자동차 안전 벨트 프리텐셔너 시장

20.62년까지 안전 스트립을 래핑하는 자동차 제조업체는 2027억 XNUMX천만 달러에 달할 것입니다.

2022년 2월 25일

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20.62년까지 안전 스트립을 래핑하는 자동차 제조업체는 2027억 XNUMX천만 달러에 달할 것입니다.

 

  • XNUMXD덴탈의 글로벌 자동차 안전 벨트 프리텐셔너 시장은 예측 기간(20.62-2027) 동안 약 6.78%의 CAGR을 기록하여 2022년까지 USD 2027억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
  • 승용차는 6.74%의 CAGR로 차량 유형 부문에서 완전히 책임을 집니다.
  • 아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 7.79%의 CAGR로 지도에서 XNUMX위를 차지했습니다.

안전 벨트 프리텐셔너 시장을 주도하는 니트로 부스터

  • 대중의 인식 제고
  • 증가하는 차량 인구
  • 도시화의 급속한 속도로 하이킹
  • 엄격한 안전 규정
  • 젊고 교육받은 인구의 증가

최고의 유니콘스 차기 모델

  • 안전 벨트 프리텐셔너에 대한 수요 증가로 인해 여러 제조업체가 업계의 주요 업체와 협력하여 향후 차량 모델용 부품을 소싱하고 있습니다.
  • 2021년 4월 BMW는 뮌헨 본사에서 열린 BMW 월드 행사에서 신형 I4를 출시했습니다. 새로운 IXNUMX에는 Gedia Gebrueder Dingerkus의 시트 프리텐셔너 시스템이 장착되어 있습니다.
  • 2021년 2022월, Jeep은 2022년 초에 시장에 데뷔할 것으로 예상되는 새롭고 업데이트된 Jeep Compass XNUMX의 출시를 발표했습니다. Jeep 차량용 안전벨트 부품은 ZF Friedrichshafen AG에서 제공했습니다.

관련 보고서 읽기: 자동차 시트 시장

안전 벨트 프리텐셔너 시장을 활성화하기 위한 정부 지원에 대한 리어 미러의 견해

  • 프랑스 연방정부는 자동차 산업을 개선하기 위한 새로운 정책 도입에 대해 고심하고 있습니다. 정부는 르노 SA, PSA 푸조 시트로엥 등 국내 자동차 회사를 돕기 위해 노력할 뿐만 아니라 외국 기업을 초청해 국내에서 자동차 부품을 제조할 수 있도록 투자하는 것을 목표로 하고 있다.
  • 정부는 고급 차량과 신기술을 홍보해 왔으며, 이는 결국 국내에서 에어백 및 안전 벨트와 같은 첨단 수동 안전 시스템 시장을 창출할 것으로 예상됩니다.
  • 멕시코 정부는 또한 더 나은 차량 안전 표준을 옹호하기 위해 Global Road Safety Partnership과 협력했습니다. 이것의 일환으로 정부는 안전 벨트 사용의 이점을 흡수하고 국가에서 높은 도로 교통 관련 사망을 억제할 계획입니다.
  • 2021년 2022월, 스페인 정부는 XNUMX년에 시행될 도로 안전법에 상당한 진전을 이루었습니다. 목표는 모든 요인을 해결하는 여러 계층의 보호를 만들어 전 세계적으로 모든 도로 사망 및 중상을 없애는 것입니다. 충돌에서의 역할: 안전벨트 프리텐셔너 시장에 대한 수요를 촉진할 인프라 설계, 차량 안전.

전기 자동차는 엄청난 기회로 가득 차 있습니다

  • 현대모비스가 전기차 사업 확대를 위해 국내에 세 번째 전기차 부품 공장을 건설한다고 밝혔다. 평택공장은 전기모터, 단속변속기, 파워 일렉트로닉스 등 구동장치를 초기 생산량 150,000만대, 300,000년 2026만대까지 생산할 계획이다.
  • 2021년 730,000월 러시아 정부는 전기 자동차에 대한 목표를 발표했습니다. 그 일환으로 러시아는 2022-30년 기간 동안 25,000대의 전기 자동차(EV)를 제조하고 2024년 말까지 XNUMX대의 초기 생산 목표를 달성하고자 합니다. 앞으로 몇 년 동안 기회.
  • 2021년 XNUMX월 Tata Tigor EV는 접이식 프리텐셔너를 사용하여 승객을 제자리에 고정시켜 충돌 시 과도한 전진을 방지하여 높은 안전 등급을 확보했습니다.

 가까운 미래의 탄소 배출량 감소 혁신

  • 5G 기술의 출현과 높은 기능으로 미래의 안전 벨트 시스템은 인터넷 연결 시스템을 특징으로 할 것으로 예상됩니다. 이러한 시스템 중 하나는 안전 벨트 연결 감지 후에만 차량 점화를 가능하게 하는 연동 시스템이 될 것으로 예상됩니다.
  • 현대모비스는 기존 별도의 파워 일렉트로닉스를 배터리 시스템에 통합해 연비 향상과 CO2 배출량을 줄이기 위한 혁신을 지속하고 있습니다.
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