유럽 ​​군용 항공 시장 규모 및 공유 분석 - 2030년까지의 성장 추세 및 예측

유럽 ​​군용 항공 시장은 하위 항공기 유형(고정익 항공기, 회전익 항공기) 및 국가(프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 러시아, 스페인, 영국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.

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유럽 ​​군용 항공 시장 규모

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유럽 ​​군용 항공 시장 요약
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아이콘 할아버지 가치관
https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg 학습 기간 2017 - 2030
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2024년) USD 12.84 십억
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2030년) USD 13.79 십억
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg 서브 항공기 유형별 최대 점유율 고정익 항공기
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024~2030) 1.20 %
https://s3.mordorintelligence.com/globe/1629285706162_test~globe_globe.svg 국가별 최대 점유율 러시아

주요 선수

메이저 플레이어 회사 이미지

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

중요한 선수

왜 미국에서 구입?

1. 선명하고 통찰력 있는
2. 진정한 상향식
3. 철저함
4. 투명성
5. 편의성

유럽 ​​군사 항공 시장 분석

유럽 ​​군용 항공 시장 규모는 12.84년 2024억 13.79천만 달러로 추산되며, 예측 기간(2030~1.20) 동안 연평균 성장률(CAGR) 2024% 성장하여 2030년까지 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

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12.8 B

2024년 시장 규모(USD)

13.8 B

2030년 시장 규모(USD)

1371

역사적 기간(2017-2023)의 총 배송량

1706

예측 기간(2024-2030) 동안의 총 배송량

하위 항공기 유형별 최대 시장

82.92 %

가치공유, 고정익 항공기, 2023

아이콘 이미지

국방 지출에서 NATO 표준을 충족하려는 국가의 목표는 이 지역의 고정익 항공기 시장 성장을 주도하고 있습니다.

하위 항공기 유형별 가장 빠르게 성장하는 시장

3.65 %

예상 CAGR, 로터크래프트, 2024-2030

방위 지출에서 NATO 표준을 충족하려는 국가의 목표는 이 지역의 회전익기 시장 성장을 주도하고 있습니다.

체형별 최대 시장

52.54 %

가치공유, 다중 역할 항공기, 2023

아이콘 이미지

이 지역의 국가들은 지상 공격, 공중 우위를 수행하고 적의 대공 방어를 억제하기 위해 다목적 항공기를 선택하고 있습니다.

국가별 최대 시장

15.76 %

가치공유, 러시아, 2023

아이콘 이미지

위협에 대응하기 위해 현재의 지정학적 상황에 따라 XNUMX개년 국방비 지출 체계를 조정 및 증액하고 있습니다.

선도적인 시장 플레이어

30.71 %

시장 점유율, 에어버스 SE, 2022

아이콘 이미지

Airbus는 모든 유형의 군용 헬리콥터를 포함한 광범위한 제품 제공으로 유럽 시장을 장악하고 있습니다.

고정익 항공기 부문은 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

  • 유럽의 국방비는 23년부터 2021년까지 약 2022% 증가하여 512년에는 2022억 달러에 달했습니다. 군사 R&D 및 무기 구매가 유럽의 국방비 증가의 대부분을 차지했습니다.
  • 러시아-우크라이나 분쟁은 2022년 유럽의 중심 무대가 되었다. 러시아가 우크라이나와의 국경에 수천 명의 병력을 추가 배치하면서 2021년 2022월과 2022월에 무력 충돌은 더욱 악화됐다. 2년 XNUMX월, 양국 간에 본격적인 전쟁이 시작됐다. XNUMX년 XNUMX월 말까지 수많은 유럽 NATO 회원국은 러시아-우크라이나 전쟁에 대응하여 NATO 지출 목표인 GDP의 XNUMX% 이상을 달성하거나 초과하는 것을 목표로 군비 지출을 늘릴 계획을 발표했습니다.
  • 26개 유럽 NATO 국가 중 전체적으로 27개국이 2022년에 군대에 대한 자금을 조달할 수 있었습니다. SIPRI 군사 지출 데이터베이스에 따르면 26개 국가 중 2개국이 2022년에 GDP의 최소 XNUMX%를 군대에 지출했습니다.
  • 고정익 항공기 부문에서는 프랑스가 라팔 전투기 40대, 영국이 74억 달러 규모의 F-35 전투기 4.5대, 독일이 유로파이터 15대와 미국산 F-35 전투기 최대 35대를 구매했습니다. 진행된 주요 계약 중 일부.
  • 고정익 항공기 부문은 차세대 전투기 조달 증가로 인해 더 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 전체 군용항공 시장도 노후화된 항공기를 전투기, 대형 수송기, 특수 임무 항공기로 교체하려는 군의 계획에 의해 주도될 것으로 예상된다.
  • 회전익기 부문에서는 예측 기간 동안 1,000대 이상의 헬리콥터가 이 지역에 인도될 것으로 예상됩니다. 대부분의 국가에서는 전투 능력을 향상시키기 위해 다중 임무 헬리콥터를 조달할 계획입니다.
유럽 ​​군용 항공 시장

