네덜란드 교통 인프라 건설 시장 규모
| 학습 기간 | 2020 - 2029 |
| 산정기준연도 | 2023 |
| 시장 규모(2024년) | USD 29.56 십억 |
| 시장 규모(2029년) | USD 38.04 십억 |
| CAGR(2024~2029) | 5.18 % |
| 시장 집중 | 중급 |
주요 선수
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
코로나19가 이 시장과 성장에 어떤 영향을 미쳤는지 반영하는 보고서가 필요하십니까?
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 분석
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 29.56년에 2024억 달러로 추산되며, 38.04년에는 2029억 5.18천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2024-2029) 동안 연평균 성장률(CAGR) XNUMX%로 성장할 것으로 예상됩니다.
- 교통 인프라는 국가 내 공공재의 이동을 촉진합니다. 이 요인으로 인해 중단 없는 운송 및 화물 서비스가 지역 경제에 직접적으로 기여하게 됩니다. 따라서 정부는 국가의 전반적인 개발 목표를 지원하기 위해 교통 인프라 건설에 중점을 둡니다. 네덜란드의 교통 인프라 건설은 철도를 개혁하고 도로, 교량, 공항 등을 개선 및 재건하는 현대화에 의해 주도됩니다. 네덜란드의 도시 이동성 증가로 인해 더 많은 교통 프로젝트 건설에 대한 수요가 발생했습니다.
- 코로나19는 교통 부문에도 영향을 미쳤다. 그 영향은 대중교통 서비스 감소, 사회적 거리두기 조치로 인한 건설 속도 저하, 공급망 중단 등 직간접적인 방식으로 나타납니다.
- 에너지 효율적이고 환경적으로 지속 가능한 자산에 대한 투자와 함께 교통 인프라 건설 프로젝트에 대한 정부 지출의 증가는 네덜란드 교통 인프라 건설 시장에 활력을 불어넣고 있습니다. 대규모 인프라 프로젝트에 대한 투자는 네덜란드의 경제성장 촉진을 위한 핵심 전략 중 하나입니다. 국가 인프라를 개선하려는 정부의 노력은 건설 지출 증가에 기여할 것입니다.
- 네덜란드의 상업 건설 부문에 대한 공공 투자 증가는 운송 인프라 건설에 종사하는 기업에게 중요한 시장 기회입니다. 막대한 고객의 존재로 인해 강력한 FDI(외국인 직접 투자) 유입이 이루어지고 있습니다.
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 동향
교통 인프라 수요 증가
네덜란드는 인구 밀도가 매우 높고 고도로 발전된 국가이기 때문에 교통은 경제 성장의 핵심 요소입니다. 이 나라는 매우 조밀하고 현대적인 교통 인프라를 갖추고 있어 도로, 철도, 항공 및 수로 네트워크를 통해 운송이 용이합니다. 네덜란드의 주요 장거리 이동 수단은 기차입니다. 지역 및 지역 대중교통은 버스로 이루어지며, 일부 도시에서는 지하철과 트램을 이용합니다. Randstadnet 또는 R-net은 네덜란드 Randstan 지역에서 고품질 대중 교통을 제공하는 정부와 대중 교통 운영 업체의 공동 프로젝트입니다. 네덜란드의 지역 마을 지역과 로테르담, 헤이그, 암스테르담과 같은 주요 도시를 연결하기 위해 대부분 트램이 사용됩니다. 네덜란드에는 수로가 많기 때문에 모든 도로 연결이 완료되지 않았으며 여전히 일부 페리가 운항 중입니다. 이러한 발전된 운송 인프라에도 불구하고 증가하는 모빌리티 요구사항으로 인해 해당 부문에 더 많은 투자가 요구되고 있습니다.
네덜란드 정부는 교통이 국가 경제에 기여하는 핵심 요소 중 하나이기 때문에 기존 인프라 개선뿐만 아니라 새로운 교통 인프라 구축에 주력하고 있습니다. 또한 인구밀도(17년 2021만 명)의 필요와 수요를 충족하기 위해서는 더욱 발전된 교통 인프라가 필요합니다. 네덜란드 정부는 대중교통 인프라에 4억 유로(미화 4.35억 2040천만 달러)를 투자하기로 예산을 책정했으며, 특히 접근성을 향상하기 위해 신규 주택 개발과의 연결에 중점을 두고 있습니다. 도시 지역과 혼잡한 복도에서 이동성은 꾸준히 증가하고 있습니다. 이러한 발전을 해결하기 위해 정부는 계획을 가지고 있습니다. XNUMX년의 야망은 여행자에게 Randstad 지역의 XNUMX개 주요 도시 간 XNUMX시간 미만의 '도어 투 도어' 이동 시간을 제공하는 것입니다. 인구 밀도가 높은 지역에서 정부는 대기 시간을 최소화하면서 주요 도시의 인기 장소까지 직접 연결하는 고주파 본선 네트워크를 만들고자 합니다.
