| 학습 기간 | 2020 - 2030 |
| 산정기준연도 | 2024 |
| 예측 데이터 기간 | 2025 - 2030 |
| 시장 규모(2025년) | USD 9.30 십억 |
| 시장 규모(2030년) | USD 11.89 십억 |
| CAGR(2025~2030) | 5.04% |
| 시장 집중 | 중급 |
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Mordor Intelligence가 분석한 핀란드 교통 인프라 건설 시장
핀란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 9.30년에 2025억 달러로 추산되며, 11.89년까지 2030억 5.04천만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2025-2030) 동안 연평균 성장률은 XNUMX%입니다.
교통 인프라는 대중과 국가의 이동을 촉진합니다. 또한, 도시 이동성의 증가는 더 많은 교통 프로젝트 건설에 대한 수요를 창출합니다.
- 교통 인프라는 철도 개혁, 도로, 교량, 공항 등의 개량 및 재건을 포함하는 현대화에 의해 추진됩니다. 이 요소는 중단 없는 운송 및 화물 서비스가 지역 경제에 직접적으로 기여하는 결과를 가져왔습니다.
- 핀란드의 교통 인프라 건설에 대한 수요는 국민의 개인 소득 증가, 농촌에서 도시 지역으로의 인구 이동, 여행 및 관광 증가에 의해 주도됩니다.
- 소식통에 따르면 2022년 2023월 살로 동부 우회도로 북부 계획 단계는 2024년 봄에 시작되어 4년 가을에 종료될 예정입니다. 8km 도로 프로젝트(교량 40개 포함)의 총 비용은 다음과 같이 추산됩니다. 42.84천만 유로(USD 1만)입니다. 핀란드 교통 인프라청(FTIA)은 1,07년 계획 단계에 약 2023만 유로(XNUMX만 달러)를 할당했습니다.
- 2021년 핀란드 정부는 탐페레 경전철 건설 프로젝트를 시작했습니다. 2021년에는 16km 길이의 1단계 구간 건설이 완료될 예정이었습니다. 이 노선은 탐페레 시내 중심부와 탐페레 대학병원(TAYS) 및 헤르반타를 연결합니다. 2단계 구간은 리엘라흐티와 렌타베니에미를 연결하며 2025년 완공 예정입니다. 스코다에서 제작한 최대 264명의 승객을 수용할 수 있는 굴절 트램이 이 노선에서 운행될 예정입니다.
핀란드 교통 인프라 건설 시장 동향 및 통찰력
핀란드의 여행 및 관광업의 성장은 교통 인프라의 필요성을 주도하고 있습니다.
핀란드의 목표는 국내 및 전 세계적으로 2030년 지속 가능한 개발 프로그램(APSD) 이행에 기여하는 것입니다. 또한, 핀란드는 2035년까지 탄소 중립 국가, 2035년까지 세계 최초의 화석연료 없는 복지 국가가 되겠다는 야심찬 목표를 세웠습니다. 이를 달성하려면 핀란드는 탄소 흡수원을 강화하고 모든 부문에서 배출 감소를 가속화해야 합니다. . STF(National Sustainable Travel Finland) 프로그램은 지속 가능한 개발 목표와 기후 목표를 달성하기 위한 수단으로 관광 산업을 위해 설계되었습니다.
핀란드는 북유럽에서 빠르게 성장하는 여행지로 점점 더 많은 해외 방문객을 유치하고 있습니다. 북유럽 국가는 헬싱키 수도 지역에서 라플란드 최북단 지점까지 뻗어 있는 깨끗한 자연과 독특한 지역으로 유명합니다. 여행 및 관광 산업은 핀란드 경제 성장에 중요하며 GDP의 XNUMX%를 차지합니다. 핀란드의 국제 관광객 수는 지난 몇 년간 상당히 꾸준한 증가세를 보였으며, 특히 수도권 지역과 핀란드 라플란드에서 전 세계 관광객들의 관심을 끌고 있습니다. 비거주 관광객의 대부분은 이웃 국가인 러시아에서 왔고, 독일, 영국, 스웨덴, 중국이 그 뒤를 이었습니다.
여행 및 관광에 대한 수요가 증가함에 따라 핀란드의 교통 인프라 건설에 대한 필요성이 높아지고 있습니다. 교통 인프라 건설은 핀란드의 인바운드 및 아웃바운드 관광을 활성화할 것으로 예상됩니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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항공 운송 수요가 핀란드의 공항 건설을 주도하고 있습니다.
항공운송 부문은 핀란드 경제에 큰 기여를 하고 있습니다. 항공 운송이 경제에 미치는 영향을 측정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 고려해야 할 세 가지 주요 요소는 항공사와 공급망에 의해 생성된 일자리와 지출, 국가를 서비스하는 모든 항공사의 사용자로 인한 무역, 관광 및 투자 흐름, 공항 인프라 건설 활동으로 인한 투자 및 취업 기회입니다. . 유럽은 핀란드를 오가는 승객 흐름의 가장 큰 시장이며, 아시아 태평양과 북미가 그 뒤를 따릅니다.
