유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 규모
| 아이콘 | 할아버지 | 가치관 |
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학습 기간 | 2017 - 2030 |
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시장 규모(2024년) | USD 151.8 백만 |
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시장 규모(2030년) | USD 180.3 백만 |
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기종별 최대 점유율 | 와이드 바디 |
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CAGR(2024~2030) | 2.91 % |
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국가별 최대 점유율 | 터키 |
주요 선수 |
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*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다. |
유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 분석
유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 규모는 151.8년 2024억 180.3만 달러로 추산되며, 2030년까지 2.91억 2024만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2030~XNUMX) 동안 연평균 성장률(CAGR) XNUMX%로 성장할 것으로 예상됩니다.
151.8 만
2024년 시장 규모(USD)
180.3 만
2030년 시장 규모(USD)
5.21 %
CAGR (2017-2023)
2.91 %
CAGR (2024-2030)
항공기 유형별 최대 시장
50.50 %
가치공유, 와이드바디, 2023
국제 항공 여행 교통 흐름의 증가는 장거리 노선에서 운항하는 광동체 항공기의 IFE 시스템에 대한 수요를 촉진하여 유럽 시장에서 수요를 창출합니다.
항공기 유형별 가장 빠르게 성장하는 시장
3.23 %
예상 CAGR, 좁은 몸, 2024-2030
와이드바디 항공기는 주로 장거리 비행을 위해 설계되었습니다. IFE 시스템은 승객의 참여를 유지하기 위해 장거리 노선에서 광동체 항공기를 운항하는 항공사에서 주로 선호합니다. 따라서 와이드 바디 항공기 부문은 유럽 시장을 지배합니다.
객실 등급별 최대 시장
84.74 %
가치공유, 이코노미 클래스와 프리미엄 이코노미 클래스, 2023
이코노미 및 프리미엄 이코노미 캐빈 클래스는 함대 확장, 승객 편의 시설 및 편안함에 대한 강조가 증가함에 따라 혜택을 받습니다.
국가별 최대 시장
20.75 %
가치공유, 터키, 2023
터키는 증가하는 항공 운송 요금과 주요 항공사의 상업용 항공기 주문 증가로 인해 2023-2029년에 주요 매출 점유율을 기록할 것으로 예상됩니다.
선도적인 시장 플레이어
39.90 %
시장 점유율, 파나소닉 항공 전자 회사, 2022
Panasonic은 다양한 기내 엔터테인먼트(IFE) 시스템을 제공합니다. 또한 광대한 지리적 입지 덕분에 회사는 유럽에서 선도적인 시장 플레이어가 되었습니다.
유럽 항공사들은 장거리 비행에 내로우바디 항공기를 점점 더 많이 사용하고 있으며, 이로 인해 내로우바디 항공기에서 IFE 시스템을 더 쉽게 사용할 수 있게 되었습니다.
- 기내 엔터테인먼트는 기내 인테리어에 필수적이며 승객의 전체 비행 경험을 정의합니다. 유럽 항공사의 장거리 노선에서 내로우바디 항공기 채택이 증가하여 내로우바디 항공기에 IFE 시스템을 배치하는 데 도움이 되었습니다. 루프트한자, 에어프랑스 등의 항공사는 IFE 시스템을 통해 비즈니스석 좌석을 개선하고 고객 경험을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다.
- 이 지역에서 Panasonic은 Astrova, NEXT 및 X 시리즈를 포함하여 다양한 버전의 IFE 시스템을 제공하는 주요 OEM 중 하나입니다. 유럽의 다양한 항공사에서는 기내 클래스에 따라 LED, QLED, 12K HDR 스크린 등 다양한 구성의 18인치부터 4인치까지의 스크린을 사용합니다. 에어유로파, 터키항공, TUI 항공은 2017~2022년 협소체 항공기에 IFE 시스템을 제공한 지역의 주요 항공사입니다. 이와 대조적으로 Air France 및 British Airways와 같은 일부 다른 주요 항공사도 9~12인치 화면 크기의 와이드바디 항공기에 IFE 시스템을 제공했습니다. 이 지역의 서비스가 부족한 시장에 새로운 노선이 추가됨에 따라 항공기 조달 수가 급증하면 유럽의 상업용 항공기 및 관련 IFE 시스템에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
- 2017~2022년에는 내로우바디 항공기가 배송의 대부분을 차지했으며, 이는 배송된 전체 항공기의 82%를 차지했습니다. 내수 수요가 늘어나면서 내로바디 시장은 와이드바디 시장보다 더 빠른 속도로 성장할 것으로 예상된다. 2022년 이 지역의 신규 항공기 조달은 38년에 비해 팬데믹 이전 수준을 2019% 초과했습니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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향상된 기내 연결성에 대한 수요는 유럽에서 증가할 것으로 예상되며, 이는 전반적인 승객 경험을 우선시하는 항공사에 도움이 될 것입니다.
