여행 가방 시장 규모 및 점유율 분석 - 성장 추세 및 예측(2026~2031년)

글로벌 여행 가방 시장 동향 및 통찰력

모험 및 체험 여행 트렌드

여행객들이 험난한 환경을 견딜 수 있는 장비를 점점 더 중시함에 따라, 여행 가방 디자인은 전통적인 하드쉘 디자인에서 벗어나 내구성과 모듈식 디자인으로 변화하고 있습니다. 2020년부터 2025년까지 전 세계 어드벤처 여행 부문은 연평균 15%의 견조한 성장률을 기록하며 레저 여행 부문을 앞질렀습니다.^{[1]출처: 어드벤처 여행 무역 협회, "세상을 변화시킬 수 있는 아웃도어 및 액티브 여행의 잠재력 발휘", adventuretravel.biz}특히, 밀레니얼 세대와 Z세대가 전체 예약의 62%를 차지하며 상당한 비중을 차지했습니다. 이러한 인구 통계학적 추세에 맞춰 브랜드들은 하이브리드 제품을 선보이고 있습니다. 예를 들어, 오스프리의 트랜스포터 시리즈는 소프트쉘의 유연성과 하드쉘의 보호 기능을 결합하고, 배낭 하네스 시스템을 바퀴 달린 여행 가방에 통합하여 다양한 여행에 활용할 수 있도록 했습니다. 이러한 변화를 반영하여 샘소나이트는 2024년 매출의 40%가 재활용 소재로 만든 제품에서 발생했다고 밝혔는데, 이는 성능과 더불어 지속가능성을 중시하는 모험 여행객들을 위한 것입니다. 또한, 기내 반입 수하물 규정을 준수하는 소형 가방에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 모험 여행객들이 저가 항공사를 선호하는 경향과도 일맥상통하는데, 저가 항공사를 이용하면 위탁 수하물 요금 대신 여행 경험에 더 많은 투자를 할 수 있기 때문입니다.

저가 항공사 확장으로 경량 기내용 캐리어 판매 촉진

유럽 ​​소비자 단체에 따르면, 2025년에는 저가 항공사들이 기내 수하물 규정을 강화하여 승객의 42%가 규격 초과 수하물에 대해 평균 47유로(51달러)의 게이트 수수료를 지불해야 했으며, 이는 2024년의 38%에서 증가한 수치입니다. 라이언에어는 우선 탑승권을 구매하지 않은 경우 무료 기내 수하물 크기를 40cm × 20cm × 25cm로 제한했고, 미국의 스피릿 항공과 프론티어 항공은 개인 소지품 크기를 45cm × 35cm × 20cm로 줄였습니다. 이러한 변화로 인해 제조업체들은 내부 공간을 최대한 활용하는 소형 디자인의 가방을 개발하게 되었습니다. 여행객들은 55cm 크기의 캐리어에서 압축 패널이나 확장 가능한 수납공간과 같은 기능을 갖춘 30~35리터 용량의 50cm 및 48cm 크기의 더 가벼운 모델로 옮겨가고 있습니다. 2026년 4월, 델시 파리는 에어 프랑스와 협력하여 IATA 규격을 준수하는 기내용 캐리어인 "엘레강스" 컬렉션을 출시했습니다. 가격은 249유로(270달러)부터 시작하며, 안감은 100% 재활용 폴리에스터로 제작되었습니다. 이는 구매 전 온라인으로 수하물 크기를 확인하는 유럽 여행객의 68%를 겨냥한 전략입니다. 저가 항공사의 등장으로 하드쉘 기내용 캐리어에 대한 수요도 증가하고 있는데, 폴리카보네이트 소재 모델은 기내 선반의 압축에 더 잘 견디기 때문에 보증 청구 건수가 줄어들고 브랜드 이미지 향상에도 도움이 됩니다.

