북미 상업용 항공기 객실 좌석 시장 규모
| 아이콘 | 할아버지 | 가치관 |
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학습 기간 | 2017 - 2030 |
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시장 규모(2024년) | USD 0.81 십억 |
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시장 규모(2030년) | USD 1.05 십억 |
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기종별 최대 점유율 | 좁은 몸체 |
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CAGR(2024~2030) | 4.38 % |
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국가별 최대 점유율 | United States |
주요 선수 |
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*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다. |
북미 상업용 항공기 객실 좌석 시장 분석
북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장 규모는 0.81년 2024억 1.05천만 달러로 추산되며, 예측 기간(2030~4.38) 동안 연평균 성장률(CAGR) 2024%로 성장해 2030년까지 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
0.81 억
2024년 시장 규모(USD)
1.05 억
2030년 시장 규모(USD)
0.37 %
CAGR (2017-2023)
4.38 %
CAGR (2024-2030)
항공기 유형별 최대 시장
80.22 %
가치공유, 좁은 몸, 2023
내로우 바디 항공기는 항공기 관리 측면에서 유연성을 더하고 항공사의 운영 비용을 줄이는 데 도움이 되므로 신속하게 채택됩니다. 저가항공사의 프리미엄 이코노미석 수요가 늘었다.
항공기 유형별 가장 빠르게 성장하는 시장
4.67 %
예상 CAGR, 좁은 몸, 2024-2030
항공 여행의 편리성과 국내 항공사 간 경쟁 심화로 인한 저렴한 비용으로 인해 협폭 항공기에 대한 수요가 늘어날 수 있습니다.
객실 등급별 최대 시장
78.21 %
가치공유, 비즈니스 클래스와 퍼스트 클래스, 2023
비즈니스 클래스 좌석의 증가는 이 지역의 비즈니스 및 퍼스트 클래스 카테고리의 성장을 도왔습니다.
국가별 최대 시장
93.10 %
가치공유, 미국, 2023
여객 항공 부문의 성장과 미국 기반 항공사의 항공기 확장 계획은 미국 항공기 객실 좌석 시장의 성장을 촉진했습니다.
선도적인 시장 플레이어
29.37 %
시장 점유율, 콜린스 항공 우주, 2022
Collins Aerospace는 좌석, 조명, 조리실 및 기타 제품을 포함한 기내 인테리어 카테고리의 광범위한 제품 제공으로 북미 항공기 기내 좌석 시장을 장악하고 있습니다.
승객의 편안함과 개인 정보 보호에 대한 항공사의 초점은 북미 지역에서 협폭 항공기에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.
- 최신 항공기 좌석은 경량의 비금속 소재와 디자인으로 제작되어 연료비를 줄이고 항공기의 지속 가능성을 높입니다. 기술적 특성과 편의성이 강화된 시트에 대한 수요가 증가하면서 시장 성장도 가속화되고 있습니다. 전 세계 항공사와 OEM은 무공해 2050 목표를 고려하여 항공기 중량을 줄이고 지속 가능한 항공 산업 관리 방법을 개발하기 위한 노력을 강화하고 있습니다.
- 국내 항공 수요가 증가함에 따라 내로우바디 항공기 시장은 와이드바디 항공기 시장보다 더 빠르게 반등할 것으로 예상됩니다. 737년 말 2020 MAX의 서비스 복귀는 내로우바디 시장의 확장을 뒷받침했습니다. 또한 비즈니스석 여행객의 선호도가 높아짐에 따라 이코노미석보다 더 넓은 공간을 갖춘 강화된 좌석 구조가 점점 더 중요해지고 있습니다.
- 2017~2022년 인도 기준으로 이 지역의 다양한 항공사에서 총 2,049대의 항공기를 조달했습니다. 이 2,049대의 항공기 중 내로우바디 항공기가 92%, 와이드바디 항공기가 8%를 차지했습니다. 새로운 상업용 여객기 인도가 증가하면서 기내 좌석 시장의 성장이 긍정적으로 촉진되었습니다. 예를 들어, 2021년 270월 United Airlines는 Boeing 737 Max 및 Airbus A320s에 대해 100대의 항공기를 주문했다고 발표했으며 Delta Airlines는 737대의 Boeing 10-30 항공기를 주문했으며 추가 옵션은 2023대입니다. 이번 주문으로 북미 항공기 객실 좌석 시장 수요가 창출될 것으로 예상되며, 2030~2,885년에는 총 XNUMX대의 항공기가 인도될 것으로 예상된다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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항공사의 항공기 개발, 연료 효율적인 항공기에 대한 수요 증가, 개인화된 여행 경험을 추구하는 승객이 시장을 이끄는 요인입니다.
