북미 상업용 항공 시장 규모 및 점유율 분석 – 2030년까지 성장 추세 및 예측

북미 상업용 항공 시장은 하위 항공기 유형(화물기, 여객기) 및 국가(캐나다, 멕시코, 미국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.

순간 접근

북미 상업용 항공 시장 규모

북미 상업용 항공 시장 요약
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아이콘 할아버지 가치관
https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg 학습 기간 2017 - 2030
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2024년) USD 47.87 십억
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 시장 규모(2030년) USD 60.48 십억
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg 서브 항공기 유형별 최대 점유율 여객기
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024~2030) 3.97 %
https://s3.mordorintelligence.com/globe/1629285706162_test~globe_globe.svg 국가별 최대 점유율 United States

주요 선수

메이저 플레이어 회사 이미지

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

중요한 선수

왜 미국에서 구입?

1. 선명하고 통찰력 있는
2. 진정한 상향식
3. 철저함
4. 투명성
5. 편의성

북미 상업용 항공 시장 분석

북미 상업용 항공 시장 규모는 47.87년 2024억 60.48천만 달러로 추산되며, 예측 기간(2030~3.97) 동안 연평균 성장률(CAGR) 2024%로 성장해 2030년까지 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

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47.9 B

2024년 시장 규모(USD)

60.5 B

2030년 시장 규모(USD)

2496

역사적 기간(2017-2023)의 총 배송량

3056

예측 기간(2024-2030) 동안의 총 배송량

하위 항공기 유형별 최대 시장

87.35 %

가치공유, 여객기, 2023

아이콘 이미지

하위 항공기 유형 부문은 여객기가 지배합니다. 항공여객 교통량 증가와 신흥 국가의 중산층 인구 증가가 시장 성장을 주도하고 있습니다.

체형별 최대 시장

81.73 %

가치공유, 내로우바디 항공기, 2023

협폭체 항공기는 항공기 관리 측면에서 유연성을 추가하고 항공사의 운영 비용을 줄이는 데 도움이 되므로 이 항공기의 신속한 채택이 가능해졌습니다.

국가별 최대 시장

88.87 %

가치공유, 미국, 2023

아이콘 이미지

항공 운송 수준이 증가하고 주요 항공사의 상업용 항공기 주문 수가 증가함에 따라 2022~2028년 동안 주요 수익 지분을 등록하기 위해 국가 연구 시장을 주도하고 있습니다.

최초의 선도적인 시장 플레이어

42 %

시장 점유율, 보잉 회사, 2022

아이콘 이미지

회사가 제공하는 기술적으로 진보된 광범위한 상업용 항공기는 시장 침투를 담당하여 이 지역에서 가장 큰 시장 플레이어가 되었습니다.

두 번째로 선두적인 시장 플레이어

38.90 %

시장 점유율, 에어버스 SE, 2022

아이콘 이미지

Airbus는 거의 모든 유형의 상용 항공기 및 화물 항공기를 포함하여 광범위한 제품 제공으로 글로벌 수준에서 시장을 장악하고 있습니다.

항공사의 항공기 개발과 연료 효율적인 항공기에 대한 수요 증가로 인해 북미 지역의 상업용 항공기에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

  • 북미 상업용 항공기 시장은 주로 여행하는 국내 승객 수의 증가로 인한 여객기 수요에 힘입어 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
  • 항공사의 항공기 개발, 연료 효율적인 항공기에 대한 수요 증가, 항공사 승객 수의 증가, 그리고 항공 업계의 제로 배출 2050 목표에 대한 고려는 상업용 항공기에 대한 수요를 촉진합니다. 2023년 1,474월 현재 이 지역에는 보잉 항공기 986대와 에어버스 항공기 2,405대가 적체되어 있습니다. 전체 항공기 중 미국에서만 XNUMX대의 항공기가 적체되어 있습니다. 따라서 우리나라는 더 큰 성장을 이룰 것으로 예상된다.
  • 또한 북미 지역에서 미국은 가장 큰 상업용 항공기를 보유하고 있으며 세계에서 가장 큰 항공사 중 일부의 본거지입니다. 신규 항공기 인도 측면에서 2017~2022년 동안 이 지역에서는 다양한 항공사가 총 2,065대의 신규 상업용 항공기를 조달했습니다. 항공기 2,065대 중 여객기가 1,919대, 화물기가 146대를 차지했습니다. 항공 여행 수요가 회복되면서 항공사들은 조달 계획을 재편하고 운영 비용을 줄이기 위해 상대적으로 젊은 항공기를 유지하려고 노력하고 있으며 이로 인해 새로운 여객기에 대한 수요가 창출되고 있습니다.
  • 더욱이, 항공 화물 용량의 중단은 가속화된 전자상거래 채택에 힘입어 전용 화물기 함대의 물량과 수익이 증가함에 따라 화물기 부문에 긍정적인 것으로 나타났습니다. FedEx, UPS 및 Atlas Air는 예측 기간 동안 새로운 화물기로 항공기를 확장할 계획입니다.
북미 상업용 항공 시장

