시장은 기대 이상으로 날고 있다
- XNUMXD덴탈의 상업용 항공기 시장 예측 기간(173.08-2026) 동안 12.32%의 CAGR을 기록하여 2021년까지 2026억 XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
- 항공기 유형별로는 와이드 바디 세그먼트가 예측 기간 동안 16.89%의 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
- 엔진 유형별로 Turboprop 세그먼트는 예측 기간 동안 24.57%의 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다.
시장 T아칭 S젝스키스 D그럼에도 불구하고 전에, B승인
- 현재 진행 중인 코로나19 팬데믹으로 인해 여객 수송이 완전히 회복되려면 3~4년이 걸릴 것으로 예상됩니다. 그러나 항공기 OEM의 대규모 백로그가 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
- 항공기 OEM과의 기존 주문 잔고는 여전히 높습니다. 2021년 7,036월 말까지 Airbus는 4,210대의 제트기가 적체되었다고 보고했습니다. 보잉의 잔고는 XNUMX대였습니다. 이 수치는 항공사의 수요 감소에도 불구하고 예측 기간 동안 상업용 항공기 배송이 건전한 속도로 계속될 것임을 보여줍니다.
보잉이 돌아왔다
- 내로우바디 항공기는 광동체 항공기보다 내수 수요가 국제선 여객 수요보다 코로나19 이전 수준으로 빠르게 회복될 것으로 예상돼 내로우바디 항공기 수요 회복이 더 빠를 것으로 예상된다. 737 MAX의 서비스 재개는 상업 부문에서 가장 지배적인 내로우 바디 하위 세그먼트의 성장에 도움이 될 것입니다. 비행 시장.
- 내로우 바디 항공기 부문, 특히 아시아 태평양 지역에서 눈에 띄는 성장률을 경험할 것으로 예상됩니다. 소규모 및 국내 노선의 증가와 저가 항공사의 채택이 주요 요인입니다.
항공우주 분야의 새로운 이니셔티브 및 규제의 영향
- 여객 운송의 점진적인 회복으로 인해 항공사와 항공기 운영자는 항공기 현대화 프로그램에 투자하게 되었습니다. 예를 들어, 2021년 45월에 United Airlines는 737대의 Boeing 2022 MAX 배송에 대한 항공기 주문을 2023년과 2023년(XNUMX년 이후)으로 연기한다고 발표했습니다.
- 항공 규제 당국이 737 MAX의 비행을 허용함에 따라 Boeing은 마침내 42년 말까지 매달 737 MAX 항공기 중 약 2022대에서 더 높은 생산 속도로 돌아갈 것으로 예상합니다. 시장 성장.
최고 의장의 예측
- IATA(국제항공운송협회)는 2024년까지 여객 수송량이 코로나XNUMX 이전 수준으로 돌아올 것으로 전망하고 있습니다. 단거리 여행은 장거리 여행보다 빠르게 회복될 것으로 예상됩니다.
- Boeing 및 Airbus와 같은 여러 항공기 제조업체는 향후 80년 동안 새 항공기 납품의 거의 XNUMX%가 내로우 바디 부문에 포함될 것이라고 예측했습니다.
- 에어버스의 추정에 따르면, 항공 교통 2023년에서 2025년 사이에 완전히 회복되어 COVID 이전 수준에 도달할 것으로 예상됩니다. RPK(수입 승객 킬로미터)는 전년 대비 3.9% 증가할 것으로 예상됩니다.
공급업체의 비전에 대한 조감도
미쓰비시 중공업 LTD 첨단기술 투자를 통해 자동화 기술을 도입하고 상용항공용 첨단소재를 개발할 계획이다.
Rostec 2025년까지의 개발 전략은 회사 제품을 수출하여 EurAsEC(Eurasian Economic Community) 시장으로 확장하고 파트너십을 구축하여 운영 효율성을 높이고 새로운 시장에 진출하는 데 도움이 되는 추가 자금 조달을 확보하는 것입니다.
엠브라에르 SA: 주요 초점은 이그제큐티브 제트에 대한 제품 개발 및 고객 지원에 지속적으로 투자함으로써 포트폴리오를 간소화함으로써 이그제큐티브 제트 시장에서의 입지를 강화하는 것입니다. 또한 국방 통합 솔루션 포트폴리오를 통해 향상된 기능을 제공하여 브라질 군대 및 기타 국제 업체의 핵심 파트너로서의 입지를 강화합니다.
Aero Corner의 최신 개발
12 월 2021에서, ITA 항공은 A28neo 11대, A320neo 10대, A330 220대 등 XNUMX대의 항공기를 확정 주문했습니다.
11 월 2021, Indigo 파트너 포트폴리오 항공사인 Wizz Air(헝가리), Frontier(미국), Volaris(멕시코) 및 JetSMART(칠레, 아르헨티나)는 공동 Indigo Partners 계약에 따라 추가 A255neo 제품군 항공기 321대를 누적 주문했습니다. Indigo Partners의 항공사 주문이 A1,145 제품군 항공기 320대로 증가했습니다.
11 월 2021, SNV Aviation의 브랜드인 Akasa Air는 Boeing 72 MAX 계열 항공기(Boeing 737-737 및 Boeing 8-737-8) 200대를 주문했습니다. 수주액은 약 9억 달러(약 XNUMX억 원)에 이른다.
