프랑스 철도 화물 운송 시장 규모
| 학습 기간 | 2020 - 2029 |
| 산정기준연도 | 2023 |
| 예측 데이터 기간 | 2024 - 2029 |
| 과거 데이터 기간 | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| 시장 집중 | 중급 |
주요 선수
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
코로나19가 이 시장과 성장에 어떤 영향을 미쳤는지 반영하는 보고서가 필요하십니까?
프랑스 철도 화물 운송 시장 분석
프랑스 철도 화물 운송 시장은 예측 기간 동안 5% 이상의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 화주가 이용할 수 있는 에너지 절약 인증(ESC) 프로그램을 도입함으로써 프랑스는 화물 운송 모드의 전환을 촉진하기 위한 노력을 강화했습니다. 이 제안은 2022년 XNUMX월 에너지 전환 및 교통부에서 발표되었으며, 철도 운송은 운전보다 XNUMX배 적은 에너지를 사용한다는 사실을 강조했습니다.
- 프랑스 정부는 이제 화주가 기차로 제품을 운송하도록 장려하기 위해 도로 화물에서 철도 화물로 전환할 때 발생하는 추가 운송 비용을 완화하는 데 도움을 줄 것입니다. 에너지 비용 "휴식"은 톤-킬로미터(t-km) 평균 비용의 거의 13%로 계산되며, 이는 t-km당 3.3센트로 계산됩니다.
- 프랑스의 국가 철도 화물 개발 전략의 목표는 국가의 상품 점유율을 9년 2019%에서 18년 2030%, 25년 2050%로 두 배로 늘리는 것입니다. 이 방법은 철도의 매력을 높이는 데 중점을 두고 있습니다. 실질적으로는 화물 열차 슬롯의 구경을 업그레이드하고 재정적으로는 도로 운송에 비해 높은 가격을 보상하기 위한 지원 프로그램을 구축함으로써 가능합니다. 2021년부터 프랑스의 철도 화물 산업은 특히 국영 철도 유틸리티 및 운영사인 SNCF에서 10.7년간의 침체 이후 다시 성장하고 있습니다. 철도는 육상 화물 운송의 2021%(9.6년)를 차지했으며, 이는 2020년 XNUMX%에서 증가했으며 계속 성장할 가능성이 높습니다.
- 프랑스의 주요 철도 화물 운영업체를 하나로 모으는 Alliance 4F(Fret Ferroviaire Français du Futur)의 대표는 교통부가 경제 탈탄소화 및 녹색 계획에서 철도 화물의 중요한 역할을 강조하고 목표 및 목표를 고려할 것을 요구했습니다. 특히 현재의 에너지 위기 상황에서 효과적인 홍보가 가능합니다. 첫째, 철도화물사업자의 급증하는 에너지 비용에 대처할 수 있는 시스템을 구축해야 한다. 철도망의 성능과 신뢰성도 향상되어야 합니다. Alliance는 장관에게 SNCF Réseau에 대한 특정 국가 권한을 요청했습니다.
프랑스 철도 화물 운송 시장 동향
이 섹션에서는 연구 전문가에 따라 프랑스 철도 화물 운송 시장을 형성하는 주요 시장 동향을 다룹니다.
높은 연료 가격으로 운송업체가 철도 화물로 전환하여 시장을 주도
유럽의 이웃 국가와 비교할 때, 프랑스 소비자는 지금까지 믿을 수 없을 만큼 운이 좋았으며 전기 비용이 거의 또는 전혀 증가하지 않았습니다. 이는 2022년 말 만료 예정인 가스와 전기에 대한 정부의 가격 통제가 요금을 4% 이상 인상할 수 없도록 하기 위한 것입니다. 가스 요금은 15년 2023월부터 최대 15%까지 인상될 수 있으며, 전기 요금은 2023년 20월부터 최대 20.70%까지 인상될 수 있습니다. 이로 인해 일반 가정에서는 매달 XNUMX유로(USD XNUMX)가 추가로 부과됩니다.
유럽 전역에서 힘든 겨울이 되겠지만, 유럽 국제 도로 화물 운송량은 3년 2022분기에 최고치를 경신했습니다. 그러나 물량이 감소하기 시작하면서 화물 운임은 2022년 3월과 22월까지 완화되기 시작합니다. 1,270~2.7분기에는 모든 비용이 파리와 마드리드 간 21.8km 여행이 새로운 기록을 세웠습니다. 계약률은 마드리드에서 파리까지의 헤드홀에서 항해당 평균 EUR 1,570(USD 1624.93)(EUR 1.24/km(USD 1.28/KM))로 QoQ XNUMX%, YoY XNUMX% 증가했습니다.
