중동 및 아프리카 군사 항공 시장 규모 및 공유 분석-2030까지 성장 추세 및 예측

중동 및 아프리카 군용 항공 시장은 하위 항공기 유형(고정익 항공기, 회전익 항공기) 및 국가(알제리, 이집트, 카타르, 사우디 아라비아, 남아프리카, 터키, 아랍 에미리트)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.

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중동 및 아프리카 군사 항공 시장 규모

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중동 및 아프리카 군용 항공 시장 요약
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https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg 학습 기간 2017 - 2030
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2024년) USD 6.53 십억
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2030년) USD 8.78 십억
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg 서브 항공기 유형별 최대 점유율 고정익 항공기
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024~2030) 5.06 %
https://s3.mordorintelligence.com/globe/1629285706162_test~globe_globe.svg 국가별 최대 점유율 카타르

주요 선수
메이저 플레이어 회사 이미지

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

중요한 선수

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1. 선명하고 통찰력 있는
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중동 및 아프리카 군용 항공 시장 분석

중동 및 아프리카 군용 항공 시장 규모는 6.53년에 2024억 8.78천만 달러로 추산되며, 예측 기간(2030~5.06) 동안 연평균 성장률(CAGR) 2024%로 성장하여 2030년까지 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

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6.5 B

2024년 시장 규모(USD)

8.8 B

2030년 시장 규모(USD)

704

역사적 기간(2017-2023)의 총 배송량

1023

예측 기간(2024-2030) 동안의 총 배송량

하위 항공기 유형별 최대 시장

87.31 %

가치공유, 고정익 항공기, 2023

아이콘 이미지

기술적으로 진보된 전투기를 조달하여 전투 능력을 향상시키는 데 중점을 두는 국가가 시장 성장을 주도합니다.

하위 항공기 유형별 가장 빠르게 성장하는 시장

5.09 %

예상 CAGR, 로터크래프트, 2024-2030

전 세계적으로 계속되는 지정학적 긴장과 갈등으로 인해 이 지역은 전투 우위를 강화하기 위해 첨단 다목적 항공기를 조달하고 있습니다.

체형별 최대 시장

77.32 %

가치공유, 다중 역할 항공기, 2023

아이콘 이미지

이 지역의 국가들은 지상 공격, 공중 우위를 수행하고 적의 대공 방어를 억제하기 위해 다목적 항공기를 선택하고 있습니다.

국가별 최대 시장

41.67 %

가치공유, 카타르, 2023

아이콘 이미지

국가의 다양한 군사 장비 조달은 군대의 상호운용성과 연합 준비 태세를 개발하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

선도적인 시장 플레이어

20.70 %

시장 점유율, 터키 항공 우주 산업, 2022

아이콘 이미지

회사의 광범위한 군용 항공기 및 헬리콥터는 이 지역의 시장 침투를 담당하여 가장 큰 시장 참가자가 되었습니다.

고정익 항공기는 예측 기간 동안 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

  • 지난 수십 년 동안 중동의 시리아, 이라크, 예멘, 리비아에서는 내전이 계속되고 있습니다. 예를 들어, 페르시아만과 주변 국가들은 국경 분쟁을 벌이고 있으며 항공기와 회전익기를 포함한 국방 장비 조달에 상당한 금액을 지출하고 있습니다. 이들 국가는 이란, 이라크, 쿠웨이트, 오만, 사우디아라비아, 바레인, 아랍에미리트(UAE)로 구성됩니다.
  • 사우디아라비아 정부는 비전 50에 따라 현지 제조를 강화하기 위해 2030년까지 현지 군사 장비 지출을 2030%까지 늘릴 계획입니다. 정부는 계약 및 기타 지원 계획을 통해 현지 제조를 장려하고 있습니다. 국내 항공기 개발 역량은 없지만, 라이센스를 받아 외국 항공기를 제조하고 있다.
  • 예측 기간 동안 고정익 군용 항공기의 다기능 부문이 가장 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 성장의 주요 원인은 UAE, 이집트, 나이지리아, 터키 등 여러 국가에서 차세대 전투기를 조달하고 노후된 항공기를 교체하고 있기 때문입니다. 예를 들어 UAE는 라파엘 80대를, 카타르는 F-72 15대를 구매할 계획이다. 이집트, 알제리, 터키는 총 40여대의 전투기를 조달할 것으로 보인다.
  • 헬리콥터 부문에서 다목적 헬리콥터는 예측 기간 동안 가장 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 지역의 국가들은 전반적인 전투 능력을 향상시키기 위해 다목적 헬리콥터를 조달할 것입니다. 2024년까지 이집트는 24대의 EW-149 다목적 헬리콥터를 구매할 것입니다. 알제리는 42년까지 28대의 Mi-2024 공격헬기를 구매할 계획이며, 터키는 160대 이상의 헬리콥터를 구매할 계획입니다.
중동 및 아프리카 군용 항공 시장