내로우바디 항공기가 지역의 상업 항공 활동을 주도하고 있습니다.

  • 북미의 상업 항공 산업은 오랫동안 세계 항공 시장에서 중요한 역할을 해왔습니다. 이 지역의 상업 항공 활동에 대한 수요는 매년 항공으로 여행하는 승객 수가 증가함에 따라 발생합니다. 2022년에 이 지역의 항공여객 수송량은 6억 명에 이르렀습니다. 미국이 83%로 가장 큰 점유율을 차지했고, 캐나다, 멕시코, 북미 나머지 지역이 각각 8%, 6%, 2%로 뒤를 이었습니다.
  • 저비용항공사(LCC)와 초저가항공사(ULCC)의 등장으로 전통적인 항공 비즈니스 모델이 붕괴됐다. 이러한 항공사는 경쟁력 있는 요금을 제공하여 더 큰 고객 기반을 유인하고 더 많은 사람들에게 항공 여행 접근성을 확대합니다. 2017~2022년 인도 기준으로 이 지역의 다양한 항공사에서 총 2,049대의 항공기를 조달했습니다. 이 2,049대의 항공기 중 여객기가 96%, 화물기가 4%를 차지했습니다.
  • 787 드림라이너 인도 일시 중단, 777X 프로그램 지연, 인증 문제로 인한 A350 생산 증가 지연, 와이드바디 제트기 수요 약세 등이 와이드바디 부문의 성장을 저해할 것으로 예상됩니다. 예측 기간의 전반부 동안. 반대로 737MAX, A220, A321neo 및 A321XLR의 생산 확대 계획은 향후 2023년 동안 이 지역 내로우바디 부문의 성장을 지원할 것입니다. 전반적으로 이러한 발전으로 민항기 수요가 증가할 것으로 예상되며, 2030~2,997년에는 총 XNUMX대의 민항기가 조달될 예정이다.

북미 상업용 항공 시장 동향

국내 여행객의 수요 증가가 시장을 주도하고 있습니다.

  • 북미는 오랫동안 항공 여행의 중심지였습니다. 광활한 대륙과 다양한 목적지로 인해 수백만 명의 승객이 국내선과 국제선 항공편을 선택합니다. 경제 성장, 항공 여행의 경제성 증가, 중산층 증가 등의 요인이 모두 항공 여객 운송량을 크게 증가시키는 데 기여했습니다. 1.04년 미국 항공여객 수송량은 2022억 7천만 명에 달해 2021년 대비 12%, 2019년 대비 XNUMX% 증가했다.
  • 2022년 853월부터 658월까지 미국 항공사는 2021년 388억 2020만 명, 107년 2022억 2021만 명에서 6억 2022만 명의 승객을 운송했습니다. 캐나다 항공사가 운송한 총 승객 수는 100년 7억 2021만 명에 도달하여 9.9년 수준을 넘어섰습니다. 2022%. 11.4년 멕시코의 항공여객 수송량은 2023억 명으로 XNUMX년 수송량 수준에 비해 XNUMX% 증가했습니다. 북미는 다른 많은 국가 및 지역보다 여행 제한이 적고 오래 지속되는 혜택을 누리고 있습니다. 이로 인해 대규모 국내 시장에서 국내 여행은 물론 해외 여행도 활성화되었습니다. 이 지역의 순이익은 XNUMX년 XNUMX억 달러에서 XNUMX년 XNUMX억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.
  • 또한 항공여객 수요에 부응하기 위해 이 지역의 다양한 항공사들이 새로운 항공기를 조달할 계획을 세우고 있습니다. 예를 들어, 2023년 전 세계 항공기 인도의 약 2019분의 72은 북미 지역의 다양한 항공사가 인수할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 항공기 납품은 작년에 이미 1.7년 수준을 넘어섰지만 올해는 2030대가 추가로 증가할 것으로 예상됩니다. 전반적으로, 일관된 항공 여행으로 인해 이 지역의 항공 여객 운송량은 1.2년 기록된 2022억 명에 비해 XNUMX년에는 XNUMX억 명 증가할 것으로 예상됩니다.
북미 상업용 항공 시장

