상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 분석
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 규모는 0.91년에 2025억 1.26천만 달러로 추산되며, 2030년까지 6.66억 2025천만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2030-XNUMX) 동안 XNUMX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 산업은 기술 발전과 변화하는 승객 선호도에 의해 주도되는 상당한 변화를 겪고 있습니다. 항공사는 여행 내내 미적으로 기분 좋은 환경을 조성하는 통합 기내 엔터테인먼트 시스템이 있는 현대화된 객실 인테리어를 제공하는 데 점점 더 주력하고 있습니다. 더욱 정교한 IFE 시스템으로의 전환은 특히 협동체 항공기에서 두드러지며, 83-2017년 동안 2022%의 점유율로 신규 항공기 인도를 주도했습니다. 이러한 추세는 업계가 진화하는 시장 수요에 적응하고 항공사 경쟁력에서 승객 경험이 점점 더 중요해지고 있음을 보여줍니다.
항공 산업은 전례 없는 함대 현대화 이니셔티브를 목격하고 있으며, 주요 항공사는 고급 기내 엔터테인먼트 시스템을 갖춘 차세대 항공기에 대한 상당한 주문을 하고 있습니다. 2023년 464월, 에어 인디아는 전용 IFE 시스템을 모두 갖춘 협동체와 광동체 제트를 포함한 100대의 항공기를 주문하여 헤드라인을 장식했습니다. 마찬가지로 유나이티드 항공은 787대의 보잉 9-100에 대한 역사적인 주문을 했으며, 787대를 더 주문할 수 있는 옵션이 있어 보잉 역사상 가장 큰 XNUMX 드림라이너 주문이었습니다. 이러한 전략적 투자는 승객 경험을 향상시키고 운영 효율성을 개선하려는 업계의 의지를 보여줍니다.
항공기 제조업체는 상당한 주문 백로그에 반영된 새로운 항공기에 대한 강력한 수요를 경험하고 있습니다. 2023년 7,967월 현재, 에어버스는 85대의 제트기 백로그를 기록했으며, 이 중 320%가 A5,579ceo/neo 협동체 제품군으로 구성되었고, 보잉은 78대의 항공기 백로그를 유지했으며, 이 중 737%가 XNUMX MAX 협동체 제트기였습니다. 이 강력한 주문 파이프라인은 지속적인 시장 신뢰를 나타내며 향후 몇 년 동안 IFE 시스템 설치가 꾸준히 이루어질 것임을 시사합니다. 단거리 및 장거리 노선을 위한 협동체 항공기에 대한 업계의 초점은 기내 엔터테인먼트 및 연결 시장 요구 사항을 재편하고 공간 효율적인 솔루션의 혁신을 주도하고 있습니다.
제조 환경은 전반적인 항공기 성능에 기여하는 가볍고 에너지 효율적인 IFE 솔루션에 대한 강조가 증가함에 따라 진화하고 있습니다. 선도적인 기내 엔터테인먼트 시스템 제조업체는 4K 고화질 디스플레이, 블루투스 연결 및 통합 무선 기능을 갖춘 고급 솔루션을 개발하고 있습니다. 이러한 기술적 개선과 함께 시스템 무게와 전력 소비를 줄이려는 노력이 수반되어 항공사의 운영 효율성 목표를 해결하는 동시에 고품질 엔터테인먼트 옵션에 대한 승객의 기대를 충족합니다. 업계는 13,812~2023년 동안 약 2030대의 항공기가 인도될 것으로 예상하여 기내 엔터테인먼트 회사가 최신 혁신을 선보일 수 있는 상당한 기회를 창출합니다.
글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 동향
아프리카 국가의 항공 여행 수요 증가로 인해 새로운 항공기 배송에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
- 증가하는 항공 승객 교통량은 항공사가 다양한 국내 및 국제 노선의 수요를 충족하기 위해 새로운 항공기를 조달하도록 유도하는 데 중요한 역할을 합니다. 2021년 아프리카의 항공여객 교통량은 104억 191만 명에 이르렀으며, 이는 2020년 대비 3%, 2019년 대비 40% 증가한 수치입니다. 항공사는 증가하는 항공 여행 수요에 부응하기 위해 항공기 규모를 확장할 방안을 모색하고 있으며, 이는 상당한 수요를 창출하고 있습니다. 아프리카 국가 전역의 새로운 항공기에 대한 정보입니다. 남아프리카공화국, 이집트, 알제리 등 주요 국가는 이 지역 전체 항공여객 수송량의 XNUMX%를 차지해 아프리카 전역의 다른 국가에 비해 신형 항공기에 대한 수요가 더 높았다.
- 36년부터 2017년까지 아프리카 국가 전역에 총 2022대의 새로운 항공기가 인도되었으며, 역사적 기간 동안 이 지역의 새로운 제트기 인도는 전 세계 여객기 인도 전체의 1% 미만을 차지했습니다. 항공여객 운송으로 인해 발생하는 수요는 결국 항공기 조달 증가로 이어질 수 있습니다. 아프리카의 주요 항공사로는 에티오피아항공, 이집트항공, 로얄 에어 모로코, 에어 알제리, 케냐 항공 등이 있습니다. 2022년 86월 현재 일부 다른 항공사의 항공기 잔고는 86대가 넘습니다. 52대의 제트기 중 XNUMX대는 협폭 항공기로 예상됩니다. 연료 효율적인 장거리 항공기의 채택 증가와 저비용 항공사의 성공 증가가 협동체 부문을 주도하는 주요 요인입니다. 이러한 요인은 예측 기간 동안 아프리카 객실 인테리어 시장을 활성화할 수 있습니다.