수요를 주도하는 노후된 차량을 위한 차량 업그레이드 및 교체 프로그램

  • 184년 중동 지역 국방비는 약 2022억 달러로 3.2년 대비 2022% 이상 감소했다. 반면, 아프리카는 39.4년 약 2022억 달러로 5년 대비 약 2021% 감소했다. .
  • 사우디아라비아(11%), 이집트(5.7%), 카타르(4.6%), UAE(2.8%), 알제리(2.6%)와 같은 국가는 2017~2021년 전 세계적으로 주요 무기 수입국이었으며 무기 조달을 위한 적극적인 프로그램을 보유하고 있습니다. 고정익 및 회전익 항공기 부문의 다목적 및 유틸리티 항공기.
  • UAE의 Lockheed Martin F-50 전투기 35대, 이집트의 Rafale 전투기 30대(4.5억 달러 규모), 사우디아라비아의 개조된 UH-25M 헬리콥터 60대 등의 조달은 이 지역에서 일어난 주요 조달 중 일부였습니다. 2017-2022. 항공기의 활성 항공기는 이 지역에서 증가할 것으로 예상됩니다. UAE, 사우디아라비아, 카타르, 터키 등 중동 국가에서는 예측 기간 동안 항공기 현대화 및 확장을 위해 최신 항공기를 조달할 것으로 예상됩니다.
  • 2017~2022년 동안 중동 및 아프리카 지역의 조달은 약 4% 증가했습니다. 이러한 성장은 지역 강대국의 공개적인 개입과 이란, 사우디아라비아, UAE 간의 지속적인 갈등에 의해 주도되었습니다. 미국, 프랑스, ​​러시아는 이 지역의 다목적 항공기의 주요 공급국입니다. 또한, 노후된 항공기를 위한 항공기 업그레이드 및 교체 프로그램이 이 지역의 군용 항공 시장을 성장시킬 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카 군용 항공 시장 동향

지역 주요 군사력이 국방비를 급증했다.

  • 184년 중동 지역 국방비는 약 2022억 달러로 3.2년 대비 2021% 이상 감소했다. 반면, 아프리카는 39.4년 약 2022억 달러로 5년 대비 2021% 이상 감소했다. 사우디아라비아, 이집트, 카타르, 아랍에미리트, 알제리 등은 2017~22년 동안 국방비가 높은 지역 주요 국가였다. 그들은 고정익 부문의 다기능 및 유틸리티 항공기에 대한 적극적인 조달 프로그램을 보유하고 있습니다.
  • 20.3년 사하라 이남 아프리카의 총 군비 지출은 2022억 달러로 7.3년 대비 2021%, 18년 대비 2013% 감소했습니다. 이 지역에서 가장 많은 지출을 한 양대 국가인 나이지리아와 남아프리카 공화국이 2022년 군비 지출 감소를 주도했습니다. 2022년 이스라엘의 군비 지출은 2009년 이후 처음으로 감소해 총액 23.4억 달러로 4.2년보다 2021% 줄었다.
  • 16년 사우디아라비아의 군사비 지출은 2022년 대비 2021% 증가해 2018년 이후 처음으로 전년 대비 증가했다. 지난해 사우디아라비아의 군사비는 75.0억 달러로 추산됐다. 이번 감축은 사우디아라비아가 예멘에서 자국 군인을 철수하기 시작했다는 비난과 동시에 일어났다. 그러나 사우디 정부는 이러한 주장을 부인하며 인력을 재배치한 것일 뿐이라고 주장했다. 2015년부터 사우디아라비아는 전쟁으로 폐허가 된 예멘 국가에 대한 군사 작전에서 연합군을 주도해 왔으며 전투는 2022년까지 계속되었습니다. 사우디아라비아는 GDP의 7.4%로 세계에서 두 번째로 큰 군사 예산을 보유하고 있습니다. 2022년의 우크라이나.
중동 및 아프리카 군용 항공 시장

구형 항공기에 대한 항공기 교체 프로그램이 중동 군용 항공의 주요 동인이 될 것으로 예상됩니다.