- 기내 엔터테인먼트는 기내 인테리어의 필수적인 부분으로, 최근 몇 년간 완전한 여객 비행 경험을 정의하는 데 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. IFE는 객실 내부의 필수적인 부분으로, 승객의 완전한 비행 경험을 정의하는 데 중요한 역할을 합니다. 관찰된 바와 같이, 항공사들은 항공기의 전체 중량을 줄이기 위해 더 가벼운 IFE 시스템으로 전환하고 있습니다. 객실 클래스, 이코노미, 프리미엄 이코노미 측면에서 객실 클래스는 90년 전체 좌석 기내 엔터테인먼트 화면의 약 2022%를 차지했습니다.
- 유럽의 항공사들은 주요 국가의 항공 승객 증가에 부응하기 위해 항공기 확장 계획을 시행하고 있습니다. 이는 IFE 시스템의 중요성으로 인해 IFE 시스템이 단순한 추가 편의 시설이 아닌 항공사의 필수품이 됨에 따라 이 지역의 IFE 시스템에 대한 수요에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
- Thales, Safran 및 Panasonic은 유럽 시장에 IFE 시스템을 제공하는 주요 업체입니다. British Airways, Air France, Lufthansa 등 이 지역의 주요 항공사는 4K 화면 및 OLED 디스플레이 채택을 강조하고 이코노미 클래스에서 IFE 시스템의 가용성을 높여 신규 고객의 관심을 끌고 기존 서비스를 개선합니다. .
- 주요 상업용 항공기 제조 OEM인 보잉(Boeing)과 에어버스(Airbus)는 유럽 지역에 많은 항공기를 납품할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2300~290년 동안 2023대 이상의 내로우바디 항공기와 2030대 이상의 와이드바디 항공기가 이 지역에 인도될 것으로 예상됩니다. 따라서 새로운 항공기 납품이 증가함에 따라 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장은 예측 기간 동안 더 높은 성장을 달성할 것으로 예상됩니다.
유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 동향
시장 성장의 주요 이유는 항공기의 확장과 유럽의 여객 항공 여행 수요 증가입니다.
- 유럽은 2022년 항공 승객 수가 가장 많은 두 번째로 큰 지역이었습니다. 1.05년 유럽의 항공 승객 교통량은 2022억 11천만 명에 이르렀으며 이는 2017년보다 XNUMX% 증가한 것입니다. 항공사는 증가하는 항공 여행 수요를 충족하기 위해 항공기 규모를 늘리는 데 집중하고 있습니다. 이는 유럽에서 새로운 항공기에 대한 수요가 크게 증가하는 결과를 가져올 수 있습니다.
- 2017년부터 2022년 사이에 총 1,206대의 새로운 항공기가 유럽에 인도되었으며, 2,647년부터 2023년 사이에 또 다른 2030대의 새로운 제트기가 인도될 것으로 예상됩니다. 역사적 기간 동안 유럽의 새로운 제트기 인도는 전 세계 상업용 항공기의 약 25%에 달했습니다. 배달. 승객 탑승률을 높이고, 경쟁력 있는 비용을 낮추고, 제한된 예산으로 여행자의 수요를 충족하는 조직 구조를 만드는 LCC의 비즈니스 혁신과 같이 예측 기간 동안 배송 횟수가 증가하는 데 기여할 수 있는 다양한 요인이 있습니다. 저렴한 시장 기회. 이 기간 동안 총 1,206대의 제트기가 인도되었으며, 그 중 990대가 협폭 항공기였습니다.
