선박 추진 엔진 시장
초음속으로 항해하는 선박 추진 엔진 시장, 40.91년까지 2027억XNUMX만 달러 기록
- XNUMXD덴탈의 선박 추진 엔진 시장 예측 기간(40.91-2027) 동안 2.63%의 CAGR을 등록하여 2021년까지 USD 2026억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
- 국제해사기구(IMO)는 선박 연료의 황 함량을 0.5%에서 3.5%로 낮추는 새로운 규정의 초안을 작성했습니다. 이 새로운 규정은 선박의 배출량을 77%까지 차단할 것으로 예상됩니다.
- 일부 주요 업체로는 HHI, Caterpillar, MAN Diesel & Turbo, Rolls-Royce, Mitsubishi Heavy Industries, Cummins, Wartsila 등이 있습니다.
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선박용 엔진 시장의 추진 요인
- 컨테이너 및 드라이 벌크 무역 증가
- 선박용 엔진에 대한 엄격한 배출 기준
선박 엔진 시장의 최신 발전
- In 12 월 2021, 롤스로이스는 브라질의 예인선 추진 시장 점유율을 지속적으로 확대했습니다. 이 회사는 브라질 조선소 Rio Maguari에 16개의 4000V 63 M2,000 MTU 엔진을 공급하고 있습니다. 각각 2022kW의 출력을 내는 이 엔진은 Rio Maguari가 선도적인 예인선 운송 회사인 Svitzer를 위해 건조하고 있는 XNUMX개의 새로운 예인선에 동력을 공급할 것입니다. 엔진은 XNUMX년 XNUMX월까지 인도될 예정입니다.
- In 2021년 XNUMX월, Cummins India Limited는 최근 'Made in India' B6.7 선박용 엔진을 선보이는 첫 번째 로드쇼를 조직했습니다. 로드쇼는 Garuda Power Pvt와 공동으로 조직되었습니다. Ltd, West Bengal 및 Odisha 소재 Cummins India Limited의 채널 파트너.
- In 2021년 XNUMX월, Wartsila와 노르웨이 선주인 Eidesvik Offshore ASA는 필수 연료 공급 및 안전 시스템을 갖춘 암모니아 연료 연소 엔진으로 작동하도록 해양 공급 선박(OSV)을 전환하는 것을 목표로 하는 획기적인 협력 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트는 세계 최초이며 2023년 말까지 잠정 완료 목표를 가지고 있습니다.
- In 2021년 XNUMX월, Caterpillar는 중속 생산을 단계적으로 중단하기로 결정했습니다. 디젤 엔진, 이 결정은 독일 킬, 중국 및 중국의 제조 공장에 영향을 미칩니다. 사업부의 제품 라인업에는 최대 16,800kW 출력의 주 엔진이 포함되어 있으며 HFO, 천연 가스 및 이중 연료 구동 옵션을 사용할 수 있습니다.
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선박용 엔진 시장의 미래 기회
- 탄소 배출량 감소는 현재 시나리오에서 대부분의 조선소의 초점입니다. 주요 조선소는 작업에서 배출 제로라는 목표를 달성하기 위해 청정 기술에 투자하고 있기 때문입니다.
- LNG 추진 크루즈선인 MSC World Europa는 고체산화물 연료전지(SOFC) 기술을 통합한 50kW 실증 시스템을 갖춘 LNG 추진 연료전지와 같은 첨단 친환경 기술을 선보입니다. SOFC 솔루션은 온실가스 배출량을 약 30% 줄일 수 있습니다. LNG 크루즈 선박은 프랑스에서 건조될 가능성이 높으며 2022년까지 서비스를 시작할 예정입니다.
- 2021년 XNUMX월 일본의 선박용 엔진 제조사 가와사키중공업, 얀마파워테크놀로지, 일본엔진 주식회사 등 XNUMX사가 합작투자 계약을 체결하고 HyEng Corporation이라는 새로운 회사를 설립했습니다. 이번 협력을 통해 선박용 수소연료 엔진의 공동 개발을 추진하게 된다.
