싱가포르 화학 물류 시장 규모 및 점유율

Mordor Intelligence가 분석한 싱가포르 화학 물류 시장
싱가포르 화학 물류 시장 규모는 2025년 3.9억 달러였으며, 2026년 40억 7천만 달러에서 2031년 50억 1천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간(2026~2031년) 동안 연평균 성장률(CAGR)은 4.23%입니다.
아프리카와 남아시아로의 화학물질 재수출은 해당 지역 수입업체들이 품질 검증 및 통합 서류 처리를 위해 싱가포르에 의존하기 때문에 높은 마진을 창출합니다. SS 667:2020 규정 개정으로 위험물 창고 공급이 부족해지면서, 규정을 준수하는 시설을 갖춘 자본력이 풍부한 사업자에게 유리하게 작용하고 있습니다. 투아스 항의 자율 주행 야드 트럭 도입으로 체류 시간이 20~30% 절감되어 실시간 데이터 연결을 통해 자산 활용도가 향상되고 있습니다. 싱가포르에 기반을 둔 사모펀드 지원 ISO 탱크 임대 풀은 특수 장비 가용성을 확대하고 통합 서비스 제공업체가 운송, 탱크 임대 및 TradeNet 신고를 단일 공급원으로 제공할 수 있도록 지원합니다. 저탄소 암모니아 벙커링 시험과 TradeNet e-DG 허가 개편은 정부 주도의 디지털화 및 탈탄소화 정책이 운영 효율성 기준을 지속적으로 높이고 있음을 보여줍니다.
주요 보고서 요약
- 서비스 유형별로는 운송 서비스가 2025년 싱가포르 화학 물류 시장 규모의 66.47%를 차지하며 선두를 달렸고, 기타 서비스는 2031년까지 연평균 6.11% 성장할 것으로 예상됩니다.
- 최종 사용자 산업별로 보면, 석유 및 가스 산업이 2025년 싱가포르 화학 물류 시장 점유율의 27.08%를 차지할 것으로 예상되며, 제약 물류는 2031년까지 연평균 5.28%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
- 위험도 등급별로 보면, 유해 화학물질은 2025년 싱가포르 화학물질 물류 시장 규모의 71.44%를 차지했으며, 2026년부터 2031년까지 연평균 4.49%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
- 온도 조절 여부에 따라 비온도 조절 물류는 2025년 처리량의 65.3%를 차지했지만, 2031년까지 연평균 6.23%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
참고: 본 보고서의 시장 규모 및 예측 수치는 Mordor Intelligence의 독자적인 추정 프레임워크를 사용하여 생성되었으며, 2026년 1월 기준 최신 데이터 및 분석 정보를 반영하여 업데이트되었습니다.
싱가포르 화학 물류 시장 동향 및 통찰력
드라이버 영향 분석
| 운전기사 | (~) CAGR 예측에 미치는 영향 | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 싱가포르의 아프리카 및 남아시아 지역 특수화학제품 재수출 급증 | 0.9% | 싱가포르는 아프리카 및 남아시아 지역의 중심지로서의 역할을 수행합니다. | 중기(2~4년) |
| 투아스 항에서 자율 주행 야드 트럭 시범 운행으로 하역 시간 단축 | 0.7% | 싱가포르, 항만 인접 물류 구역 | 단기 (≤ 2년) |
| SS 667:2020 인증 의무화로 규정을 준수하는 스토리지 수요 증가 | 0.6% | 싱가포르, 모든 위험물 창고 운영업체에 영향을 미침 | 중기(2~4년) |
| 싱가포르에 소재한 ISO 탱크 리스 풀의 PE 투자 유치 성장 | 0.5% | 싱가포르를 본거지로, 아시아 태평양 지역 활용 | 장기 (≥ 4년) |