함대 현대화 및 지정학적 긴장 고조와 같은 요인이 시장을 주도하고 있습니다.

  • 유럽은 지정학적 문제, 현대화 노력, 국방 예산 할당 등 다양한 요인에 의해 주도되는 강력하고 기술적으로 진보된 군용 헬리콥터 시장을 보유하고 있습니다. 유럽 ​​국가의 국방 예산은 군용 헬리콥터 시장을 형성하는 데 중요한 역할을 합니다. 경제적 어려움에도 불구하고 안보에 대한 우려가 높아지면서 많은 유럽 국가에서는 국방비 지출이 우선순위로 남아 있습니다. 2022년 유럽은 군사비로 480억 달러를 지출했는데, 이는 13년보다 2021% 증가한 수치입니다. 2022년 2022월 말까지 수많은 유럽 NATO 회원국은 2년 XNUMX월 러시아의 우크라이나 침공에 대응하여 군사비 지출을 늘릴 계획을 발표했습니다. GDP의 XNUMX% 이상인 NATO 지출 목표를 달성하거나 초과하는 것을 목표로 하고 있습니다.
  • 2017~2022년 동안 차량 조달 측면에서 이 지역은 전 세계 총 차량의 20%를 조달했습니다. 전체 항공기 중 대부분을 조달한 국가는 이탈리아로 33%를 차지했고, 독일이 20%, 프랑스와 영국이 각각 13%, 스페인이 10%를 차지했습니다.
  • 많은 유럽 국가들은 진화하는 보안 환경에 맞춰 군용 헬리콥터를 현대화하는 데 적극적으로 참여하고 있습니다. 최첨단 헬리콥터로 노후된 플랫폼을 업그레이드하면 국가는 작전 효율성을 높이고 임무 다양성을 높이며 NATO 및 기타 연합군과의 상호 운용성을 유지할 수 있습니다. 독일, 프랑스, ​​영국, 러시아, 이탈리아, 스페인, 네덜란드 및 기타 유럽 국가는 2023년부터 2029년까지 헬리콥터를 구매할 계획입니다. 예측 기간 동안 총 566대의 헬리콥터가 유럽에 인도될 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 루마니아와 헝가리도 각각 헬리콥터 60대와 18대를 조달하여 함대를 확장할 계획입니다.

유럽 ​​군용 항공 시장 동향

NATO 동맹은 지역 국방비 지출에 기여하고 있습니다.

  • 2022년에 유럽은 군사비로 480억 달러를 지출했는데, 이는 13년에 비해 2021%, 38년에 비해 2013% 증가한 수치입니다. 2022년에 유럽은 전 세계 총 국방비 지출의 21%를 차지했습니다. 2021년 중부유럽과 서유럽의 합산 군사비는 대부분의 NATO 동맹국과 모든 EU 회원국을 포함하여 총 345억 달러(서유럽은 305억 달러, 중부 유럽은 45억 달러)에 달했습니다.
  • 군사 R&D 및 무기 구매에 대한 지출 증가는 중부 및 서부 유럽에서 군사비 지출 급증의 주요 동인이었습니다. 2022년 동유럽 국방비는 76.3억 달러로 증가했다. 2022년에는 유럽 NATO 회원국 19개국(2014년 13개국, 2020년 20개국)이 국방비의 최소 XNUMX%를 무기 구매와 군사 R&D에 투자했습니다.
  • 2022년 이들 회원국의 무기 및 R&D에 대한 국방비 지출의 평균 비율은 24년 22%, 2020년 14%에서 2014%로 증가했습니다. 유럽의 26개 NATO 회원국 중 군사 예산이 있는 알바니아와 에스토니아만이 그렇게 했습니다. 2014년부터 2021년까지 무기 구매 및 R&D에 할당된 예산의 비중을 늘리지 마십시오.
  • 2022년 2022월 말까지 수많은 유럽 NATO 회원국은 2년 XNUMX월 러시아의 우크라이나 침공에 대응하여 NATO 지출 목표인 GDP의 XNUMX% 이상을 달성하거나 초과하는 것을 목표로 군비 지출을 늘릴 계획을 발표했습니다. 벨기에, 덴마크, 독일, 리투아니아, 네덜란드, 노르웨이, 폴란드, 루마니아가 이 그룹에 속했습니다. 이러한 예산은 새로운 무기 구입에 집중될 것으로 예상되었습니다.
유럽 ​​군용 항공 시장