- 2023년 3,000월 현재 약 320대 이상의 Airbus 항공기가 이 지역에서 인도되었으며, 주로 협동체 부문에서는 A320ceo, A321neo, A321ceo 및 A330neo 항공기가, 광폭동체 부문에서는 A300-350 및 A900-1,600이 인도되었습니다. Ryanair, Lufthansa, Wizz Air, Aeroflot Group, Air France-KLM 및 EasyJet과 같은 유럽의 여러 주요 항공사는 내로우바디 제트기와 와이드바디 제트기가 혼합된 항공기를 포함하여 XNUMX대 이상의 항공기를 보유하고 있습니다. 이러한 요인은 향후 상업용 항공기 객실 인테리어 시장의 성장에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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항공여객수요는 국내외 항공여행 수요 증가에 힘입어 성장할 것으로 예상된다.
- 2022년 유럽 여러 국가의 여행 제한이 점진적으로 완화되면서 코로나19 팬데믹 당시보다 대륙 내 여행이 훨씬 쉬워졌습니다. 이러한 추세에 따라 해외 수요가 급증했고, 봉쇄 기간 동안 여행을 할 수 없었던 승객들은 국내 휴가 대신 다시 한 번 해외로 여행을 떠나고 싶어했습니다. 2022년 유럽 전체의 항공여객 수송량은 1.3억 명에 달해 8년 대비 2021% 증가했습니다. 영국, 독일, 스페인은 유럽 전체 항공여객 수송량의 36%를 차지했으며, 따라서 향후 몇 년 동안 다른 유럽 국가에 비해 새로운 항공기에 대한 수요가 더 많습니다. 유럽 항공사들은 또한 전 세계 국제 항공 승객의 약 40%를 운송하는 책임을 맡고 있습니다.
- 유럽의 공항 교통량은 247년 첫 2022개월 동안 2021년에 비해 660% 증가하여 대륙 전체에서 1억 2022천만 명의 승객이 추가로 처리되었습니다. 가장 붐비는 공항을 보유한 국가가 있는 영국, 네덜란드, 터키, 독일은 2022년 상반기에 여객 수송량이 크게 증가한 것을 기록했습니다. 68.1년 17.5월, 유럽 상위 2019개 공항의 승객 수송량은 2022% 증가했습니다. 그러나 주로 아시아 지역의 지속적인 여행 제한으로 인해 팬데믹 이전 수준인 31년 2023월 수준보다 -2030% 낮은 수준을 유지했습니다. XNUMX년 XNUMX월 유럽 나머지 지역의 공항에서도 비슷한 항공 여객 운송 증가가 관찰되었습니다. 우크라이나 공항의 상업용 항공 운송이 감소했으며 벨로루시와 러시아 공항도 러시아-우크라이나 전쟁이 시작된 이후 승객 수가 감소했습니다. 국내외 항공 수요가 증가하면서 항공여객 수송량은 XNUMX~XNUMX년 동안 XNUMX% 급증할 것으로 예상된다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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보고서에서 다루는 기타 주요 산업 동향
- 유럽연합에서 시행되는 경제 개발 계획은 해당 지역의 1인당 GDP 성장에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
- 시장의 주요 OEM인 보잉(Boeing)과 에어버스(Airbus)는 2023~2030년 동안 납품량을 늘려 항공기 잔고의 균형을 유지할 것으로 예상됩니다.
- 승객 수의 급증은 유럽에서 기존 공항을 업그레이드하고 새로운 공항을 건설하는 등 항공 인프라에 대한 지출을 지원했습니다.
- 항공기 제조업체의 주요 수익원은 주요 항공사에 주문한 상업용 항공기입니다.
- 항공 여행 회복 및 다양한 항공사의 상당한 항공기 주문과 같은 요인이 시장 성장을 주도하고 있습니다.
- 항공사들은 항공기 전체 중량을 줄이기 위해 항공기 연료 소비를 줄일 계획이다.
유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 산업 개요
유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장은 상위 82.79개 회사가 XNUMX%를 차지하는 상당히 통합된 상태입니다. 이 시장의 주요 업체는 Burrana, Latecoere, Northern Avionics srl, Panasonic Avionics Corporation 및 Thales Group(알파벳순으로 정렬)입니다.