| 저탄소 암모니아 벙커링 시범 운영으로 새로운 물류 흐름 창출 | 0.4% | 싱가포르는 선박 연료 공급 허브이자 글로벌 해상 운송 경로의 중심입니다. | 장기 (≥ 4년) |
| TradeNet 전자 위험물 허가 시스템 개편으로 통관 시간 단축 | 0.3% | 싱가포르, 국경 간 무역 촉진 | 단기 (≤ 2년) |
| 출처: 모르도르 정보 | |||
싱가포르의 아프리카 및 남아시아 지역 특수화학제품 재수출 급증
싱가포르 기업진흥청(Enterprise Singapore)은 2024년 화학제품 수출액이 91.5억 싱가포르 달러(68.6억 미국 달러)에 달할 것으로 예상했으며, 계면활성제 및 촉매와 같은 특수 분야는 신흥 시장을 대상으로 두 자릿수 성장을 기록했습니다. 수입업체들은 소량 재포장, 현지 언어로 작성된 안전 데이터 시트(SDS) 준비, 그리고 진위 보증을 위해 싱가포르를 활용하고 있으며, 이를 통해 물류 제공업체는 표준 환적 요금보다 2~3배 높은 가격으로 제품을 공급할 수 있습니다. 아프리카 유통업체와의 파트너십을 통해 재고 관리 및 공급망 금융 서비스를 추가로 확보하고 있으며, 남아시아 제약 구매업체들은 단일 국가 의존도를 줄이기 위해 싱가포르 기반 소싱을 채택하고 있습니다. 이러한 추세는 부가가치 활동의 매출 비중을 확대하고, 특수 화학제품에 대한 위험 완충 관문으로서 싱가포르의 기능을 강화할 것으로 예상됩니다.[1]싱가포르 민방위대(scdf.gov.sg)의 "화재 안전법 및 규정" .
투아스 항에서 자율 주행 야드 트럭 시범 운행으로 하역 시간 단축
PSA 싱가포르는 센티미터 수준의 정밀도로 24시간 연중무휴 운영 가능한 자율 전기 야드 트럭 200대 이상을 배치하여 화학물질 컨테이너의 체류 시간을 최대 30%까지 단축했습니다. 자동화 시스템은 운전자의 피로를 해소하고 위험 화물에 대한 인력 노출을 줄여 안전성과 생산성을 향상시킵니다. 이벤트 기반 항만 소프트웨어는 각 차량에 경로 업데이트를 제공하여 야드 이동을 선박 일정 및 창고 슬롯 가용성과 동기화합니다. PSA의 데이터 레이어에 운송 관리 시스템을 직접 연결하는 통합 3PL 업체는 실시간으로 주요 일정을 파악하여 정시 운송률을 98% 이상으로 끌어올릴 수 있습니다.[2]"조세 조약", 싱가포르 국세청, iras.gov.sg .
SS 667:2020 인증 의무화로 규정 준수 저장 수요 관리
SS 667:2020 실무 규정은 인화성 액체 및 산화제를 취급하는 창고에 자동 소화 시스템, 방폭형 전기 설비 및 격리 구역 설치를 의무화하고 있으며, 이러한 개조 비용은 제곱미터당 500~1,500싱가포르 달러(375~1,125미국 달러)에 달합니다. 인증 공간에 대한 임대료 프리미엄은 이미 40~60%에 이르며, 보험사들은 규정을 준수하는 사업자에게 보험료 할인을 제공합니다. 그러나 개조 비용을 감당할 수 없는 소규모 임대주들은 시장에서 철수하거나 자산을 매각하고 있어 시장 통합이 가속화되고 있으며, 최고급 창고 공급이 더욱 부족해지고 있습니다.
싱가포르에 본사를 둔 ISO 탱크 임대 풀의 PE 투자 유치를 통한 성장
싱가포르의 이중과세 방지 조약과 투명한 법률 구조는 ISO 탱크 운송에 대한 사모펀드 투자를 뒷받침하는 기반이 됩니다. 스테인리스 스틸 탱크 한 대의 가격은 2만 5천 달러에서 5만 달러에 달합니다. 화학 제조업체들이 순도 및 취급 편의성 향상을 위해 드럼에서 탱크로 전환함에 따라 탱크 활용률은 85% 이상을 유지하고 있습니다. 임대업체들은 보관, 세척, 규제 지원 등을 구독 모델로 제공하여 화주들이 자산을 소유하는 대신 운송 횟수별로 비용을 지불하도록 하고 있습니다. 자체 탱크 풀을 보유한 통합 3PL 업체들은 이를 통해 운송 용량 우선권과 수익성 향상을 모두 확보하고 있습니다.