보고서에서 다루는 기타 주요 산업 동향

  • 화물 수요 증가와 신규 노선 개설이 시장을 주도하고 있습니다.
  • 미국 국내 여행 수요가 크게 증가했습니다.
  • 경제적 안정을 개선하면 북미 지역의 성장에 도움이 될 수 있습니다.
  • 미국의 인플레이션은 1980년 이후로 이렇게 높지 않았습니다.

북미 상업용 항공 산업 개요

북미 상업용 항공 시장은 상위 87.12개 회사가 XNUMX%를 점유하여 상당히 통합되어 있습니다. 이 시장의 주요 업체로는 Airbus SE, ATR, Embraer, The Boeing Company 및 United Aircraft Corporation(알파벳순)이 있습니다.

북미 상업 항공 시장 리더

  1. 에어 버스 SE

  2. ATR

  3. 엠 브라 에르

  4. 보잉

  5. 유나이티드 항공

북미 상업용 항공 시장 집중도

다른 중요한 회사로는 COMAC, De Havilland Aircraft of Canada Ltd.가 있습니다.

*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.

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북미 상업 항공 시장 뉴스

  • 2023년 유월: 보잉은 아일랜드 항공기 임대 회사인 Avolon으로부터 40대의 737 Max 8s 주문을 받았습니다.
  • 2023년 유월: 알제리 국영 항공사인 Air Algérie는 상업 개발을 지원하기 위해 광폭동체 항공기 7대를 구매하는 계약을 체결했습니다.
  • 2023년 유월: Delta Air Lines Inc.는 Airbus SE(AIR.PA)와 점보 제트기 주문을 위해 협상 중입니다. 주문에는 A350 및 A330neo 이중 통로가 모두 포함됩니다.

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우리는 업계의 기본 구조를 제시하는 글로벌 및 지역 지표에 대한 포괄적인 무료 데이터 포인트 세트를 제공합니다. 45개 이상의 무료 차트 형식으로 제공되는 이 섹션은 제조업체별 상업용 항공기 납품, 상업용 항공기 잔고, 항공기 유형별 활성 군용 항공기 함대, 제조업체별 전체 비즈니스 제트기 및 헬리콥터 함대에 대한 데이터를 다루고 있으며 소유권 유형별로 분류되어 있습니다. .

북미 상업용 항공 시장
북미 상업용 항공 시장
북미 상업용 항공 시장
북미 상업용 항공 시장

북미 상업용 항공 시장 보고서 - 목차

  1. 요약 및 주요 결과

  2. 보고서 제안

  3. 1. 소개

    1. 1.1. 연구 가정 및 시장 정의

    2. 1.2. 연구의 범위

    3. 1.3. 연구 방법론

  4. 2. 주요 산업 동향

    1. 2.1. 항공 여객 수송

    2. 2.2. 항공 운송 화물

    3. 2.3. 국내 총생산

    4. 2.4. 수익 승객 킬로미터(rpk)

    5. 2.5. 인플레이션율

    6. 2.6. 규제 프레임 워크

    7. 2.7. 가치 사슬 분석

  5. 3. 시장 세분화(USD 및 거래량의 시장 규모, 2030년까지의 예측 및 성장 전망 분석 포함)