신속한 전자상거래 국경 간 수하물 및 포장 솔루션

국경을 넘는 전자상거래는 브랜드가 전통적인 소매 마진을 피하고 신흥 시장의 가격에 민감한 소비자에게 제품을 공급할 수 있도록 지원함으로써 여행 가방 유통 방식을 혁신하고 있습니다. 2025년, FedEx는 유럽의 한 여행 가방 제조업체가 International Connect Plus 서비스를 활용하여 배송비를 40% 절감하고 수출량을 20% 늘린 사례를 소개했습니다. 이 서비스는 소형 소포를 지역 허브에서 통합한 후 최종 목적지로 배송함으로써 효율성을 높입니다. 이러한 모델은 Monos와 같은 DTC(Direct-to-Consumer) 브랜드에 특히 효과적입니다. Monos는 중국 위탁 제조업체에서 북미와 유럽의 고객에게 직접 제품을 배송하여, 소매 창고까지 컨테이너로 운송하는 데 필요한 30~45일보다 훨씬 빠른 7~10일의 배송 시간을 확보하고 있습니다. 그러나 국경을 넘는 판매자들은 HS 코드 분류 오류로 인한 통관 지연이나 현지 규정을 준수하는 포장재 사용 등의 어려움에 직면합니다. 예를 들어, EU의 일회용 플라스틱 지침은 특정 폼 인서트의 사용을 금지하고 있어 판매자는 대체 소재를 사용해야 합니다.

세계 관광 및 여행 빈도 증가

세계 관광 산업은 예상보다 빠르게 회복되고 있으며, 2025년까지 국제 관광객 수는 15억 2천만 명에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 2019년 최고치보다 불과 2% 낮은 수치입니다. 관광 수입은 이미 팬데믹 이전 수준을 넘어 1조 9천억 달러에 이르렀으며, 이는 여행당 지출 증가에 힘입어 8% 증가한 수치입니다. 2025년 비즈니스 여행은 사우디아라비아에서 55%, 중동 전체에서 23% 증가하는 등 강력한 성장세를 보일 것으로 전망됩니다. 이러한 성장은 주로 기업 행사 및 경제 다각화 계획을 지원하기 위한 정부 주도 컨퍼런스의 재개에 기인합니다. ^{[2] 출처: 사우디 관광청, "2025년 관광 통계", sauditourism.sa} . 업계 조사에 따르면, 여행객들은 팬데믹 이전 5년이었던 수하물 교체 주기가 3.5년으로 단축되면서 수하물을 더 자주 교체하는 경향을 보이고 있습니다. 프리미엄 여행가방 브랜드는 이러한 추세의 수혜를 입고 있습니다. 연간 6회 이상 항공편을 이용하는 여행객은 300달러 이상의 고가 여행가방을 구매할 확률이 2.3배 더 높기 때문입니다. 이러한 구매자들은 TSA 승인 잠금장치, USB 충전 포트, 평생 보증과 같은 기능을 우선시하며, 이는 더 높은 가격을 정당화하는 요인으로 작용합니다. 국제항공운송협회(IATA) 데이터에 따르면, 2025년까지 항공 여객 수요는 5.3% 증가할 것으로 예상되며, 아시아 태평양 지역이 7.8%로 가장 높은 성장률을 보이고 아프리카가 9.4%로 그 뒤를 이을 것으로 전망됩니다. 이러한 추세는 신흥 시장에서 중산층 소비자의 참여가 증가하고 있음을 반영하며, 이들 중 상당수는 처음으로 여행가방을 교체하는 구매 주기에 진입하고 있습니다.

조직화되지 않은 저가형 플레이어들의 지배

인도, 인도네시아, 나이지리아와 같이 가격에 민감한 시장에서는 비조직적인 제조업체들이 시장을 장악하고 있으며, 비공식 유통망과 낮은 품질 관리 비용을 통해 브랜드 제품보다 30~50% 저렴한 제품을 제공함으로써 전체 판매량의 40~50%를 차지하고 있습니다. 2024 회계연도에 VIP Industries는 인도 브랜드 여행 가방 시장의 50% 이상을 점유했지만, 800~1,200루피(10~14달러) 가격대의 소프트쉘 가방을 판매하는 비조직적인 업체들과의 경쟁으로 인해 2024년 매출은 전년 대비 18% 감소한 2억 1천만 달러를 기록했습니다. VIP의 제품은 2,500~4,000루피(30~48달러) 가격대입니다. 이러한 비조직적인 업체들은 연구 개발이나 지속 가능한 소재에 대한 투자가 미미하여, 도시 소비자들은 품질 보증과 디자인에 프리미엄을 지불하는 반면, 농촌 소비자들은 저렴하고 내구성이 떨어지는 제품을 선택하는 이중적인 시장 구조를 만들어내고 있습니다. VIP가 2025년 8월 Multiples Equity가 주도하는 컨소시엄에 32%의 지분을 14억 3,778만 루피(미화 1억 7,300만 달러)에 매각한 것은 강화된 전자상거래 품질 기준과 개선된 세금 준수에 힘입어 시장 공식화에 대한 신뢰를 보여주는 신호입니다.

