일본 항공 시장 규모 및 점유율 분석 - 2030년까지의 성장 추세 및 예측

일본 항공 시장은 항공기 유형(상업용 항공, 일반 항공, 군용 항공)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.

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일본 항공시장 규모

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일본 항공시장 개요
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아이콘 할아버지 가치관
https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg 학습 기간 2017 - 2030
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2024년) USD 7.07 십억
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2030년) USD 13.83 십억
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg 기종별 최대 점유율 상업용 항공
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024~2030) 11.82 %
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg 항공기 유형별 가장 빠른 성장 상업용 항공

주요 선수

메이저 플레이어 회사 이미지

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

중요한 선수

왜 미국에서 구입?

1. 선명하고 통찰력 있는
2. 진정한 상향식
3. 철저함
4. 투명성
5. 편의성

일본 항공 시장 분석

일본 항공 시장 규모는 7.07년 2024억 13.83천만 달러로 추산되며, 예측 기간(2030~11.82) 동안 연평균 성장률(CAGR) 2024%로 성장해 2030년까지 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

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7.1 B

2024년 시장 규모(USD)

13.8 B

2030년 시장 규모(USD)

672

역사적 기간(2017-2023)의 총 배송량

990

예측 기간(2024-2030) 동안의 총 배송량

항공기 유형별 최대 시장

58.08 %

가치공유, 상업 항공, 2023

아이콘 이미지

기존 항공기를 지속 가능한 고급 항공기로 교체하는 것과 함께 항공 승객 증가와 팬데믹 이전 수준으로의 회복이 상용 항공 시장을 주도하고 있습니다.

하위 항공기 유형별 최대 시장

58.08 %

가치공유, 여객기, 2023

아이콘 이미지

현재 진행 중인 승객 수에 맞춰 국내 항공사의 국제적 도달 범위가 확대되면서 2024~2030년 동안 시장이 성장할 것으로 예상됩니다.

선도적인 시장 플레이어

32.08 %

시장 점유율, 에어버스 SE, 2022

아이콘 이미지

이 회사는 Airbus, Airbus Helicopters 및 Airbus Defense and Space를 통해 상업, 군사 및 일반 항공 분야 전반에 걸쳐 광범위한 제품을 제공합니다.

두 번째로 선두적인 시장 플레이어

25.47 %

시장 점유율, 록히드 마틴 공사, 2022

아이콘 이미지

뛰어난 치사율, 연결성 및 생존성을 갖춘 최첨단 전투기를 제공하는 회사의 능력이 시장 점유율을 확보하는 원동력이 되고 있습니다.

세 번째 주요 시장 플레이어

12.85 %

시장 점유율, 가와사키 중공업(주) (주)

아이콘 이미지

상업용, 군용, 일반 항공 분야 전반에 걸쳐 여러 유형의 항공기를 제공하고 있으며 이는 회사가 세 번째 선두 기업이 되도록 장려하고 있습니다.

항공 여행 수요 증가로 인해 상업용 항공 부문이 일본 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

  • 항공사와 공급망으로 구성된 상업 항공 산업은 예측 기간 동안 일본 GDP에 미화 72.1억 달러를 기여할 것으로 추산됩니다. 또한 항공운송부문 투입과 항공지원을 통해 오는 외국인 관광객이 국내총생산(GDP)의 2.4%에 기여할 것으로 예상된다.
  • 일본은 코로나19 대유행이 지역의 상업 항공 산업에 영향을 미쳤음에도 불구하고 세계에서 가장 크게 성장하는 상업 항공 시장 중 하나입니다. 여객 운송량의 회복은 일본 상업용 항공 산업의 부활에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 일본의 139년 항공 여객 운송량은 총 2021% 증가했습니다. 여객 운송량이 증가한 것은 국경 제한 완화에 따른 것입니다.
  • 고액 자산가의 증가, 훈련 학교, 비즈니스 제트 인프라 개발에 대한 정부의 집중, 규제 완화 활동 등의 요인이 예측 기간 동안 일본 일반 항공의 성장을 이끌 것으로 예상됩니다. 국내 전세 사업자들은 예정되지 않은 출장에 대한 수요가 증가함에 따라 지속적으로 노선을 확장하고 항공기에 새로운 항공기를 추가하고 있습니다. 이는 일본의 비즈니스 제트기와 터보프롭에 대한 수요를 도왔습니다. 반면, 경량 스포츠 및 훈련기 수요는 여전히 높았으며 일반 항공기단의 성장에 기여했습니다.
  • 일본 방위성은 2022년 초에 미화 49.3억 달러 이상의 2021 회계연도 예산을 제안했는데, 이는 기록적인 것이며 잠재적으로 GDP의 1%라는 오랜 상한선을 초과할 가능성이 있습니다. 2027년까지 일본은 미국과 중국에 이어 세계에서 세 번째로 큰 국방비 지출국이 될 수 있습니다.
일본 항공 시장