제약 영향 분석
| 제지 | (~) CAGR 예측에 미치는 영향 | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 글로벌 사고 이후 위험물 창고 보험료 상승 | -0.7 % | 싱가포르, 글로벌 보험 인수 시장에 미치는 영향 | 단기 (≤ 2년) |
| EU CBAM 규정 준수 부담으로 수출 서류 작성 주기가 길어지고 있습니다. | -0.5 % | 싱가포르 수출업체, EU 시장 진출 | 중기(2~4년) |
| 국내 철도 연결망 부족으로 복합 운송 비용 절감 효과가 저해되고 있습니다. | -0.4 % | 싱가포르, 지역 허브 대비 경쟁력 부족 | 장기 (≥ 4년) |
| 변동성이 큰 벙커유 할증료가 3PL 마진 안정성을 저해하고 있습니다. | -0.3 % | 싱가포르, 글로벌 해상 연료 시장 노출 | 단기 (≤ 2년) |
| 출처: 모르도르 정보 | |||
글로벌 사고 이후 위험물 창고 보험료 상승
베이루트와 톈진 폭발 사고 이후, 보험사들은 첨단 감지 및 진압 시스템이 없는 시설에 대한 보험료를 30~50% 인상했고, 이에 따라 운영업체들은 보험 유지를 위해 실시간 모니터링과 제3자 안전 감사 도입에 나서게 되었습니다. 자본력이 풍부한 기업들은 이러한 요구에 순응하는 반면, 소규모 업체들은 사업을 철수하는 경우가 많아 공급이 줄어들고 인증된 시설의 임대료가 상승하는 현상이 나타나고 있습니다.[3]"탄소 국경 조정 메커니즘", 유럽 위원회, europa.eu .
EU CBAM 규정 준수 부담으로 수출 서류 작성 주기가 길어지고 있습니다.
CBAM의 2026년 단계적 시행으로 수출업체는 대상 화학물질에 대한 생산부터 출하까지의 탄소 발자국을 문서화해야 하며, 이로 인해 주문 처리 기간이 최대 4주까지 연장됩니다. 물류 업체들은 탄소 회계 모듈과 검증 워크플로우를 구축하고 있지만, 이러한 추가 절차는 서비스 비용을 증가시키고 EU행 화물의 마진을 압박합니다.[4]싱가포르 육상교통청(Land Transport Authority Singapore), lta.gov.sg.
세그먼트 분석
서비스별: 규제 주도형 부가가치 서비스가 핵심 전송 서비스보다 빠르게 성장하고 있음
2025년에도 싱가포르 화학 물류 시장에서 운송 부문은 66.47%의 점유율을 유지할 것으로 예상되지만, 수출업체들이 CBAM 신고, 위험물 포장, 통관 대행 등의 문제에 직면하면서 기타 서비스 부문은 연평균 6.11%의 빠른 성장률을 보이고 있습니다. 부가가치 서비스 부문은 탄소 배출 보고 의무 관련 자문 수수료(수출업체당 5,000~25,000달러) 덕분에 시장 규모가 확대되고 있습니다. 한편, 자율주행 야드 트럭 도입으로 트럭 운행 주기는 단축되었지만, 유류 할증료 변동성을 완전히 상쇄하지는 못하고 있습니다. 창고 수익은 SS 667:2020 규정에 따른 프리미엄으로 인해 일반 산업용 공간 대비 임대료가 40~60% 상승하면서, 인증된 보관 서비스를 제공하는 업체들이 싱가포르 화학 물류 시장에서 차지하는 비중이 증가하고 있습니다.
