중동 전기 자동차 시장 규모 및 점유율 분석 - 성장 동향 및 예측(2024-2029)

전국적으로 전기 모빌리티에 대한 증가 추세는 전기 자동차 판매를 증가시킬 것으로 보입니다. 예를 들어 남아공은 전년도에 218대의 전기 자동차를 판매한 반면, 92년에는 2020대의 배터리 전기 자동차(BEV)만 판매되어 154년 2019대에서 감소하여 국내 자동차 판매의 0.02%를 차지했습니다. 하이브리드 판매량은 253년 2019대에서 232년 2020대로 감소했습니다.

그럼에도 불구하고 몇몇 국가에서는 전기 모빌리티의 전환 및 채택을 촉진하기 위해 포괄적인 정책 프레임워크를 개발하고 있습니다. 모멘텀은 2035월 중순 유럽 연합(EU)이 64년까지 주요 시장 변화에서 디젤 및 휘발유 자동차 판매를 단계적으로 중단할 것을 제안한 후 확대될 것으로 예상됩니다. 이 결정은 남아프리카와 같은 아프리카 국가에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 생산 차량을 글로벌 시장에 공급합니다.

UNEP은 Global E-Mobility 프로그램을 통해 아프리카 국가들이 화석 연료 이동성에서 전기 이동성으로 전환하기 위한 올바른 정책을 개발하도록 돕고 있습니다. 약 19개국이 전기 이동성에 지구 환경 기금의 일부를 할당했습니다. 남아공 정부는 과세 구조를 재검토하고 EV 활용을 촉진하기 위해 EV 정책 및 표준을 채택하고 있습니다. 민간 부문도 이 시장에 참여하기를 열망하고 있습니다.

주요 정부는 지역 전체의 전기 자동차 판매를 향상시키기 위해 세금 인센티브를 제공합니다. 예를 들어 케냐, 르완다와 같은 몇몇 아프리카 국가는 전기 자동차 수입을 장려하기 위해 세금 인센티브를 채택하고 전기 이륜차 및 삼륜차 개발에 노력하고 있습니다. 케냐는 전기 모빌리티의 채택을 늘리기 위한 중요한 시장 모멘텀을 얻었으며 5년까지 새로 등록된 모든 차량의 2025%를 전기로 만드는 목표를 설정했습니다.

전기 자동차의 채택은 특히 두바이와 같이 기술에 정통한 도시 허브에서 걸프만의 빠른 차선에 진입할 예정입니다. 국내에서는 EV가 초기 단계이기 때문에 무료 충전소, Greenbank 대출 등 EV 배포에 대한 인센티브를 아직 마련하지 않았습니다. 특히 EV 배포가 상업적 규모로 시작되는 경우에는 EV 인센티브가 아직 개발되지 않았습니다. . 그러나 국가는 EV 수요를 늘릴 ​​수 있는 몇 가지 이니셔티브를 취했습니다. 예를 들어 Saudi Electricity Company는 사우디아라비아 최초의 EV 파일럿 프로젝트를 위해 Nissan Motor, Takaoka Tokyo 및 Tokyo Electric Power Company와 계약을 체결했습니다. 보고서에 따르면, 이번 협약은 급속 충전기 EV 충전소 개발을 규정하고 있습니다. 사우디아라비아는 탄소 배출을 줄이고 사우디 비전 2030을 지원하기 위해 영국과 양해각서(MOU)를 체결했습니다. MoU는 양국이 스마트 그리드 및 EV를 포함한 기술 개발을 위해 협력하고 전문 지식을 공유하기로 약속했습니다. 아랍에미리트는 판매 및 충전 인프라 측면에서 가장 발전된 EV 시장 중 하나로, 두바이에는 300개 이상의 충전소가 있습니다. UAE 정부는 몇 년 안에 42,000대의 전기 자동차를 도로에 운행하는 것을 목표로 하고 있습니다. 더욱이, 우호적인 정부 정책과 인센티브는 주요 기업들이 향후 이 지역에서 전기 자동차 채택을 촉진할 수 있는 수익성 있는 기회를 제공합니다.