일본 항공 시장 동향

제한 완화 및 여객 여행 운전 수요 증가

  • 일본은 아시아 태평양 지역의 전략적 위치로 인해 국제 여행 및 관광의 인기 목적지가 되었습니다. 소득 증가, 관광 증가, 글로벌 비즈니스 상호 작용 등의 요인으로 인해 일본 국내 및 해외 목적지로의 항공 여행에 대한 수요가 계속해서 증가하고 있습니다. 2022년에는 122억 51만 명의 항공 승객이 일본을 여행했습니다. 이는 2020년의 2022만 명과 비교됩니다. 2020년부터 139년 사이의 성장률은 2022%였습니다. 2021년부터 XNUMX년까지 성장세는 동일하게 유지됐다.
  • 2019년에는 일본의 37개 공항에 국제선 노선이 개설되었습니다. 그러나 2022년에는 이 숫자가 17개로 줄었습니다. 국제 교통 또한 더 적은 수의 공항에 더욱 집중되었습니다. 부분적으로는 일본 정부가 코로나19 기간 동안 소수의 공항을 통해서만 일본에 대한 국제선 접근을 허용하기로 결정한 결과입니다. 부분적으로는 일본 지역 공항에서 운영되는 많은 국제 노선이 아직 팬데믹 이전 운영으로 돌아오지 않은 중국과 한국의 지역 시장에 서비스를 제공했기 때문입니다.
  • 주요 항공사가 직면한 여행 수요 감소와 관련 손실로 인해 항공사는 예상 항공기 배송을 연기하고 일부 항공기 모델을 조기 폐기하여 기존 항공기를 재구성했습니다. 예를 들어 Japan Airlines Co.의 국영 항공사는 구형 Boeing Co. 737 단거리 항공기를 현대적이고 연료 효율적인 항공기 모델로 교체하려고 합니다. 이 항공사는 평균 수명이 약 45년인 보잉 737 제트기 12.5대를 보유하고 있습니다. 항공사는 노후화된 항공기를 교체하기 위해 737 Max 기종과 Airbus SE의 경쟁 기종인 A320neo 중에서 선택할 것으로 예상되며, 예상 주문량은 협폭 제트기 30~50대입니다.
일본 항공 시장

지정학적 위협이 일본의 국방비 증가를 주도하고 있다

  • 일본은 미국, 러시아, 중국, 인도에 이어 전체 군사력에서 세계 2022위를 차지하고 있다. 140년 2022개국 순위에서 우리나라 국방예산은 46.0위를 기록했다. 5.9년 일본은 국방비에 2021억 달러를 할당했는데, 이는 1.0년보다 2022% 증가한 수치입니다. 일본은 이전에 국방비 지출을 GDP의 2.0%로 제한했던 정책의 중요한 변화를 겪고 있습니다. 일본의 2027년 국가 안보 전략은 1.1년까지 군사 자금을 포함한 안보 지출을 GDP의 최대 2022%까지 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 계획된 증가는 주로 중국, 북한, 러시아의 증가하는 위협에 대한 일본의 인식에 따른 것입니다. . 1.0년 일본의 국방비 부담은 GDP 대비 1960%로 XNUMX년 연속 XNUMX%를 넘어 XNUMX년 이후 최고 수준을 기록했다.
  • 중국의 공격이 증가하고 남중국해와 동중국해를 포함한 거의 모든 분쟁의 이해당사자로서 일본이 군용 항공기를 조달할 필요성이 크게 증가했습니다. 이에 대해 일본은 고정익 항공기 부문에서 록히드마틴과 23.11세대 스텔스기 F-105A 35대, F-63B 35대 등 F-42 전투기 35대에 대한 3억150천만 달러 규모의 대량 조달 계약을 주문했다. FX 또는 F-412으로 널리 알려진 전투기 프로그램입니다. 또한, 국가는 군용 회전익기 부문에서 벨 2021대와 UH-X 수송 헬리콥터 2039대를 벨 헬리콥터에 주문했습니다. 1년까지 XNUMX대의 헬리콥터가 인도되었으며 나머지 항공기는 XNUMX년까지 인도될 예정입니다. 이 다목적 헬리콥터는 일본 육상 자위대(JGSDF)의 현재 UH-XNUMXJ 항공기 함대를 대체하기 위해 주문되었습니다.
일본 항공 시장