- 상업용 항공기 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 경험할 것으로 예상되는데, 이는 주로 북미 국내 승객 수 증가로 인한 협폭 항공기 수요에 힘입은 것입니다. 항공기의 항공기 개발, 연료 효율적인 항공기에 대한 수요 증가, 항공사 승객 수의 증가, 항공사의 제로 배출 2050 목표에 대한 고려는 상업용 항공기에 대한 수요를 촉진하는 요인입니다. 2023년 1,474월 현재 이 지역에는 보잉 항공기 986대와 에어버스 항공기 2,405대가 적체되어 있습니다. 이 중 미국에서만 XNUMX대의 항공기가 적체되었습니다. 따라서 국가는 더욱 중요한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
- 항공기 좌석에 대한 수요는 개인화된 여행 경험을 추구하는 승객에 의해 주도됩니다. 항공사는 다리를 뻗을 수 있는 넓은 공간과 편평한 침대 등 다양한 승객 선호도에 맞는 맞춤형 좌석 옵션에 투자하여 이에 대응하고 있습니다. 아메리칸 항공은 2023년에 새로운 장거리 노선을 도입할 계획을 갖고 있었습니다. 항공사는 다음 배치의 V25-787 9대와 A50XLR 321대의 인도를 받기 시작할 것으로 예상됩니다. 새로운 항공기에는 적절한 프리미엄 이코노미 좌석과 함께 직접 통로로 접근할 수 있는 완전히 평평한 비즈니스석 좌석이 포함될 것으로 예상됩니다. 2021년 737월, 아메리칸 항공은 B800-321 항공기의 "프로젝트 오아시스" 개조를 완료했습니다. 또한 2021년 말까지 A737 항공기에 대한 유사한 개조를 완료했습니다. 마찬가지로 Alaska Airlines(알래스카)는 Recaro Aircraft Seating에 새로운 Boeing 4710 MAX 항공기에 CL3530 및 BL737 좌석을 장착하도록 주문했습니다. 캐나다의 Nolinor Aviation은 자사의 Boeing 400-2 항공기에 Expliseat의 TiSeat E1.08를 장착하고 있습니다. 이러한 발전으로 시장은 2023년부터 2030년까지 XNUMX% 성장할 것으로 예상된다.
북미 상업용 항공기 객실 좌석 시장 동향
항공사들은 연료 효율이 높은 새로운 항공기에 대한 대규모 주문을 하고 있으며, LCC의 확대는 시장 성장에 기여하고 있습니다.
- 미국은 80년 북미 전체 항공여객 수송량의 2022%를 차지했습니다. 따라서 예측 기간 동안 미국은 다른 북미 국가에 비해 신규 항공기 납품에 대한 수요가 가장 높을 것으로 예상됩니다. 항공사는 증가하는 항공 여행 수요에 부응하기 위해 항공기 규모를 확장하려고 하며, 이는 북미 지역에서 새로운 항공기에 대한 상당한 수요를 창출할 수 있습니다.
- 1,903년부터 2017년까지 북미 지역에서는 총 2022대의 신규 여객기가 인도되었으며, 2,885~2023년에는 추가로 2030대의 신규 제트기가 이 지역에 인도될 것으로 예상됩니다. 인도된 1,903대의 제트기 중 1,748대는 내로우바디 항공기이고 155대는 와이드바디 항공기였습니다. 저비용 항공사의 확대로 인해 단거리 노선에서 낮은 운영 비용 및 연료 효율성과 같은 이점을 제공하는 차세대 협폭 항공기에 대한 수요가 크게 증가했습니다.