코로나19 팬데믹 이후 국제선 여객 운송량이 증가하면서 시장 수요가 증가하고 있습니다.
- 코로나2022 팬데믹 이후 19년에 국경 간 여행이 점진적으로 회복됨에 따라 아시아 태평양 지역의 항공사들은 여행에 대한 사람들의 욕구와 지난 2022년 동안 축적된 저축액을 현금화하려는 욕구에 자극을 받아 급증하는 수요를 충족하기 위해 항공편을 늘리기 위해 경쟁했습니다. 격리. 그 결과, 2022년에는 이 지역의 항공여객 교통량이 다른 지역보다 팬데믹으로부터 더 빠르게 회복되었습니다. 예를 들어, 1.9년 아시아 태평양 전체의 항공 여객 수송량은 6억 명으로 기록되었으며, 이는 2021년 대비 151%, 2020년 대비 70% 증가한 수치입니다. 이 지역의 항공사들은 항공기 확장 계획을 시행하고 있습니다. 주요 국가의 항공 여객 교통량이 증가하고 있습니다. 중국, 인도, 일본, 인도네시아는 이 지역 전체 항공여객 수송량의 XNUMX%를 차지해 다른 아시아태평양 국가에 비해 신규 항공기 수요가 더 높다.
- 점점 더 어려워지는 글로벌 경제 상황에도 불구하고 여행 수요가 지속적으로 성장을 촉진함에 따라 아시아 태평양 지역 항공사는 국제 항공 여객 시장에서 좋은 회복세를 보였습니다. 예를 들어, 2022년 13.1월 이 지역의 국제 항공 여객 수송량은 836만 명을 기록했는데, 이는 2021년 1.4월의 XNUMX만 명에 비해 XNUMX% 증가한 수치입니다. 올해 첫 XNUMX개월 동안 국제선 승객 수가 건실하게 증가한 것은 비즈니스 및 레저 소비자의 강력한 여행 수요를 보여주었습니다. 이 지역의 항공여객 교통량의 급격한 증가는 향후 항공운송 산업을 주도할 것으로 예상됩니다.
보고서에서 다루는 기타 주요 산업 동향
- 항공여객수요는 국내외 항공여행 수요 증가에 힘입어 성장할 것으로 예상된다.
- 경제 성장, 관광 산업 증가, 제한 완화는 북미에서 항공 여객 교통량이 지속적으로 증가하는 원동력입니다.
- 시장 성장의 주요 이유는 항공기의 확장과 유럽의 여객 항공 여행 수요 증가입니다.
- 항공사들은 연료 효율이 높은 새로운 항공기에 대한 대규모 주문을 하고 있으며, LCC의 확대는 시장 성장에 기여하고 있습니다.
- 제조업, 건설 등 주요 산업의 수요가 GDP를 증가시킵니다.
- 사우디아라비아는 이 지역에서 가장 높은 1인당 GDP를 기록했습니다.
- 항공기 제조업체 수익의 원동력은 급증하는 항공 여행 수요로, 이는 항공사의 상업용 항공기 주문 증가로 이어집니다.
- 항공산업의 성장은 항공여행의 회복과 다양한 항공사의 높은 항공기 주문량에 힘입어 성장세를 이어가고 있습니다.
- 혁신적인 경량 기내 인테리어 제품을 선택하여 항공기 연료 소비를 줄이려는 항공사가 추진 요인입니다.
- 항공 여행의 지속적인 성장은 중동 항공 여객 운송의 원동력입니다
- 장거리 협폭체 항공기의 도입은 아시아 태평양 지역의 주요 시장 동인입니다.
- 시장 성장의 주요 이유는 항공기의 확장과 중동 국가의 여객 항공 여행 수요 증가입니다.
- 관광 증가, 중산층 증가, 저비용 항공사(LCC) 항공기 증가는 계속해서 남미 시장 성장에 기여할 것입니다.
- 유럽연합에서 시행하는 경제개발 이니셔티브는 1인당 GDP 소득 증가에 도움이 될 것으로 기대된다.
- 특히 미국의 경제 안정성 향상은 북미의 1인당 GDP 성장을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.
- 업계 최대 OEM 업체인 보잉과 에어버스는 2023년부터 2030년까지 생산량을 늘려 건강한 항공기 공급망을 구축할 것으로 예상된다.