시장 성장을 지원하는 여행 및 관광
네덜란드에서는 여행 및 관광 부문이 네덜란드 경제에 점점 더 중요해지고 있습니다. 여행 및 관광 수익은 예측 기간 동안 매년 점점 더 증가할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 국내 관광, 인바운드 관광, 해외 관광이라는 세 가지 주요 구성요소로 구성됩니다. 네덜란드 내에서 현지 여행을 하는 네덜란드 시민을 포함하는 국내 관광은 네덜란드 관광 지출 측면에서 가장 높은 지출을 보고합니다. 네덜란드에서는 대부분의 관광객이 암스테르담에 매력을 느낍니다. 역사적인 건물, 운하, 유명한 박물관으로 인해 암스테르담은 네덜란드 최고의 관광지 중 하나입니다. 레저 관광으로 유명할 뿐만 아니라 네덜란드 수도는 비즈니스 여행지로도 알려져 매년 전 세계에서 수천 명의 글로벌 비즈니스 방문객을 끌어 모으고 있습니다.
관광과 교통 인프라는 서로 연결되어 있어 경제적으로 유익합니다. 관광은 교통 인프라 개발에 상당히 긍정적인 영향을 미치는 것으로 알려져 있습니다. 여기에는 투자 증가, 접근성 개선, 교통 서비스 개선, 연결성 개선 등이 포함됩니다. 정부와 민간 단체는 관광객 증가가 예상될 때 교통 인프라에 투자하려는 동기를 부여받는 경우가 많습니다. 이러한 투자는 신공항, 철도 노선, 고속도로, 대중교통 시스템 개발 등 다양한 형태를 취할 수 있습니다. 관광 부문은 네덜란드 교통 인프라 건설 시장의 성장을 주도할 것입니다.
네덜란드 교통 인프라 건설 산업 개요
네덜란드 교통 인프라 시장은 Royal BAM Group, Besix, Dura Vermeer, Volker Wessels 및 AVG Infra와 같은 여러 현지 및 국제 플레이어가 존재하면서 본질적으로 단편화되어 있습니다. 운송 인프라 시장에서는 지속 가능성과 기술 발전에 대한 요구가 증가하고 있으며, 이 지역의 기업들은 이를 채택하고 경쟁력을 유지할 것으로 예상됩니다.
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 리더
베식스
듀라 베르메르
볼커베셀스
AVG 인프라
로얄밤그룹
로얄 보스칼리스
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 뉴스
- 9 월 2022 : Dura Vermeer는 처음 520대의 수소 트럭 중 0대를 주문 받았습니다. 트럭은 네덜란드의 다양한 도로 건설 프로젝트에 사용될 예정입니다. 트럭은 수소를 연료로 충전하며 2025회 충전으로 약 XNUMXkm를 주행할 수 있습니다. 수소는 소위 연료전지에 의해 차량 내에서 전기로 변환됩니다. 배출물에는 수증기만 포함되어 있으며 일산화탄소, 질소산화물, 입자상 물질과 같은 물질에 의한 대기 오염은 없습니다. Dura Vermeer의 지속 가능성 야망 중 하나는 "배출을 XNUMX으로"입니다. 이러한 이유로 가능한 경우 모든 프로젝트에 전기 장비가 사용됩니다. 예를 들어, 회사는 XNUMX년에 무공해 건설 현장을 목표로 노력하고 있습니다. 새로운 수소 트럭을 사용하는 것은 이러한 야망을 실현하는 데 큰 진전입니다.
- 월 2023 : BESIX, Mobilis 및 파트너 Van Gelder, Mourik Infra 및 BESIX Infra Nederland가 결합한 컨소시엄 De Groene Waarden은 위트레흐트 남쪽의 네덜란드 도시 Houten과 Everdingen 간 A27 고속도로의 갱신 및 확장 계약을 잠정적으로 체결했습니다. . 임시상은 네덜란드 인프라 및 수자원 관리부인 Rijkswaterstaat에서 수여했습니다. Houten과 Everdingen 사이의 7km 길이는 남쪽 방향으로 4차선으로 확장됩니다. 북쪽방향은 2029차선과 출퇴근차선 2031개를 유지하고 있다. 또한 한 다리(Hagesteinsebrug)가 갱신되고 다른 다리(Houtensebrug)가 확장될 예정입니다. 새로워진 다리에는 자전거 연결도 포함될 것입니다. 해당 프로젝트는 XNUMX년부터 XNUMX년 사이에 인도될 것으로 예상된다.