유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 리더
부라나
레이트코어
노던 에이비오닉스 srl
파나소닉 항공
탈레스 그룹
다른 중요한 회사로는 Donica Aviation Engineering Co., Ltd, IMAGIK International Corp.이 있습니다.
*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.
시장 참가자 및 경쟁사에 대한 자세한 정보가 필요하십니까?
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유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 뉴스
- 2022년 유월: Recaro Aircraft Seating은 Panasonic Avionics Corporation(Panasonic Avionics)과 협력하여 CL3810 이코노미 클래스 좌석에 설치된 새로운 기내 엔터테인먼트 시트엔드 솔루션을 공개했습니다.
- 2022년 XNUMX월: Panasonic Avionics Corporation(Panasonic Avionics)은 Lufthansa의 주력 기종인 Boeing 747-8 항공기에 NEXT 기내 엔터테인먼트(IFE) 시스템을 제공하도록 선정되었습니다.
- 2021년 XNUMX월: Panasonic Avionics Corporation은 항공사의 새로운 Airbus A330neo 항공기를 위해 Air Belgium에 기내 엔터테인먼트 시스템을 제공할 예정입니다.
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유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장 보고서 - 목차
요약 및 주요 결과
보고서 제안
1. 소개
1.1. 연구 가정 및 시장 정의
1.2. 연구의 범위
1.3. 연구 방법론
2. 주요 산업 동향
2.1. 항공 여객 수송
2.2. 새로운 항공기 납품
2.3. XNUMX인당 GDP(현재 가격)
2.4. 항공기 제조업체의 수익
2.5. 항공기 백로그
2.6. 총 주문
2.7. 공항건설사업비(계속)
2.8. 연료에 대한 항공사의 지출
2.9. 규제 프레임 워크
2.10. 가치 사슬 및 유통 채널 분석
3. 시장 세분화(USD 가치의 시장 규모, 2030년까지 예측 및 성장 전망 분석 포함)
3.1. 항공기 종류
3.1.1. 내로우바디
3.1.2. 와이드바디
3.2. 국가
3.2.1. 프랑스
3.2.2. 독일
3.2.3. 스페인
3.2.4. 터키
3.2.5. 영국
3.2.6. 유럽의 나머지
4. 경쟁 구도
4.1. 주요 전략적 움직임
4.2. 시장 점유율 분석
4.3. 회사 풍경
4.4. 회사 개요
4.4.1. 부라나
4.4.2. 도니카항공엔지니어링㈜
4.4.3. IMAGIK 인터내셔널
4.4.4. 라떼코에레
4.4.5. 노던 에이비오닉스 srl
4.4.6. 파나소닉 항공전자 주식회사
4.4.7. 탈레스 그룹
5. 상업용 항공기 객실 인테리어 CEO를 위한 주요 전략적 질문
6. 부록
6.1. 글로벌 개요
6.1.1. 개요
6.1.2. 포터의 다섯 가지 힘 프레임워크
6.1.3. 글로벌 가치 사슬 분석
6.1.4. 시장 역학(DRO)
6.2. 출처 및 참조
6.3. 표 및 그림 목록
6.4. 주요 통찰력
6.5. 데이터 팩
6.6. 용어집
표 및 그림 목록
- 그림 1 :
- 국가별 항공 승객 교통량, 여행한 승객 수, 유럽, 2017년 - 2030년
- 그림 2 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 유럽, 2017 - 2030
- 그림 3 :
- 국가별 2017인당 GDP(현재 가격), 미국 달러, 유럽, 2030년~XNUMX년
- 그림 4 :
- 항공기 제조업체의 수익, USD, 유럽, 2017 - 2022
- 그림 5 :
- 제조업체별 항공기 잔고, 항공기 수, 유럽, 2017년 - 2023년
- 그림 6 :
- 제조업체별 총주문량, 항공기 수, 유럽, 2017 - 2022
- 그림 7 :
- 공항 건설 프로젝트에 대한 지출(진행 중), 비율(%), 지역 대 기타, 2022년
- 그림 8 :
- 2017년 - 2022년 유럽 항공사의 연료비 지출, 비율(%)
- 그림 9 :
- 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장, 가치, USD, 2017-2030년
- 그림 10 :
- 항공기 유형별 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치, 미국 달러, 유럽, 2017~2030년
- 그림 11 :
- 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, 항공기 유형별, %, 유럽, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 12 :