    1. 3.1. 서브 항공기 유형

      1. 3.1.1. 화물기

      2. 3.1.2. 여객기

        1. 3.1.2.1. 내로우바디 항공기

        2. 3.1.2.2. 와이드바디 항공기

    2. 3.2. 국가

      1. 3.2.1. 캐나다

      2. 3.2.2. 멕시코

      3. 3.2.3. 미국

      4. 3.2.4. 북미의 나머지 지역

  6. 4. 경쟁 구도

    1. 4.1. 주요 전략적 움직임

    2. 4.2. 시장 점유율 분석

    3. 4.3. 회사 풍경

    4. 4.4. 회사 개요

      1. 4.4.1. 에어버스 SE

      2. 4.4.2. ATR

      3. 4.4.3. 코맥

      4. 4.4.4. De Havilland 항공기 of Canada Ltd.

      5. 4.4.5. 엠브라에르

      6. 4.4.6. 보잉 사

      7. 4.4.7. 유나이티드 항공기 공사

  7. 5. 항공 CEO를 위한 주요 전략적 질문

  8. 6. 부록

    1. 6.1. 글로벌 개요

      1. 6.1.1. 개요

      2. 6.1.2. 포터의 다섯 가지 힘 프레임워크

      3. 6.1.3. 글로벌 가치 사슬 분석

      4. 6.1.4. 시장 역학(DRO)

    2. 6.2. 출처 및 참조

    3. 6.3. 표 및 그림 목록

    4. 6.4. 주요 통찰력

    5. 6.5. 데이터 팩

    6. 6.6. 용어집

표 및 그림 목록

  1. 그림 1 :  
  2. 항공 승객 교통, 여행한 승객 수, 북미, 2017 - 2030
  1. 그림 2 :  
  2. 항공 운송 화물, MILLION TON-KM, 북미, 2017 - 2030
  1. 그림 3 :  
  2. 국가별 수익 승객의 이동 거리, RPK, 북미, 2017 - 2030
  1. 그림 4 :  
  2. 인플레이션율, %, 북미, 2017 - 2030
  1. 그림 5 :  
  2. 새로운 항공기 인도 건수, 수량, 북미, 2017년 - 2030년
  1. 그림 6 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 북미 지역의 새로운 항공기 인도 건수, 미국 달러
  1. 그림 7 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 운송, 수량, 북미, 2017~2030년
  1. 그림 8 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 운송, 미국 달러, 북미, 2017~2030년
  1. 그림 9 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 운송, 부피 %, 북미, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 10 :  
  2. 하위 항공기 유형별 상업용 항공 운송, 가치%, 북미, 2017년 VS 2023년 VS 2030년
  1. 그림 11 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 화물기별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 12 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 화물기별, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 13 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 하위 항공기 유형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 14 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 북미 지역의 차체 유형, 부피별 여객기 인도량
  1. 그림 15 :  
  2. 차체 유형별 여객기 인도량, 미국 달러, 북미, 2017~2030년
  1. 그림 16 :  
  2. 차체 유형별 여객기 인도, 부피 %, 북미, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 17 :  
  2. 차체 유형별 여객기 인도량, 금액(%), 북미, 2017년 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 18 :  
  2. NARROWBODY 항공기별 북미 상업 항공 시장, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 19 :  
  2. NARROWBODY AIRCRAFT의 북미 상업 항공 시장, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 20 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 21 :  
  2. 와이드바디 항공기별 북미 상업 항공 시장, 단위, 2017~2030년
  1. 그림 22 :  
  2. 와이드바디 항공기에 의한 북미 상업 항공 시장, USD, 2017년 - 2030년
  1. 그림 23 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 체형별, USD, %, 2023 VS 2030
  1. 그림 24 :  
  2. 2017년부터 2030년까지 북미 지역별 상업용 항공 운송량, 수량
  1. 그림 25 :  
  2. 2017년 - 2030년, 국가별 상업용 항공 배송, 미국 달러, 북미
  1. 그림 26 :  
  2. 국가별 상업용 항공 운송, 양 %, 북미, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 27 :  
  2. 국가별 상업용 항공 운송, 가치 %, 북미, 2017 VS 2023 VS 2030
  1. 그림 28 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 캐나다별, 단위, 2017-2030
  1. 그림 29 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 캐나다 기준, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 30 :  
  2. 상업용 항공 운송 점유율, 가치, %, 캐나다, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 31 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 멕시코별, 단위, 2017-2030
  1. 그림 32 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 멕시코 기준, USD, 2017~2030
  1. 그림 33 :  
  2. 상업용 항공 운송 점유율, 가치, %, 멕시코, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 34 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 미국, 단위별, 2017년 - 2030년
  1. 그림 35 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 미국, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 36 :  
  2. 상업용 항공 운송 점유율, 가치, %, 미국, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 37 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 북미 나머지 지역별, 단위, 2017년 - 2030년
  1. 그림 38 :  
  2. 북미 상업 항공 시장, 북미 나머지 지역별, USD, 2017 - 2030
  1. 그림 39 :  
  2. 상업용 항공 운송 점유율, 가치, %, 북미 나머지 지역, 2023년 VS 2030년
  1. 그림 40 :  
  2. 가장 활동적인 기업, 전략적 움직임 수, 북미, 2018-2023
  1. 그림 41 :  
  2. 가장 많이 채택된 전략, COUNT, 북미, 2018 - 2023
  1. 그림 42 :  
  2. 주요 기업 수익 점유율(%), 북미, 2023

