| 학습 기간 | 2020 - 2030 |
| 산정기준연도 | 2024 |
| 예측 데이터 기간 | 2025 - 2030 |
| 과거 데이터 기간 | 2020 - 2023 |
| CAGR | 3.50% |
| 시장 집중 | 중급 |
주요 선수 *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
Mordor Intelligence의 중국 하역 및 해상 화물 처리 시장 분석
중국 하역 및 해상 화물 처리 시장은 예측 기간 동안 3.5% 이상의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 중국 경제의 지배력은 주로 수출 무역에 집중한 데서 비롯되었습니다. 중국은 수출 중심의 경제 발전에 핵심적인 역할을 한 해상 운송 네트워크를 최대한 활용해 왔습니다. 이를 위해 중국은 세계에서 가장 크고, 가장 분주하며, 연결성이 뛰어난 항만들에 투자해 왔습니다. 팬데믹 이전 중국 항만들은 2억 4,200만 TEU의 화물을 처리했는데, 이는 미국의 컨테이너 처리량의 네 배에 달하는 수치입니다. 상하이 항은 10년 이상 세계에서 가장 분주한 컨테이너 항으로 꼽혀 왔습니다. 또한 닝보, 저우산, 칭다오, 톈진, 홍콩, 광저우 등 여러 중국 항만들도 세계 10대 컨테이너 항만에 이름을 올리고 있습니다.
- 닝보-저우산 항의 2월 물동량은 전년 동기 대비 52.4% 증가한 2.35만 TEU(20피트 컨테이너 환산 단위)를 기록하며 사상 최고치를 경신했습니다. 현재 총 262개의 컨테이너 항로가 운항되고 있습니다. 상하이 항은 세계 최대 컨테이너 항만으로서의 위상을 유지하기 위해 2021년 컨테이너 물동량 4,400만 TEU 달성을 목표로 하고 있습니다. 이처럼 해상 무역의 성장은 중국 하역 및 해상 화물 처리 시장의 성장을 견인하고 있습니다. 2022년 6월, 보스토치나야 하역회사는 톈진과 타이창 항을 직접 연결하는 새로운 정기 컨테이너 서비스를 시작했습니다. 이 서비스는 스위프트 운송 그룹의 해상 운송 회사인 스위프트 라인이 운영합니다.
- 중국의 무역 중심 경제는 해상 화물 운송에 크게 의존하고 있으며 이는 국가의 성장에도 크게 기여했습니다. 중국 해상화물 운송 부문의 주요 성장 요인은 다음과 같다. 중국은 전반적인 경쟁력이 높아 유기적 성장을 통해 시장 점유율에서 다른 아시아 국가를 대체하고 있다. 이 부문을 이끄는 근본적인 엔진은 중국의 경이로운 경제 성장률입니다.
- 19년 코로나2020로 인해 제조업이 중단되고 여러 국가의 무역량이 감소했으며 해운 시장의 확장이 크게 영향을 받았습니다. 국내 유행병은 비교적 단기간에 성공적으로 통제되었고, 경제는 점진적으로 회복되었으며, 산업 생산은 빠르게 회복되었고, 국산 제품은 국제 시장에 공급되었으며, 수출 무역 수요가 증가했습니다.
중국 하역 및 해상 화물 취급 시장 동향 및 통찰력
중국의 해상 화물 운송 산업에 대한 투자 증가
중국 경제의 지배력은 주로 수출 무역에 대한 강조에 힘입어 왔습니다. 중국은 수출 중심 경제 성장에 필수적인 해상운송망을 최대한 활용하고 있다. 중국은 이 목표를 달성하기 위해 세계에서 가장 바쁘고, 가장 크고, 가장 잘 연결된 항구에 투자했습니다. 팬데믹 이전에 중국 항구는 242억 XNUMX만 TEU의 상품을 처리했습니다. 이 수치는 미국의 컨테이너 처리량을 XNUMX배 초과합니다. 상하이 항은 XNUMX년 이상 세계에서 가장 분주한 컨테이너 항구라는 타이틀을 지켜왔습니다. Ningbo Zhoushan, Qingdao, Tianjin, Hong Kong 및 Guangzhou는 세계에서 가장 분주한 XNUMX대 컨테이너 항구 중 하나입니다.
자체 항만 인프라 개선 외에도 중국은 100개국의 63개 이상의 항구를 통제하고 있습니다. 게다가 중국은 14,500km의 해안선과 해안 도시 덕분에 거대한 항구를 건설하기에 적합합니다. 중국 정부는 153년에서 2012년 사이에 해상 운송 인프라를 구축하고 개선하기 위해 2019억 달러 이상을 투자했습니다. 중국의 수출 확대와 이러한 투자는 항만 활동의 급격한 증가로 이어졌습니다. 중국 최대 613.3개 항구에서 처리된 총 화물량은 3.5억 XNUMX만 톤에서 XNUMX억 톤으로 증가했습니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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워크플로 자동화의 발전 및 채택
시장은 화물 취급 분야의 발전으로 큰 혜택을 볼 것으로 추정됩니다. 워크플로 자동화가 더 자주 사용되기 때문에 화물 서비스에 대한 수요가 증가했으며, 이는 예상 기간 동안 업계에 대한 수많은 매력적인 성장 전망으로 이어졌습니다. 디지털 정보와 물리적 정보 간의 불일치는 현재 솔루션이 물리적 프로세스를 디지털화할 수 없기 때문에 운영 효율성이 실현되지 않기 때문입니다. 시장 확장에 대한 잠재적 전망을 제공하기 위해 제조업체는 디지털화 솔루션에 적극적으로 집중하고 있습니다.