통합 솔루션에 대한 수요 증가로 통합 3PL 업체들은 ISO 탱크 임대와 TradeNet 자동화를 결합하여 더욱 견고한 계약과 가격 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 틈새 컨설턴트들은 아프리카로의 소량 재수출을 위한 위험물 서류 작성 및 포장 서비스를 통해 수익을 창출합니다. 디지털 허가 통합 시스템을 갖추지 못한 업체들은 화주들이 당일 통관 서비스를 제공하는 업체들을 선호함에 따라 시장에서 배제될 위험에 처해 있습니다.

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최종 사용자별: 제약 콜드체인이 성장세를 주도
주롱섬 정유 단지 덕분에 석유 및 가스 산업이 싱가포르 화학 물류 시장 점유율 27.08%를 차지하고 있지만, 전력 공급이 불안정한 아세안 인접국으로의 생물학적 제제 유입에 힘입어 제약 물류는 연평균 5.28% 성장하고 있습니다. 비상 전력 공급 장치와 검증된 저온 저장 시설을 갖춘 GDP(우수 의약품 유통 기준) 준수 시설은 표준 처리량의 2~3배에 달하는 물량을 처리할 수 있어 의료 관련 물류 물량 증가로 싱가포르 화학 물류 시장 규모 확대를 견인하고 있습니다. 화장품 및 특수 전자 화학 제품 또한 반도체 제조 시설과 뷰티 브랜드의 지역 허브로서의 싱가포르의 역할 덕분에 수혜를 입고 있습니다.
엄격한 보건과학청의 감독으로 면허를 취득한 GDP 제공업체만 경쟁할 수 있게 되어 공급이 제한되고 수익성이 유지됩니다. 반대로 에너지 전환 조치로 원유 거래량이 감소하면서 석유 및 가스 물류 업체는 수익성 유지를 위해 ISO 탱크 최적화 및 자동화에 주력해야 합니다.
위험 등급별 분석: 복잡한 규정 준수로 인한 위험물 시장의 지배력
위험물은 2025년 전체 물동량의 71.44%를 차지하며 연평균 4.49%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 싱가포르가 여러 기관의 허가가 필요한 인화성 액체, 산화제, 부식성 물질 분야에서 특화된 입지를 구축하고 있음을 반영합니다. 위험물에 대한 싱가포르 화학 물류 시장 규모는 진입 장벽을 낮추는 SS 667:2020 규정에 의해 더욱 강화될 전망입니다. 반면, 취급이 비교적 간단한 비유해 화학물질은 상품화된 가격으로 판매되기 때문에 싱가포르 화학 물류 시장 점유율에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 보입니다.
임대료와 보험 인센티브는 자동 화재 시스템과 NEA 수송 경로 소프트웨어를 갖춘 운영자에게 보상을 제공합니다. 노후화된 시설은 할증료 부과 또는 보험 계약 해지에 직면하여 통합되거나 사업을 철수하게 됩니다.

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온도 제어를 통한: 콜드체인 가속을 통한 주변 온도
비온도 조절 물류는 시장 점유율 65.3%를 차지했으며, 온도 조절 물류는 생물학적 제제, 식품 첨가물, 2~8°C 또는 -20°C의 온도 유지가 필요한 특수 화학 물질 등의 수요 증가에 힘입어 연평균 6.23% 성장할 것으로 예상됩니다. 특수 목적 냉장실은 평방피트당 150~250달러로 일반 창고보다 3배나 비싸지만, 고객들은 손실 위험을 줄이기 위해 더 높은 비용을 감수하고 있습니다. 싱가포르 화학 물류 시장의 냉장 물류 부문은 탄소 배출 감소를 위해 의약품 화물이 항공에서 해상 냉장 컨테이너로 이동하는 추세에 힘입어 성장하고 있습니다. 비온도 조절 화물은 물동량 기준으로는 여전히 가장 큰 비중을 차지하지만, 가치 성장세는 둔화되고 마진은 감소하고 있습니다.
