고서 - 목차
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1. 소개
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1.1 연구 가정 및 시장 정의
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1.2 연구 범위
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2. 연구 방법론
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3. 행정상 개요
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4. 시장 역 동성
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4.1 시장 개관
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4.2 마켓 드라이버
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4.2.1 자금 지원을 통한 정부 지원 확대
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4.2.2 강렬한 인구 증가 및 도시화 증가
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4.2.3 승객 편의를 위한 기술 진보
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4.3 시장 제한
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4.3.1 정기점검의 필요성
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4.3.2 레거시 시스템과 ATC 솔루션 통합의 복잡성
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4.4 산업 매력 - Porter의 다섯 가지 힘 분석
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4.4.1 공급 업체의 협상력
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4.4.2 소비자의 교섭력
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신규 참가자의 4.4.3 위협
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대체의 4.4.4 위협
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4.4.5 경쟁적 경쟁의 강도
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4.5 산업 가치 사슬 분석
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4.6 Covid-19가 산업에 미치는 영향 평가
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5. 시장 세분화**
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5.1 서비스 별
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5.1.1 컨설팅
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5.1.2 통합 및 배포
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5.1.3 지원 및 유지 관리
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5.2 기술 별
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5.2.1 포지티브 트레인 컨트롤(PTC)
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5.2.2 통신 기반 열차 제어(CBTC)
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5.2.3 자동열차제어(ATC)
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5.2.4 기타 기술
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5.3 지리학
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5.3.1 북미
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5.3.2 유럽
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5.3.3 아시아 태평양
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5.3.4 라틴 아메리카
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5.3.5 중동 및 아프리카
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6. 경쟁 구도
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6.1 회사 프로필*
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6.1.1 에이디링크 테크놀로지 주식회사
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6.1.2 WSP 글로벌 주식회사
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6.1.3 도시바 코퍼레이션
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6.1.4 탈레스 그룹
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6.1.5 일반 전기 회사
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6.1.6 지멘스 AG
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6.1.7 MIPRO 전자 주식회사
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6.1.8 테크 마힌드라 리미티드
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6.1.9 ㈜메르멕
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6.1.10 히타치 주식회사
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6.1.11 시스코 시스템즈, Inc.
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6.1.12 알스톰 SA
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6.1.13 교산전기공업(주)
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6.1.14 봄바디어 주식회사
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6.1.15 어드밴텍(주)
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7. 투자 분석
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8. 시장 기회 및 미래 동향
자동 열차 제어 산업 세분화
자동 열차 제어(ATC)는 외부 입력에 응답하는 속도 제어 메커니즘을 포함하는 철도용 열차 보호 시스템의 일반적인 범주입니다. ATC 시스템은 여러 택시 신호 기술을 결합하는 경향이 있으며 이전의 자동 열차 정지 기술에서 충족되는 융통성 없는 정지 대신 더 세분화된 감속 패턴을 사용합니다. ATC는 ATO(Automatic Train Operation)에도 적용할 수 있으며 일반적으로 시스템의 안전에 중요한 부분으로 간주됩니다.
국제대중교통협회(UITP) 자동화 등급(GoA) 시스템은 열차 제어 시스템에 할당된 책임 수준에 따라 자동화 정도를 정의합니다. 보고서에는 다음도 포함됩니다.
- 자동 열차 보호(ATP)는 기본 안전을 책임지는 작동 및 모든 장비입니다. 브레이크를 자동으로 사용하여 적색 신호 초과, 충돌 및 속도 제한 위반을 방지합니다. ATP와 함께 제공되는 라인은 (최소한) GoA1에 해당합니다.
- ATO(Automatic Train Operation)는 불완전하거나 완전한 자동 열차 조종 및 무인 기능을 보장합니다. ATO 시스템은 도어 클로징 외에 운전자의 모든 기능을 표시합니다. 운전사는 문을 닫기만 하면 되며, 방향이 명확하면 열차는 자동으로 다음 역으로 이동합니다. 이것은 GoA2에 해당합니다.
- 자동 열차 제어(ATC)는 경로 설정 및 열차 제어와 같은 정상적인 신호 서비스를 자동으로 작동합니다. ATO 및 ATC 시스템은 시간표의 정의된 임계값 내에서 열차를 집합적으로 관리합니다. GoA4에 해당하는 운전사도 없고 기차를 안내하는 직원도 없습니다.
- Grade of Automation 4에서 ATC 시스템은 연동, 자동 열차 감독, 빈 선로 감지 및 통신 기능을 갖춘 전체 신호 시스템 내에서 작동합니다.
| 서비스 별 | |
| 컨설팅 | |
| 통합 및 배포 | |
| 지원 및 유지 관리 |
| 기술 별 | |
| 포지티브 트레인 제어 (PTC) | |
| 통신 기반 열차 제어(CBTC) | |
| 자동 열차 제어(ATC) | |
| 기타 기술 |
| 지리학 | |
| 북아메리카 | |
| 유럽 | |
| 아시아 태평양 | |
| 라틴 아메리카 | |
| 중동 및 아프리카 |
자동 열차 제어 시장 조사 FAQ
현재 자동 열차 제어 시장 규모는 얼마입니까?
자동 열차 제어 시장은 예측 기간(10.70-2024) 동안 2029%의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
자동 열차 제어 시장의 핵심 플레이어는 누구입니까?
ADLINK Technology Inc., WSP Global Inc., Thales Group, General Electric Company 및 Toshiba Corporation은 자동 열차 제어 시장에서 운영되는 주요 회사입니다.
자동 열차 제어 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역은 어디입니까?
아시아 태평양은 예측 기간(2024-2029) 동안 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 추정됩니다.
자동 열차 제어 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하는 지역은 어디입니까?
2024년에는 북미가 자동 열차 제어 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 차지합니다.
이 자동 열차 제어 시장은 몇 년 동안 다루나요?
이 보고서는 2019, 2020, 2021, 2022 및 2023년 동안 자동 열차 제어 시장 역사적 시장 규모를 다룹니다. 또한 이 보고서는 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 및 2029년 동안 자동 열차 제어 시장 규모를 예측합니다.
자동 열차 제어 산업 보고서
Mordor Intelligence™ Industry Reports에서 생성한 2024년 자동 열차 제어 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계. 자동 열차 제어 분석에는 2029년까지의 시장 예측 전망과 과거 개요가 포함됩니다. 이 산업 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받으십시오.