- 내로우바디 시장의 가치, 미국 달러, 유럽, 2017년~2030년
- 그림 13 :
- 캐빈 클래스별 내로우바디의 가치 점유율, USD, 유럽, 2023년 VS 2030년
- 그림 14 :
- 와이드바디 시장의 가치(미국 달러, 유럽, 2017~2030년)
- 그림 15 :
- 캐빈 클래스별 와이드바디의 가치 점유율, USD, 유럽, 2023년 VS 2030년
- 그림 16 :
- 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치(국가별, USD, 유럽, 2017~2030)
- 그림 17 :
- 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 가치 점유율, 국가별, %, 유럽, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 18 :
- 프랑스 시장 가치, USD, 프랑스, 2017~2030
- 그림 19 :
- 항공기 유형별 프랑스의 가치 점유율(미국 달러, 프랑스, 2023년 VS 2030년)
- 그림 20 :
- 독일 시장 가치, 미국 달러, 독일, 2017년~2030년
- 그림 21 :
- 항공기 유형별 독일의 가치 점유율, 미국 달러, 독일, 2023년 VS 2030년
- 그림 22 :
- 스페인 시장 가치, 미국 달러, 스페인, 2017년~2030년
- 그림 23 :
- 항공기 유형별 스페인의 가치 점유율, USD, 스페인, 2023년 VS 2030년
- 그림 24 :
- 터키 시장 가치, USD, 터키, 2017년 - 2030년
- 그림 25 :
- 항공기 유형별 터키의 가치 점유율(USD, 터키, 2023년 VS 2030년)
- 그림 26 :
- 영국 시장의 가치, 미국 달러, 영국, 2017년 - 2030년
- 그림 27 :
- 항공기 유형별 영국의 가치 점유율, USD, 영국, 2023년 VS 2030년
- 그림 28 :
- 나머지 유럽 시장의 가치, USD, 나머지 유럽 시장, 2017~2030
- 그림 29 :
- 항공기 유형별 나머지 유럽의 가치 점유율, USD, 나머지 유럽, 2023년 VS 2030년
- 그림 30 :
- 가장 활동적인 기업의 전략적 움직임 수, 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장, 유럽, 2017 - 2022
- 그림 31 :
- 기업의 총 전략적 이동 수, 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장, 유럽, 2017 - 2022
- 그림 32 :
- 2022년 유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 시장의 시장 점유율(%)
유럽 상업용 항공기 기내 엔터테인먼트 시스템 산업 세분화
내로우바디, 와이드바디는 항공기 유형별로 세그먼트로 분류됩니다. 프랑스, 독일, 스페인, 터키, 영국은 국가별로 구분됩니다.
- 기내 엔터테인먼트는 기내 인테리어에 필수적이며 승객의 전체 비행 경험을 정의합니다. 유럽 항공사의 장거리 노선에서 내로우바디 항공기 채택이 증가하여 내로우바디 항공기에 IFE 시스템을 배치하는 데 도움이 되었습니다. 루프트한자, 에어프랑스 등의 항공사는 IFE 시스템을 통해 비즈니스석 좌석을 개선하고 고객 경험을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다.
- 이 지역에서 Panasonic은 Astrova, NEXT 및 X 시리즈를 포함하여 다양한 버전의 IFE 시스템을 제공하는 주요 OEM 중 하나입니다. 유럽의 다양한 항공사에서는 기내 클래스에 따라 LED, QLED, 12K HDR 스크린 등 다양한 구성의 18인치부터 4인치까지의 스크린을 사용합니다. 에어유로파, 터키항공, TUI 항공은 2017~2022년 협소체 항공기에 IFE 시스템을 제공한 지역의 주요 항공사입니다. 이와 대조적으로 Air France 및 British Airways와 같은 일부 다른 주요 항공사도 9~12인치 화면 크기의 와이드바디 항공기에 IFE 시스템을 제공했습니다. 이 지역의 서비스가 부족한 시장에 새로운 노선이 추가됨에 따라 항공기 조달 수가 급증하면 유럽의 상업용 항공기 및 관련 IFE 시스템에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
- 2017~2022년에는 내로우바디 항공기가 배송의 대부분을 차지했으며, 이는 배송된 전체 항공기의 82%를 차지했습니다. 내수 수요가 늘어나면서 내로바디 시장은 와이드바디 시장보다 더 빠른 속도로 성장할 것으로 예상된다. 2022년 이 지역의 신규 항공기 조달은 38년에 비해 팬데믹 이전 수준을 2019% 초과했습니다.