  • 2022년 현재 중동 및 아프리카에서는 9,460대의 항공기를 보유하고 있습니다. 이 지역의 총 활성 항공기 함대는 1년에 비해 2017% 증가했습니다. 남아프리카, 알제리, 아랍에미리트, 사우디아라비아, 터키, 이집트 및 카타르는 이 지역의 총 활성 항공기의 58%를 차지했습니다.
  • 중동의 2022년 국방비 지출은 총 157억 달러로 8.6년 대비 2020%, 5.6년 대비 2012% 증가했다. 북아프리카가 49%를 차지한 반면, 사하라 이남 아프리카는 전체 지출의 51%를 차지했습니다.
  • 사우디아라비아, 카타르, 아랍에미리트와 같은 국가에서는 현대전의 수요를 충족시키기 위해 항공기 함대 규모를 확대하고 있습니다. 그들은 예측 기간 동안 계속해서 차세대 항공기를 생산하고 획득할 수 있습니다. 지역군 역시 외부 위협에 대한 군사적 우위를 확보하기 위해 첨단 기술을 탑재한 헬기의 역량을 강화하고 있다.
  • 아프리카의 활성 선대 규모는 1년에 비해 2022년에 2017% 감소했습니다. 남아프리카, 알제리, 이집트는 아프리카 전체 선단의 45%를 차지했습니다. 알제리, 이집트 등 주요 국가가 약 100대의 항공기를 조달할 계획이므로 향후 몇 년 안에 보유 항공기가 늘어날 수 있습니다.
  • 중동 및 아프리카의 활성 선대는 8년 대비 2017% 증가했습니다. 사우디아라비아, 아랍에미리트, 카타르, 터키는 중동 전체 선단의 59%를 차지했습니다. 예측 기간 동안 아랍에미리트, 카타르, 터키 등의 국가에서 약 400대의 항공기를 조달할 계획이므로 이 지역에서 활성 항공기 함대가 증가할 수 있습니다.
중동 및 아프리카 군용 항공 시장

보고서에서 다루는 기타 주요 산업 동향

  • 인플레이션 증가는 지역 성장에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

중동 및 아프리카 군용 항공 산업 개요

중동 및 아프리카 군용 항공 시장은 세분화되어 있으며 상위 35.79개 회사가 XNUMX%를 점유하고 있습니다. 이 시장의 주요 업체로는 Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company 및 Turkish Aerospace Industries(알파벳순으로 정렬)가 있습니다.

중동 및 아프리카 군사 항공 시장 리더

  1. 에어 버스 SE

  2. 다쏘 항공

  3. 록히드 마틴 공사

  4. 보잉

  5. 터키 항공 우주 산업

중동 및 아프리카 군용 항공 시장 집중도

다른 중요한 회사로는 ATR, Bombardier Inc., Embraer, General Dynamics Corporation, Leonardo SpA, United Aircraft Corporation이 있습니다.

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

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중동 및 아프리카 군용 항공 시장 뉴스

  • 2023년 유월: 프랑스군 조종사 및 민간 생도들을 위한 훈련 서비스를 공급하는 에어버스의 자회사인 에어버스 플라이트 아카데미 유럽(Airbus Flight Academy Europe)이 AURA AERO와 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
  • 2023년 XNUMX월: 미국 국무부는 독일에 47억 달러 상당의 CH-8.5 치누크 헬리콥터, 엔진 및 장비의 잠재적 판매를 승인했습니다.
  • 2023월 XNUMX: 보잉은 미국 정부로부터 미군 및 해외 고객을 대상으로 AH-184E 아파치 공격 헬리콥터 64대를 생산하는 계약을 체결했습니다. 미국 정부는 미화 1.95만 달러를 발표했는데, 이는 미국 정부가 외교부(FMS)에 제공하는 준군사 프로세스의 일환으로 헬리콥터가 미군 및 해외 구매자, 특히 호주와 이집트에 인도될 것임을 나타냅니다. 계약 완료는 2027년 말로 예상된다.