보고서에서 다루는 기타 주요 산업 동향

  • 제한 완화 및 여객 여행 운전 수요 증가
  • 경제성장이 시장을 뒷받침할 것으로 예상됨
  • 인플레이션은 항공 여행객을 방해할 수 있지만 경제 성장은 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
  • HNWI 인구 증가가 일본 비즈니스 제트기 시장의 성장을 주도하고 있습니다.
  • 전자상거래 산업의 성장이 시장 성장을 주도
  • 항공 승객 증가는 일본 시장 성장에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
  • 함대 현대화와 현대전 증가가 추진 요인

일본 항공 산업 개요

일본 항공 시장은 상위 49.96개 회사가 XNUMX%를 점유하여 적당히 통합되었습니다. 이 시장의 주요 업체로는 Airbus SE, ATR, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Lockheed Martin Corporation 및 The Boeing Company(알파벳순으로 정렬)가 있습니다.

일본 항공 시장의 선두주자

  1. 에어 버스 SE

  2. ATR

  3. 가와사키 중공업

  4. 록히드 마틴 공사

  5. 보잉

일본 항공시장 집중도

다른 중요한 회사로는 Bombardier Inc., Textron Inc.가 있습니다.

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

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일본 항공 시장 뉴스

  • 2022년 일월: 미 육군이 Textron Inc.의 Bell 부대에 차세대 헬리콥터 공급 계약을 체결했습니다. 육군이 2,000대 이상의 중형 UH-60 블랙호크 유틸리티 헬리콥터를 퇴역시킬 것으로 예상함에 따라 육군의 "미래 수직 이착륙" 경쟁은 대체 헬리콥터를 찾는 것을 목표로 했습니다.
  • 2022년 XNUMX월: 보잉이 일본 항공자위대(JASDF)에 KC-46A 페가수스 유조선 XNUMX대를 추가 납품하는 계약을 체결해 일본과의 계약은 총 XNUMX대가 되었습니다.
  • 2022년 XNUMX월: Textron Inc.의 계열사인 Bell Textron Inc.는 Forces Exhibition and Conference에서 요르단 왕립공군(RJAF)에 Bell 10 헬리콥터 505대를 판매하기로 계약을 체결했습니다. 요르단 아카바에 있는 전투공군(SOFEX).

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일본 항공 시장
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일본 항공 시장 보고서 - 목차

  1. 요약 및 주요 결과

  2. 보고서 제안

  3. 1. 소개

    1. 1.1. 연구 가정 및 시장 정의

    2. 1.2. 연구의 범위

    3. 1.3. 연구 방법론

  4. 2. 주요 산업 동향

    1. 2.1. 항공 여객 수송

    2. 2.2. 항공 운송 화물

    3. 2.3. 국내 총생산

    4. 2.4. 수익 승객 킬로미터(rpk)

    5. 2.5. 인플레이션율

    6. 2.6. 활성 함대 데이터

    7. 2.7. 국방비

    8. 2.8. 고액자산가(hnwi)

    9. 2.9. 규제 프레임 워크

    10. 2.10. 가치 사슬 분석

  5. 3. 시장 세분화(USD 및 거래량의 시장 규모, 2030년까지의 예측 및 성장 전망 분석 포함)