- 아시아 태평양 및 중동과 같은 신흥 시장에서 상업용 항공에 대한 수요 증가는 항공 인프라에 대한 지출에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
세그먼트 분석: 항공기 유형
상업용 항공기 IFE 시스템 시장의 협동체 세그먼트
Narrowbody 세그먼트는 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장을 지배하며, 50년 전체 시장 점유율의 약 2024%를 차지했습니다. 이 중요한 시장 지위는 주로 전 세계 항공사에서 장거리 노선에 대한 협동체 항공기 채택이 증가함에 따라 촉진되었으며, 이는 장거리 비행 중 승객 경험을 개선하기 위해 향상된 기내 엔터테인먼트 시스템이 필요했습니다. 전 세계 항공사는 운영 효율성과 낮은 운영 비용으로 인해 협동체 항공기를 선호도로 바꾸고 있으며, 특히 단거리 노선에서 그렇습니다. 주요 항공사는 협동체 항공기에 4K 고다이내믹레인지(HDR) 시트백 스크린과 같은 고급 기내 엔터테인먼트 시스템을 점점 더 많이 설치하고 있으며, 특히 6~7시간을 초과하는 노선을 운항하는 항공기의 경우 그렇습니다. 협동체 항공기에 대한 수요 급증으로 OEM은 생산 속도를 높이게 되었고, Airbus는 320년까지 A75 생산을 월 2025대로 늘릴 계획입니다.

상업용 항공기 IFE 시스템 시장의 광동체 세그먼트
와이드바디 세그먼트는 7-2024년 동안 약 2029%의 성장률을 기록하며 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시장에서 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 가속화된 성장은 주로 장거리 국제 노선에서 와이드바디 항공기의 배치가 증가하는 데 기인합니다. 이 노선에서는 정교한 기내 엔터테인먼트 시스템이 승객의 편안함과 만족에 필수적인 것으로 간주됩니다. 항공사는 4K 해상도의 개별 좌석 화면과 향상된 연결 기능을 포함하여 와이드바디 항공기에 대한 고급 IFE 기술에 적극적으로 투자하고 있습니다. 프리미엄 여행 경험을 향한 추세는 특히 비즈니스 및 일등석 객실에 대형 화면을 통합하는 방향으로 이어졌으며 일부 항공사는 최대 32인치 크기의 화면을 제공합니다. 주요 항공사는 특히 6-7시간 이상 지속되는 노선의 경우 와이드바디 항공기에서 고품질 엔터테인먼트 시스템의 중요성을 강조하여 보다 정교한 IFE 솔루션에 대한 수요를 촉진하고 있습니다. 선도적인 기내 엔터테인먼트 회사는 와이드바디 항공기에 맞게 조정된 최첨단 솔루션을 제공함으로써 이러한 진화에서 중요한 역할을 하고 있습니다.
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 지리적 세그먼트 분석
아시아 태평양 지역의 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
아시아 태평양 지역은 항공 여객 교통량 증가와 함대 현대화 이니셔티브에 의해 주도되는 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템에 대한 역동적인 시장을 나타냅니다. 이 지역의 항공 부문은 중국, 인도, 일본, 싱가포르, 한국의 주요 항공사가 포괄적인 함대 확장 계획을 시행하면서 놀라운 회복력과 성장을 보였습니다. 이러한 국가의 항공사는 특히 경쟁이 치열해지고 고객 선호도가 변화함에 따라 고급 IFE 솔루션을 통해 승객 경험을 향상시키는 데 점점 더 주력하고 있습니다.

중국 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
중국은 62년 약 2024%의 시장 점유율로 아시아 태평양 시장을 지배하고 있습니다. 이 나라의 항공 부문은 주요 항공사가 향상된 승객 편의 시설과 엔터테인먼트 옵션을 강조하면서 계속 진화하고 있습니다. 중국 항공사는 함대 확장 계획을 실행하고 기존 함대를 고급 기내 엔터테인먼트 시스템으로 현대화하고 있습니다. 이 나라의 국내선 및 국제선 노선 확장으로 최신 IFE 솔루션이 장착된 신형 항공기에 대한 수요가 크게 증가했습니다. 중국 항공사는 특히 협동체 및 광동체 항공기 모두에서 고급 IFE 시스템을 통해 향상된 승객 경험을 제공하는 데 중점을 두고 있습니다.
일본 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
일본은 아시아 태평양 지역에서 가장 빠르게 성장하는 시장으로 부상했으며, 15-2024년 동안 약 2029%의 성장률이 예상됩니다. 일본의 항공 부문은 기내 엔터테인먼트 시스템에서 상당한 기술적 발전을 목격하고 있으며, 항공사는 차세대 엔터테인먼트 솔루션에 많은 투자를 하고 있습니다. 일본 항공사는 특히 4K 고다이내믹 레인지 화면과 고급 연결 옵션을 포함한 최첨단 IFE 기술을 통합하는 데 중점을 두고 있습니다. 시장 성장은 주요 항공사의 상당한 함대 현대화 프로그램과 더불어 승객의 편안함과 엔터테인먼트에 대한 일본의 강력한 강조에 의해 뒷받침됩니다.
유럽의 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
유럽은 항공기 IFE 시스템에 대한 정교한 시장을 나타내며, 강력한 기술 도입과 혁신이 특징입니다. 프랑스, 독일, 스페인, 터키, 영국과 같은 국가에 걸친 이 지역의 항공 부문은 고급 기내 엔터테인먼트 및 연결 솔루션을 통해 승객 경험 향상에 중점을 두고 있습니다. 유럽 항공사는 특히 최첨단 엔터테인먼트 시스템을 구현하는 데 투자하고 있으며, 연결성과 개인화된 콘텐츠 제공에 대한 강조가 커지고 있습니다.