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우리는 업계의 기본 구조를 제시하는 글로벌 및 지역 지표에 대한 포괄적인 무료 데이터 포인트 세트를 제공합니다. 45개 이상의 무료 차트 형식으로 제공되는 이 섹션은 제조업체별 상업용 항공기 납품, 상업용 항공기 잔고, 항공기 유형별 활성 군용 항공기 함대, 제조업체별 전체 비즈니스 제트기 및 헬리콥터 함대에 대한 데이터를 다루고 있으며 소유권 유형별로 분류되어 있습니다. .

중동 및 아프리카 군용 항공 시장
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중동 및 아프리카 군용 항공 시장 보고서 – 목차

  1. 요약 및 주요 결과

  2. 보고서 제안

  3. 1. 소개

    1. 1.1. 연구 가정 및 시장 정의

    2. 1.2. 연구의 범위

    3. 1.3. 연구 방법론

  4. 2. 주요 산업 동향

    1. 2.1. 국내 총생산

    2. 2.2. 활성 함대 데이터

    3. 2.3. 국방비

    4. 2.4. 규제 프레임 워크

    5. 2.5. 가치 사슬 분석

  5. 3. 시장 세분화(USD 및 거래량의 시장 규모, 2030년까지의 예측 및 성장 전망 분석 포함)

    1. 3.1. 서브 항공기 유형

      1. 3.1.1. 고정익 항공기

        1. 3.1.1.1. 다목적 항공기

        2. 3.1.1.2. 훈련용 항공기

        3. 3.1.1.3. 수송기

        4. 3.1.1.4. 기타

      2. 3.1.2. 회전익기

        1. 3.1.2.1. 멀티미션 헬리콥터

        2. 3.1.2.2. 수송 헬리콥터

        3. 3.1.2.3. 기타

    2. 3.2. 국가

      1. 3.2.1. 알제리

      2. 3.2.2. 이집트

      3. 3.2.3. 카타르

      4. 3.2.4. 사우디 아라비아

      5. 3.2.5. 남아프리카

      6. 3.2.6. 터키

      7. 3.2.7. 아랍 에미리트

      8. 3.2.8. 중동 및 아프리카의 나머지 지역

  6. 4. 경쟁 구도

    1. 4.1. 주요 전략적 움직임

    2. 4.2. 시장 점유율 분석

    3. 4.3. 회사 풍경

    4. 4.4. 회사 개요

      1. 4.4.1. 에어버스 SE

      2. 4.4.2. ATR

      3. 4.4.3. 봄바디어 주식회사

      4. 4.4.4. 다쏘 항공

      5. 4.4.5. 엠브라에르

      6. 4.4.6. 제너럴 다이나믹스 코퍼레이션

      7. 4.4.7. 레오나르도 스파

      8. 4.4.8. 록히드 마틴 코퍼레이션

      9. 4.4.9. 보잉 사

      10. 4.4.10. 터키 항공 우주 산업

      11. 4.4.11. 유나이티드 항공기 공사

  7. 5. 항공 CEO를 위한 주요 전략적 질문

  8. 6. 부록

    1. 6.1. 글로벌 개요

      1. 6.1.1. 개요

      2. 6.1.2. 포터의 다섯 가지 힘 프레임워크

      3. 6.1.3. 글로벌 가치 사슬 분석

      4. 6.1.4. 시장 역학(DRO)