| 항공기 유형 | |
| 좁은 몸체 | |
| 와이드 바디 |
| 국가 | |
| 프랑스 | |
| 독일 | |
| 스페인 | |
| 터키 | |
| 영국 | |
| 유럽의 나머지 |
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지금 사용자 정의
시장 정의
- 제품 유형 - 비행 중 항공기 승객에게 제공되는 유흥은 기내 유흥을 말합니다. 엔터테인먼트를 제공하는 데 사용되는 시트백 스크린은 IFE 시스템 제품 유형에 포함됩니다.
- 항공기 유형 - 단일 통로 및 이중 통로인 내로우바디 및 와이드바디와 같은 모든 여객기가 본 연구에 포함된다.
- 캐빈 클래스 - 비즈니스 및 퍼스트 클래스, 이코노미 및 프리미엄 이코노미는 승객에게 다양한 서비스를 제공하는 항공사가 제공하는 항공 여행 클래스입니다.
| 키워드 | 정의 |
|---|---|
| 국내 총생산 (GDP) | 국내총생산(GDP)은 국가별로 특정 기간에 생산된 모든 최종 재화와 서비스의 시장 가치를 화폐 단위로 측정한 것입니다. |
| OEM (Original Equipment Manufacturer) | 전통적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 해당 제품을 다른 회사 제품의 구성 요소로 사용하여 완제품을 사용자에게 판매하는 회사로 정의됩니다. |
| HDR (High Dynamic Range) | 다이나믹 레인지는 이미지의 가장 밝은 부분과 가장 어두운 부분 사이의 비율을 나타냅니다. HDR은 SDR보다 더 넓은 동적 범위를 캡처하는 데 사용됩니다. |
| 연방 항공국 (FAA) | 교통부의 부서는 항공과 관련이 있습니다. 항공 교통 관제소를 운영하고 항공기 제조부터 조종사 훈련, 미국 공항 운영에 이르기까지 모든 것을 규제합니다. |
| 유럽 항공 안전국 (EASA) | 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)은 민간 항공 안전 및 규제를 감독하는 임무를 가지고 2002년에 설립된 유럽 연합 기관입니다. |
| 4K 표시 | 4K 해상도는 약 4,000픽셀의 수평 디스플레이 해상도를 의미합니다. |
| 유기 발광 다이오드(OLED) | 발광 다이오드(LED)는 발광 전계발광층이 전류에 반응하여 빛을 방출하는 유기 화합물 필름인 것입니다. |
| 평균 고장 간격(MTBF) | 평균 고장 간 시간은 정상적인 시스템 작동 중에 기계 또는 전자 시스템의 고유한 고장 사이에 예상되는 경과 시간입니다. |
| (저비용항공사(LCC) | 특히 운임에서 제공되는 전통적인 서비스와 편의 시설을 일부 제공하지 않고 운영 비용 최소화에 중점을 두고 운영되는 항공사입니다. |
| 전자 밝기 조절이 가능한 창문(EDW) | 모든 가시광선을 최대 99.96%까지 차단하고 완전한 불투명도를 제공하는 창 유형으로 측벽 패널의 창 카세트에 통합되어 있습니다. |
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연구 방법론
Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.
- 1단계: 주요 변수 식별: 강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 시장 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 시장 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
- 2단계: 시장 모델 구축: 과거 및 예측 연도에 대한 시장 규모 추정은 수익 기준으로 제공되었습니다. 판매량을 판매량으로 변환하는 경우 평균 판매 가격(ASP)은 각 국가의 예측 기간 동안 일정하게 유지되며 인플레이션은 가격 책정의 일부가 아닙니다.
- 3단계: 검증 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 시장 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 시장의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 시장의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
- 4단계: 연구 결과: 신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
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