위조 브랜드 가방으로 프리미엄 가격 실현이 희석되고 있습니다.

위조 여행가방은 브랜드 가치와 가격 결정력을 약화시킵니다. OECD 보고서에 따르면 전 세계 위조품 거래액은 연간 4,670억 달러에 달하며, 이는 세계 수입액의 2% 이상을 차지합니다. 특히 명품 핸드백과 가죽 제품이 위조품 상위 5개 품목에 포함됩니다. 2024년 미국 관세국경보호국(CBP)은 50억 달러 상당의 위조품을 압수했는데, 여기에는 1,000~1,500달러에 판매되지만 10,000달러짜리 명품 여행가방과 거의 동일한 소재와 브랜드를 사용한 "슈퍼페이크"도 포함됩니다. ^{[3] 출처: 미국 관세국경보호국, "무역 및 여행 데이터", cbp.gov} . 2025년 3월, 오하이오주 윌밍턴의 CBP는 15만 1천 달러 상당의 위조 구찌와 루이비통 여행가방을 적발했고, 루이빌에서는 한 번의 작전으로 1,860만 달러 상당의 위조 명품을 압수하여 밀수 규모를 보여주었습니다. 보스턴컨설팅그룹(BCG)은 위조품 방지를 위해 디지털 제품 여권(DPP)과 블록체인 인증 기술 도입을 제안했지만, 개당 2~5달러에 달하는 비용 때문에 특히 대중 시장에서는 도입이 어렵습니다. 이 문제는 아시아 태평양 및 중동 지역에서 특히 심각한데, 일부 가격대에서는 위조품 비율이 20%를 넘기도 합니다. 정품 브랜드들은 소비자 교육과 단속에 투자할 수밖에 없어 혁신에 투입할 자원을 잃고 있습니다.

세그먼트 분석

소재 유형별: 폴리카보네이트 혁신으로 하드쉘 제품 개발 가속화

2025년에는 저렴한 가격, 확장성, 경량성 덕분에 소프트형 여행가방이 전 세계 시장 매출의 67.90%를 차지할 것으로 예상됩니다. 40~80달러 가격대의 나일론 및 폴리에스터 더플백은 120~250달러의 하드쉘 가방보다 훨씬 저렴하여 인도, 동남아시아, 라틴 아메리카와 같이 가격에 민감한 지역에서 인기가 높습니다. 이 가방들은 외부 스트랩을 사용하여 15~20%의 추가 용량을 확보할 수 있어 다양한 짐을 싸야 하는 장거리 여행에 적합합니다. 또한, 저가 항공사의 수하물 규정은 소프트형 기내 반입 가방에 유리합니다. 접이식 더플백은 좌석 아래에 들어갈 수 있어 승객들이 게이트 수하물 요금을 피할 수 있도록 도와줍니다. 2025년 유럽 승객의 42%가 게이트 수하물 요금을 지불했으며, 평균 요금은 47유로였습니다. 그러나 PVC 안감의 프탈레이트 함량을 제한하는 EU의 REACH 지침으로 인해 제조업체들은 더 비싼 열가소성 폴리우레탄 소재를 사용하게 되었고, 이로 인해 생산 비용이 12~18% 증가하고 수익 마진이 감소했습니다.

하드쉘 여행가방 시장은 2031년까지 연평균 7.02% 성장하여 전체 시장 성장률을 앞지를 것으로 예상됩니다. 폴리카보네이트 소재의 혁신으로 2015년 이후 내구성은 유지하면서 무게를 20~30% 줄여 냉장 화물칸에 위탁 수하물로 사용하기에 적합해졌습니다. 코베스트로(Covestro)의 마크롤론(Makrolon) 폴리카보네이트는 가방 외벽을 얇게 만들어 소재 비용을 15~20% 절감하고 항공사 수하물 허용량인 23kg 미만을 충족할 수 있도록 합니다. 샘소나이트(Samsonite)의 커브(Curv) 소재는 자체 강화 폴리프로필렌으로 뛰어난 충격 흡수력을 제공합니다. 샘소나이트는 2025년 인도 나시크 공장을 확장하여 월 70만 개 생산 능력을 확보했으며, 이 중 60%는 폴리카보네이트 기내용 가방에 집중할 계획입니다. 재활용 소재 사용 의무화 정책 또한 하드쉘 가방 수요 증가를 견인하고 있습니다. 코베스트로의 상하이 공장은 연간 2만 5천 톤의 재활용 폴리카보네이트를 생산하며, 이를 통해 브랜드들은 서유럽과 북미 시장에서 20~35%의 가격 프리미엄을 붙여 친환경 제품을 판매할 수 있습니다. 특히 북미 지역 소비자의 68%는 고급 여행 가방 구매 시 환경에 미치는 영향을 고려합니다. 온라인 쇼핑객은 배송 중 파손 방지를 위해 하드쉘 여행 가방을 선호하여 파손으로 인한 반품률을 12~18% 줄이는 반면, 오프라인 매장 구매자는 유연성과 휴대성을 고려하여 소프트쉘 가방을 선호합니다.