- 예측 기간 동안 인도될 모든 제트기 중 약 2,678대가 협폭 항공기가 될 것으로 예상됩니다. 이는 경제적이고 소형 항공기에 대한 선호, 저가 항공사의 성공, 장거리 협동체 항공기의 도입 등 여러 요인에 기인합니다.
- 북미의 주요 항공사로는 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 사우스웨스트 항공, 에어 캐나다, 알래스카 항공 등이 있습니다. 이들 항공사는 내로우바디 항공기와 와이드바디 항공기를 모두 포함하여 2,460대 이상의 항공기 잔고를 보유하고 있습니다. 코로나19 팬데믹 기간 동안 대부분의 주요 항공사는 수익성을 유지하기 위해 기존 항공기 모델 중 일부를 폐기하고 연료 효율이 높은 새로운 항공기를 조달했습니다. 항공사들이 더 젊은 항공기를 유지하려고 노력함에 따라 예측 기간 동안 새로운 항공기에 대한 대량 주문이 예상됩니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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항공 여행의 지속적인 성장은 북미 항공 여객 운송의 원동력입니다
- 북미는 광활한 대륙과 다양한 목적지로 인해 국내선과 국제선 항공편을 이용하는 수백만 명의 승객에게 인기가 높습니다. 경제 성장, 항공 여행의 경제성 증가, 중산층 증가와 같은 요인이 항공 여객 운송량을 크게 증가시키는 데 기여했습니다. 1.04년 미국의 항공여객 교통량은 2022억 7천만 명에 달해 2021년에 비해 12%, 2019년에 비해 2022% 증가했습니다. 853년 658월부터 2021월까지 미국 항공사는 388억 2020천 107백만 명의 승객을 운송했는데, 이는 2022년 2021억 6천 2022백만 명, 100년 7백만 명에서 증가한 수치입니다. 캐나다 항공사가 운송한 총 승객 수는 2021년에 9.9억 2022만명에 도달하여 11.4년 수준을 2023% 초과했습니다. XNUMX년 멕시코의 항공여객 수송량은 XNUMX억 명으로 XNUMX년 수송량 수준에 비해 XNUMX% 증가했습니다. 북미는 다른 많은 국가 및 지역보다 여행 제한이 적고 지속 기간이 짧은 혜택을 누리고 있습니다. 이로 인해 대규모 국내 시장의 국내 여행은 물론 해외 여행도 활성화되었습니다. 이 지역의 순이익은 XNUMX년 XNUMX억 달러에서 XNUMX년 XNUMX억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다.
- 항공여객 수요에 부응하기 위해 이 지역의 다양한 항공사들은 새로운 항공기를 조달할 계획을 세우고 있습니다. 예를 들어, 2023년 전 세계 항공기 인도의 약 2019분의 2022은 북미 지역의 다양한 항공사가 인수할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 항공기 납품은 72년에 이미 2023년 수준을 넘어섰지만 1.7년에는 추가로 2030대가 증가할 것으로 예상되었습니다. 전반적으로 일관된 항공 여행으로 인해 이 지역의 항공 여객 운송량은 1.2년 2022억 명에서 XNUMX억 명으로 증가할 것으로 예상됩니다. XNUMX년에는 XNUMX억 달러를 기록했습니다.
이 시장을 형성하는 주요 추세 이해
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보고서에서 다루는 기타 주요 산업 동향
- 특히 미국의 경제 안정성 향상은 북미의 1인당 GDP 성장을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.
- 북미 지역의 항공기 잔고는 주로 다양한 항공사의 더 작고 효율적인 항공기에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다.
- 항공 여행에 대한 수요 증가와 공항 인프라에 대한 자금 할당은 지역 항공 산업 성장의 주요 원동력입니다.
- 주요 OEM에게 주문되는 상업용 항공기 주문은 이 시장에서 항공기 제조업체의 주요 수익 원동력입니다.
- 항공산업의 성장은 항공여행의 회복과 다양한 항공사의 높은 항공기 주문량에 힘입어 성장세를 이어가고 있습니다.
- 항공사는 연료 효율적인 조치를 채택하여 전체 항공기 중량을 줄여 해당 부문의 수요를 견인할 것으로 예상됩니다.