    2. 6.2. 출처 및 참조

    3. 6.3. 표 및 그림 목록

    4. 6.4. 주요 통찰력

    5. 6.5. 데이터 팩

    6. 6.6. 용어집

표 및 그림 목록

  1. 그림 1 :  
  2. 국내 총생산, USD, 중동 및 아프리카, 2017년 - 2030년
  1. 그림 2 :  
  2. 국가별 현역 군용 항공기 함대, 항공기 수, 규모, 중동 및 아프리카, 2016년 - 2030년
  1. 그림 3 :  
  2. 국방 지출, 미국 달러, 중동 및 아프리카, 2017-2030
  1. 그림 4 :  
  2. 신규 항공기 인도 건수, 수량, 중동 및 아프리카, 2017년~2030년
  1. 그림 5 :  
  2. 신규 항공기 인도 건수, 미국 달러, 중동 및 아프리카, 2017년~2030년
  1. 그림 6 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 하위 항공기 유형, 수량, 중동 및 아프리카별 군용 항공 운송
  1. 그림 7 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 운송, 미국 달러, 중동 및 아프리카, 2017~2030년
  1. 그림 8 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 운송, 부피 %, 중동 및 아프리카, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 9 :  
  2. 하위 항공기 유형별 군용 항공 운송, 가치 %, 중동 및 아프리카, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 10 :  
  2. 기체 유형, 부피, 중동 및 아프리카별 고정익 항공기 인도량(2017~2030년)
  1. 그림 11 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도량, 미국 달러, 중동 및 아프리카, 2017~2030년
  1. 그림 12 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도량, 부피 %, 중동 및 아프리카, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 13 :  
  2. 기체 유형별 고정익 항공기 인도량, 가치 %, 중동 및 아프리카, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 14 :  
  2. 다중 역할 항공기별 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 15 :  
  2. 다중 역할 항공기별 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 미국 달러, 2017년 - 2030년
  1. 그림 16 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 17 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 훈련 항공기별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 18 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 훈련 항공기별, USD, 2017-2030
  1. 그림 19 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 20 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 수송 항공기별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 21 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 수송 항공기별, USD, 2017-2030
  1. 그림 22 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 23 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 기타, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 24 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 기타 저자, USD, 2017-2030
  1. 그림 25 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 26 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 차체 유형, 양, 중동 및 아프리카별 회전익 항공기 납품량
  1. 그림 27 :  
  2. 체형별 회전익기 납품, 미국 달러, 중동 및 아프리카, 2017년 - 2030년
  1. 그림 28 :  
  2. 신체 유형별 회전익 항공기 배송, 부피 %, 중동 및 아프리카, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 29 :  
  2. 신체 유형별 회전익 항공기 납품, 가치 %, 중동 및 아프리카, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 30 :  
  2. 다중 임무 헬리콥터별 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 31 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 다중 임무 헬리콥터별, USD, 2017~2030년
  1. 그림 32 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 33 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 수송 헬리콥터별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 34 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 수송 헬리콥터 이용, USD, 2017-2030
  1. 그림 35 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 36 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 기타, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 37 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 기타 저자, USD, 2017-2030
  1. 그림 38 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 39 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 국가별 군사 항공 운송량, 중동 및 아프리카 규모
  1. 그림 40 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 국가별 군사 항공 수송량(미국 달러, 중동 및 아프리카)
  1. 그림 41 :  
  2. 국가별 군용 항공 운송, 양 %, 중동 및 아프리카, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 42 :  
  2. 국가별 군용 항공 운송, 가치 %, 중동 및 아프리카, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 43 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 알제리별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 44 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 알제리, USD, 2017-2030
  1. 그림 45 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 알제리, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 46 :  
  2. 이집트별 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 47 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 이집트, USD, 2017-2030
  1. 그림 48 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 이집트, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 49 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 카타르별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 50 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 카타르별, USD, 2017~2030
  1. 그림 51 :  
  2. 군사 항공 운송 점유율, 가치, %, 카타르, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 52 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 사우디아라비아별, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 53 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 사우디아라비아, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 54 :  
  2. 군사 항공 운송 점유율, 가치, %, 사우디아라비아, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 55 :  
  2. 남아프리카공화국별 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 단위, 2017년~2030년
  1. 그림 56 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 남아프리카공화국, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 57 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 남아프리카, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 58 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 터키별, 단위, 2017~2029년
  1. 그림 59 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 터키, USD, 2017 - 2029
  1. 그림 60 :  
  2. 군사 항공 운송 점유율, 가치, %, 터키, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 61 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 아랍에미리트, 단위별, 2017~2030년
  1. 그림 62 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, 아랍에미리트, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 63 :  
  2. 군용 항공 운송 점유율, 가치, %, 아랍에미리트, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 64 :  
  2. 중동 및 아프리카 군사 항공 시장(중동 및 아프리카의 나머지 지역별, 단위, 2017~2030년)
  1. 그림 65 :  
  2. 중동 및 아프리카의 나머지 지역별 중동 및 아프리카 군사 항공 시장, USD, 2017-2030
  1. 그림 66 :  
  2. 군사 항공 운송 점유율, 가치, %, 중동 및 아프리카 기타 지역, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 67 :  
  2. 가장 활동적인 기업, 전략적 움직임 수, 중동 및 아프리카, 2018-2023
  1. 그림 68 :  
  2. 가장 많이 채택된 전략, 중동 및 아프리카, 2018년~2023년
  1. 그림 69 :  
  2. 주요 기업 수익 점유율(%), 중동 및 아프리카, 2023