고정익 항공기는 유럽 군용 항공 시장 전체 항공기의 54%를 차지했습니다.

  • 2022년 현재 유럽에는 8,326대의 활성 항공기가 있으며, 그 중 고정익 항공기가 58%, 회전익 항공기가 42%를 차지했습니다. 이 지역의 총 활성 항공기 함대는 4년에 비해 2016% 증가했습니다. 러시아, 영국, 네덜란드, 독일, 이탈리아, 스페인, 프랑스가 이 지역 전체 활성 함대의 95%를 차지했습니다.
  • 고정익 항공기와 다기능 항공기 부문은 54%를 차지했으며, 수송 항공기, 훈련 항공기 및 기타 부문은 각각 16%, 23%, 7%를 차지했습니다. 2021년 고정익 항공기의 활성 항공기는 3년에 비해 2016% 감소했습니다.
  • 회전익 항공기에서는 다중 임무 헬리콥터가 38%를 차지했으며, 수송 헬리콥터와 기타 헬리콥터는 각각 30%와 32%를 차지했습니다. 2021년 활성 회전익 항공기는 1년에 비해 2016% 증가했습니다.
  • 2022년 기준으로 러시아 항공기의 평균 연령은 10.5세였습니다. Yakovlev Yak-42 제트기는 거의 28년으로 모든 유형의 항공기 중 가장 높은 평균 수명을 가졌습니다. 예측 기간 동안 영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아 및 스페인은 현대전의 수요를 충족하기 위해 차세대 항공기를 계속 제작하고 구매할 수 있습니다. 지역 군대는 또한 가능한 침략자보다 군사적 우위를 확보하기 위해 최첨단 기술로 헬리콥터의 성능을 업그레이드하고 있습니다.
  • 영국 국방부는 여러 대의 노후 항공기를 퇴역시킬 계획입니다. 그러나 보유 항공기 내에서 공백이 발생하지 않도록 대체 항공기 조달을 적극적으로 계속해야 합니다. 러시아와의 전쟁에서 우크라이나가 계속해서 우크라이나를 지원하면 국방 예산에 압박이 가해질 수 있습니다. 이러한 요인은 유럽 최대의 국방비 지출국이라는 국가의 일반적인 위치를 위협할 수 있습니다.
유럽 ​​군용 항공 시장

보고서에서 다루는 기타 주요 산업 동향

  • 우크라이나-러시아 전쟁은 경제 성장의 불확실성에도 불구하고 국방 기여도를 향상시킬 것으로 예상됩니다.

유럽 ​​군용 항공 산업 개요

유럽 ​​군용 항공 시장은 상위 67.10개 회사가 XNUMX%를 점유하여 상당히 통합되어 있습니다. 이 시장의 주요 업체로는 Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company 및 United Aircraft Corporation(알파벳순으로 정렬)이 있습니다.

유럽 ​​군용 항공 시장 리더

  1. 에어 버스 SE

  2. 다쏘 항공

  3. 록히드 마틴 공사

  4. 보잉

  5. 유나이티드 항공

유럽 ​​군용 항공 시장 집중도

다른 중요한 회사로는 ATR, Hughes Helicopters, Leonardo SpA, MD Helicopters LLC., Pilatus Aircraft Ltd, Russian Helicopters, Textron Inc.가 있습니다.

