중국 프로젝트 물류 시장 규모
| 학습 기간 | 2019 - 2029 |
| 산정기준연도 | 2023 |
| 예측 데이터 기간 | 2024 - 2029 |
| 과거 데이터 기간 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 2.00 % |
| 시장 집중 | 낮은 |
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*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
코로나19가 이 시장과 성장에 어떤 영향을 미쳤는지 반영하는 보고서가 필요하십니까?
중국 프로젝트 물류 시장 분석
중국의 프로젝트 물류 시장은 예측 기간 동안 CAGR 2% 이상 성장할 것으로 예상됩니다.
- 단기적인 유가 상승은 전 세계 프로젝트 화물 산업에 도움이 될 것으로 예상된다. 반면, 장기적으로는 유가 하락이 예상돼 신규 프로젝트에 투자되는 자금이 줄어들 것으로 예상된다.
- 중국은 해외로 수출되는 대량의 화물을 생산합니다. 중국은 세계 최대의 철강 생산국으로, 그 생산량은 미국의 XNUMX배에 달합니다. 결과적으로 한 국가는 다른 국가에서 대형 철골 구조물을 수입하기 위한 인기 있는 목적지가 됩니다.
- 또한, 일대일로 이니셔티브(BRI) 덕분에 중국과 주변국의 인프라 지출이 빠르게 증가하고 있습니다. 이 프로젝트는 무역 진흥과 운송 인프라를 강화합니다.
- 최근 연구에 따르면 국제 대출에 대한 중국의 접근 방식이 변화한 것으로 나타났습니다. 일대일로 이니셔티브(BRI)에 따른 인프라 프로젝트에 대한 중국의 투자는 감소한 반면, 증가하는 부채 수준을 처리하고 있는 파트너 국가에 대한 중국의 단기 및 중기 지원은 증가했습니다.
- 상하이 푸단대학교 녹색금융개발센터(GFDC) 보고서에 따르면 147년 상반기 중국의 28.4개국 투자 및 계약 규모는 2022억 달러에 달했다. 이는 지난해 같은 기간보다 47% 증가한 수치이다. .투자를 통해 11.8억 달러, 사업계약을 통해 16.5억 달러를 창출했습니다.
- 프로젝트 화물 이동에 따른 위험은 이동할 수 있는 양의 한도뿐만 아니라 보험 금액이 1억 달러에 달할 수 있는 최종 DSU(Delay in Startup) 값 측면에서도 증가하고 있습니다. .
- 재제작, 배송, 요금, 수익 손실, 기타 운영 비용 등의 요소를 고려할 때 배송물이 손상되지 않은 상태로 도착하면 수백만 달러에 달하는 시작 지연(DSU) 손실이 발생할 수 있습니다. 동남아시아와 같은 지역으로 매우 긴 내륙 운송을 통해 상품을 운송해야 하는 BRI 프로젝트는 이러한 위험을 증가시키고 있습니다.
- 중국에서는 일반적으로 칭다오, 다롄, 광저우, 특히 상하이와 텐진 항구가 프로젝트 화물을 처리하는 데 사용됩니다.
- 중국의 제로 코로나19 정책은 오랫동안 많은 주요 도시를 폐쇄했기 때문에 글로벌 공급망에 큰 영향을 미쳤는데, 이는 팬데믹 이전에는 상상할 수 없었던 일이다. 코로나19와 관련된 제한으로 인해 중국의 생산, 물류 능력이 크게 감소했다. , 사람의 이동성, 기업 및 소비자의 신뢰를 제공합니다.
- 중국은 많은 소비재, 물건을 만드는 데 필요한 부품, 원자재의 주요 공급원입니다. 산업과 물류 능력의 상실은 모두 연결된 글로벌 시장에서 지속적인 공급 부족을 초래하여 글로벌 인플레이션을 더욱 악화시켰습니다.
중국 프로젝트 물류 시장 동향
풍력은 예측 기간 동안 프로젝트 물류 서비스에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.
- 프로젝트 물류 시장의 중요한 성장 부문 중 하나는 풍력 발전의 운송입니다. 풍력 발전은 전 세계적으로 성숙한 사업이 되어가고 있으므로 전기를 보다 효율적으로 생산하기 위해 점점 더 큰 풍력 터빈이 건설되고 있습니다.
- 풍력 에너지 장비는 매우 크고 무겁습니다. 일부 부품의 무게는 300톤이 넘습니다. 안전하고 확실하게 옮기려면 많은 기술이 필요합니다. 때로는 멀리 떨어진 해외 현장으로의 운송이 필요할 수도 있습니다.
