아시아 태평양 일반 항공 시장

아시아 태평양 일반 항공 시장은 예측 기간 동안 3.34%의 CAGR을 기록하여 2026년까지 USD 5만 달러의 가치가 있을 것으로 예상됩니다.

2022 년 3 월 14 일

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저명한 선수 아시아 태평양 일반 항공 산업

  • XNUMXD덴탈의 아시아-태평양 일반 항공 시장 예측 기간 동안 3.34%의 CAGR을 기록하여 2026년까지 USD 5만 달러의 가치가 있을 것으로 예상됩니다.
  • 에 대한 수요 일반 항공 항공기, 특히 비즈니스 제트기와 헬리콥터는 아시아 태평양 지역에서 증가했습니다.
  • 싱가포르는 예측 기간 동안 4.13%의 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

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APAC 일반 항공 리그의 엘리트 선수

(주)텍스트론

Textron Aviation은 일반적으로 선두 주자입니다. 비행. 이 부문에는 항공기와 애프터마켓 부품 및 서비스라는 두 가지 주요 제품 라인이 있습니다.

  • In 2021년 XNUMX월, 중국의 Sichuan Longhao Flight Training Co., Ltd.(Longhao Flight Training School)는 Cessna Skyhawk 피스톤 항공기 20대 인도를 위해 Textron Aviation과 구매 계약을 체결했습니다. 이 항공기는 중국 남서부와 중부에서 조종사 훈련을 위해 배치될 예정이며 항공기 인도는 2022년에 시작될 것으로 예상된다.

Bombardier Inc.

  • 제품 책임 전략에 따라 Bombardier는 환경에 미치는 영향을 최소화하면서 제품을 설계할 계획입니다.
  • In 2021년 XNUMX월, Bombardier는 Challenger 3500이라는 새로운 초중형 비즈니스 제트기를 출시했습니다. Challenger 3500 항공기는 조명, 온도 및 엔터테인먼트 시스템을 관리하는 첫 번째 음성 제어 객실, 객실 전체에 걸친 최초의 무선 충전기 및 동급의 24인치 및 4K 디스플레이. 항공기에는 Nuage 좌석도 장착되어 있습니다.

제너럴 다이내믹스 코퍼레이션:

General Dynamics Corporation의 항공우주 부문은 Gulfstream과 Jet Aviation이라는 두 개의 비즈니스로 구성됩니다.

  • In 2021년 XNUMX월, Gulfstream Aerospace는 초대형 Gulfstream G280 항공기에 대한 새로운 기능과 옵션을 소개했습니다. 새로운 캐빈 옵션에는 플라즈마 이온화 청정 공기 시스템의 통합이 포함되었으며 새로운 항공 전자 기능에는 항공기용 항공 전자 업그레이드 V3.6.1 도입이 포함됩니다.

다쏘 항공 SA:

  • Dassault Aviation은 새로운 서비스 센터를 도입하여 유럽, 아시아 태평양, 오세아니아, 중동 및 아프리카에서 글로벌 서비스 범위를 확장할 계획입니다.
  • In 2021년 XNUMX월, Dassault Aviation은 회사가 세 번째 Falcon 6X의 비행 테스트를 성공적으로 완료했다고 발표했습니다. Falcon 6X의 범위는 마하 .5,500에서 80nm, 마하 .5,100에서 9,445nm/85km입니다. 이 항공기는 2022년까지 인증을 받을 것으로 예상됩니다.

필라투스 항공기 회사

  • 회사는 향후 성장을 위한 XNUMX개년 전략 계획을 시작했습니다. 주요 초점 영역 중 일부는 다음과 같습니다.
    • 새로운 기술에 대한 투자
    • 제조 계획에서 자동화 수준을 더욱 높입니다.
    • 향상된 효율성으로 제품 제공
  • In 2021년 XNUMX월, PILATUS AIRCRAFT는 회사가 새로운 자동 요 트림 기능과 Smart Runway 및 Smart Landing 자문 기능을 갖춘 ACE(Advanced Cockpit Environment)와 같은 Super Versatile Jet에 수많은 새로운 기능을 통합했다고 발표했습니다.

 

시장 기회 및 미래 동향

  • 도심 항공 모빌리티(UAM) 점차 일반 항공 분야에서 다음으로 중요한 요소가 되고 있습니다. 그러나 항공의 대부분의 측면, 특히 항공 교통 관제 관리, 규제 및 환경 정책, 인프라, 비행 표준 및 인증. 이러한 문제의 대부분은 예측 기간 동안 해결될 것으로 예상되며 첫 상업 활동은 2023-2024년에 시작될 것으로 예상됩니다.
  • 업계에서는 금속을 플라스틱으로 대체하고 기존 플라스틱을 복합재와 같은 재료로 대체하고 새로운 제조 방법을 도입하는 새로운 방법을 점차 모색하고 있습니다. 3D 인쇄 복합 재료의 사용은 앞으로 몇 년 동안 일반 항공 산업에서 증가할 것으로 예상됩니다.
  • 더 작은 일반 항공 항공기는 앞으로 몇 년 동안 전력 채택을 목격할 수 있습니다. 이러한 기술 혁신은 향후 시장의 성장을 증대시킬 것으로 예상됩니다.
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