터키의 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
터키는 33년 약 2024%의 시장 점유율로 유럽 시장을 선도하고 있습니다. 유럽과 아시아를 잇는 주요 항공 허브로서의 전략적 위치는 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템에 대한 상당한 투자를 이끌었습니다. 터키 항공사는 단거리 및 장거리 노선에 초점을 맞춰 첨단 엔터테인먼트 솔루션으로 함대를 적극적으로 현대화하고 있습니다. 터키의 항공 부문은 특히 새로운 항공기 인도에서 최첨단 IFE 기술을 도입하는 데 있어 놀라운 진전을 보였습니다.
스페인의 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
스페인은 유럽에서 가장 높은 성장 잠재력을 보이며, 10-2024년 동안 약 2029%의 성장률이 예상됩니다. 이 나라의 항공 부문은 항공사들이 차세대 기내 엔터테인먼트 시스템에 투자하면서 상당한 변화를 겪고 있습니다. 스페인 항공사는 특히 장거리 함대에서 고급 엔터테인먼트 솔루션을 통해 승객 경험을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다. 시장 성장은 함대 현대화 프로그램과 승객의 편안함과 엔터테인먼트 옵션에 대한 강조가 증가함에 따라 촉진됩니다.
중동의 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
중동은 여전히 항공기 IFE 시스템에 중요한 시장이며, 사우디 아라비아와 아랍에미리트의 항공사가 지역 수요를 주도하고 있습니다. 이 지역의 항공 부문은 프리미엄 서비스 제공과 승객 경험에 대한 강조가 특징입니다.
아랍에미리트 연합의 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
UAE는 중동 시장에서 지배적인 세력으로 자리 잡고 있으며, 항공사들은 최첨단 IFE 솔루션에 지속적으로 투자하고 있습니다. 이 나라의 항공사들은 프리미엄 서비스 제공으로 유명하며, 모든 항공기에 고급 엔터테인먼트 시스템을 도입하는 데 앞장서 왔습니다. 승객 경험과 편안함에 대한 강조는 차세대 기내 엔터테인먼트 및 연결 시장 기술에 대한 상당한 투자를 이끌었습니다.
사우디아라비아의 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
사우디아라비아는 항공 부문의 확장 계획과 함대 현대화 이니셔티브에 힘입어 IFE 시스템 시장에서 강력한 성장 잠재력을 보여줍니다. 이 나라의 항공사들은 첨단 엔터테인먼트 솔루션을 통해 승객 경험을 향상시키는 데 점점 더 주력하고 있습니다. 이러한 성장은 항공 인프라에 대한 상당한 투자와 시장에 새로운 항공사가 도입되면서 뒷받침됩니다.
북미 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
북미는 항공기 IFE 시스템에 대한 성숙한 시장을 나타내며, 미국과 캐나다가 주요 기여자입니다. 이 지역의 항공 부문은 첨단 IFE 기술을 조기에 도입하고 승객 경험에 중점을 두는 것이 특징입니다. 미국은 주요 항공사의 함대 현대화 프로그램과 향상된 승객 엔터테인먼트 솔루션에 대한 집중 증가로 인해 이 지역에서 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 시장으로 부상하고 있습니다. 이 지역의 항공사는 차세대 기내 엔터테인먼트 및 연결 시장 시스템에 투자하고 있으며, 특히 무선 솔루션과 개인화된 엔터테인먼트 옵션에 중점을 두고 있습니다.
전 세계 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장
아프리카와 남미를 포함한 다양한 지역을 아우르는 나머지 세계 시장은 항공기 IFE 시스템 부문에서 성장 잠재력을 보여줍니다. 이 시장은 지역 항공사의 항공 승객 교통량 증가와 함대 현대화 이니셔티브가 특징입니다. 이 지역의 항공사는 점차 현대식 IFE 솔루션을 통해 승객 경험 향상에 집중하고 있으며, 특히 새로운 항공기 인도에 집중하고 있습니다. 주요 국가의 항공 서비스 확대와 승객 편의성 및 엔터테인먼트 옵션에 대한 강조가 시장 개발을 뒷받침합니다.
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 산업 개요
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 최고 기업
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장은 지속적인 제품 혁신이 특징이며, 선도적인 기내 엔터테인먼트 시스템 제조업체는 4K OLED HDR 시스템 및 경량 구성 요소와 같은 고급 솔루션 개발에 주력하고 있습니다. 기업은 좌석 제조업체 및 항공사와의 파트너십을 통해 운영 민첩성을 우선시하여 통합 엔터테인먼트 솔루션을 만들고 있습니다. 업계의 전략적 움직임은 주로 주요 항공사와 장기 계약을 체결하여 함대 전체에 설치하고 전 세계적으로 서비스 네트워크를 확장하는 데 중점을 두고 있습니다. 시장 리더는 Bluetooth 연결 및 무선 스트리밍 기능과 같은 기능을 통합하면서 더 얇고 가볍고 에너지 효율적인 시스템을 만들기 위해 연구 개발에 많은 투자를 하고 있습니다. 경쟁 환경은 또한 항공사 사양에 따라 쉽게 업그레이드하거나 수정할 수 있는 모듈식 시스템을 개발하면서 설치 복잡성과 유지 관리 요구 사항을 줄이려는 노력에 의해 형성됩니다.