Breakbulk Optimizer는 화물 예약 데이터와 선박 항로 정보를 사용하여 계획 기능을 강화하고 사실에 기반한 결정을 내려 운영 효율성과 비즈니스 성과를 높일 수 있도록 합니다. 클라우드 기반 서비스는 정보를 통합하고 보다 체계적인 화물 운송 계획 방법을 만들어 자산 활용을 최적화합니다. 화물 계획 프로세스의 가변성은 디지털 알고리즘에 의해 제거되어 일관된 접근 방식을 취합니다. 또한 소프트웨어가 적재 계획을 최적화하기 때문에 마지막 순간의 변경 및 노쇼에 더 잘 대응할 수 있습니다.
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경쟁 구도
ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF), China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) Co., Ltd, China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC), CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co., Ltd. (HPWS), Guangzhou Shipyard International (GSI), Qingdao Port International Limited, Shenzhen Yihaitong Global Supply Chain Management Co., Ltd, Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd는 중국 하역 및 해상 화물 처리 시장의 주요 참여 업체입니다. 엄격한 규제 요건으로 인해 서비스 제공업체 간의 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 기업들은 제품 라인을 개발하고 지역적으로 확장하기 위해 인수합병(M&A) 거래에 적극적으로 참여하고 있습니다.
중국은 세계 해양 무역의 주요 참가자 중 하나입니다. 해상 연결성 향상, 정부 우선 순위 지정, 항만 인프라 개발 등과 같은 몇 가지 요인은 중국의 하역 및 해상 화물 취급 시장을 주도하는 국가에 환상적인 경제적 이익을 창출했습니다.
중국 하역 및 해상 화물 취급 산업의 선두주자
아세안씨즈라인(주)
중국(선전) 국제 물류 및 공급망 박람회(CILF)
중국해운회사
중국조선무역유한공사(CSTC)
광저우조선소인터내셔널(GSI)
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
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최근 산업 발전
- 2022년 7월: 중국 최초의 자체 개발 해상 석유 및 가스 추출 시설인 해저 '크리스마스 트리' 시스템이 중국 남부 하이난성 잉거해에서 가동에 들어갔습니다. 중국해양석유공사(CNOOC)에 따르면 이 시스템은 연간 약 200억 입방미터의 천연가스를 생산할 수 있다.
- 2022년 5월: 세계 최초 LNG 이중연료 초대형 원유운반선 YUAN RUI YANG이 베트남에서 화물 하역을 마치고 첫 항해를 성공적으로 마치며, COSCO SHIPPING Energy의 LNG 주연료 적용 추진에 성공했습니다. 초대형 원유운반선의 모습. 이 새로운 개발로 인해 중국은 친환경, 저탄소, 지속 가능한 해양 에너지 운송을 모색하게 되었습니다.
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중국 하역 및 해상 화물 취급 시장 보고서 범위
하역은 화물을 선박에 싣거나 내리는 행위를 말합니다. 그러한 행위에 종사하는 사람이나 회사를 항만항해사라고 합니다. 하역자는 크레인, 지게차와 같은 도크 장비를 안전하고 효율적으로 다룰 수 있어야 하며, 선상 및 도크 주변의 위험 물질을 포함하여 새로운 안전 문제를 인식해야 합니다.
중국 하역 및 해상 화물 처리 시장은 유형(하역, 화물 운송 및 처리, 기타) 및 화물 유형(벌크 화물, 컨테이너 화물, 기타 화물)별로 세분화됩니다. 본 보고서는 위의 모든 부문에 대한 중국 하역 및 해상 화물 처리 시장 규모 및 예측치(미화 십억 달러)를 제공합니다.
타입
| 하역 |
| 화물 및 취급 운송 |
| 기타 |
화물 유형
| 대량화물 |
| 컨테이너 화물 |
| 기타화물 |
| 타입 | 하역 |
| 화물 및 취급 운송 | |
| 기타 | |
| 화물 유형 | 대량화물 |
| 컨테이너 화물 | |
| 기타화물 |
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보고서에서 답변 한 주요 질문
현재 중국 하역 및 해상화물 취급 시장 규모는 얼마입니까?
중국 하역 및 해상 화물 처리 시장은 예측 기간(3.5-2025) 동안 2030% 이상의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
이 중국 하역 및 해양화물 취급 시장의 핵심 플레이어는 누구입니까?
ASEAN Seas Line Co., Limited, China (Shenzhen) International Logistics and Supply Chain Fair (CILF), China Ocean Shipping Company, China Shipbuilding Trading Co., Ltd. (CSTC) 및 Guangzhou Shipyard International (GSI)은 운영하는 주요 회사입니다. 중국 하역 및 해상화물 취급 시장에서.
이 중국 하역 및 해상 화물 처리 시장은 몇 년 동안 다루나요?
이 보고서는 2020년, 2021년, 2022년, 2023년 및 2024년의 중국 스티버도링 및 해상 카고 핸들링 시장 역사적 시장 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2025년, 2026년, 2027년, 2028년, 2029년 및 2030년의 중국 스티버도링 및 해상 카고 핸들링 시장 규모를 예측합니다.
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중국 스테비도어링 및 해상화물 취급 시장 보고서
Mordor Intelligence™ Industry Reports에서 만든 2025년 중국 스티버도어링 및 해상 카고 핸들링 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 중국 스티버도어링 및 해상 카고 핸들링 분석에는 2025년~2030년 시장 전망과 과거 개요가 포함됩니다. 이 산업 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받으세요.