북미 상업용 항공기 객실 좌석 산업 개요
북미 상업용 항공기 객실 좌석 시장은 상위 71.07개 회사가 XNUMX%를 차지하는 상당히 통합된 상태입니다. 이 시장의 주요 업체는 Collins Aerospace, Expliseat, Recaro Group, Safran 및 Thompson Aero Seating(알파벳순으로 정렬)입니다.
북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장 리더
콜린스 항공 우주
익스플리시트
레카로 그룹
사프란
톰슨 에어로 시트
다른 중요한 회사로는 Adient Aerospace, Jamco Corporation, STELIA Aerospace(Airbus Atlantic Merginac), ZIM Aircraft Seating GmbH가 있습니다.
*면책 조항: 주요 플레이어는 알파벳 순서로 정렬됩니다.
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북미 상업용 항공기 객실 좌석 시장 뉴스
- 2022년 유월: STELIA Aerospace와 AERQ는 A320neo 제품군용 OPERA 좌석의 Cabin Digital Signage 통합에 대해 협력합니다.
- 2022년 XNUMX월: Thompson Aero Seating은 차세대 VantageXL을 출시합니다.
- 2021월 XNUMX: Safran은 자사의 Z110i 및 Z600 좌석이 Airbus가 A220 계열의 SFE(Supplier Furnished Equipment) 좌석으로 최신 세대의 중단거리 이코노미 및 비즈니스 클래스 솔루션을 제공하도록 선택했다고 발표했습니다.
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북미 상업용 항공기 객실 좌석 시장 보고서 - 목차
요약 및 주요 결과
보고서 제안
1. 소개
1.1. 연구 가정 및 시장 정의
1.2. 연구의 범위
1.3. 연구 방법론
2. 주요 산업 동향
2.1. 항공 여객 수송
2.2. 새로운 항공기 납품
2.3. XNUMX인당 GDP(현재 가격)
2.4. 항공기 제조업체의 수익
2.5. 항공기 백로그
2.6. 총 주문
2.7. 공항건설사업비(계속)
2.8. 연료에 대한 항공사의 지출
2.9. 규제 프레임 워크
2.10. 가치 사슬 및 유통 채널 분석
3. 시장 세분화(USD 가치의 시장 규모, 2030년까지 예측 및 성장 전망 분석 포함)
3.1. 항공기 종류
3.1.1. 내로우바디
3.1.2. 와이드바디
3.2. 국가
3.2.1. 캐나다
3.2.2. 미국
3.2.3. 북미의 나머지 지역
4. 경쟁 구도
4.1. 주요 전략적 움직임
4.2. 시장 점유율 분석
4.3. 회사 풍경
4.4. 회사 개요
4.4.1. 애디언트 에어로스페이스
4.4.2. 콜린스 에어로스페이스
4.4.3. 익스플리시트
4.4.4. 잼코 코퍼레이션
4.4.5. 레카로 그룹
4.4.6. 사프란
4.4.7. STELIA Aerospace(Airbus Atlantic Merginac)
4.4.8. 톰슨 에어로 시팅
4.4.9. ZIM 에어크래프트 시팅 GmbH
5. 상업용 항공기 객실 인테리어 CEO를 위한 주요 전략적 질문
6. 부록
6.1. 글로벌 개요
6.1.1. 개요
6.1.2. 포터의 다섯 가지 힘 프레임워크
6.1.3. 글로벌 가치 사슬 분석
6.1.4. 시장 역학(DRO)
6.2. 출처 및 참조
6.3. 표 및 그림 목록
6.4. 주요 통찰력
6.5. 데이터 팩
6.6. 용어집
표 및 그림 목록
- 그림 1 :
- 국가별 항공 승객 교통량, 여행한 승객 수, 북미, 2017년 - 2030년
- 그림 2 :
- 새로운 항공기 인도, 인도된 항공기 수, 북미, 2017 - 2030
- 그림 3 :
- 국가별 2017인당 GDP(현재 가격), USD, 북미, 2030~XNUMX년
- 그림 4 :
- 항공기 제조업체의 수익, 미국 달러, 북미, 2017 - 2022
- 그림 5 :
