| 학습 기간 | 2019 - 2030 |
| 산정기준연도 | 2024 |
| 예측 데이터 기간 | 2025 - 2030 |
| 시장 규모(2025년) | USD 2.51 십억 |
| 시장 규모(2030년) | USD 3.31 십억 |
| CAGR(2025~2030) | 5.65% |
| 시장 집중 | 높음 |
주요 선수 *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. |
Mordor Intelligence의 오만 교통 인프라 건설 시장 분석
오만 교통 인프라 건설 시장 규모는 2.51년에 2025억 3.31천만 달러로 추산되며, 2030년까지 5.65억 2025천만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2030-XNUMX) 동안 XNUMX% 이상의 CAGR이 발생할 것으로 예상됩니다.
코로나19는 오만의 건설 부문 전체에 심각한 영향을 미쳤으며, 교통 인프라 건설도 예외는 아닙니다. 공급망의 어려움과 사회적 거리두기 요인으로 인해 건설 활동이 둔화되었습니다. 오만은 석유 기반 경제이기 때문에 코비드 기간 동안 유가 하락으로 인해 오만의 경제 활동이 둔화되었습니다. 이러한 경기 침체는 단기적으로 오만 교통 인프라 건설 시장의 부정적인 성장에 영향을 미쳤습니다. 2021년부터 인프라 건설 부문에서 빠른 회복세를 보이고 있다.
급속한 도시화, 석유 운송을 위한 대규모 교통 인프라 용량에 대한 수요 증가, 기존 인프라 노후화는 오만 교통 인프라 건설 시장의 수익 성장을 위한 주요 추진 요인 중 일부입니다.
오만 교통 인프라 건설 시장 동향 및 통찰력
도시 인구 증가는 교통 인프라의 성장을 주도합니다.
증가하는 교통 인프라 투자는 도시 인구의 급속한 증가에 의해 뒷받침됩니다. 세계은행에 따르면 2022년 오만의 도시 인구는 4.4만 명에 이르렀습니다. 2022년에는 도시 인구의 비율이 87.75%에 도달했습니다.
도시 인구의 비중이 증가함에 따라 오만의 도시 지역과 연결하기 위해서는 교통 인프라의 성장도 필요합니다. 도시 인구 증가로 인해 교통 인프라 건설에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 복원력을 향상하고 환경을 개선하며 유지 관리 비용을 절감하려면 선진국의 기존 인프라를 개선해야 합니다.
오만 정부는 도시 인구의 교통 수요를 충족시키기 위해 교통 인프라에 더 많은 투자를 하고 있습니다. 이는 국가의 인프라 부문에서 수익성 있는 기회를 창출하고 있습니다. 따라서 도시 인구 증가는 오만 교통 인프라 시장의 수익 성장을 촉진합니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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시장에 새로운 성장을 제공하기 위한 Sultanate의 경제 다각화 계획(비전 2040)
오만 경제는 석유 수입에 크게 의존하고 있으므로 대상 부문에 대한 투자를 촉진하여 수입원을 다양화하기 위한 변화가 필요합니다. 정부는 XNUMX차 XNUMX개년 계획에서 물류, 제조, 관광, 어업, 광업을 포함한 XNUMX대 목표 부문의 기여도를 높이고 주요 전략 프로젝트를 추진함으로써 이 목표를 달성하는 데 집중했습니다.
오만 술탄국은 경제 다각화의 성공적인 모델, 특히 상품과 서비스의 무역 자유화를 실행하고 있습니다. 오만은 GDP에 대한 석유 부문의 기여도를 9%로 줄이기 위해 다양화, 제조 및 민영화에 초점을 맞춘 적극적인 개발 계획을 추구했습니다. 관광 및 탄화수소 산업은 정부의 경제 다각화 전략의 주요 구성 요소가 되었습니다.
제조 부문에서는 Tanfeedh(경제 다각화 계획)가 2020년까지 신규 투자를 계획했지만 나중에 대유행으로 인해 중단되었습니다. 주요 하위 부문에는 석유화학, 금속, 소재, 식품 및 에너지 부문이 포함됩니다. 오만의 관광 부문은 대부분 미개발 상태입니다. 2019년 오만의 여행 및 관광 경쟁력 지수는 전 세계적으로 58이었습니다. 2020년 팬데믹이 관광 부문에 큰 영향을 미쳤음에도 불구하고 인프라 지출 계획의 증가는 2021~2022년에 걸쳐 해당 부문이 회복되는 데 도움이 되었습니다.