글로벌 플레이어가 주도하는 통합 시장
시장 구조는 Panasonic Avionics Corporation, Thales Group, Latecoere의 3대 주요 기업이 글로벌 시장을 지배하면서 매우 통합되어 있습니다. 이러한 기업은 광범위한 제조 역량, 항공기 제조업체와의 확립된 관계, 글로벌 서비스 네트워크를 활용하여 시장 지위를 유지합니다. 이 시장은 엄격한 항공 규정, 인증 요구 사항, 상당한 기술 전문성과 자본 투자의 필요성으로 인해 진입 장벽이 높은 것이 특징입니다. 지역 기업은 일반적으로 특정 시장 세그먼트 또는 지리적 영역에 집중하며, 종종 개조 솔루션을 전문으로 하거나 소규모 항공사에 서비스를 제공합니다.
이 산업은 제한된 합병 및 인수 활동을 목격했으며, 기업들은 역량과 시장 도달 범위를 확장하기 위해 전략적 파트너십과 합작 투자를 선호했습니다. 주요 기업은 주로 대규모의 다각화된 기술 대기업이며, 상당한 항공우주 사업부를 보유하고 있어 세그먼트 간 시너지를 활용하고 강력한 연구 개발 프로그램을 유지할 수 있습니다. 경쟁 역학은 항공기 제조업체 및 항공사와의 장기적인 공급업체 관계에 영향을 받아 신규 진입자가 상당한 기술적 차별화 또는 비용 이점 없이 상당한 시장 점유율을 확보하는 데 어려움을 겪습니다.
혁신과 고객 관계가 성공을 이끈다
시장에서의 성공은 항공사가 승객 경험을 향상시키면서 운영 비용을 줄이는 데 도움이 되는 가볍고 전력 효율적인 시스템을 개발하는 능력에 점점 더 달려 있습니다. 기존 기내 엔터테인먼트 회사는 다양한 항공기 유형과 객실 등급에 대한 솔루션을 포함하도록 제품 포트폴리오를 확장하는 데 주력하고 있으며, 애프터 세일즈 지원 및 유지 관리 네트워크에도 투자하고 있습니다. 하드웨어, 콘텐츠 관리 및 연결 서비스를 결합하는 통합 솔루션을 제공하는 능력은 경쟁 우위를 유지하는 데 점점 더 중요해지고 있습니다. 회사는 또한 다양한 항공사 비즈니스 모델과 경로 구조에 적용할 수 있는 사용자 정의 솔루션 개발을 강조하고 있습니다.
시장 점유율을 확대하려는 경쟁자에게는 특정 시장 세그먼트 또는 지역적 기회에 집중하면서 새로운 요구에 대한 혁신적인 솔루션을 개발하는 것이 실행 가능한 전략입니다. 콘텐츠 관리 및 연결 솔루션의 중요성이 커지면서 기술 중심 기업이 파트너십 또는 전문화된 제공을 통해 시장에 진입할 수 있는 기회가 제공됩니다. 성공 요인에는 또한 다양한 지역의 규제 요구 사항을 탐색하고 항공기 제조업체 및 항공사와 강력한 관계를 구축하는 능력이 포함됩니다. 시장의 미래는 승객 경험 개인화에 대한 강조가 커지고 엔터테인먼트 시스템을 다른 객실 기술과 통합함에 따라 형성되며, 기업은 강력한 혁신 역량과 적응 가능한 비즈니스 모델을 유지해야 합니다. 또한 항공사가 승객 경험을 향상하고자 함에 따라 기내 엔터테인먼트 및 연결의 역할이 점점 더 중요해지고 있습니다.
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 리더
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부라나
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레이트코어
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노던 에이비오닉스 srl
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파나소닉 항공
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탈레스 그룹
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 뉴스
- 2022년 9월: 에미레이트 항공은 새로운 Airbus A350 항공기를 위한 차세대 기내 엔터테인먼트 시스템인 Thales의 AVANT Up을 선택했습니다.
- 2022년 5월: Recaro Aircraft Seating은 Panasonic Avionics Corporation(Panasonic Avionics)과 협력하여 CL3810 이코노미 클래스 좌석에 설치된 새로운 기내 엔터테인먼트 시트엔드 솔루션을 공개했습니다.
- 2022년 5월: 카타르항공, Boeing 777x 함대에 Astrova 제공하기 위해 Panasonic Avionics와 계약 체결.