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

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유럽 ​​군사 항공 시장 뉴스

  • 2023년 유월: 프랑스군 조종사 및 민간 생도들을 위한 훈련 서비스를 공급하는 에어버스의 자회사인 에어버스 플라이트 아카데미 유럽(Airbus Flight Academy Europe)이 AURA AERO와 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
  • 2023년 XNUMX월: 미국 국무부는 독일에 47억 달러 상당의 CH-8.5 치누크 헬리콥터, 엔진 및 장비의 잠재적 판매를 승인했습니다.
  • 2023월 XNUMX: 보잉은 미국 정부로부터 미군 및 해외 고객을 대상으로 AH-184E 아파치 공격 헬리콥터 64대를 생산하는 계약을 체결했습니다. 미국 정부는 미화 1.95만 달러를 발표했는데, 이는 미국 정부가 외교부(FMS)에 제공하는 준군사 프로세스의 일환으로 헬리콥터가 미군 및 해외 구매자, 특히 호주와 이집트에 인도될 것임을 나타냅니다. 계약 완료는 2027년 말로 예상된다.

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우리는 업계의 기본 구조를 제시하는 글로벌 및 지역 지표에 대한 포괄적인 무료 데이터 포인트 세트를 제공합니다. 45개 이상의 무료 차트 형식으로 제공되는 이 섹션은 제조업체별 상업용 항공기 납품, 상업용 항공기 잔고, 항공기 유형별 활성 군용 항공기 함대, 제조업체별 전체 비즈니스 제트기 및 헬리콥터 함대에 대한 데이터를 다루고 있으며 소유권 유형별로 분류되어 있습니다. .

유럽 ​​군용 항공 시장
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유럽 ​​군용 항공 시장
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유럽 ​​군용 항공 시장 보고서 - 목차

  1. 요약 및 주요 결과

  2. 보고서 제안

  3. 1. 소개

    1. 1.1. 연구 가정 및 시장 정의

    2. 1.2. 연구의 범위

    3. 1.3. 연구 방법론

  4. 2. 주요 산업 동향

    1. 2.1. 국내 총생산

    2. 2.2. 활성 함대 데이터

    3. 2.3. 국방비

    4. 2.4. 규제 프레임 워크

    5. 2.5. 가치 사슬 분석

  5. 3. 시장 세분화(USD 및 거래량의 시장 규모, 2030년까지의 예측 및 성장 전망 분석 포함)

    1. 3.1. 서브 항공기 유형

      1. 3.1.1. 고정익 항공기

        1. 3.1.1.1. 다목적 항공기

        2. 3.1.1.2. 훈련용 항공기

        3. 3.1.1.3. 수송기

        4. 3.1.1.4. 기타

      2. 3.1.2. 회전익기

        1. 3.1.2.1. 멀티미션 헬리콥터

        2. 3.1.2.2. 수송 헬리콥터

        3. 3.1.2.3. 기타

    2. 3.2. 국가

      1. 3.2.1. 프랑스

      2. 3.2.2. 독일

      3. 3.2.3. 이탈리아

      4. 3.2.4. 네덜란드

      5. 3.2.5. 러시아 제국

      6. 3.2.6. 스페인

      7. 3.2.7. 영국

      8. 3.2.8. 유럽의 나머지

  6. 4. 경쟁 구도

    1. 4.1. 주요 전략적 움직임

    2. 4.2. 시장 점유율 분석

    3. 4.3. 회사 풍경

    4. 4.4. 회사 개요

      1. 4.4.1. 에어버스 SE

      2. 4.4.2. ATR

      3. 4.4.3. 다쏘 항공

      4. 4.4.4. 휴즈 헬리콥터스

      5. 4.4.5. 레오나르도 스파

      6. 4.4.6. 록히드 마틴 코퍼레이션

      7. 4.4.7. MD 헬리콥터 LLC.