북미 상업용 항공 산업 세분화

화물기, 여객기는 하위 항공기 유형에 따라 세그먼트로 분류됩니다. 캐나다, 멕시코, 미국은 국가별로 분류됩니다.

  • 북미 상업용 항공기 시장은 주로 여행하는 국내 승객 수의 증가로 인한 여객기 수요에 힘입어 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
  • 항공사의 항공기 개발, 연료 효율적인 항공기에 대한 수요 증가, 항공사 승객 수의 증가, 그리고 항공 업계의 제로 배출 2050 목표에 대한 고려는 상업용 항공기에 대한 수요를 촉진합니다. 2023년 1,474월 현재 이 지역에는 보잉 항공기 986대와 에어버스 항공기 2,405대가 적체되어 있습니다. 전체 항공기 중 미국에서만 XNUMX대의 항공기가 적체되어 있습니다. 따라서 우리나라는 더 큰 성장을 이룰 것으로 예상된다.
  • 또한 북미 지역에서 미국은 가장 큰 상업용 항공기를 보유하고 있으며 세계에서 가장 큰 항공사 중 일부의 본거지입니다. 신규 항공기 인도 측면에서 2017~2022년 동안 이 지역에서는 다양한 항공사가 총 2,065대의 신규 상업용 항공기를 조달했습니다. 항공기 2,065대 중 여객기가 1,919대, 화물기가 146대를 차지했습니다. 항공 여행 수요가 회복되면서 항공사들은 조달 계획을 재편하고 운영 비용을 줄이기 위해 상대적으로 젊은 항공기를 유지하려고 노력하고 있으며 이로 인해 새로운 여객기에 대한 수요가 창출되고 있습니다.
  • 더욱이, 항공 화물 용량의 중단은 가속화된 전자상거래 채택에 힘입어 전용 화물기 함대의 물량과 수익이 증가함에 따라 화물기 부문에 긍정적인 것으로 나타났습니다. FedEx, UPS 및 Atlas Air는 예측 기간 동안 새로운 화물기로 항공기를 확장할 계획입니다.
서브 항공기 유형
화물기
여객기
내로우바디 항공기
와이드바디 항공기
국가
Canada
맥시코
United States
북미의 나머지
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시장 정의