증가로 인해 디젤 비용은 이제 일반적인 50/1 비중에 비해 운영 운송 비용의 3%를 차지할 수 있습니다. 2022년 말까지 개방형 트럭 운전자 고용이 약 40% 증가하는 등 운전자 부족이 증가할 가능성이 높습니다. 유럽 경제는 글로벌 인플레이션 관점에서 볼 때 수요와 소비가 약한 것이 특징입니다. 도로운임 상승세는 둔화되고 있지만, 결과적으로 상승세는 여전히 지속되고 있다. 도로운송업체는 가용 용량이 감소하고 전체 비용이 증가하는 노동력 부족을 겪고 있습니다.
정부가 시장을 주도하는 철도 화물 수요 증가
2021년부터 프랑스의 철도 화물 산업은 특히 국영 철도 유틸리티 및 운영사인 SNCF에서 9.6년간의 침체 이후 다시 성장하고 있습니다. 육상 화물 운송에서 철도의 점유율은 2020년 10.7%에서 지난해 2022%로 증가했으며, 9년에도 계속 증가할 것으로 예상됩니다. 프랑스의 국가 철도 화물 개발 전략의 목표는 국가의 운송 점유율을 두 배로 늘리는 것입니다. 2019년 18%에서 2030년 25%, 2050년 XNUMX%로 증가합니다. 철도의 매력을 높이는 데 이 센터를 달성하기 위한 전략은 화물 열차 슬롯의 역량을 강화하여 운영적으로, 지원 프로그램을 구축하여 재정적으로 도로 운송에 비해 증가된 비용을 상쇄하기 위해.
동유럽의 상황이 지속되면서 공급망에 점점 더 큰 영향을 미치고 있습니다. 일부 생산 공정은 원유와 같은 원자재의 부재로 인해 더 이상 쉽게 접근할 수 없거나, 러시아 석유 및 가스 공급을 배제하기로 한 결정으로 인해 더 이상 석유 및 가스 가격만큼 상업적으로 실현 가능하지 않습니다. 디젤 비용과 함께 기타 지출도 증가합니다. 행성은 이 파급 효과의 영향을 받게 됩니다. 유럽 소비자들의 열, 가스, 연료 가격은 상승할 것으로 예상됩니다. 연료 공급망 중단은 식량 비용에도 영향을 미쳐 세계 빈곤 지역의 경제적 보호주의와 불안을 증가시킬 수 있습니다.
프랑스 철도 화물 운송 산업 개요
프랑스 철도 화물 운송 시장은 부분적으로 세분화되어 있으며 주요 국제 업체의 존재로 인해 경쟁이 치열합니다. 주요 업체로는 SNCF Logistics, NVO Consolidation SAS, Martin Bencher Group, Ace-Trans Transportation and Logistics, Med Europe Terminal 등이 있습니다. 시장은 주로 고객에게 최대의 서비스를 제공하는 지역 및 글로벌 플레이어가 지배합니다. 연료 가격 급등으로 인해 유럽 국가에서 운송업자가 철도 화물로 이동하면서 시장을 주도하고 새로운 플레이어가 시장에 진입하도록 유도하고 있습니다.
프랑스 철도 화물 운송 시장 리더
SNCF 물류
NVO 통합 SAS
마틴 벤처 그룹
Ace-Trans 운송 및 물류
메드 유럽 터미널
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
프랑스 철도 화물 운송 시장 뉴스
- 11월 2022 : 프랑스 운송회사인 VIIA는 프랑스 남부의 세테(Sete) 항구와 파리에서 15km 떨어진 발랑통(Valenton) 터미널을 연결하는 새로운 철도 화물 서비스를 시작했습니다. 이 새로운 연결로 인해 터키 북서부의 Yalova 터미널을 해상으로 떠나는 DFDS Ro-Ro 화물의 교역이 증가할 것으로 예상됩니다. 파리가 중요한 소비 허브라는 점을 감안할 때, 새로운 연결은 프랑스와 스페인 지역의 트래픽을 모두 증가시킬 것입니다.
- 11월 2022 : 워터스 네슬레 2025년부터 비텔 생수는 수소로 운행되는 화물열차를 통해 프랑스 전역으로 운송될 예정이다. 알스톰은 획기적인 기술을 만들고, ENGIE는 수소를 공급할 것입니다. Nestle에 따르면, 새로운 방법은 비전자적 동력 레일 구간에서 기관차의 친환경 견인을 가능하게 할 것입니다. 이는 단일 기관차가 전체 경로를 따라 물품을 배송할 수 있음을 의미합니다.