    1. 3.1. 항공기 종류

      1. 3.1.1. 상업 항공

        1. 3.1.1.1. 서브 항공기 유형별

          1. 3.1.1.1.1. 화물기

          2. 3.1.1.1.2. 여객기

            1. 3.1.1.1.2.1. 체형별

              1. 3.1.1.1.2.1.1. 내로우바디 항공기

              2. 3.1.1.1.2.1.2. 와이드바디 항공기

      2. 3.1.2. 일반 항공

        1. 3.1.2.1. 서브 항공기 유형별

          1. 3.1.2.1.1. 비즈니스 제트기

            1. 3.1.2.1.1.1. 체형별

              1. 3.1.2.1.1.1.1. 대형 제트기

              2. 3.1.2.1.1.1.2. 라이트 제트

              3. 3.1.2.1.1.1.3. 중형 제트기

          2. 3.1.2.1.2. 피스톤 고정익 항공기

          3. 3.1.2.1.3. 기타

      3. 3.1.3. 군사 항공

        1. 3.1.3.1. 서브 항공기 유형별

          1. 3.1.3.1.1. 고정익 항공기

            1. 3.1.3.1.1.1. 체형별

              1. 3.1.3.1.1.1.1. 다목적 항공기

              2. 3.1.3.1.1.1.2. 훈련용 항공기

              3. 3.1.3.1.1.1.3. 수송기

              4. 3.1.3.1.1.1.4. 기타

          2. 3.1.3.1.2. 회전익기

            1. 3.1.3.1.2.1. 체형별

              1. 3.1.3.1.2.1.1. 멀티미션 헬리콥터

              2. 3.1.3.1.2.1.2. 수송 헬리콥터

              3. 3.1.3.1.2.1.3. 기타

  6. 4. 경쟁 구도

    1. 4.1. 주요 전략적 움직임

    2. 4.2. 시장 점유율 분석

    3. 4.3. 회사 풍경

    4. 4.4. 회사 개요

      1. 4.4.1. 에어버스 SE

      2. 4.4.2. ATR

      3. 4.4.3. 봄바디어 주식회사

      4. 4.4.4. 가와사키 중공업 주식회사

      5. 4.4.5. 록히드 마틴 코퍼레이션

      6. 4.4.6. (주)텍스트론

      7. 4.4.7. 보잉 사

  7. 5. 항공 CEO를 위한 주요 전략적 질문

  8. 6. 부록

    1. 6.1. 글로벌 개요

      1. 6.1.1. 개요

      2. 6.1.2. 포터의 다섯 가지 힘 프레임워크

      3. 6.1.3. 글로벌 가치 사슬 분석

      4. 6.1.4. 시장 역학(DRO)