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상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 보고서 – 목차
1. 요약 및 주요 결과
2. 보고서 제안
3. 소개
- 3.1 연구 가정 및 시장 정의
- 3.2 연구 범위
- 3.3 연구 방법론
4. 주요 산업 동향
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4.1 항공 여객 교통
- 4.1.1 아시아 태평양
- 4.1.2 유럽
- 4.1.3 중동
- 4.1.4 북미
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4.2 신규 항공기 인도
- 4.2.1 아프리카
- 4.2.2 아시아 태평양
- 4.2.3 유럽
- 4.2.4 중동
- 4.2.5 북미
- 남미 4.2.6
-
4.3 XNUMX인당 GDP (현재 가격)
- 4.3.1 아시아 태평양
- 4.3.2 유럽
- 4.3.3 중동
- 4.3.4 북미
- 4.4 항공기 제조업체의 수익
- 4.5 항공기 백로그
- 4.6 총 주문
- 4.7 공항 건설 프로젝트 지출(진행 중)
- 4.8 항공사의 연료비 지출
- 4.9 규제 프레임 워크
- 4.10 가치 사슬 및 유통 채널 분석
5. 시장 세분화(USD 가치의 시장 규모, 2030년까지 예측 및 성장 전망 분석 포함)
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5.1 항공기 유형
- 5.1.1 내로우바디
- 5.1.2 와이드바디
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5.2 지역
- 5.2.1 아시아 태평양
- 5.2.1.1 국가 별
- 5.2.1.1.1 중국
- 5.2.1.1.2 인도
- 5.2.1.1.3 인도네시아
- 5.2.1.1.4 일본
- 5.2.1.1.5 Singapore
- 5.2.1.1.6 한국
- 5.2.1.1.7 아시아 태평양 지역
- 5.2.2 유럽
- 5.2.2.1 국가 별
- 5.2.2.1.1 프랑스
- 5.2.2.1.2 독일
- 5.2.2.1.3 스페인
- 5.2.2.1.4 터키
- 5.2.2.1.5 영국
- 유럽의 5.2.2.1.6 기타 지역
- 5.2.3 중동
- 5.2.3.1 국가 별
- 5.2.3.1.1 사우디 아라비아
- 5.2.3.1.2 아랍 에미리트
- 5.2.3.1.3 중동의 나머지 지역
- 5.2.4 북미
- 5.2.4.1 국가 별
- 5.2.4.1.1 캐나다
- 5.2.4.1.2 미국
- 5.2.4.1.3 북미의 나머지 지역
- 5.2.5 기타 국가
6. 경쟁 구도
- 6.1 주요 전략적 움직임
- 6.2 시장 점유율 분석
- 6.3 회사 전경
-
6.4 회사 프로필
- 6.4.1 부라나
- 6.4.2 도니카 항공 엔지니어링 주식회사
- 6.4.3 IMAGIK 인터내셔널 주식회사
- 6.4.4 후기코레
- 6.4.5 Northern Avionics srl
- 6.4.6 파나소닉 항공전자 주식회사
- 6.4.7 탈레스 그룹
- *완벽하지 않은 목록
7. 상업용 항공기 객실 인테리어 CEO를 위한 주요 전략적 질문
8. 부록
-
8.1 글로벌 개요
- 8.1.1 개요
- 8.1.2 포터의 XNUMX대 세력 프레임워크
- 8.1.3 글로벌 가치 사슬 분석
- 8.1.4 시장 역학(DRO)
- 8.2 출처 및 참조
- 8.3 표 및 그림 목록
- 8.4 주요 통찰력
- 8.5 데이터 팩
- 8.6 용어 설명
표 및 그림 목록
- 그림 1 :
- 국가별 항공 여객 교통량, 여행한 승객 수, 아시아 태평양, 2017년 - 2030년
- 그림 2 :
- 국가별 항공 승객 교통량, 여행한 승객 수, 유럽, 2017년 - 2030년
- 그림 3 :
- 국가별 항공 여객 교통, 여행한 승객 수, 중동, 2017 - 2030
- 그림 4 :
- 국가별 항공 승객 교통량, 여행한 승객 수, 북미, 2017년 - 2030년
- 그림 5 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 아프리카, 2017 - 2030
- 그림 6 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 아시아 태평양, 2017 - 2030
- 그림 7 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 유럽, 2017 - 2030
- 그림 8 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 중동, 2017 - 2030
- 그림 9 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 북미, 2017 - 2030
- 그림 10 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 남아메리카, 2017 - 2030
- 그림 11 :
- 국가별 2017인당 GDP(현재 가격), USD, 아시아 태평양, 2030~XNUMX년
- 그림 12 :
- 국가별 2017인당 GDP(현재 가격), 미국 달러, 유럽, 2030년~XNUMX년
- 그림 13 :
- 국가별 2017인당 GDP(현재 가격), USD, 중동, 2030~XNUMX
- 그림 14 :
- 국가별 2017인당 GDP(현재 가격), USD, 북미, 2030~XNUMX년
- 그림 15 :
- 항공기 제조업체의 수익, 미국 달러, 글로벌, 2017 - 2022
- 그림 16 :
- 제조업체별 항공기 잔고, 항공기 수, 전 세계, 2017년 - 2023년
- 그림 17 :
- 제조업체별 총 주문량, 항공기 수, 전 세계, 2017년 - 2022년
- 그림 18 :
- 지역별 공항 건설 프로젝트(진행 중) 지출, % 점유율, 글로벌, 2022
- 그림 19 :
- 2017년 - 2022년 전 세계 항공사의 연료비 지출, 비율(%)
- 그림 20 :
- 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장, 가치, USD, 2017-2030년
- 그림 21 :
- 항공기 유형별 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치, 미국 달러, 글로벌, 2017~2030년
- 그림 22 :