- 제조업체별 항공기 잔고, 항공기 수, 북미, 2017년 - 2023년
- 그림 6 :
- 제조업체별 총 주문량, 항공기 수, 북미, 2017년 - 2022년
- 그림 7 :
- 공항 건설 프로젝트에 대한 지출(진행 중), 비율(%), 지역 대 기타, 2022년
- 그림 8 :
- 2017년 - 2022년 북미 항공사의 연료비 지출, 점유율(%)
- 그림 9 :
- 북미 상업용 항공기 객실 좌석 시장, 가치, USD, 2017-2030년
- 그림 10 :
- 항공기 유형별 북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장의 가치, USD, 북미, 2017~2030년
- 그림 11 :
- 북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장의 가치 점유율, 항공기 유형별, %, 북미, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 12 :
- NARROWBODY 시장의 가치, USD, 북미, 2017~2030
- 그림 13 :
- 캐빈 클래스별 내로우바디의 가치 점유율, USD, 북미, 2023년 VS 2030년
- 그림 14 :
- 와이드바디 시장의 가치, 미국 달러, 북미, 2017년 - 2030년
- 그림 15 :
- 캐빈 등급별 와이드바디의 가치 점유율, USD, 북미, 2023년 VS 2030년
- 그림 16 :
- 국가별 북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장의 가치, USD, 북미, 2017~2030년
- 그림 17 :
- 북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장의 가치 점유율, 국가별, %, 북미, 2017 VS 2023 VS 2030
- 그림 18 :
- 캐나다 시장 가치, 미국 달러, 캐나다, 2017~2030년
- 그림 19 :
- 항공기 유형별 캐나다의 가치 점유율, USD, 캐나다, 2023년 VS 2030년
- 그림 20 :
- 미국 시장 가치, USD, 미국, 2017년 - 2030년
- 그림 21 :
- 항공기 유형별 미국의 가치 점유율(USD, 미국, 2023년 VS 2030년)
- 그림 22 :
- 북미 나머지 지역 시장 가치(USD), 북미 나머지 지역, 2017~2030년
- 그림 23 :
- 항공기 유형별 북미 나머지 지역의 가치 점유율(USD), 북미 나머지 지역, 2023년 VS 2030년
- 그림 24 :
- 북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장에서 가장 활발하게 활동하는 기업의 전략적 이동 수(2017~2022년)
- 그림 25 :
- 북미 기업의 총 전략적 이동 수 2017~2022년 북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장
- 그림 26 :
- 북미 상업용 항공기 기내 좌석 시장의 시장 점유율(%), 북미, 2022
북미 상업용 항공기 객실 좌석 산업 세분화
내로우바디, 와이드바디는 항공기 유형별로 세그먼트로 분류됩니다. 캐나다, 미국은 국가별로 세그먼트로 분류됩니다.
- 최신 항공기 좌석은 경량의 비금속 소재와 디자인으로 제작되어 연료비를 줄이고 항공기의 지속 가능성을 높입니다. 기술적 특성과 편의성이 강화된 시트에 대한 수요가 증가하면서 시장 성장도 가속화되고 있습니다. 전 세계 항공사와 OEM은 무공해 2050 목표를 고려하여 항공기 중량을 줄이고 지속 가능한 항공 산업 관리 방법을 개발하기 위한 노력을 강화하고 있습니다.
- 국내 항공 수요가 증가함에 따라 내로우바디 항공기 시장은 와이드바디 항공기 시장보다 더 빠르게 반등할 것으로 예상됩니다. 737년 말 2020 MAX의 서비스 복귀는 내로우바디 시장의 확장을 뒷받침했습니다. 또한 비즈니스석 여행객의 선호도가 높아짐에 따라 이코노미석보다 더 넓은 공간을 갖춘 강화된 좌석 구조가 점점 더 중요해지고 있습니다.