      8. 4.4.8. 필라투스 항공기 회사

      9. 4.4.9. 러시아 헬리콥터

      10. 4.4.10. (주)텍스트론

      11. 4.4.11. 보잉 사

      12. 4.4.12. 유나이티드 항공기 공사

  7. 5. 항공 CEO를 위한 주요 전략적 질문

  8. 6. 부록

    1. 6.1. 글로벌 개요

      1. 6.1.1. 개요

      2. 6.1.2. 포터의 다섯 가지 힘 프레임워크

      3. 6.1.3. 글로벌 가치 사슬 분석

      4. 6.1.4. 시장 역학(DRO)

    2. 6.2. 출처 및 참조

    3. 6.3. 표 및 그림 목록

    4. 6.4. 주요 통찰력

    5. 6.5. 데이터 팩

    6. 6.6. 용어집

표 및 그림 목록

  1. 그림 1 :  
  2. 국내 총생산, 미국 달러, 유럽, 2017년 - 2030년
  1. 그림 2 :  
  2. 국가별 현역 군용 항공기 함대, 항공기 수, 규모, 유럽, 2016년 - 2030년
  1. 그림 3 :  
  2. 국방 지출, 미국 달러, 유럽, 2017-2030
  1. 그림 4 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 유럽의 신규 항공기 인도 건수, 수량
  1. 그림 5 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 새로운 항공기 인도 건수, 미국 달러, 유럽
  1. 그림 6 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 하위 항공기 유형, 볼륨, 유럽별 군용 항공 배송
  1. 그림 7 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 배송, 미국 달러, 유럽, 2017년 - 2030년
  1. 그림 8 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 운송, 볼륨 %, 유럽, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 9 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 운송, 가치%, 유럽, 2017년 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 10 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 기체 유형, 부피, 유럽별 고정익 항공기 인도량
  1. 그림 11 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 기체 유형별 고정익 항공기 인도량(미국 달러, 유럽)
  1. 그림 12 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도량, 부피 %, 유럽, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 13 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도율, 가치 %, 유럽, 2017년 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 14 :  
  2. 다중 역할 항공기별 유럽 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 15 :  
  2. 다중 역할 항공기별 유럽 군사 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 16 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 17 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 훈련 항공기별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 18 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 훈련 항공기별, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 19 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 20 :  
  2. 수송 항공기별 유럽 군용 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 21 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 수송 항공기, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 22 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 23 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 기타, 단위, 2017-2030
  1. 그림 24 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 기타 저자, USD, 2017-2030
  1. 그림 25 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 26 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 차체 유형, 수량, 유럽별 회전익 항공기 납품량
  1. 그림 27 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 체형별 회전익 항공기 납품량(미국 달러, 유럽)
  1. 그림 28 :  
  2. 체형별 회전익기 납품, 부피 %, 유럽, 2017년 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 29 :  
  2. 체형별 회전익기 납품, 가치 %, 유럽, 2017년 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 30 :  
  2. 다중 임무 헬리콥터별 유럽 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 31 :  
  2. 다중 임무 헬리콥터에 의한 유럽 군사 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 32 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 33 :  
  2. 유럽 ​​군용 항공 시장, 수송 헬리콥터별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 34 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 수송 헬리콥터 이용, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 35 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 36 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 기타, 단위, 2017-2030
  1. 그림 37 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 기타 저자, USD, 2017-2030
  1. 그림 38 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 39 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 국가별 군용 항공 운송, 양, 유럽
  1. 그림 40 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 국가별 군용 항공 운송, 미국 달러, 유럽
  1. 그림 41 :  
  2. 국가별 군용 항공 운송, 양 %, 유럽, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 42 :  
  2. 국가별 군용 항공 운송, 가치 %, 유럽, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 43 :  
  2. 프랑스별 유럽 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 44 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 프랑스, ​​USD, 2017 - 2030
  1. 그림 45 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 프랑스, ​​2023년 VS 2030년
  1. 그림 46 :  
  2. 독일별 유럽 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 47 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 독일, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 48 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 독일, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 49 :  
  2. 이탈리아별 유럽 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 50 :  
  2. 이탈리아의 유럽 군사 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 51 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 이탈리아, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 52 :  
  2. 네덜란드별 유럽 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 53 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 네덜란드, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 54 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 네덜란드, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 55 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 러시아별, 단위, 2017-2030
  1. 그림 56 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 러시아, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 57 :  
  2. 군사 항공 운송 점유율, 가치, %, 러시아, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 58 :  
  2. 스페인 단위별 유럽 군사 항공 시장(2017~2030년)
  1. 그림 59 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 스페인, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 60 :  
  2. 군사 항공 운송 점유율, 가치, %, 스페인, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 61 :  
  2. 영국별 유럽 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 62 :  
  2. 유럽 ​​군사 항공 시장, 영국, USD, 2017-2030
  1. 그림 63 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 영국, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 64 :  
  2. 유럽의 나머지 지역별 군사 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 65 :  
  2. 유럽 ​​나머지 지역별 유럽 군사 항공 시장, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 66 :  
  2. 군사 항공 운송 점유율, 가치, %, 나머지 유럽, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 67 :  
  2. 가장 활동적인 기업, 전략적 움직임 수, 유럽, 2018-2023
  1. 그림 68 :  
  2. 가장 많이 채택된 전략, 국가, 유럽, 2018~2023
  1. 그림 69 :  
  2. 주요 기업 수익 점유율(%), 유럽, 2023