    2. 6.2. 출처 및 참조

    3. 6.3. 표 및 그림 목록

    4. 6.4. 주요 통찰력

    5. 6.5. 데이터 팩

    6. 6.6. 용어집

표 및 그림 목록

  1. 그림 1 :  
  2. 항공 여객 교통, 여행한 승객 수, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 2 :  
  2. 항공 운송 화물, 일본, MILLION TON-KM, 2017 - 2030
  1. 그림 3 :  
  2. 국내총생산(미국 달러, 일본), 2017년 - 2030년
  1. 그림 4 :  
  2. 수익 승객의 이동 거리, RPK, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 5 :  
  2. 인플레이션율, %, 일본, 2017 - 2030
  1. 그림 6 :  
  2. 현역 군용 항공기 함대, 항공기 수, 볼륨, 일본, 2016년 - 2030년
  1. 그림 7 :  
  2. 일본 국방비, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 8 :  
  2. 고액순자산가(HNWI) 인구, 일본 HNWIS 수, 2017년~2030년
  1. 그림 9 :  
  2. 신규 항공기 인도 건수, 일본, 2017년~2030년
  1. 그림 10 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 일본의 새로운 항공기 인도 건수(USD, 일본)
  1. 그림 11 :  
  2. 항공기 유형별 신규 항공기 인도량, 일본 볼륨, 2017년 - 2030년
  1. 그림 12 :  
  2. 항공기 유형별 신규 항공기 인도, 미국 달러, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 13 :  
  2. 항공기 유형별 시장 점유율, 거래량 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 14 :  
  2. 항공기 유형별 시장 점유율, 가치 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 15 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 운송, 볼륨, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 16 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 배송, USD, 일본, 2017 - 2030
  1. 그림 17 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 운송, 부피 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 18 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 운송, 가치 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 19 :  
  2. 일본 항공 시장, 화물기별, 단위, 2017 - 2030
  1. 그림 20 :  
  2. 일본 항공 시장, 화물기 기준, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 21 :  
  2. 일본 항공 시장, 하위 항공기 유형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 22 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 일본의 차체 유형별 여객기 인도량, 수량
  1. 그림 23 :  
  2. 차체 유형별 여객기 인도량, 미국 달러, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 24 :  
  2. 차체 유형별 여객기 인도, 부피 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 25 :  
  2. 차체 유형별 여객기 인도율, 가치 %, 일본, 2017년 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 26 :  
  2. NARROWBODY 항공기별 일본 항공 시장, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 27 :  
  2. 일본 항공 시장, NARROWBODY AIRCRAFT, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 28 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 29 :  
  2. 일본 항공 시장, 와이드바디 항공기별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 30 :  
  2. 일본 항공 시장, 와이드바디 항공기 제작, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 31 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 32 :  
  2. 하위 항공기 유형별 일반 항공 운송, 일본 볼륨, 2017년 - 2030년
  1. 그림 33 :  
  2. 하위 항공기 유형별 일반 항공 운송, 미국 달러, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 34 :  
  2. 하위 항공기 유형별 일반 항공 운송, 부피 %, 일본, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 35 :  
  2. 하위 항공기 유형별 일반 항공 운송, 가치 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 36 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 일본의 체형별, 수량별 비즈니스 제트기 운송량
  1. 그림 37 :  
  2. 체형별 비즈니스 제트기 운송량(미국 달러, 일본, 2017~2030년)
  1. 그림 38 :  
  2. 체형별 비즈니스 제트기 운송량, 부피 %, 일본, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 39 :  
  2. 비즈니스 제트기 신체 유형별 운송량, 금액 %, 일본, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 40 :  
  2. 일본 항공 시장, 대형 제트기별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 41 :  
  2. 일본 항공 시장, 대형 제트기 이용, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 42 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 43 :  
  2. 일본 항공 시장, LIGHT JET별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 44 :  
  2. 일본 항공 시장, BY LIGHT JET, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 45 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 46 :  
  2. 일본 항공 시장, 중형 제트기별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 47 :  
  2. 일본 항공 시장, 중형 제트기 이용, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 48 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 49 :  
  2. 일본 항공 시장, 피스톤 고정익 항공기별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 50 :  
  2. 일본 항공 시장, 피스톤 고정익 항공기 제작, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 51 :  
  2. 일본 항공 시장, 하위 항공기 유형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 52 :  
  2. 기타별 일본 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 53 :  
  2. 다른 사람들의 일본 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 54 :  
  2. 일본 항공 시장, 하위 항공기 유형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 55 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공기 납품량, 일본 볼륨, 2017년 - 2030년
  1. 그림 56 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 배송, 미국 달러, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 57 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 운송, 볼륨 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 58 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 운송, 가치 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 59 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 일본 동체 유형별 고정익 항공기 인도량, 수량
  1. 그림 60 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도량, 미국 달러, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 61 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도량, 부피 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 62 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도율, 가치 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 63 :  
  2. 다중 역할 항공기별 일본 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 64 :  
  2. 다목적 항공기에 의한 일본 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 65 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 66 :  
  2. 훈련 항공기별 일본 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 67 :  
  2. 훈련 항공기에 의한 일본 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 68 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 69 :  
  2. 일본 항공 시장, 운송 항공기별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 70 :  
  2. 일본 항공 시장, 수송 항공기, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 71 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 72 :  
  2. 기타별 일본 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 73 :  
  2. 다른 사람들의 일본 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 74 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 75 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 일본 체형별 회전익기 납품량, 수량
  1. 그림 76 :  
  2. 체형별 회전익기 납품, 미국 달러, 일본, 2017년 - 2030년
  1. 그림 77 :  
  2. 신체 유형별 회전익기 납품, 부피 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 78 :  
  2. 신체 유형별 회전익 항공기 납품, 가치 %, 일본, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 79 :  
  2. 다중 임무 헬리콥터별 일본 항공 시장, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 80 :  
  2. 일본 항공 시장, 다중 임무 헬리콥터 제작, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 81 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 82 :  
  2. 일본 항공 시장, 수송 헬리콥터별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 83 :  
  2. 일본 항공 시장, 수송 헬리콥터 이용, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 84 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 85 :  
  2. 기타별 일본 항공 시장, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 86 :  
  2. 다른 사람들의 일본 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 87 :  
  2. 일본 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 88 :  
  2. 가장 활동적인 기업, 전략적 움직임 수, 일본, 2018-2023
  1. 그림 89 :  
  2. 가장 많이 채택된 전략, COUNT, 일본, 2018 - 2023
  1. 그림 90 :  
  2. 주요 기업 수익 점유율(%), 일본, 2023

