MEA 항공기 엔진 MRO 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 추세 및 예측(2024~2029)

이 지역의 항공기 엔진 MRO 시장은 상업용 항공 부문의 증가로 인해 높은 수요를 경험할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 상업 항공은 항공 승객 수의 증가, 항공사의 신규 항공기 조달 증가, 중동 및 아프리카 전역의 여러 국가의 경제 상황 개선에 의해 주도됩니다. 예를 들어 2022년 지역 항공여객 수송량은 596.9억15만 명으로 2021년 대비 15%, 2020년 대비 각각 2023% 성장했다. 또한 두바이와 같은 주요 글로벌 항공 허브의 존재는 중동 국가에서 광폭동체 항공기의 활용을 도왔습니다. 따라서 광동체 항공기용 항공기 엔진 MRO에 대한 수요가 더 높습니다. 또한 이 지역에서는 항공기 엔진 MRO에 대한 수요가 항공기 및 항공기 엔진에 대한 대규모 주문을 하는 다양한 항공사에 의해 주도되고 있으며, 이 요인으로 인해 예측 기간에 엔진 MRO 부문에 대한 수요가 창출될 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 250년 72월 현재 카타르항공은 XNUMX억 달러 상당의 항공기 약 XNUMX대를 주문했습니다.

또한 아프리카의 항공사들은 전염병으로부터 회복하는 데 도움이 되는 재정 지원에 대한 정부의 대응을 기다리고 있습니다. 이들 항공사 항공기의 상당 부분이 보관되어 있습니다. 이들 항공기는 다시 비행하기 전에 엔진 MRO에 대한 상당한 수요를 창출할 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 아프리카는 특히 중동과 유럽에서 함대 성장을 위한 이주에 계속 의존할 것으로 예상됩니다. 지역 항공사들도 비용 절감을 위해 새 엔진을 조달하는 대신 그린타임 엔진을 선택할 것으로 예상된다. 그러나 이 요인으로 인해 향후 몇 년 동안 이러한 엔진에 대한 MRO의 필요성이 증가할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2022년 1월 카타르항공은 CFM International과 계약을 체결하여 항공사의 새로운 25개 회사 737-10 항공기에 동력을 공급하기 위해 LEAP-15B 엔진을 설치했습니다. 이 엔진은 연료 효율성을 20~2% 향상시키고 COXNUMX 배출량을 낮춥니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 해당 지역의 상업용 항공기 엔진 MRO 서비스에 대한 수요를 이끌 것으로 예상됩니다.