유럽 ​​군용 항공 산업 세분화

고정익 항공기, 회전익 항공기는 Sub Aircraft Type별로 세그먼트로 분류됩니다. 프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 러시아, 스페인, 영국은 국가별로 구분됩니다.

  • 유럽의 국방비는 23년부터 2021년까지 약 2022% 증가하여 512년에는 2022억 달러에 달했습니다. 군사 R&D 및 무기 구매가 유럽의 국방비 증가의 대부분을 차지했습니다.
  • 러시아-우크라이나 분쟁은 2022년 유럽의 중심 무대가 되었다. 러시아가 우크라이나와의 국경에 수천 명의 병력을 추가 배치하면서 2021년 2022월과 2022월에 무력 충돌은 더욱 악화됐다. 2년 XNUMX월, 양국 간에 본격적인 전쟁이 시작됐다. XNUMX년 XNUMX월 말까지 수많은 유럽 NATO 회원국은 러시아-우크라이나 전쟁에 대응하여 NATO 지출 목표인 GDP의 XNUMX% 이상을 달성하거나 초과하는 것을 목표로 군비 지출을 늘릴 계획을 발표했습니다.
  • 26개 유럽 NATO 국가 중 전체적으로 27개국이 2022년에 군대에 대한 자금을 조달할 수 있었습니다. SIPRI 군사 지출 데이터베이스에 따르면 26개 국가 중 2개국이 2022년에 GDP의 최소 XNUMX%를 군대에 지출했습니다.
  • 고정익 항공기 부문에서는 프랑스가 라팔 전투기 40대, 영국이 74억 달러 규모의 F-35 전투기 4.5대, 독일이 유로파이터 15대와 미국산 F-35 전투기 최대 35대를 구매했습니다. 진행된 주요 계약 중 일부.
  • 고정익 항공기 부문은 차세대 전투기 조달 증가로 인해 더 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 전체 군용항공 시장도 노후화된 항공기를 전투기, 대형 수송기, 특수 임무 항공기로 교체하려는 군의 계획에 의해 주도될 것으로 예상된다.
  • 회전익기 부문에서는 예측 기간 동안 1,000대 이상의 헬리콥터가 이 지역에 인도될 것으로 예상됩니다. 대부분의 국가에서는 전투 능력을 향상시키기 위해 다중 임무 헬리콥터를 조달할 계획입니다.
서브 항공기 유형
고정익 항공기
다목적 항공기
훈련 항공기
수송 항공기
기타
로터 크래프트
멀티미션 헬리콥터
수송 헬리콥터
기타
국가
프랑스
독일
이탈리아
네덜란드
러시아
스페인
UK
유럽의 나머지
사용자 정의 아이콘 다른 지역이나 부문이 필요합니까?
지금 사용자 정의