일본 항공 산업 세분화

상업 항공, 일반 항공, 군용 항공은 항공기 유형별로 분류됩니다.

  • 항공사와 공급망으로 구성된 상업 항공 산업은 예측 기간 동안 일본 GDP에 미화 72.1억 달러를 기여할 것으로 추산됩니다. 또한 항공운송부문 투입과 항공지원을 통해 오는 외국인 관광객이 국내총생산(GDP)의 2.4%에 기여할 것으로 예상된다.
  • 일본은 코로나19 대유행이 지역의 상업 항공 산업에 영향을 미쳤음에도 불구하고 세계에서 가장 크게 성장하는 상업 항공 시장 중 하나입니다. 여객 운송량의 회복은 일본 상업용 항공 산업의 부활에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 일본의 139년 항공 여객 운송량은 총 2021% 증가했습니다. 여객 운송량이 증가한 것은 국경 제한 완화에 따른 것입니다.
  • 고액 자산가의 증가, 훈련 학교, 비즈니스 제트 인프라 개발에 대한 정부의 집중, 규제 완화 활동 등의 요인이 예측 기간 동안 일본 일반 항공의 성장을 이끌 것으로 예상됩니다. 국내 전세 사업자들은 예정되지 않은 출장에 대한 수요가 증가함에 따라 지속적으로 노선을 확장하고 항공기에 새로운 항공기를 추가하고 있습니다. 이는 일본의 비즈니스 제트기와 터보프롭에 대한 수요를 도왔습니다. 반면, 경량 스포츠 및 훈련기 수요는 여전히 높았으며 일반 항공기단의 성장에 기여했습니다.
  • 일본 방위성은 2022년 초에 미화 49.3억 달러 이상의 2021 회계연도 예산을 제안했는데, 이는 기록적인 것이며 잠재적으로 GDP의 1%라는 오랜 상한선을 초과할 가능성이 있습니다. 2027년까지 일본은 미국과 중국에 이어 세계에서 세 번째로 큰 국방비 지출국이 될 수 있습니다.
항공기 유형
상업용 항공
서브 항공기 유형별
화물기
여객기
체형별
내로우바디 항공기
와이드바디 항공기
일반 항공
서브 항공기 유형별
비즈니스 제트기
체형별
대형 제트
라이트 제트
중형 제트기
피스톤 고정익 항공기
기타
군 항공
서브 항공기 유형별
고정익 항공기
체형별
다목적 항공기
훈련 항공기
수송 항공기
기타
로터 크래프트
체형별
멀티미션 헬리콥터
수송 헬리콥터
기타
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시장 정의