프랑스 철도 화물 운송 시장 보고서 – 목차
1. 소개
1.1 연구 가정
1.2 연구 범위
2. 연구 방법론
2.1 분석 방법론
2.2 연구 단계
3. 행정상 개요
4. 시장 통찰력 및 역학
4.1 현재 시장 시나리오
4.2 시장 개관
4.3 시장 역 동성
4.3.1 드라이버
4.3.2 제한
4.3.3 기회
4.4 가치사슬/공급사슬 분석
4.5 산업 매력 - Porters Five Forces 분석
신규 참가자의 4.5.1 위협
4.5.2 구매자/소비자의 교섭력
4.5.3 공급 업체의 협상력
4.5.4 대체 제품의 위협
4.5.5 경쟁적 경쟁의 강도
4.6 철도 화물 운송의 기술 발전
4.7 글로벌 철도 화물 운송 개요
4.8 철도화물 운송 시장의 가격 분석 및 수익 분석
4.9 드라이 포트에 대한 통찰력
4.10 정부 규제 및 이니셔티브
4.11 철도화물 운송 시장에 대한 지역 통찰력
4.12 COVID-19가 시장에 미치는 영향
5. 시장 세분화
5.1 화물 유형별
5.1.1 컨테이너 운송(복합운송)
5.1.2 비컨테이너화
5.1.3 액체 벌크
5.2 서비스 유형
5.2.1 운송
5.2.2 운송과 관련된 서비스
6. 경쟁 구도
6.1 개요 (시장 집중도, 주요 업체)
6.2 회사 프로필(합병, 인수, 합작 투자, 협력 및 계약 포함)
6.2.1 SNCF 물류
6.2.2 NVO 통합 SAS
6.2.3 마틴 벤처 그룹
6.2.4 Ace-Trans 운송 및 물류
6.2.5 메드 유럽 터미널
6.2.6 Deutsche Bahn AG(DB 그룹)
6.2.7 유나이티드 소포 서비스(United Parcel Service Inc.)
6.2.8 레일쿠프
6.2.9 유로포르테 프랑스
6.2.10 아티르 레일
6.2.11 레지오레일 프랑스 SAS
6.2.12 투악스 레일 주식회사*
7. 시장의 미래
8. 부록
프랑스 철도 화물 운송 산업 세분화
철도 화물 운송은 철도와 기차를 이용해 육상에서 화물을 운송하는 것입니다. 다양한 종류의 물품을 운송하거나 발송인과 목적지 사이의 일부 경로를 운송하는 데 사용될 수 있습니다. 경제 평가 및 경제 부문의 기여도, 시장 개요, 주요 부문에 대한 시장 규모 추정, 시장 부문의 새로운 추세, 시장 역학 및 지리적 추세를 포함하여 프랑스 철도 화물 운송 시장에 대한 완전한 배경 분석, 보고서에는 코로나19 영향이 포함되어 있습니다.
프랑스 철도 화물 운송 시장은 화물 유형(컨테이너형(복합 운송), 비컨테이너형 및 액체 대량) 및 서비스 유형(운송 및 운송과 관련된 서비스)별로 분류됩니다. 이 보고서는 위의 모든 부문에 대한 규모(천 미터톤)와 가치(미화 XNUMX억 달러)로 프랑스 철도 화물 운송 시장의 시장 규모와 예측을 제공합니다.
| 화물 유형별 | |
| 컨테이너화(복합운송) | |
| 비컨테이너화 | |
| 액체 벌크 |
| 서비스 종류 | |
| 운송 | |
| 교통과 관련된 서비스 |
프랑스 철도 화물 운송 시장 조사 FAQ
현재 프랑스 철도 화물 운송 시장 규모는 얼마나 됩니까?
프랑스 철도 화물 운송 시장은 예측 기간(5-2024) 동안 2029% 이상의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
프랑스 철도 화물 운송 시장의 주요 플레이어는 누구입니까?
SNCF Logistics, NVO Consolidation SAS, Martin Bencher Group, Ace-Trans Transportation and Logistics 및 Med Europe Terminal은 프랑스 철도 화물 운송 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.
이 프랑스 철도 화물 운송 시장은 몇 년 동안 다루나요?
이 보고서는 2020년, 2021년, 2022년, 2023년 동안 프랑스 철도 화물 운송 시장의 역사적 시장 규모를 다룹니다. 또한 이 보고서는 2024년, 2025년, 2026년, 2027년, 2028년, 2029년 동안 프랑스 철도 화물 운송 시장 규모를 예측합니다.
프랑스 철도 화물 운송 산업 보고서
Mordor Intelligence™ 산업 보고서에서 작성된 2024년 프랑스 철도 화물 운송 시장 점유율, 규모 및 수익 성장률에 대한 통계입니다. 프랑스 철도 화물 운송 분석에는 2029년까지의 시장 예측 전망과 역사적 개요가 포함됩니다. 이 업계 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받아보세요.