2022년 2월, 북유럽 최대 규모 공항 중 하나인 헬싱키-반타(HEL) 제1터미널이 미래의 교통 수요를 충족하고 승객 서비스를 향상하기 위해 확장되고 있습니다. 터미널 확장에는 1.19억 파운드(2021억 2천만 달러)의 투자가 포함됩니다. 2023년에는 제XNUMX터미널 확장의 일환으로 현재의 입국장과 출국장 리노베이션이 완료되었습니다. XNUMX년에는 HVTA 국제공항의 XNUMX개년 확장 프로그램과 함께 공항 확장이 완료될 예정입니다. 이번 확장사업의 목표는 유럽 내 공항 경쟁력 강화다.
2024년에는 700개 이상의 객실을 갖춘 새로운 호텔이 개장될 예정입니다. 이 호텔은 핀란드에서 가장 큰 호텔이 될 예정이며 제2터미널 옆에 건설될 예정입니다. 이 호텔은 공항 시내 지역의 대규모 개발 프로젝트의 일부입니다. 이 호텔은 13층 높이로 건설될 예정이며 가격은 120억 2천만 파운드 이상입니다. 제XNUMX터미널과 공항 기차역에 직접 접근할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 SARC Architects가 설계하고 Skanska가 건설했습니다.
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경쟁 구도
이 시장은 A-insinoorit Oy(AINS 그룹), Skanska AB, Destia, 핀란드 교통 인프라청, YIT 등 다수의 국내외 업체들이 경쟁하는 비교적 세분화된 시장 구조를 보입니다. 교통 인프라 시장에서 지속가능성과 기술 발전에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이 지역 기업들은 이러한 추세를 수용하고 경쟁력을 유지할 것으로 예상됩니다. 새로운 프롭테크 솔루션과 같은 기술 발전은 건설 프로젝트 증가 측면에서 시장 성장을 견인하고 있습니다. 특히 지하철을 중심으로 한 교통 인프라 건설 수요 증가와 이 지역의 지속가능성에 대한 요구가 증가함에 따라, 관련 기술 도입과 경쟁력 유지가 더욱 중요해질 것으로 전망됩니다.
핀란드 교통 인프라 건설 산업 리더
A-insinoorit Oy(아인즈 그룹)
스칸스카 AB
데스티아
핀란드 교통 인프라 기관
YIT
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
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최근 산업 발전
- June 2023: NRC 그룹 핀란드는 약 3.9만 유로(미화 4.18만 달러)의 비용이 소요될 것으로 추정되는 헬싱키-리히마키-야르벤파 철도 노선의 일부 철도 공사를 FTA에서 승인받았습니다. 공사는 2023년 2025월 착공해 XNUMX년 XNUMX월 완료될 예정이다.
- 2022년 11월: Salo 동부 우회도로 북부 계획 단계는 2023년 봄에 시작하여 2024년 가을에 종료될 예정입니다. 총 4km 도로 프로젝트(교량 8개 포함)의 총 비용은 40천만 유로(42.84만 달러)로 추산됩니다. ). 핀란드 교통 인프라청(FTIA)은 1년 계획 단계에 약 1,07만 유로(2023만 달러)를 할당했습니다.
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핀란드 교통 인프라 건설 시장 보고서 범위
교통인프라란 교통시스템을 가능하게 하는 네트워크를 말합니다. 운송 인프라는 사람과 물품의 운송을 지원하는 고정 시설, 인프라 및 네트워크를 의미합니다.
이 보고서는 현재 시장 동향, 제한 사항, 기술 업데이트, 다양한 부문에 대한 자세한 정보 및 업계 경쟁 환경을 다루는 시장에 대한 포괄적인 배경 분석을 제공합니다.
도로, 철도, 항구, 공항이 모두 그 일부입니다. 시장은 모드(도로, 철도, 공항, 항구 및 내륙 수로)별로 분류됩니다. 이 보고서는 위의 모든 부문에 대해 핀란드 교통 인프라 건설 시장의 시장 규모와 예측을 가치(USD)로 제공합니다.
모드별
| 도로 |
| 철도 |
| 공항 |
| 항만 및 내륙 수로 |
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| 철도 | |
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| 항만 및 내륙 수로 |
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보고서에서 답변 한 주요 질문
핀란드 교통 인프라 건설 시장의 규모는 얼마나 됩니까?
핀란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 9.30년에 2025억 5.04천만 달러에 달하고, CAGR 11.89%로 성장하여 2030년에는 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
현재 핀란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 얼마입니까?
2025년 핀란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 9.30억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
핀란드 교통 인프라 건설 시장의 핵심 플레이어는 누구입니까?
A-insinoorit Oy(AINS 그룹), Skanska AB, Destia, Finnish Transport Infrastructure Agency 및 YIT는 핀란드 교통 인프라 건설 시장에서 활동하는 주요 회사입니다.
이 핀란드 교통 인프라 건설 시장은 몇 년 동안 다루며, 2024년 시장 규모는 어느 정도였습니까?
2024년 핀란드 교통 인프라 건설 시장 규모는 8.83억 2020천만 달러로 추산되었습니다. 이 보고서는 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 2025년의 핀란드 교통 인프라 건설 시장 역사적 시장 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2026년, 2027년, 2028년, 2029년, 2030년, XNUMX년의 핀란드 교통 인프라 건설 시장 규모를 예측합니다.
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핀란드 교통 인프라 건설 시장 보고서
Mordor Intelligence™ Industry Reports에서 만든 2025년 핀란드 교통 인프라 건설 시장 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 핀란드 교통 인프라 건설 분석에는 2025년부터 2030년까지의 시장 전망과 과거 개요가 포함됩니다. 이 산업 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받으세요.