IoT 센서와 로봇 셔틀 시스템은 에너지 비용을 절감하고 24시간 내내 온도 기록을 제공하여 제약 규제 기관의 감사 대비 태세를 강화하고 고객 충성도를 높입니다.
지리 분석
싱가포르 서부 물류 회랑은 주롱 섬의 3,000헥타르 규모 석유화학 단지와 완전 자동화된 투아스 항을 연결하여 파이프라인을 통한 항만 환적을 가능하게 함으로써 도로 탱크로리 운송량을 15~20% 줄입니다. 투아스 항은 2025년까지 37만 TEU를 처리할 것으로 예상되며, 화학 화물은 전체 물동량의 약 8~10%를 차지하지만 위험물 취급 할증료 덕분에 더 높은 수수료 수익을 올리고 있습니다. 자율 주행 야드 트럭, AGV 크레인, AI 기반 접안 계획 시스템은 선박 회전 시간을 단축시켜 고부가가치 화학 환적에 있어 싱가포르의 매력을 더욱 강화하고 있습니다.
싱가포르는 물리적 자산 외에도 28개의 자유무역협정을 활용하여 전 세계 GDP의 85% 이상을 차지하는 시장을 포괄하며, 유통업체들이 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 지역의 구매자들에게 관세 혜택을 누리며 제품을 공급할 수 있도록 지원합니다. 2025년 개통 예정인 조호르-싱가포르 특별경제구역은 싱가포르의 안정적인 규제 환경과 조호르의 저렴한 토지 비용을 결합하여, 기능적 배후지를 말레이시아까지 확장하고 창고 면적을 20% 증대시킬 것입니다.
디지털화는 지역적 차별성을 더욱 강화합니다. 트레이드넷(TradeNet)의 전자 위험물(e-DG) 허가 시스템 개편은 세관, 항만, 물류 운영사 시스템을 하나의 API 기반 플랫폼으로 통합하여 경쟁 허브에서는 불가능했던 당일 허가 승인을 가능하게 했습니다. 시간적 제약이 있는 화학물질을 운송하는 화주들은 이제 예측 가능성을 활용하기 위해 싱가포르를 경유하고 있으며, 이는 높은 비용에도 불구하고 싱가포르가 통합된 관문으로서의 역할을 강화하는 데 기여하고 있습니다.
경쟁 구도
싱가포르 화학 물류 시장에는 DHL Supply Chain, Kuehne + Nagel, DSV와 같은 글로벌 통합 물류업체와 Toll Group, Yusen Logistics와 같은 지역 업체, 그리고 CWT, Poh Tiong Choon과 같은 현지 전문 업체들이 혼재되어 있습니다. 수직적 통합이 핵심 전략으로, 선도 기업들은 ISO 탱크 차량, SS 667:2020 인증 창고, CBAM 규정 준수 소프트웨어를 통합 계약 형태로 제공합니다. PSA International의 자동화된 야드 인터페이스는 초기 진출 파트너에게 실질적인 처리량 우위를 제공하여 소규모 포워더들이 용량 공동 활용을 위해 디지털 마켓플레이스 플랫폼에 참여하도록 유도합니다.
자본집약도가 높아지고 있습니다. 화재 진압 설비 개조, 냉동창고 건설, IoT 플랫폼 구축에는 막대한 비용이 소요되어 사모펀드 투자와 기업 인수합병이 활발해지고 있습니다. 보험사의 위험 관리 강화 압력으로 자본력이 부족한 기업들의 매각이 가속화되고 있습니다. 기술력은 경쟁 우위의 장벽으로 작용합니다. 자율 주행 트럭 인터페이스와 TradeNet과의 EDI 연동 시스템을 갖춘 기업은 안정적인 물동량을 확보하고 화주와 구매 조건부 계약을 협상할 수 있습니다.