최종 사용자별: 성인 부문이 볼륨을 주도하는 반면 어린이 시장은 가속화됨

2025년에는 성인이 여행 가방 최종 사용자 수요의 91.87%를 차지하며, 주로 비즈니스 및 레저 여행 모두에 실용적인 도구로 활용할 것으로 예상됩니다. 연간 4회 이상 국제 여행을 하는 상용 고객은 일반적으로 3~5년마다 여행 가방을 교체하는 반면, 가끔 여행하는 고객은 5~7년마다 교체합니다. 전 세계 승객의 18%에 불과하지만, 상용 고객은 프리미엄 여행 가방 구매의 38%를 차지합니다. 이들은 기내용 가방, 위탁 수하물, 의류 수납공간 등 모듈형 구성의 제품을 한 브랜드에서 선호하는 경향이 있는데, 이는 쌓아서 보관할 수 있는 편리함과 통일된 디자인을 제공하기 때문입니다. 200~400달러 가격대의 가방을 구매하는 비즈니스 고객은 충격 흡수 폼이 내장된 노트북 수납공간, 옷의 주름을 줄여주는 옷 정리함, 접이식 손잡이에 내장된 USB 충전 포트와 같은 수납 기능을 중요하게 생각합니다.

디즈니, 마블, 픽사와의 파트너십에 힘입어 아동용 여행가방 시장은 2031년까지 연평균 7.5% 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 협업을 통해 여행가방은 단순한 여행용품을 넘어 소비자들이 선호하는 제품으로 자리매김했으며, 소매 가격은 79달러에서 109달러 사이입니다. 예를 들어, 디즈니 스토어의 미니 마우스 바퀴 달린 여행가방은 79달러이고, 디즈니의 겨울왕국과 토이 스토리 라이선스를 받은 샘소나이트의 하드케이스 여행가방은 89달러에서 129달러에 판매됩니다. 이러한 라이선스 덕분에 해당 브랜드들은 일반적으로 49달러에서 69달러에 판매되는 일반 아동용 여행가방보다 30%에서 40% 더 높은 가격을 책정할 수 있습니다. 이 시장은 규제 장벽 덕분에 비조직적인 제조업체에 비해 유리한 위치를 차지하고 있습니다. 미국 소비자제품안전위원회(CPSC)의 16 CFR Part 1500은 납 함량 제한, 프탈레이트 제한, 소형 부품 테스트 등 아동용 제품에 대한 엄격한 규정을 시행하고 있습니다. 이러한 규제 준수 조치로 인해 단위당 약 5달러에서 10달러의 비용이 추가됩니다. 환경을 중시하는 부모들을 겨냥하여 Fūl은 PVC가 없는 아동용 여행 가방을 59달러에서 79달러 사이의 가격으로 제공합니다. 프탈레이트 무첨가 소재를 강조하는 이 틈새 시장은 아동 제품의 화학 물질 안전에 대한 인식이 높아짐에 따라 2025년에 전년 대비 18%의 성장률을 기록했습니다.

카테고리별: 프리미엄 세그먼트가 대중 시장 성장을 앞지르다

2025년에는 50달러에서 150달러 사이의 가격대를 중심으로 대중 시장용 여행 가방이 전 세계 매출의 60.02%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 제품은 신흥 시장에서 가방 교체를 원하는 소비자와 선진 시장에서 가격에 민감한 구매자 모두에게 어필하며, 브랜드 명성보다는 기능성을 중시합니다. 샘소나이트, VIP 인더스트리, 델시와 같은 브랜드는 월마트, 타겟, 까르푸와 같은 소매업체와 협력하여 개학 시즌과 연휴 시즌의 수요를 공략합니다. 대중 시장 매출은 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 아프리카에 집중되어 있으며, 이 지역 매출의 70%는 18~24개월마다 가방을 교체하는 소비자로부터 발생합니다. 이들은 평생 보증이나 친환경 생산과 같은 기능보다는 가격 경쟁력을 우선시합니다. 북미에서는 블랙 프라이데이와 사이버 먼데이의 20~40% 할인 행사가 연간 매출의 35%를 차지하며, 이로 인해 제조업체는 8~12주 분량의 재고를 확보해야 하는 재고 관리 문제를 겪습니다.