- 풍력 에너지를 사용하는 국가가 많아짐에 따라 제조업체는 해당 국가에 장비를 더 빨리 공급해야 한다는 압력을 받고 있습니다. 풍력 부품을 운송해야 하는 필요성이 증가함에 따라 일부 조선소는 풍력 에너지 장비를 운반하기 위해 제작된 특수 선박 제작에 주력하고 있습니다. .
- 중국은 55.8년 자체적으로 2021기가와트를 설치해 52년에 세운 2020기가와트의 이전 기록을 경신했습니다. 이는 19.4% 증가한 수치입니다. 현재 중국의 풍력 터빈의 총 설치 용량은 344기가와트입니다.
- 해운연구소 클락슨(Clarksons)의 최근 보고서에 따르면 전 세계적인 팬데믹과 증가하는 경제적 압박에도 불구하고 해상 풍력 사업은 계속 성장해 왔다. 생산량은 전년 대비 177% 증가한 3,400대 이상으로 기록을 세웠습니다.
- 2021년 말까지 전 세계 해상풍력 생산량은 총 50.5GW에 달한다. 이는 전년 대비 58%나 큰 폭으로 늘어난 수치다. 해상 풍력은 에너지 시스템이 '탄소 중립'이 되는 주요 방법 중 하나로 더욱 중요해지고 있습니다. 육지에는 에너지를 만드는 데 사용할 수 있는 토지와 풍력 자원이 적기 때문이다.
- 해상 풍력 터빈의 전 세계 설치 용량에 따르면, 매년 전력 생산에서 발생하는 탄소 배출량을 약 9,000톤 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다.
- 세계풍력에너지협의회(GWEC)는 설치된 해상 풍력 발전 용량이 235년부터 2021년까지 연평균 약 2030%의 비율로 23.6GW 이상 증가할 것이라고 밝혔습니다. 총 설치 용량은 270년까지 2030GW를 넘어설 것입니다.
- 모든 국가는 해상 풍력 발전의 성장을 위해 상당한 투자 계획을 세웠습니다. 그 중에는 중국과 유럽도 있으며, 이들은 세계 시장 성장을 이끄는 주요 요인이다. 향후 58년 동안 신규 건설 용량은 각각 102GW와 XNUMXGW에 이를 것으로 예상된다.
자동차의 증가가 시장을 주도하고 있습니다.
- 조선업체와 업계 관계자들은 중국의 자동차 수출 증가와 전 세계적으로 전기차 수요 증가로 인해 중국의 항해용 자동차 운반선 선단 규모가 더욱 커지고 앞으로 시장 점유율도 더 커질 것이라고 내다봤다. .
- 세계 자동차 캐리어 시장은 올해 크게 성장했으며 2021년부터 회복되기 시작할 것입니다. 베이징에 본사를 둔 중국 협회에 따르면 첫 43개월 동안 전 세계적으로 총 2008개의 새로운 자동차 캐리어가 거래되었으며 이는 XNUMX년 이후 가장 많은 수치입니다. 국립조선산업(CANSI).
- 평균 선박 크기는 5,300개이며, 756개의 자동차 운반선으로 구성된 전 세계 함대에는 개별 차량을 위한 거의 4만 개의 공간이 포함되어 있습니다. 중국은 현재 51대의 자동차 운반선을 보유하고 있으며, 그 중 7,600척은 각각 7,800개의 주차 공간을 갖춘 대형 자동차 운반선이고, 그 중 2024척은 각각 2025개의 주차 공간을 갖춘 대형 자동차 운반선이며, 두 척 모두 각각 XNUMX년과 XNUMX년에 인도될 예정입니다. .
- 2021년 이전에는 국내 무역이 중국의 자동차 운반선 선단을 가장 많이 지배했습니다. 그러나 산둥성 옌타이에 소재한 CIMC Raffles Offshore Ltd.의 Longkou 제조 시설 관리자인 Liu Hao에 따르면 중국 선주와 자동차 제조업체로부터 주문한 새로운 선박이 향후 몇 년에 걸쳐 인도됨에 따라 선단은 증가할 것으로 예상됩니다. Liu에 따르면 이 회사는 역사상 가장 많은 수주를 받아 12대의 자동차 운반선에 대해 총 12대를 수주했습니다. 2026년까지 이러한 주문을 완료하는 데 필요한 생산 계획을 완료해야 합니다.
Liu에 따르면, 회사는 더 많은 자동차 운반선이 만들어지기 때문에 내년에 생산 수준을 유지하기 위해 매일 300톤의 강판을 구매해야 하며, 월간 수요가 올해 6,000미터톤에서 8,000년에는 매월 2023톤으로 증가할 것이라고 합니다. 결과.