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 보고서 - 목차
1. 소개
1.1 연구 가정 및 시장 정의
1.2 연구 범위
2. 연구 방법론
3. 행정상 개요
4. 시장 역 동성
4.1 시장 개관
4.2 마켓 드라이버
4.2.1 네덜란드의 교통 인프라에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
4.2.2 여행 및 관광 산업의 성장으로 인해 교통 인프라의 필요성이 커지고 있습니다.
4.3 시장 제한
4.3.1 건설 프로젝트의 높은 비용
4.3.2 새로운 프로젝트를 위한 제한된 공간 가용성
4.4 시장 기회
4.4.1 비용 효율적인 방식으로 인프라 프로젝트 구현
4.4.2 해당 분야의 기술 발전 급증
4.5 가치사슬/공급사슬 분석
4.6 산업 매력 - Porter의 다섯 가지 힘 분석
신규 참가자의 4.6.1 위협
4.6.2 구매자/소비자의 교섭력
4.6.3 공급 업체의 협상력
4.6.4 대체 제품의 위협
4.6.5 경쟁적 경쟁의 강도
4.7 COVID-19가 시장에 미치는 영향
5. 시장 세분화
5.1 모드 별
5.1.1 도로
5.1.2 철도
5.1.3 항공로
5.1.4 항만 및 내수로
6. 경쟁 구도
6.1 시장 집중도 개요
6.2 회사 프로필
6.2.1 베식스
6.2.2 듀라 베르메르
6.2.3 볼커베셀
6.2.4 AVG 인프라
6.2.5 로얄 BAM 그룹
6.2.6 로얄 보스칼리스
6.2.7 TNO
6.2.8 헤이만스
6.2.9 밸러스트 네담
6.2.10 건설 활동 및 서비스 SA*
- *완벽하지 않은 목록
7. 시장의 미래
8. 부록
네덜란드 교통 인프라 건설 산업 세분화
교통 인프라 건설에는 도로, 철도, 공항 및 기타 관련 인프라 건설과 관련된 많은 활동이 포함됩니다.
네덜란드 교통 인프라 건설 시장은 모드(도로, 철도, 항공, 항만 및 내륙 수로)별로 분류됩니다. 이 보고서는 위의 모든 부문에 대해 네덜란드 교통 인프라 건설 시장의 시장 규모와 예측을 가치(USD)로 제공합니다.
| 모드별 | |
| 도로 | |
| 철도 | |
| 항공 | |
| 항만 및 내륙 수로 |
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 조사 FAQ
네덜란드 교통 인프라 건설 시장의 규모는 얼마나 됩니까?
네덜란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 29.56년에 2024억 달러에 달하고, CAGR 5.18%로 성장하여 38.04년에는 2029억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
현재 네덜란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 얼마입니까?
2024년 네덜란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 29.56억 달러에 이를 것으로 예상된다.
이 네덜란드 교통 인프라 건설 시장의 핵심 플레이어는 누구입니까?
BESIX, Dura Vermeer, volkerWessels, AVG Infra, Royal BAM Group 및 Royal Boskalis는 네덜란드 교통 인프라 건설 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.
이 네덜란드 교통 인프라 건설 시장은 몇 년 동안 다루며, 2023년 시장 규모는 얼마였습니까?
2023년 네덜란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 28.10억 달러로 추산됩니다. 이 보고서는 2020년, 2021년, 2022년, 2023년 동안 네덜란드 교통 인프라 건설 시장의 역사적 시장 규모를 다룹니다. 또한 이 보고서는 2024년, 2025년, 2026년, 2027년, 2028년, 2029년 동안 네덜란드 교통 인프라 건설 시장 규모를 예측합니다.
네덜란드 교통 인프라 건설 산업 보고서
Mordor Intelligence™ 산업 보고서에서 작성된 2024년 네덜란드 교통 인프라 건설 시장 점유율, 규모 및 수익 성장률에 대한 통계입니다. 네덜란드 교통 인프라 건설 분석에는 시장 예측 전망 2029 및 역사적 개요가 포함됩니다. 이 업계 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받아보세요.