중동 및 아프리카 군용 항공 산업 세분화

고정익 항공기, 회전익 항공기는 Sub Aircraft Type별로 세그먼트로 분류됩니다. 알제리, 이집트, 카타르, 사우디 아라비아, 남아프리카 공화국, 터키, 아랍 에미리트는 국가별로 세그먼트로 포함됩니다.

  • 지난 수십 년 동안 중동의 시리아, 이라크, 예멘, 리비아에서는 내전이 계속되고 있습니다. 예를 들어, 페르시아만과 주변 국가들은 국경 분쟁을 벌이고 있으며 항공기와 회전익기를 포함한 국방 장비 조달에 상당한 금액을 지출하고 있습니다. 이들 국가는 이란, 이라크, 쿠웨이트, 오만, 사우디아라비아, 바레인, 아랍에미리트(UAE)로 구성됩니다.
  • 사우디아라비아 정부는 비전 50에 따라 현지 제조를 강화하기 위해 2030년까지 현지 군사 장비 지출을 2030%까지 늘릴 계획입니다. 정부는 계약 및 기타 지원 계획을 통해 현지 제조를 장려하고 있습니다. 국내 항공기 개발 역량은 없지만, 라이센스를 받아 외국 항공기를 제조하고 있다.
  • 예측 기간 동안 고정익 군용 항공기의 다기능 부문이 가장 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 성장의 주요 원인은 UAE, 이집트, 나이지리아, 터키 등 여러 국가에서 차세대 전투기를 조달하고 노후된 항공기를 교체하고 있기 때문입니다. 예를 들어 UAE는 라파엘 80대를, 카타르는 F-72 15대를 구매할 계획이다. 이집트, 알제리, 터키는 총 40여대의 전투기를 조달할 것으로 보인다.
  • 헬리콥터 부문에서 다목적 헬리콥터는 예측 기간 동안 가장 높은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 지역의 국가들은 전반적인 전투 능력을 향상시키기 위해 다목적 헬리콥터를 조달할 것입니다. 2024년까지 이집트는 24대의 EW-149 다목적 헬리콥터를 구매할 것입니다. 알제리는 42년까지 28대의 Mi-2024 공격헬기를 구매할 계획이며, 터키는 160대 이상의 헬리콥터를 구매할 계획입니다.
서브 항공기 유형
고정익 항공기
다목적 항공기
훈련 항공기
수송 항공기
기타
로터 크래프트
멀티미션 헬리콥터
수송 헬리콥터
기타
국가
알제리
이집트
카타르
사우디 아라비아
남아프리카
터키
아랍 에미리트
중동 및 아프리카의 나머지
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지금 사용자 정의