중국 프로젝트 물류 산업 개요
중국의 프로젝트 물류 시장은 중소기업이 너무 많기 때문에 세분화되어 있습니다. 잘 알려진 기업으로는 Chirey Group, Sinotrans, COSCO Shipping Logistics Co., Ltd. 등이 있습니다. 국내 기업이 시장을 장악하고 있습니다. 증가하는 국내 중량화물 수요와 수출을 충족시키기 위해 기업은 네트워크를 확장해야 합니다. 프로젝트에 중요한 장비에는 화물 운송 전략 수립, 운송 트럭 배치, 트럭, 선박 및 플로팅 크레인 조정, 시간 관리에 대한 매우 엄격한 기준이 있습니다. 이 장비는 더 짧은 기간 내에 안전하게 배송되어야 합니다. 결과적으로, 프로젝트 화물을 처리할 때 기업은 올바른 파트너를 선택해야 합니다.
중국 프로젝트 물류 시장 리더
COSCO해운물류(주)
치레이 그룹
Sinotrans (HK) Logistics Ltd.
CJ스마트카고
티바 그룹
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
중국 프로젝트 물류 시장 뉴스
- 1 월 2023 : 머스크(Maersk)와 상하이 자유 무역 지역 행정 기관은 2022년 2024월 말 린강(Lin-gang) 신지역에 대한 토지 보조금 계약을 체결했습니다. 이는 Maersk가 중국에 개장한 최초의 친환경 스마트 플래그십 물류센터입니다. 온실가스 배출량이 낮거나 매우 낮습니다. 이 프로젝트는 174년 XNUMX분기에 시작되며 비용은 XNUMX억 XNUMX만 달러입니다.
- 1 월 2022 : Ocean Alliance 회원사인 CMA CGM, COSCO Shipping Lines, OOCL 및 Evergreen은 7년 2023월 출시되는 Ocean Alliance Day 26 제품에 서명했습니다. 이중 연료, LNG 추진 CMA CGM 선박 353척이 출시될 것이라고 발표되었습니다. 오션 얼라이언스에 소속되었습니다. 신제품에는 총 125척의 컨테이너선이 포함되며 이 중 40척은 CMA CGM 그룹이 운영하고 22.4개 서비스는 약 XNUMX만TEU에 달할 것으로 예상됩니다. 새로운 서비스의 출시는 최근 목적에 부합하지 않는다는 이유로 많은 비난을 받고 있는 IMO의 탄소 집약도 지표(CII) 등급 제도의 발효와 동시에 이루어질 것입니다.
중국 프로젝트 물류 시장 보고서 - 목차
1. 소개
1.1 연구 결과물
1.2 연구 가정
1.3 연구 범위
2. 연구 방법론
2.1 분석 방법론
2.2 연구 단계
3. 행정상 개요
4. 시장 역학 및 통찰력
4.1 현재 시장 시나리오
4.2 시장 역 동성
4.2.1 드라이버
4.2.1.1 재생 에너지 사용 증가로 프로젝트 물류 회사의 기회 증대
4.2.1.2 전자상거래의 성장
4.2.2 제한
4.2.2.1 비용 - 집약적
4.2.2.2 숙련 노동력 부족
4.2.3 기회
4.2.3.1 일대일로 이니셔티브는 기업에 더 많은 기회를 창출할 것입니다.
4.3 정부 규제 및 이니셔티브
4.4 기술 동향
4.5 스포트라이트 - 일대일로 이니셔티브(BRI) 및 투자
4.6 프로젝트 화물 이동과 관련된 위험에 대한 설명
4.7 COVID-19가 시장에 미치는 영향
4.8 가치사슬/공급사슬 분석
4.9 산업 매력도 - Porter의 다섯 가지 힘 분석
신규 참가자의 4.9.1 위협
4.9.2 구매자/소비자의 교섭력
4.9.3 공급 업체의 협상력
4.9.4 대체 제품의 위협
4.9.5 경쟁적 경쟁의 강도
5. 시장 세분화
5.1 서비스 별
5.1.1 운송
5.1.2 전달
5.1.3 창고 보관
5.1.4 기타 부가 가치 서비스
5.2 최종 사용자
5.2.1 석유 및 가스, 석유화학
5.2.2 채광 및 채석
5.2.3 에너지 및 전력
5.2.4 건설
5.2.5 제조
5.2.6 기타 최종 사용자(항공우주 및 국방, 자동차 등)
6. 경쟁 구도
6.1 개요 (시장 집중도, 주요 업체)
6.2 회사 프로필(합병, 인수, 합작 투자, 협력 및 계약 포함)
6.2.1 물류 회사
6.2.1.1 코스코해운물류(주)
6.2.1.2 치레이 그룹
6.2.1.3 Translink 국제 물류 그룹
6.2.1.4 케리 물류 네트워크 제한
6.2.1.5 트랜스 글로벌 프로젝트 그룹(TGP)