물류 분야에서 오만 정부는 Duqm을 이 지역의 주요 산업 및 비즈니스 지역으로 자리매김하고 있습니다. Duqm에 있는 특별 경제 구역 당국의 목표 중 하나는 국가의 중앙 건조 지역을 개발하고 국제 및 지역 투자자가 세계적 수준의 프로젝트를 건설할 수 있는 충분한 공간을 만드는 것입니다. 이것은 오만 경제의 유망한 성장을 달성하는 데 도움이 될 것이며 동시에 국제 수준에서 국가의 입지를 강화할 것입니다.
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경쟁 구도
이 보고서는 오만의 교통 인프라 건설 시장에서 활동하는 주요 국내 및 국제 플레이어를 다루고 있습니다. 시장은 낮은 시장 점유율을 보유한 주요 플레이어로 분할되어 있습니다. 오만 건설 시장은 주요 국제 기업들의 존재로 인해 경쟁이 매우 치열합니다. Galfar Engineering and Contracting SAOG, Desert Line Group, STRABAG SE, Bechtel, Khalid Bin Ahmed & Sons LLC는 시장에서 활동하는 주요 시장 참가자 중 일부입니다. 시장은 예측 기간 동안 수익성 있는 성장 기회를 제시할 수 있으며, 이는 시장 경쟁을 더욱 촉진할 것으로 예상됩니다.
오만 교통 인프라 건설 산업 리더
Galfar 엔지니어링 및 계약 SAOG
데저트 라인 그룹
스트라백 SE
칼리드 빈 아메드 & 선스 LLC
벡텔 (Bechtel)
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
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최근 산업 발전
- 월 2023 : 오만 정부는 Ad Dakhiliyah와 Dhofar 주를 연결하는 437km의 Adam-Thamrait 도로 이중화를 포함하여 XNUMX개의 기존 도로를 확장할 계획입니다.
- 월 2023 : UAE와 오만은 두 걸프 국가를 연결하기 위해 약 3억 달러를 투자하여 합작 철도 회사를 설립하기로 합의했습니다.
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오만 교통 인프라 건설 시장 보고서 범위
교통인프라란 교통체계를 지원하는 프레임워크를 말합니다. 교통 인프라 건설 시장은 운송 모드(항공, 항만 및 내륙 수로, 철도, 도로)별로 분류됩니다. 이 보고서는 위의 모든 부문에 대한 가치(USD)로 교통 인프라 건설 시장에 대한 시장 규모와 예측을 제공합니다.
운송 수단별
| 비행기 |
| 철도 |
| 도로 |
| 항만 및 내륙 수로 |
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보고서에서 답변 한 주요 질문
오만 교통 인프라 건설 시장의 규모는 얼마나 됩니까?
오만 교통 인프라 건설 시장 규모는 2.51년에 2025억 5.65천만 달러에 달하고, CAGR 3.31% 이상 성장하여 2030년에는 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
현재 오만 교통 인프라 건설 시장 규모는 얼마입니까?
2025년 오만 교통 인프라 건설 시장 규모는 2.51억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
오만 교통 인프라 건설 시장의 핵심 플레이어는 누구입니까?
오만 교통 인프라 건설 시장에서 활동하는 주요 회사로는 Galfar Engineering and Contracting SAOG, Desert Line Group, STRABAG SE, Khalid Bin Ahmed & Sons LLC, Bechtel이 있습니다.
이 오만 교통 인프라 건설 시장은 몇 년 동안 다루며, 2024년 시장 규모는 얼마였습니까?
2024년 오만 교통 인프라 건설 시장 규모는 2.37억 2019천만 달러로 추산되었습니다. 이 보고서는 2020년, 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 2025년의 오만 교통 인프라 건설 시장 역사적 시장 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2026년, 2027년, 2028년, 2029년, 2030년, XNUMX년의 오만 교통 인프라 건설 시장 규모를 예측합니다.
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오만 교통 인프라 건설 시장 보고서
Mordor Intelligence™ Industry Reports에서 만든 2025년 오만 교통 인프라 건설 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 오만 교통 인프라 건설 분석에는 2025년부터 2030년까지의 시장 전망과 과거 개요가 포함됩니다. 이 산업 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받으세요.