시장 정의

  • 항공기 유형 - 본 연구에서는 다양한 용도로 사용되는 모든 군용기와 회전익기를 포함한다.
  • 서브 항공기 유형 - 본 연구에서는 고정익 항공기 및 회전익 항공기와 같은 하위 항공기 유형을 그 용도에 따라 고려한다.
  • 체형 - 본 연구에서는 다목적 항공기, 수송기, 훈련기, 폭격기, 정찰기, 다목적 헬리콥터, 수송 헬리콥터 및 기타 다양한 항공기와 회전익기를 고려한다.
키워드 정의
IATA IATA는 국제 항공 운송 협회(International Air Transport Association)의 약자로, 항공의 상업적 측면에 영향을 미치는 전 세계 항공사로 구성된 무역 조직입니다.
ICAO ICAO는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 약자로 전 세계 항공 및 항해를 지원하는 UN 전문 기관입니다.
항공운항자 증명서(AOC) 상업용 비행 활동 수행을 허용하는 미국 항공국(National Aviation Authority)에서 발급한 인증서입니다.
감항증명서(CoA) 감항증명서(CoA)는 항공기가 등록된 주의 민간 항공 당국에서 항공기에 발급됩니다.
국내 총생산 (GDP) 국내총생산(GDP)은 국가별로 특정 기간에 생산된 모든 최종 재화와 서비스의 시장 가치를 화폐 단위로 측정한 것입니다.
RPK(수익 승객 킬로미터) 항공사의 RPK는 각 비행 단계에 탑승한 유료 승객 수에 단계 거리를 곱하여 얻은 제품의 합계입니다. 즉, 모든 유료 승객이 이동한 총 킬로미터 수입니다.
부하율 탑승률은 승객으로 채워진 이용 가능한 좌석 수의 비율을 측정하는 항공 업계에서 사용되는 측정 기준입니다.
OEM (Original Equipment Manufacturer) 전통적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 해당 제품을 다른 회사 제품의 구성 요소로 사용하여 완제품을 사용자에게 판매하는 회사로 정의됩니다.
국제교통안전협회(ITSA) 국제교통안전협회(ITSA)는 독립적인 안전 조사 기관(SIA)의 수장들로 구성된 국제 네트워크입니다.
사용 가능한 좌석 킬로미터(ASK) 이 지표는 위에 정의된 한 항공편의 사용 가능한 좌석(AS)에 비행 거리를 곱하여 계산됩니다.
총 중량 승객, 화물 및 연료의 총 중량을 포함하는 "이륙 중량"이라고도 하는 항공기의 완전 적재 중량입니다.
감 항성 승무원, 지상 승무원, 승객 또는 기타 제3자에게 심각한 위험을 주지 않고 비행 중 및 지상에서 작동할 수 있는 항공기 또는 기타 항공 장비 또는 시스템의 능력입니다.
감항성 표준 항공 제품 범주(항공기, 엔진 또는 프로펠러)에 적용할 수 있는 상세하고 포괄적인 설계 및 안전 기준입니다.
고정 기본 연산자(FBO) 공항에서 운영되는 사업체 또는 조직입니다. FBO는 유지보수, 연료 공급, 비행 훈련, 전세 서비스, 격납고 및 주차와 같은 항공기 운영 서비스를 제공합니다.
고액 순자산 보유자(HNWI) HNWI(고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 1만 달러 이상인 개인입니다.
초고액 순자산 보유자(UHNWI) UHNWI(초고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 30천만 달러 이상인 개인입니다.
연방 항공국 (FAA) 교통부의 부서는 항공과 관련이 있습니다. 항공 교통 관제소를 운영하고 항공기 제조부터 조종사 훈련, 미국 공항 운영에 이르기까지 모든 것을 규제합니다.
EASA (유럽 항공 안전국) 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)은 민간 항공 안전 및 규제를 감독하는 임무를 가지고 2002년에 설립된 유럽 연합 기관입니다.
공중 경고 및 통제 시스템(AW&C) 항공기 AEW&C(공중 경고 및 통제 시스템) 항공기에는 군대를 지휘하기 위한 강력한 레이더와 탑재 지휘 통제 센터가 장착되어 있습니다.
북대서양조약기구(NATO) 북대서양동맹이라고도 불리는 북대서양조약기구(NATO)는 유럽 30개국과 북미 28개국 등 XNUMX개 회원국으로 구성된 정부간 군사동맹이다.
합동 타격 전투기 (JSF) JSF(Joint Strike Fighter)는 미국, 영국, 이탈리아, 캐나다, 호주, 네덜란드, 덴마크, 노르웨이 등의 광범위한 기존 전투기, 타격 및 지상 공격 항공기를 대체하기 위한 개발 및 획득 프로그램입니다. 그리고 이전에는 터키였습니다.
경전투기(LCA) 경전투기(LCA)는 가벼운 다목적 제트/터보프롭 군용 항공기로, 일반적으로 경전투에 참여하기 위해 설계된 고급 훈련기 설계에서 파생됩니다.
스톡홀름 국제 평화 연구소 (SIPRI) 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)는 무력 충돌, 군비 지출, 무기 거래는 물론 군축과 무기 통제에 대한 데이터, 분석 및 권장 사항을 제공하는 국제 기관입니다.
해상초계기(MPA) 해상 정찰 항공기라고도 알려진 해상 순찰 항공기(MPA)는 해상 순찰 역할, 특히 대잠수함전(ASW), 대함전(AShW)에서 해상 순찰 역할로 장기간 작동하도록 설계된 고정익 항공기입니다. ), 수색 및 구조(SAR) 등이 있습니다.
마하 번호 마하수는 특정 항공기의 고도에서의 음속과 실제 대기 속도의 비율로 정의됩니다.
스텔스 항공기 스텔스란 항공기를 레이더, 적외선 또는 시각 탐지에 거의 보이지 않게 만드는 저관측(LO) 기술 및 교리에 적용되는 일반적인 용어입니다.
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연구 방법론

Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.

  • 1단계: 주요 변수 식별:  강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 시장 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 시장 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
  • 2단계: 시장 모델 구축: 과거 및 예측 연도에 대한 시장 규모 추정치는 수익 및 거래량 조건으로 제공되었습니다. 판매 수량 환산의 경우 평균 판매 가격(ASP)은 각 국가의 예측 기간 동안 일정하게 유지되며 인플레이션은 가격 책정의 일부가 아닙니다.
  • 3단계: 확인 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 시장 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 시장의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 시장의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
  • 4단계: 연구 산출물: 신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
연구 방법론
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우리의 초점은 단어 수에 있지 않습니다. 건초 더미에서 바늘을 찾는 데 시간을 낭비하지 않도록 시장에 영향을 미치는 주요 트렌드만 제시합니다.
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우리는 시장뿐만 아니라 산업을 연구합니다. 우리의 상향식 접근 방식은 업계를 형성하는 힘에 대한 광범위하고 깊은 이해를 보장합니다.
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항공 산업에 대한 백만 개의 데이터 포인트를 추적합니다. 우리의 끊임없는 시장 추적은 항공 산업만을 위한 1개국과 45개 이상의 회사에 걸쳐 150만 개 이상의 데이터 포인트를 다룹니다.
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04. 투명도
데이터의 출처를 파악하세요. 오늘날 대부분의 시장 보고서는 독점 모델의 베일 뒤에 사용된 소스를 숨깁니다. 우리는 당신이 우리의 정보를 신뢰할 수 있도록 자랑스럽게 제시합니다.
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05. 편의
테이블은 스프레드시트에 속합니다. 귀하와 마찬가지로 스프레드시트가 데이터 평가에 더 적합하다고 생각합니다. 데이터 테이블로 보고서를 복잡하게 만들지 않습니다. 시장 분석에 사용되는 모든 데이터가 포함된 각 보고서와 함께 Excel 문서를 제공합니다.

유럽 ​​군사 항공 시장 조사 FAQ

유럽 ​​군용항공 시장 규모는 12.84년에 2024억 1.20천만 달러에 달하고, CAGR 13.79%로 성장하여 2030년에는 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

2024년에는 유럽 군용항공 시장 규모가 12.84억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company 및 United Aircraft Corporation은 유럽 군용 항공 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.

유럽 ​​군용 항공 시장에서 고정익 항공기 부문은 하위 항공기 유형별로 가장 큰 비중을 차지합니다.

2024년에는 러시아가 유럽 군용 항공 시장에서 국가별로 가장 큰 점유율을 차지합니다.

2023년 유럽 군용항공 시장 규모는 12.84억2017만 달러로 추산됐다. 이 보고서는 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 및 2024년 동안 유럽 군용 항공 시장 역사적 시장 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2025, 2026, 2027, 2028, 2029년 동안 유럽 군용 항공 시장 규모를 예측합니다. , 2030 및 XNUMX.

유럽 ​​군용 항공 산업 보고서

Mordor Intelligence™ 산업 보고서에서 작성된 2023년 유럽 군용 항공 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 유럽 ​​군사 항공 분석에는 2030년까지의 시장 예측 전망과 역사적 개요가 포함됩니다. 이 업계 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받아보세요.

유럽 ​​군용 항공 시장 규모 및 공유 분석 - 2030년까지의 성장 추세 및 예측