프리미엄 여행가방 시장은 Monos, Away, July와 같은 직판 브랜드에 힘입어 2031년까지 연평균 8.92% 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 브랜드들은 도매 마진을 줄이고 평생 보증, 친환경 소재, 독창적인 디자인 등에 투자하여 부유한 밀레니얼 세대를 공략합니다. Monos는 웹사이트와 보스턴, 로스앤젤레스, 시카고, 뉴욕, 워싱턴 DC에 위치한 5개의 미국 매장을 통해 직접 판매함으로써 40~50%의 도매 할인을 피하고 2020년 800만 달러였던 매출을 2024년 1억 5천만 달러 이상으로 늘렸습니다. Beis는 2023년 11월 4천만 달러 이상의 매출을 기록했으며, 2024년에는 145%의 성장을 예상하고 있습니다. 이는 고객 확보 비용이 1인당 40~70달러에 달하는 인스타그램 인플루언서 파트너십 덕분인데, 아마존 판매자의 자연 검색 광고 이용 비용인 15~25달러보다 훨씬 높은 수치입니다. 지속가능성은 프리미엄 브랜드의 핵심 가치입니다. 파라벨의 에비에이터 라인은 재활용 플라스틱 병을 사용하고 탄소 중립 배송을 실천하며, 호라이즌 스튜디오의 서클 원 컬렉션은 바이오엑스(BioX) 식물 기반 소재를 사용하여 기존 폴리카보네이트 대비 탄소 배출량을 30% 줄였습니다. 이러한 노력은 고급 여행 가방 구매 시 환경적 영향을 고려하는 소비자가 68%에 달한다는 점을 반영합니다.

유통 채널별: 디지털 혁신으로 온라인 성장 가속화

2025년에는 오프라인 매장이 여행 가방 시장을 장악하며 전체 매출의 66.82%를 차지했습니다. 쇼핑객들은 중요한 구매를 하기 전에 바퀴의 부드러움, 손잡이의 견고함, 내부 정리 정돈 등 제품 특징을 직접 체험해 볼 기회를 중요하게 생각합니다. 백화점은 인터랙티브 디스플레이와 RFID 기반 거울을 활용하여 매장 내 경험을 향상시키고 있습니다. 이러한 거울은 포장 튜토리얼을 제공할 뿐만 아니라 실제 샘플을 보여주어 물리적 경험과 디지털 경험을 자연스럽게 결합합니다. 또한, 소매업체들은 수리 접수 데스크를 설치하여 일상적인 매장 방문을 브랜드 충성도를 높이고 제품 사용 기간을 늘리는 기회로 활용하고 있습니다. 이러한 촉각적이고 서비스 지향적인 이점은 오프라인 매장이 여행 가방 시장에서 핵심적인 매출 동력으로서의 위상을 공고히 합니다. 궁극적으로 오프라인 매장은 체험형 쇼핑에 필수적인 요소이며, 고가 가방 투자에 대한 소비자의 신뢰를 강화합니다.

반면, 온라인 플랫폼은 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문으로 연평균 성장률 7.99%를 자랑합니다. 온라인 플랫폼은 제품 탐색, 평가, 그리고 사후 서비스에 혁신을 가져옵니다. 고급 검색 필터를 통해 바쁜 전문가들은 리터당 용량, 항공사 규정 준수, 스마트 기능 등의 기능을 단 몇 분 만에 여러 SKU에 걸쳐 비교할 수 있습니다. 보세 창고에서의 직송은 수입 관세를 낮출 뿐만 아니라 색상 선택의 폭을 넓혀 선택의 폭과 구매력을 향상시킵니다. 소셜 커머스는 인플루언서들이 실시간 스트레스 테스트를 진행하는 라이브 스트리밍 시연을 통해 시청자의 호기심을 즉시 구매로 전환하는 등 급성장하고 있습니다. 향상된 반품 물류 시스템은 이제 재사용 가능한 배송 상자를 활용하여 가정 보관 솔루션으로도 편리하게 사용할 수 있도록 하여 지속가능성에 대한 인식을 높이고 있습니다. 이러한 옴니채널 접근 방식을 활용하는 브랜드는 오프라인 경험적 혜택과 온라인 편의성을 효과적으로 결합하여 시장 도달 범위를 확대합니다.