6.2.1.6 Sinotrans(HK) Logistics Ltd.
6.2.1.7 CJ스마트카고
6.2.1.8 티바 그룹
6.2.1.9 미쓰비시 물류 주식회사
6.2.1.10 InterMax 물류 솔루션 제한
6.2.1.11 왕풍운수(주)
6.2.1.12 글로벌스타로지스틱스(중국)유한회사
6.2.1.13 선샤인국제물류(주)
6.2.1.14 퀴네 + 나겔
6.2.1.15 민첩성 물류 Pvt. (주)
6.2.2 엔지니어링/EPC 업체
6.2.2.1 중국 Gezhouba Group Corporation 국제 엔지니어링 회사
6.2.2.2 광동 Yuedian 그룹
6.2.2.3 중국 국가화공그룹
6.2.2.4 중국철도건설공사
6.2.2.5 중국토목건설공사*
6.2.3 기타 회사(주요 정보/개요)
6.2.3.1 Broekman Logistics, Rhenus Logistics, Trans Global Projects Group(TGP), SFSystems(Group)Ltd., Ziegler Group, Dextrans Worldwide Group, GEFCO SA, Keyun Group, Dolphin Logistcis Co. Ltd., TPL Project Stock Company, 상하이 Beetle Supply Chain Management Company Limited*
7. 시장 기회 및 미래 동향
8. 부록
8.1 활동 및 지역별 GDP 분포
8.2 자본 흐름에 대한 통찰력
8.3 경제 통계 - 운송 및 보관 부문, 경제 기여도
8.4 대외 무역 통계 - 제품 및 목적지별 수출입
8.5 중국의 향후 주요 프로젝트에 대한 통찰력
중국 프로젝트 물류 산업 세분화
프로젝트 물류는 특정 사업에 대한 물류 관리를 의미합니다. 여기에는 운송의 조직, 관리 및 감독이 포함됩니다. 특정 프로젝트의 건설 현장까지 화물을 안전하고 안전하게 운송하는 것이 프로젝트 물류의 핵심입니다.
이 연구에는 중국 프로젝트 물류 산업에 대한 철저한 배경 분석, 시장 개요, 중요 부문에 대한 시장 규모 추정, 부문별 새로운 동향 및 시장 역학이 포함됩니다. 프로젝트 물류 시장은 서비스(운송, 운송, 창고 및 기타 부가가치 서비스)와 최종 사용자(석유 및 가스, 석유화학, 광업 및 채석, 에너지 및 전력, 건설, 제조 및 기타 최종 사용자)별로 분류됩니다. 사용자). 이 보고서는 위의 모든 부문에 대한 중국 프로젝트 물류 시장의 시장 규모와 예측을 가치(USD)로 제공합니다.
| 서비스 별 | |
| 운송 | |
| 전송 | |
| 창고 | |
| 기타 부가 가치 서비스 |
| 최종 사용자 | |
| 석유 및 가스, 석유화학 | |
| 채광 및 채석 | |
| 에너지 및 전력 | |
| 건설 | |
| 제조 | |
| 기타 최종 사용자(항공우주 및 국방, 자동차 등) |
중국 프로젝트 물류 시장 조사 FAQ
현재 중국 프로젝트 물류 시장 규모는 얼마나 됩니까?
중국 프로젝트 물류 시장은 예측 기간(2-2024) 동안 2029% 이상의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
중국 프로젝트 물류 시장의 핵심 플레이어는 누구입니까?
COSCO Shipping Logistics Co., Ltd., Chirey Group, Sinotrans (HK) Logistics Ltd., CJ Smart Cargo 및 Tiba Group은 중국 프로젝트 물류 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.
이 중국 프로젝트 물류 시장은 몇 년 동안 다루나요?
이 보고서는 2019년, 2020년, 2021년, 2022년, 2023년 동안 중국 프로젝트 물류 시장의 역사적 시장 규모를 다룹니다. 또한 이 보고서는 2024년, 2025년, 2026년, 2027년, 2028년, 2029년 동안 중국 프로젝트 물류 시장 규모를 예측합니다.
중국 프로젝트 물류 산업 보고서
Mordor Intelligence™ 산업 보고서에서 작성된 2024년 중국 프로젝트 물류 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 중국 프로젝트 물류 분석에는 2029년 시장 예측 전망과 역사적 개요가 포함됩니다. 이 업계 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받아보세요.