- 항공기 유형별 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, %, 글로벌, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 23 :
- 내로우바디 시장의 가치, 미국 달러, 전 세계, 2017~2030년
- 그림 24 :
- 캐빈 등급별 내로우바디의 가치 점유율, USD, 전 세계, 2023년 VS 2030년
- 그림 25 :
- 와이드바디 시장의 가치, USD, 글로벌, 2017~2030
- 그림 26 :
- 객실 등급별 와이드바디의 가치 점유율, USD, 전 세계, 2023년 VS 2030년
- 그림 27 :
- 지역별 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치, USD, 글로벌, 2017~2030년
- 그림 28 :
- 지역별 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, %, 글로벌, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 29 :
- 국가별 아시아 태평양 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치, USD, 아시아 태평양, 2017~2030년
- 그림 30 :
- 아시아 태평양 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, 국가별, %, 아시아 태평양, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 31 :
- 중국 시장 가치, 미국 달러, 중국, 2017~2030년
- 그림 32 :
- 항공기 유형별 중국의 가치 점유율, USD, 중국, 2023년 VS 2030년
- 그림 33 :
- 인도 시장 가치, USD, 인도, 2017~2030
- 그림 34 :
- 항공기 유형별 인도의 가치 점유율, 미국 달러, 인도, 2023년 VS 2030년
- 그림 35 :
- 인도네시아 시장 가치, USD, 인도네시아, 2017년 - 2030년
- 그림 36 :
- 항공기 유형별 인도네시아의 가치 점유율, USD, 인도네시아, 2023년 VS 2030년
- 그림 37 :
- 일본 시장의 가치, 미국 달러, 일본, 2017년 - 2030년
- 그림 38 :
- 항공기 유형별 일본의 가치 점유율, 미국 달러, 일본, 2023년 VS 2030년
- 그림 39 :
- 싱가포르 시장 가치, 미국 달러, 싱가포르, 2017~2030년
- 그림 40 :
- 항공기 유형별 싱가포르의 가치 점유율, 미국 달러, 싱가포르, 2023년 VS 2030년
- 그림 41 :
- 한국 시장 가치, 미국 달러, 한국, 2017년 - 2030년
- 그림 42 :
- 항공기 유형별 한국의 가치 점유율, 미국 달러, 한국, 2023년 VS 2030년
- 그림 43 :
- 나머지 아시아 태평양 시장의 가치(USD), 나머지 아시아 태평양 시장(2017~2030년)
- 그림 44 :
- 항공기 유형별 나머지 아시아 태평양 지역의 가치 점유율, 미국 달러, 나머지 아시아 태평양 지역, 2023년 VS 2030년
- 그림 45 :
- 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치(국가별, USD, 유럽, 2017~2030)
- 그림 46 :
- 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, 국가별, %, 유럽, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 47 :
- 프랑스 시장 가치, USD, 프랑스, 2017~2030
- 그림 48 :
- 항공기 유형별 프랑스의 가치 점유율(미국 달러, 프랑스, 2023년 VS 2030년)
- 그림 49 :
- 독일 시장 가치, 미국 달러, 독일, 2017년~2030년
- 그림 50 :
- 항공기 유형별 독일의 가치 점유율, 미국 달러, 독일, 2023년 VS 2030년
- 그림 51 :
- 스페인 시장 가치, 미국 달러, 스페인, 2017년~2030년
- 그림 52 :
- 항공기 유형별 스페인의 가치 점유율, USD, 스페인, 2023년 VS 2030년
- 그림 53 :
- 터키 시장 가치, USD, 터키, 2017년 - 2030년
- 그림 54 :
- 항공기 유형별 터키의 가치 점유율(USD, 터키, 2023년 VS 2030년)
- 그림 55 :
- 영국 시장의 가치, 미국 달러, 영국, 2017년 - 2030년
- 그림 56 :
- 항공기 유형별 영국의 가치 점유율, USD, 영국, 2023년 VS 2030년
- 그림 57 :
- 나머지 유럽 시장의 가치, USD, 나머지 유럽 시장, 2017~2030
- 그림 58 :
- 항공기 유형별 나머지 유럽의 가치 점유율, USD, 나머지 유럽, 2023년 VS 2030년
- 그림 59 :
- 중동 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치(국가별, USD, 중동, 2017~2030)
- 그림 60 :
- 중동 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, 국가별, %, 중동, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 61 :
- 사우디아라비아 시장의 가치, USD, 사우디아라비아, 2017년 - 2030년
- 그림 62 :
- 항공기 유형별 사우디아라비아의 가치 점유율(USD, 사우디아라비아, 2023년 VS 2030년)
- 그림 63 :
- 아랍에미리트 시장의 가치, USD, 아랍에미리트, 2017년~2030년
- 그림 64 :
- 항공기 유형별 아랍에미리트의 가치 점유율, USD, 아랍에미리트, 2023년 VS 2030년
- 그림 65 :
- 기타 중동 시장의 가치, USD, 기타 중동 시장, 2017~2030
- 그림 66 :
- 항공기 유형별 중동 나머지 지역의 가치 점유율, 미국 달러, 중동 나머지 지역, 2023년 VS 2030년
- 그림 67 :
- 국가별 북미 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치, 미국 달러, 2017~2030년
- 그림 68 :
- 북미 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, 국가별, %, 북미, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 69 :