  • 항공기 유형 - 상업 항공에는 승객과 화물을 지정된 공항 간에 정기 운송하는 데 사용되는 항공기가 포함됩니다.
  • 체형 - 이 연구에는 단일 통로 및 이중 통로인 내로우바디 및 와이드바디 항공기가 포함됩니다.
  • 서브 항공기 유형 - 항공사에서 운영하고 승객과 화물을 운송하기 위해 개조된 고정익 여객기와 화물기가 이 연구에서 고려됩니다.
키워드 정의
IATA IATA는 국제 항공 운송 협회(International Air Transport Association)의 약자로, 항공의 상업적 측면에 영향을 미치는 전 세계 항공사로 구성된 무역 조직입니다.
ICAO ICAO는 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 약자로 전 세계 항공 및 항해를 지원하는 UN 전문 기관입니다.
항공운항자 증명서(AOC) 상업용 비행 활동 수행을 허용하는 미국 항공국(National Aviation Authority)에서 발급한 인증서입니다.
감항증명서(CoA) 감항증명서(CoA)는 항공기가 등록된 주의 민간 항공 당국에서 항공기에 발급됩니다.
국내 총생산 (GDP) 국내총생산(GDP)은 국가별로 특정 기간에 생산된 모든 최종 재화와 서비스의 시장 가치를 화폐 단위로 측정한 것입니다.
RPK(수익 승객 킬로미터) 항공사의 RPK는 각 비행 단계에 탑승한 유료 승객 수에 단계 거리를 곱하여 얻은 제품의 합계입니다. 즉, 모든 유료 승객이 이동한 총 킬로미터 수입니다.
부하율 탑승률은 승객으로 채워진 이용 가능한 좌석 수의 비율을 측정하는 항공 업계에서 사용되는 측정 기준입니다.
OEM (Original Equipment Manufacturer) 전통적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 해당 제품을 다른 회사 제품의 구성 요소로 사용하여 완제품을 사용자에게 판매하는 회사로 정의됩니다.
국제교통안전협회(ITSA) 국제교통안전협회(ITSA)는 독립적인 안전 조사 기관(SIA)의 수장들로 구성된 국제 네트워크입니다.
사용 가능한 좌석 킬로미터(ASK) 이 지표는 위에 정의된 한 항공편의 사용 가능한 좌석(AS)에 비행 거리를 곱하여 계산됩니다.
총 중량 승객, 화물 및 연료의 총 중량을 포함하는 "이륙 중량"이라고도 하는 항공기의 완전 적재 중량입니다.
감 항성 승무원, 지상 승무원, 승객 또는 기타 제3자에게 심각한 위험을 주지 않고 비행 중 및 지상에서 작동할 수 있는 항공기 또는 기타 항공 장비 또는 시스템의 능력입니다.
감항성 표준 항공 제품 범주(항공기, 엔진 또는 프로펠러)에 적용할 수 있는 상세하고 포괄적인 설계 및 안전 기준입니다.
고정 기본 연산자(FBO) 공항에서 운영되는 사업체 또는 조직입니다. FBO는 유지보수, 연료 공급, 비행 훈련, 전세 서비스, 격납고 및 주차와 같은 항공기 운영 서비스를 제공합니다.
고액 순자산 보유자(HNWI) HNWI(고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 1만 달러 이상인 개인입니다.
초고액 순자산 보유자(UHNWI) UHNWI(초고액 순자산 보유자)는 유동 금융 자산이 30천만 달러 이상인 개인입니다.
연방 항공국 (FAA) 교통부의 부서는 항공과 관련이 있습니다. 항공 교통 관제소를 운영하고 항공기 제조부터 조종사 훈련, 미국 공항 운영에 이르기까지 모든 것을 규제합니다.
EASA (유럽 항공 안전국) 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)은 민간 항공 안전 및 규제를 감독하는 임무를 가지고 2002년에 설립된 유럽 연합 기관입니다.
공중 경고 및 통제 시스템(AW&C) 항공기 AEW&C(공중 경고 및 통제 시스템) 항공기에는 군대를 지휘하기 위한 강력한 레이더와 탑재 지휘 통제 센터가 장착되어 있습니다.
북대서양조약기구(NATO) 북대서양동맹이라고도 불리는 북대서양조약기구(NATO)는 유럽 30개국과 북미 28개국 등 XNUMX개 회원국으로 구성된 정부간 군사동맹이다.
합동 타격 전투기 (JSF) JSF(Joint Strike Fighter)는 미국, 영국, 이탈리아, 캐나다, 호주, 네덜란드, 덴마크, 노르웨이 등의 광범위한 기존 전투기, 타격 및 지상 공격 항공기를 대체하기 위한 개발 및 획득 프로그램입니다. 그리고 이전에는 터키였습니다.
경전투기(LCA) 경전투기(LCA)는 가벼운 다목적 제트/터보프롭 군용 항공기로, 일반적으로 경전투에 참여하기 위해 설계된 고급 훈련기 설계에서 파생됩니다.
스톡홀름 국제 평화 연구소 (SIPRI) 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)는 무력 충돌, 군비 지출, 무기 거래는 물론 군축과 무기 통제에 대한 데이터, 분석 및 권장 사항을 제공하는 국제 기관입니다.
해상초계기(MPA) 해상 정찰 항공기라고도 알려진 해상 순찰 항공기(MPA)는 해상 순찰 역할, 특히 대잠수함전(ASW), 대함전(AShW)에서 해상 순찰 역할로 장기간 작동하도록 설계된 고정익 항공기입니다. ), 수색 및 구조(SAR) 등이 있습니다.
마하 번호 마하수는 특정 항공기의 고도에서의 음속과 실제 대기 속도의 비율로 정의됩니다.
스텔스 항공기 스텔스란 항공기를 레이더, 적외선 또는 시각 탐지에 거의 보이지 않게 만드는 저관측(LO) 기술 및 교리에 적용되는 일반적인 용어입니다.
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연구 방법론

Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.

  • 1단계: 주요 변수 식별:  강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 시장 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 시장 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
  • 2단계: 시장 모델 구축: 과거 및 예측 연도에 대한 시장 규모 추정치는 수익 및 거래량 조건으로 제공되었습니다. 판매 수량 환산의 경우 평균 판매 가격(ASP)은 각 국가의 예측 기간 동안 일정하게 유지되며 인플레이션은 가격 책정의 일부가 아닙니다.
  • 3단계: 확인 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 시장 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 시장의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 시장의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
  • 4단계: 연구 산출물: 신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
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항공 산업에 대한 백만 개의 데이터 포인트를 추적합니다. 우리의 끊임없는 시장 추적은 항공 산업만을 위한 1개국과 45개 이상의 회사에 걸쳐 150만 개 이상의 데이터 포인트를 다룹니다.
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데이터의 출처를 파악하세요. 오늘날 대부분의 시장 보고서는 독점 모델의 베일 뒤에 사용된 소스를 숨깁니다. 우리는 당신이 우리의 정보를 신뢰할 수 있도록 자랑스럽게 제시합니다.
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05. 편의
테이블은 스프레드시트에 속합니다. 귀하와 마찬가지로 스프레드시트가 데이터 평가에 더 적합하다고 생각합니다. 데이터 테이블로 보고서를 복잡하게 만들지 않습니다. 시장 분석에 사용되는 모든 데이터가 포함된 각 보고서와 함께 Excel 문서를 제공합니다.

북미 상업 항공 시장 조사 FAQ

북미 상업용 항공 시장 규모는 47.87년에 2024억 3.97천만 달러에 달하고, CAGR 60.48%로 성장하여 2030년에는 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

2024년 북미 상업용 항공 시장 규모는 47.87억XNUMX천만 달러에 달할 것으로 예상된다.

Airbus SE, ATR, Embraer, The Boeing Company 및 United Aircraft Corporation은 북미 상업용 항공 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.

북미 상업 항공 시장에서 여객기 부문은 하위 항공기 유형별로 가장 큰 점유율을 차지합니다.

2024년에는 미국이 북미 상업용 항공 시장에서 국가별로 가장 큰 점유율을 차지했습니다.

2023년 북미 상업용 항공 시장 규모는 47.87억 2017천만 달러로 추산됩니다. 이 보고서는 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 및 2024년 동안 북미 상업 항공 시장의 역사적 시장 규모를 다룹니다. 또한 이 보고서는 2025, 2026, 2027, 2028년 동안 북미 상업 항공 시장 규모를 예측합니다. , 2029년, 2030년, XNUMX년.

북미 상용 항공기 산업 보고서

Mordor Intelligence™ 산업 보고서에서 작성된 2023년 북미 상업 항공 시장 점유율, 규모 및 수익 성장률에 대한 통계입니다. 북미 상업 항공 분석에는 2030년까지의 시장 예측 전망과 역사적 개요가 포함됩니다. 이 업계 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받아보세요.

북미 상업용 항공 시장 규모 및 점유율 분석 – 2030년까지 성장 추세 및 예측