지리 분석

2025년에는 북미 지역이 전 세계 매출의 41.98%를 차지할 것으로 예상되며, 이는 미국의 선진 여행 인프라와 높은 수하물 보유율에 힘입은 결과입니다. 그러나 소비자들이 내구성이 뛰어난 제품을 선호하고 교체 주기를 늘리면서 성장세는 둔화되고 있습니다. 미국의 1월부터 6월까지의 판매량은 2023~2024년에 6% 감소한 후 2025년에는 정체 상태를 보였는데, 이는 도시 지역의 시장 포화를 반영합니다. 캐나다와 멕시코는 국경을 넘는 관광과 전자상거래를 통해 판매량을 늘렸지만, USMCA 재협상에 따른 관세 불확실성으로 인해 중국산 부품에 의존하는 제조업체들은 가격 책정에 어려움을 겪었습니다. 모노스(토론토), 어웨이(뉴욕), 줄라이(샌프란시스코)와 같은 직판 브랜드들은 벤처 캐피털과 부유층 소비자를 활용하여 250~400달러 가격대의 프리미엄 기내용 캐리어를 선보였습니다. 북미는 스마트 수하물 도입을 선도하고 있으며, 여행객의 28%가 GPS 기능이 탑재된 캐리어에 관심을 보였지만, 분리 불가능한 리튬 배터리에 대한 규제로 인해 보급이 제한되고 있습니다.

중동 및 아프리카 지역은 2031년까지 연평균 8.23%의 가장 빠른 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 사우디아라비아의 여행 및 관광 GDP는 2025년에 178억 달러에 달해 전년 대비 7.4% 증가했으며, 국제 관광객 수는 2019년 대비 39% 증가했습니다. 네옴(NEOM) 및 홍해 리조트와 같은 비전 2030 프로젝트는 비즈니스 여행을 55% 증가시켰고, 메카와 메디나 순례 관광은 내구성이 뛰어난 여행 가방에 대한 수요를 유지했습니다. 아랍에미리트(UAE)는 두바이의 글로벌 환승 허브 역할과 아부다비의 문화 투자에 힘입어 방문객 지출이 8.2% 증가했습니다. 아프리카는 2025년에 81만 명의 관광객을 유치하여 8% 증가했으며, 북아프리카가 11%의 성장률로 가장 높은 증가율을 기록했습니다. 이집트는 유럽과의 지리적 근접성과 유리한 환율에 힘입어 방문객 수가 20% 증가한 19만 명을 기록했습니다. 하지만 나이지리아, 케냐, 남아프리카공화국에서는 조직화되지 않은 제조업체들이 여행 가방 시장의 60~70%를 장악하고 있어 국제 브랜드의 가격 결정력을 제한하고 있습니다.

아시아 태평양, 유럽, 남미는 각기 다른 추세를 보였습니다. 중국의 국내 여행은 2025년까지 6.2억 건으로 회복세를 보였지만, 소비자들이 제품보다는 경험에 집중하면서 수하물 판매량은 3% 증가에 그쳤습니다. 인도는 샘소나이트의 최대 생산 허브로 부상했으며, 나시크 공장은 생산량의 10%를 동남아시아와 중동으로 수출하고 있습니다. 50% 이상의 시장 점유율을 차지하는 VIP 인더스트리는 사모펀드 투자를 통한 기업 합병으로 경쟁에 직면해 있습니다. 유럽에서는 라이언에어와 이지젯의 강화된 수하물 규정으로 승객의 42%가 평균 47유로의 게이트 수수료를 지불하게 되면서 규정을 준수하는 기내용 수하물에 대한 수요가 증가했습니다. 남미는 환율 변동성과 관세로 인해 성장세가 둔화되었습니다. 브라질의 메르코수르 비회원국 수하물에 대한 35% 관세는 가격을 50~70% 인상시켰고, VIP 인더스트리와 사파리의 현지 조립 생산을 장려했지만, 수입품과의 품질 격차는 여전히 존재합니다.