  • 항공기 유형 - 상업, 군용 및 일반 항공과 관련된 모든 항공기가 본 연구에 포함되었습니다.
  • 서브 항공기 유형 - 고정익 여객기, 화물기, 비즈니스 제트기, 피스톤 고정익 항공기, 군용 고정익 항공기 및 회전익 항공기가 본 연구에 포함됩니다.
  • 체형 - 기체 유형에는 응용 프로그램/크기/용량/역할에 따라 세분화된 모든 유형의 항공기가 포함됩니다.
키워드 정의
IATA IATA는 국제 항공 운송 협회(International Air Transport Association)의 약자로, 항공의 상업적 측면에 영향을 미치는 전 세계 항공사로 구성된 무역 조직입니다.
ICAO ICAO는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 약자로 전 세계 항공 및 항해를 지원하는 UN 전문 기관입니다.
항공운항자 증명서(AOC) 상업용 비행 활동 수행을 허용하는 미국 항공국(National Aviation Authority)에서 발급한 인증서입니다.
감항증명서(CoA) 감항증명서(CoA)는 항공기가 등록된 주의 민간 항공 당국에서 항공기에 발급됩니다.
국내 총생산 (GDP) 국내총생산(GDP)은 국가별로 특정 기간에 생산된 모든 최종 재화와 서비스의 시장 가치를 화폐 단위로 측정한 것입니다.
RPK(수익 승객 킬로미터) 항공사의 RPK는 각 비행 단계에 탑승한 유료 승객 수에 단계 거리를 곱하여 얻은 제품의 합계입니다. 즉, 모든 유료 승객이 이동한 총 킬로미터 수입니다.
부하율 탑승률은 승객으로 채워진 이용 가능한 좌석 수의 비율을 측정하는 항공 업계에서 사용되는 측정 기준입니다.
OEM (Original Equipment Manufacturer) 전통적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 해당 제품을 다른 회사 제품의 구성 요소로 사용하여 완제품을 사용자에게 판매하는 회사로 정의됩니다.
국제교통안전협회(ITSA) 국제교통안전협회(ITSA)는 독립적인 안전 조사 기관(SIA)의 수장들로 구성된 국제 네트워크입니다.
사용 가능한 좌석 킬로미터(ASK) 이 지표는 위에 정의된 한 항공편의 사용 가능한 좌석(AS)에 비행 거리를 곱하여 계산됩니다.
총 중량 승객, 화물 및 연료의 총 중량을 포함하는 "이륙 중량"이라고도 하는 항공기의 완전 적재 중량입니다.
감 항성 승무원, 지상 승무원, 승객 또는 기타 제3자에게 심각한 위험을 주지 않고 비행 중 및 지상에서 작동할 수 있는 항공기 또는 기타 항공 장비 또는 시스템의 능력입니다.
감항성 표준 항공 제품 범주(항공기, 엔진 또는 프로펠러)에 적용할 수 있는 상세하고 포괄적인 설계 및 안전 기준입니다.
고정 기본 연산자(FBO) 공항에서 운영되는 사업체 또는 조직입니다. FBO는 유지보수, 연료 공급, 비행 훈련, 전세 서비스, 격납고 및 주차와 같은 항공기 운영 서비스를 제공합니다.
고액 순자산 보유자(HNWI) HNWI(고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 1만 달러 이상인 개인입니다.
초고액 순자산 보유자(UHNWI) UHNWI(초고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 30천만 달러 이상인 개인입니다.
연방 항공국 (FAA) 교통부의 부서는 항공과 관련이 있습니다. 항공 교통 관제소를 운영하고 항공기 제조부터 조종사 훈련, 미국 공항 운영에 이르기까지 모든 것을 규제합니다.
EASA (유럽 항공 안전국) 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)은 민간 항공 안전 및 규제를 감독하는 임무를 가지고 2002년에 설립된 유럽 연합 기관입니다.
공중 경고 및 통제 시스템(AW&C) 항공기 AEW&C(공중 경고 및 통제 시스템) 항공기에는 군대를 지휘하기 위한 강력한 레이더와 탑재 지휘 통제 센터가 장착되어 있습니다.
북대서양조약기구(NATO) 북대서양동맹이라고도 불리는 북대서양조약기구(NATO)는 유럽 30개국과 북미 28개국 등 XNUMX개 회원국으로 구성된 정부간 군사동맹이다.
합동 타격 전투기 (JSF) JSF(Joint Strike Fighter)는 미국, 영국, 이탈리아, 캐나다, 호주, 네덜란드, 덴마크, 노르웨이 등의 광범위한 기존 전투기, 타격 및 지상 공격 항공기를 대체하기 위한 개발 및 획득 프로그램입니다. 그리고 이전에는 터키였습니다.
경전투기(LCA) 경전투기(LCA)는 가벼운 다목적 제트/터보프롭 군용 항공기로, 일반적으로 경전투에 참여하기 위해 설계된 고급 훈련기 설계에서 파생됩니다.
스톡홀름 국제 평화 연구소 (SIPRI) 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)는 무력 충돌, 군비 지출, 무기 거래는 물론 군축과 무기 통제에 대한 데이터, 분석 및 권장 사항을 제공하는 국제 기관입니다.
해상초계기(MPA) 해상 정찰 항공기라고도 알려진 해상 순찰 항공기(MPA)는 해상 순찰 역할, 특히 대잠수함전(ASW), 대함전(AShW)에서 해상 순찰 역할로 장기간 작동하도록 설계된 고정익 항공기입니다. ), 수색 및 구조(SAR) 등이 있습니다.
마하 번호 마하수는 특정 항공기의 고도에서의 음속과 실제 대기 속도의 비율로 정의됩니다.
스텔스 항공기 스텔스란 항공기를 레이더, 적외선 또는 시각 탐지에 거의 보이지 않게 만드는 저관측(LO) 기술 및 교리에 적용되는 일반적인 용어입니다.
북마크 시장 정의에 대한 자세한 내용이 필요하십니까?
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연구 방법론

Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.

  • 1단계: 주요 변수 식별:  강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 시장 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 시장 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
  • 2단계: 시장 모델 구축: 과거 및 예측 연도에 대한 시장 규모 추정치는 수익 및 거래량 조건으로 제공되었습니다. 판매 수량 환산의 경우 평균 판매 가격(ASP)은 각 국가의 예측 기간 동안 일정하게 유지되며 인플레이션은 가격 책정의 일부가 아닙니다.
  • 3단계: 확인 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 시장 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 시장의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 시장의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
  • 4단계: 연구 산출물: 신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
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우리의 초점은 단어 수에 있지 않습니다. 건초 더미에서 바늘을 찾는 데 시간을 낭비하지 않도록 시장에 영향을 미치는 주요 트렌드만 제시합니다.
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우리는 시장뿐만 아니라 산업을 연구합니다. 우리의 상향식 접근 방식은 업계를 형성하는 힘에 대한 광범위하고 깊은 이해를 보장합니다.
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항공 산업에 대한 백만 개의 데이터 포인트를 추적합니다. 우리의 끊임없는 시장 추적은 항공 산업만을 위한 1개국과 45개 이상의 회사에 걸쳐 150만 개 이상의 데이터 포인트를 다룹니다.
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데이터의 출처를 파악하세요. 오늘날 대부분의 시장 보고서는 독점 모델의 베일 뒤에 사용된 소스를 숨깁니다. 우리는 당신이 우리의 정보를 신뢰할 수 있도록 자랑스럽게 제시합니다.
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05. 편의
테이블은 스프레드시트에 속합니다. 귀하와 마찬가지로 스프레드시트가 데이터 평가에 더 적합하다고 생각합니다. 데이터 테이블로 보고서를 복잡하게 만들지 않습니다. 시장 분석에 사용되는 모든 데이터가 포함된 각 보고서와 함께 Excel 문서를 제공합니다.

일본 항공 시장 조사 FAQ

일본 항공 시장 규모는 7.07년에 2024억 11.82천만 달러에 달하고, CAGR 13.83%로 성장하여 2030년에는 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

2024년 일본 항공시장 규모는 7.07억XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상된다.

Airbus SE, ATR, Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Lockheed Martin Corporation 및 The Boeing Company는 일본 항공 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.

일본 항공 시장에서 상업용 항공 부문은 항공기 유형별로 가장 큰 점유율을 차지합니다.

2024년 상업 항공 부문은 일본 항공 시장에서 항공기 유형별로 가장 빠르게 성장하는 부문을 차지합니다.

2023년 일본 항공시장 규모는 7.07억2017만개로 추산된다. 이 보고서는 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 및 2024년 동안 일본 항공 시장의 역사적 시장 규모를 다룹니다. 또한 이 보고서는 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030년 동안 일본 항공 시장 규모를 예측합니다. 그리고 XNUMX.

일본 항공 산업 보고서

Mordor Intelligence™ 산업 보고서에서 작성된 2023년 일본 항공 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 일본 항공 분석에는 2030년까지의 시장 예측 전망과 역사적 개요가 포함됩니다. 이 업계 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받아보세요.

일본 항공 시장 규모 및 점유율 분석 - 2030년까지의 성장 추세 및 예측