- 2017~2022년 인도 기준으로 이 지역의 다양한 항공사에서 총 2,049대의 항공기를 조달했습니다. 이 2,049대의 항공기 중 내로우바디 항공기가 92%, 와이드바디 항공기가 8%를 차지했습니다. 새로운 상업용 여객기 인도가 증가하면서 기내 좌석 시장의 성장이 긍정적으로 촉진되었습니다. 예를 들어, 2021년 270월 United Airlines는 Boeing 737 Max 및 Airbus A320s에 대해 100대의 항공기를 주문했다고 발표했으며 Delta Airlines는 737대의 Boeing 10-30 항공기를 주문했으며 추가 옵션은 2023대입니다. 이번 주문으로 북미 항공기 객실 좌석 시장 수요가 창출될 것으로 예상되며, 2030~2,885년에는 총 XNUMX대의 항공기가 인도될 것으로 예상된다.
| 항공기 유형 | |
| 좁은 몸체 | |
| 와이드 바디 |
| 국가 | |
| Canada | |
| United States | |
| 북미의 나머지 |
다른 지역이나 부문이 필요합니까?
지금 사용자 정의
시장 정의
- 제품 유형 - 본 연구에서는 여객기에 일체형으로 결합된 다양한 소재로 구성된 좌석을 대상으로 하였다.
- 항공기 유형 - 단일 통로 및 이중 통로인 내로우바디 및 와이드바디와 같은 모든 여객기가 본 연구에 포함된다.
- 캐빈 클래스 - 비즈니스 및 퍼스트 클래스, 이코노미 및 프리미엄 이코노미는 승객에게 다양한 서비스를 제공하는 항공사가 제공하는 항공 여행 클래스입니다.
| 키워드 | 정의 |
|---|---|
| 국내 총생산 (GDP) | 국내총생산(GDP)은 국가별로 특정 기간에 생산된 모든 최종 재화와 서비스의 시장 가치를 화폐 단위로 측정한 것입니다. |
| OEM (Original Equipment Manufacturer) | 전통적으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 해당 제품을 다른 회사 제품의 구성 요소로 사용하여 완제품을 사용자에게 판매하는 회사로 정의됩니다. |
| HDR (High Dynamic Range) | 다이나믹 레인지는 이미지의 가장 밝은 부분과 가장 어두운 부분 사이의 비율을 나타냅니다. HDR은 SDR보다 더 넓은 동적 범위를 캡처하는 데 사용됩니다. |
| 연방 항공국 (FAA) | 교통부의 부서는 항공과 관련이 있습니다. 항공 교통 관제소를 운영하고 항공기 제조부터 조종사 훈련, 미국 공항 운영에 이르기까지 모든 것을 규제합니다. |
| 유럽 항공 안전국 (EASA) | 유럽항공안전청(European Aviation Safety Agency)은 민간 항공 안전 및 규제를 감독하는 임무를 가지고 2002년에 설립된 유럽 연합 기관입니다. |
| 4K 표시 | 4K 해상도는 약 4,000픽셀의 수평 디스플레이 해상도를 의미합니다. |
| 유기 발광 다이오드(OLED) | 발광 다이오드(LED)는 발광 전계발광층이 전류에 반응하여 빛을 방출하는 유기 화합물 필름인 것입니다. |
| 평균 고장 간격(MTBF) | 평균 고장 간 시간은 정상적인 시스템 작동 중에 기계 또는 전자 시스템의 고유한 고장 사이에 예상되는 경과 시간입니다. |
| (저비용항공사(LCC) | 특히 운임에서 제공되는 전통적인 서비스와 편의 시설을 일부 제공하지 않고 운영 비용 최소화에 중점을 두고 운영되는 항공사입니다. |
| 전자 밝기 조절이 가능한 창문(EDW) | 모든 가시광선을 최대 99.96%까지 차단하고 완전한 불투명도를 제공하는 창 유형으로 측벽 패널의 창 카세트에 통합되어 있습니다. |
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연구 방법론
Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.
- 1단계: 주요 변수 식별: 강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 시장 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 시장 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
- 2단계: 시장 모델 구축: 과거 및 예측 연도에 대한 시장 규모 추정은 수익 기준으로 제공되었습니다. 판매량을 판매량으로 변환하는 경우 평균 판매 가격(ASP)은 각 국가의 예측 기간 동안 일정하게 유지되며 인플레이션은 가격 책정의 일부가 아닙니다.
- 3단계: 검증 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 시장 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 시장의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 시장의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
- 4단계: 연구 결과: 신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
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