전기 자동차 시장은 그 어느 때보다 빠르게 호황을 누리고 있습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
전기화로의 전환
- 1년 기후 행동 프로그램에 따라 2030만 개의 충전소 목표를 달성하기 위해 독일은 여러 가지 EV 인센티브를 확대했습니다.
- 전기 및 하이브리드 자동차에 대한 수요가 기하급수적으로 증가함에 따라 여러 국가의 정부에서는 전기 자동차 충전 인프라를 업그레이드하는 것이 필수적이 되었습니다. 이로 인해 인프라 성장을 가속화하기 위해 여러 가지 정책과 인센티브가 도입되었습니다.
- 볼보는 연소 엔진만 단계적으로 폐지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이르면 2030년 초 스웨덴 회사는 새로 출시되는 모든 볼보 모델에 미래에 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 또는 마일드 하이브리드 형태로 전기 모터를 장착할 것이라고 발표했습니다.
- 2025년까지 아우디는 e-포트폴리오를 30개 모델로 확장하여 생산 공장에 대해 중립성을 갖기를 원합니다. 이 중 20개 모델은 배터리 전기 모델, 나머지는 마일드 하이브리드, 하이브리드, 플러그인 하이브리드입니다.
자세한 내용 : 전기 자동차 시장용 전기 모터
전기 모터 비용 절감
- EV Everywhere 청사진에 설명된 2022년 비용 목표를 달성하려면 전기 모터 분야의 연구를 통해 모터 비용을 43%~50% 절감하는 데 도움이 될 것으로 보입니다.
- 일부 프로그램에는 청정 에너지 제조 이니셔티브(Clean Energy Manufacturing Initiative), US Drive Partnership 및 21st Century Truck Partnership이 있습니다. 게다가, 연방 정부는 효율적이고 비용 효율적인 모듈형 및 확장 가능 설계 전기 모터를 개발하기 위해 이러한 프로그램의 대부분에 적극적으로 참여해 왔습니다.
- 중국에서는 마일드 하이브리드 전기차 판매가 크게 증가했으며, 예측 기간 동안 수요는 지속될 것으로 예상됩니다.
- 48V 마일드 하이브리드 시스템은 저렴한 비용으로 연료 소모를 어느 정도 줄일 수 있다. 탄소 배출과 비용을 고려하여 자동차 제조업체는 기존 연료 차량에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 설치하는 데 열중하고 있습니다. 그러나 소비자의 입장에서는 48V 시스템으로 절약되는 연료가 명확하지 않기 때문에 후속 프로모션에는 여전히 지속적인 기술 발전과 비용 절감이 필요합니다.
- 2021년 48월, 스즈키는 연료 소비를 최소화하고 추가 토크를 지원하는 유럽 모델에 2022V 하이브리드 시스템 표준을 갖춘 새로운 S-Cross SUV를 발표했습니다. 이 차량은 XNUMX년부터 스즈키의 강력한 하이브리드 라인업을 더욱 강화할 것으로 예상된다.
모빌리티 서비스의 가치 실현
- 마일드 하이브리드 시스템 차량이 제공하는 최적의 연료 효율성은 차량 소유자에게 큰 기회를 제공합니다.
- 전기 자동차 전 세계 정부가 제공하는 수많은 인센티브에도 불구하고 높은 초기 투자가 필요할 수 있습니다.
- 이러한 차량은 Maas(Mobility as a Service) 도메인에서 제품을 제공하는 회사에 훌륭한 기회를 제공할 수 있습니다. 기존 ICE 차량보다 연비가 약 5% 더 높기 때문에