저탄소 암모니아 벙커링 물류, CBAM 자문 서비스, 의약품 일련번호 부여 지원 분야에는 여전히 미개척 시장이 존재합니다. 암모니아 저장 및 안전 프로토콜을 구축하는 선두 기업은 선박 운영사 및 연료 공급업체와 장기 계약을 확보할 수 있을 것입니다. EU 탄소 배출 관련 서류 작업을 전문으로 하는 컨설팅 업체는 이미 높은 수수료를 받고 있습니다.
싱가포르 화학 물류 산업 리더
DHL 그룹
퀴네+나겔
수신자 그룹
NYK 라인
PSA 주식회사
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.

최근 산업 발전
- 2026년 1월: CWT Limited와 SF Express(싱가포르)는 창고 보관, 컨테이너 운송, 유지 보수 및 화물 운송을 포괄하는 통합 일반 및 콜드체인 생태계를 구축하기 위한 2년 양해각서(MOU)를 체결했습니다.
- 2025년 10월: 큐네앤나겔은 동남아시아 지역 전반에 걸쳐 온도에 민감하고 고가의 화물을 운송하기 위해 동남아시아 육상 운송망을 확장하기 시작했습니다.
- 2025년 10월: 유센 로지스틱스는 오션 네트워크 익스프레스와 제휴하여 ONE LEAF+ 친환경 배송 서비스를 도입했습니다.
- 2025년 8월: 유센 로지스틱스는 EU CBAM 감축 목표에 부합하는 탄소 상쇄 및 대체 연료 프로그램을 시작하기 위해 올치프스와 파트너십을 맺었습니다.
싱가포르 화학 물류 시장 보고서 범위
| 운송 | 도로 |
| 레일 | |
| 비행기 | |
| 바다 | |
| 창고업, 유통 및 재고 관리 | |
| 기타 서비스 |
| 제약 |
| 화장품 |
| 석유 및 가스 |
| 특수 화학 제품 |
| 기타 최종 사용자 |
| 유해 화학 물질 |
| 비유해화학물질 |
| 온도 조절(냉장/가열) |
| 온도 조절 불가 |
| 서비스 별 | 운송 | 도로 |
| 레일 | ||
| 비행기 | ||
| 바다 | ||
| 창고업, 유통 및 재고 관리 | ||
| 기타 서비스 | ||
| 최종 사용자 산업별 | 제약 | |
| 화장품 | ||
| 석유 및 가스 | ||
| 특수 화학 제품 | ||
| 기타 최종 사용자 | ||
| 위험 등급별 | 유해 화학 물질 | |
| 비유해화학물질 | ||
| 온도 조절에 의해 | 온도 조절(냉장/가열) | |
| 온도 조절 불가 |
보고서에서 답변 한 주요 질문
2026년 싱가포르 화학제품 물류 시장의 가치는 얼마일까요?
싱가포르의 화학제품 물류 시장은 2026년에 40억 7천만 달러 규모로 추산됩니다.
어떤 서비스 카테고리가 가장 빠르게 성장하고 있나요?
규제 컨설팅 및 관세 중개 등 기타 서비스 부문은 2031년까지 연평균 6.11%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
유해화학물질 시장 규모는 얼마나 됩니까?
위험물은 2025년 물동량의 71.44%를 차지했으며, 2026년부터 2031년까지 연평균 4.49%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
의약품 냉장보관 수요가 증가하는 이유는 무엇일까요?
동남아시아로 수출되는 생물학적 제제는 GDP 규정을 준수하는 온도 관리가 필수적이며, 이로 인해 제약 부문은 연평균 5.28%의 성장률을 기록하고 있습니다.
SS 667:2020 규정은 창고 임대료에 어떤 영향을 미치나요?
위험물 인증 보관 공간은 일반 산업 시설보다 임대료가 40~60% 더 높습니다.
자율주행 야드 트럭이 운영에 미치는 영향은 무엇인가요?
투아스 항의 자동화 시스템 도입으로 컨테이너 체류 시간이 최대 30%까지 단축되어 화학제품 운송업체의 운항 일정 신뢰도가 향상되고 있습니다.