시장 정의

  • 항공기 유형 - 본 연구에서는 다양한 용도로 사용되는 모든 군용기와 회전익기를 포함한다.
  • 서브 항공기 유형 - 본 연구에서는 고정익 항공기 및 회전익 항공기와 같은 하위 항공기 유형을 그 용도에 따라 고려한다.
  • 체형 - 본 연구에서는 다목적 항공기, 수송기, 훈련기, 폭격기, 정찰기, 다목적 헬리콥터, 수송 헬리콥터 및 기타 다양한 항공기와 회전익기를 고려한다.
키워드 정의
IATA IATA는 국제 항공 운송 협회(International Air Transport Association)의 약자로, 항공의 상업적 측면에 영향을 미치는 전 세계 항공사로 구성된 무역 조직입니다.
ICAO ICAO는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 약자로 전 세계 항공 및 항해를 지원하는 UN 전문 기관입니다.
항공운항자 증명서(AOC) 상업용 비행 활동 수행을 허용하는 미국 항공국(National Aviation Authority)에서 발급한 인증서입니다.
감항증명서(CoA) 감항증명서(CoA)는 항공기가 등록된 주의 민간 항공 당국에서 항공기에 발급됩니다.
국내 총생산 (GDP) 국내총생산(GDP)은 국가별로 특정 기간에 생산된 모든 최종 재화와 서비스의 시장 가치를 화폐 단위로 측정한 것입니다.
RPK(수익 승객 킬로미터) 항공사의 RPK는 각 비행 단계에 탑승한 유료 승객 수에 단계 거리를 곱하여 얻은 제품의 합계입니다. 즉, 모든 유료 승객이 이동한 총 킬로미터 수입니다.
부하율 탑승률은 승객으로 채워진 이용 가능한 좌석 수의 비율을 측정하는 항공 업계에서 사용되는 측정 기준입니다.
OEM (Original Equipment Manufacturer) 전통적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 해당 제품을 다른 회사 제품의 구성 요소로 사용하여 완제품을 사용자에게 판매하는 회사로 정의됩니다.
국제교통안전협회(ITSA) 국제교통안전협회(ITSA)는 독립적인 안전 조사 기관(SIA)의 수장들로 구성된 국제 네트워크입니다.
사용 가능한 좌석 킬로미터(ASK) 이 지표는 위에 정의된 한 항공편의 사용 가능한 좌석(AS)에 비행 거리를 곱하여 계산됩니다.
총 중량 승객, 화물 및 연료의 총 중량을 포함하는 "이륙 중량"이라고도 하는 항공기의 완전 적재 중량입니다.
감 항성 승무원, 지상 승무원, 승객 또는 기타 제3자에게 심각한 위험을 주지 않고 비행 중 및 지상에서 작동할 수 있는 항공기 또는 기타 항공 장비 또는 시스템의 능력입니다.
감항성 표준 항공 제품 범주(항공기, 엔진 또는 프로펠러)에 적용할 수 있는 상세하고 포괄적인 설계 및 안전 기준입니다.
고정 기본 연산자(FBO) 공항에서 운영되는 사업체 또는 조직입니다. FBO는 유지보수, 연료 공급, 비행 훈련, 전세 서비스, 격납고 및 주차와 같은 항공기 운영 서비스를 제공합니다.
고액 순자산 보유자(HNWI) HNWI(고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 1만 달러 이상인 개인입니다.
초고액 순자산 보유자(UHNWI) UHNWI(초고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 30천만 달러 이상인 개인입니다.
연방 항공국 (FAA) 교통부의 부서는 항공과 관련이 있습니다. 항공 교통 관제소를 운영하고 항공기 제조부터 조종사 훈련, 미국 공항 운영에 이르기까지 모든 것을 규제합니다.
EASA (유럽 항공 안전국) 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)은 민간 항공 안전 및 규제를 감독하는 임무를 가지고 2002년에 설립된 유럽 연합 기관입니다.
공중 경고 및 통제 시스템(AW&C) 항공기 AEW&C(공중 경고 및 통제 시스템) 항공기에는 군대를 지휘하기 위한 강력한 레이더와 탑재 지휘 통제 센터가 장착되어 있습니다.
북대서양조약기구(NATO) 북대서양동맹이라고도 불리는 북대서양조약기구(NATO)는 유럽 30개국과 북미 28개국 등 XNUMX개 회원국으로 구성된 정부간 군사동맹이다.
합동 타격 전투기 (JSF) JSF(Joint Strike Fighter)는 미국, 영국, 이탈리아, 캐나다, 호주, 네덜란드, 덴마크, 노르웨이 등의 광범위한 기존 전투기, 타격 및 지상 공격 항공기를 대체하기 위한 개발 및 획득 프로그램입니다. 그리고 이전에는 터키였습니다.
경전투기(LCA) 경전투기(LCA)는 가벼운 다목적 제트/터보프롭 군용 항공기로, 일반적으로 경전투에 참여하기 위해 설계된 고급 훈련기 설계에서 파생됩니다.
스톡홀름 국제 평화 연구소 (SIPRI) 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)는 무력 충돌, 군비 지출, 무기 거래는 물론 군축과 무기 통제에 대한 데이터, 분석 및 권장 사항을 제공하는 국제 기관입니다.
해상초계기(MPA) 해상 정찰 항공기라고도 알려진 해상 순찰 항공기(MPA)는 해상 순찰 역할, 특히 대잠수함전(ASW), 대함전(AShW)에서 해상 순찰 역할로 장기간 작동하도록 설계된 고정익 항공기입니다. ), 수색 및 구조(SAR) 등이 있습니다.
마하 번호 마하수는 특정 항공기의 고도에서의 음속과 실제 대기 속도의 비율로 정의됩니다.
스텔스 항공기 스텔스란 항공기를 레이더, 적외선 또는 시각 탐지에 거의 보이지 않게 만드는 저관측(LO) 기술 및 교리에 적용되는 일반적인 용어입니다.
북마크 시장 정의에 대한 자세한 내용이 필요하십니까?
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연구 방법론

Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.

  • 1단계: 주요 변수 식별:  강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 시장 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 시장 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
  • 2단계: 시장 모델 구축: 과거 및 예측 연도에 대한 시장 규모 추정치는 수익 및 거래량 조건으로 제공되었습니다. 판매 수량 환산의 경우 평균 판매 가격(ASP)은 각 국가의 예측 기간 동안 일정하게 유지되며 인플레이션은 가격 책정의 일부가 아닙니다.
  • 3단계: 확인 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 시장 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 시장의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 시장의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
  • 4단계: 연구 산출물: 신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
연구 방법론
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04. 투명도
데이터의 출처를 파악하세요. 오늘날 대부분의 시장 보고서는 독점 모델의 베일 뒤에 사용된 소스를 숨깁니다. 우리는 당신이 우리의 정보를 신뢰할 수 있도록 자랑스럽게 제시합니다.
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05. 편의
테이블은 스프레드시트에 속합니다. 귀하와 마찬가지로 스프레드시트가 데이터 평가에 더 적합하다고 생각합니다. 데이터 테이블로 보고서를 복잡하게 만들지 않습니다. 시장 분석에 사용되는 모든 데이터가 포함된 각 보고서와 함께 Excel 문서를 제공합니다.

중동 및 아프리카 군사 항공 시장 조사 FAQ

중동 및 아프리카 군용 항공 시장 규모는 6.53년에 2024억 5.06천만 달러에 달하고, CAGR 8.78%로 성장하여 2030년에는 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

2024년 중동 및 아프리카 군용항공 시장 규모는 6.53억XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상된다.

Airbus SE, Dassault Aviation, Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company 및 Turkish Aerospace Industries는 중동 및 아프리카 군용 항공 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.

중동 및 아프리카 군용 항공 시장에서 고정익 항공기 부문은 하위 항공기 유형별로 가장 큰 비중을 차지합니다.

2024년 카타르는 중동 및 아프리카 군용 항공 시장에서 국가별 최대 점유율을 차지합니다.

2023년 중동 및 아프리카 군용항공 시장 규모는 6.53억2017만 달러로 추산됐다. 이 보고서는 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 및 2024년 동안 중동 및 아프리카 군용 항공 시장 역사적 시장 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2025년 동안 중동 및 아프리카 군용 항공 시장 규모를 예측합니다. , 2026년, 2027년, 2028년, 2029년, 2030년, XNUMX년.

중동 및 아프리카 군용 항공 산업 보고서

Mordor Intelligence™ 산업 보고서에서 작성된 2023년 중동 및 아프리카 군용 항공 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 중동 및 아프리카 군용 항공 분석에는 2030년까지의 시장 예측 전망과 역사적 개요가 포함됩니다. 이 업계 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받아보세요.

중동 및 아프리카 군용 항공 시장 보고서 스냅샷

중동 및 아프리카 군사 항공 시장 규모 및 공유 분석-2030까지 성장 추세 및 예측