- 캐나다 시장 가치, 미국 달러, 캐나다, 2017~2030년
- 그림 70 :
- 항공기 유형별 캐나다의 가치 점유율, USD, 캐나다, 2023년 VS 2030년
- 그림 71 :
- 미국 시장 가치, USD, 미국, 2017년 - 2030년
- 그림 72 :
- 항공기 유형별 미국의 가치 점유율(USD, 미국, 2023년 VS 2030년)
- 그림 73 :
- 북미 나머지 지역 시장 가치(USD), 북미 나머지 지역, 2017~2030년
- 그림 74 :
- 항공기 유형별 북미 나머지 지역의 가치 점유율(USD), 북미 나머지 지역, 2023년 VS 2030년
- 그림 75 :
- 나머지 세계 시장의 가치(USD), 2017년 - 2030년
- 그림 76 :
- 항공기 유형별 세계 나머지 국가의 가치 점유율(미국 달러), 2023년 VS 2030년
- 그림 77 :
- 가장 활동적인 기업의 전략적 움직임 수, 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장, 글로벌, 2017 - 2022
- 그림 78 :
- 기업의 총 전략적 이동 수, 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장, 글로벌, 2017 - 2022
- 그림 79 :
- 공급업체별 글로벌 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 점유율(%), 2022
상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 산업 세분화
Narrowbody, Widebody는 항공기 유형별로 세그먼트로 다루어집니다. Asia-Pacific, Europe, Middle East, North America는 지역별로 세그먼트로 다루어집니다.항공기 유형 | 좁은 몸체 | |||
와이드 바디 | ||||
지역 | 아시아 태평양 | 국가 별 | 중국 | |
인도 | ||||
인도네시아 공화국 | ||||
일본 | ||||
싱가포르 | ||||
대한민국 | ||||
아시아 태평양 기타 지역 | ||||
유럽 | 국가 별 | 프랑스 | ||
독일 | ||||
스페인 | ||||
터키 | ||||
영국 | ||||
유럽의 나머지 | ||||
중동 | 국가 별 | 사우디 아라비아 | ||
아랍 에미리트 | ||||
중동의 나머지 지역 | ||||
북아메리카 | 국가 별 | Canada | ||
United States | ||||
북미의 나머지 | ||||
세계의 나머지 |
시장 정의
- 제품 유형 - 비행 중 항공기 승객에게 제공되는 유흥은 기내 유흥을 말합니다. 엔터테인먼트를 제공하는 데 사용되는 시트백 스크린은 IFE 시스템 제품 유형에 포함됩니다.
- 항공기 유형 - 단일 통로 및 이중 통로인 내로우바디 및 와이드바디와 같은 모든 여객기가 본 연구에 포함된다.
- 캐빈 클래스 - 비즈니스 및 퍼스트 클래스, 이코노미 및 프리미엄 이코노미는 승객에게 다양한 서비스를 제공하는 항공사가 제공하는 항공 여행 클래스입니다.
키워드 | 정의 |
---|---|
국내 총생산 (GDP) | 국내총생산(GDP)은 국가별로 특정 기간에 생산된 모든 최종 재화와 서비스의 시장 가치를 화폐 단위로 측정한 것입니다. |
OEM (Original Equipment Manufacturer) | 전통적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 해당 제품을 다른 회사 제품의 구성 요소로 사용하여 완제품을 사용자에게 판매하는 회사로 정의됩니다. |
HDR (High Dynamic Range) | 다이나믹 레인지는 이미지의 가장 밝은 부분과 가장 어두운 부분 사이의 비율을 나타냅니다. HDR은 SDR보다 더 넓은 동적 범위를 캡처하는 데 사용됩니다. |
연방 항공국 (FAA) | 교통부의 부서는 항공과 관련이 있습니다. 항공 교통 관제소를 운영하고 항공기 제조부터 조종사 훈련, 미국 공항 운영에 이르기까지 모든 것을 규제합니다. |
유럽 항공 안전국 (EASA) | 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)은 민간 항공 안전 및 규제를 감독하는 임무를 가지고 2002년에 설립된 유럽 연합 기관입니다. |
4K 표시 | 4K 해상도는 약 4,000픽셀의 수평 디스플레이 해상도를 의미합니다. |
유기 발광 다이오드(OLED) | 발광 다이오드(LED)는 발광 전계발광층이 전류에 반응하여 빛을 방출하는 유기 화합물 필름인 것입니다. |
평균 고장 간격(MTBF) | 평균 고장 간 시간은 정상적인 시스템 작동 중에 기계 또는 전자 시스템의 고유한 고장 사이에 예상되는 경과 시간입니다. |
(저비용항공사(LCC) | 특히 운임에서 제공되는 전통적인 서비스와 편의 시설을 일부 제공하지 않고 운영 비용 최소화에 중점을 두고 운영되는 항공사입니다. |
전자 밝기 조절이 가능한 창문(EDW) | 모든 가시광선을 최대 99.96%까지 차단하고 완전한 불투명도를 제공하는 창 유형으로 측벽 패널의 창 카세트에 통합되어 있습니다. |
연구 방법론
Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.
- 1단계: 주요 변수 식별: 강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 시장 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 시장 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
- 2단계: 시장 모델 구축: 과거 및 예측 연도에 대한 시장 규모 추정은 수익 기준으로 제공되었습니다. 판매량을 판매량으로 변환하는 경우 평균 판매 가격(ASP)은 각 국가의 예측 기간 동안 일정하게 유지되며 인플레이션은 가격 책정의 일부가 아닙니다.
- 3단계: 검증 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 시장 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 시장의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 시장의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
- 4단계: 연구 결과: 신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