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테이블은 스프레드시트에 속합니다. 보고서에 데이터 테이블을 채우지 않습니다. 귀하와 마찬가지로 데이터 평가에 더 적합한 스프레드시트를 찾았습니다. 각 보고서에는 시장 분석에 사용되는 모든 데이터가 포함된 Excel 문서가 함께 제공됩니다.
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데이터의 출처를 파악하세요. 오늘날 대부분의 시장 보고서는 독점 모델의 베일 뒤에 사용된 소스를 숨깁니다. 우리는 당신이 우리의 정보를 신뢰할 수 있도록 자랑스럽게 제시합니다.
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전문가 통찰력
상업, 군사 및 일반 항공을 포함하는 전반적인 항공 산업은 전 세계 모든 주요 국가의 항공 승객 증가, 높은 순자산 개인 및 국방비 지출로 인해 향후 XNUMX년 동안 강력한 성장이 예상됩니다.
Covid 전염병 이후 항공 여행 규칙의 자유화로 인해 항공사는 전 세계적으로 증가하는 항공 여행 수요를 충족시키기 위해 더 많은 상업용 항공기를 주문하게 되었습니다. 또한 주요 군대의 지정학적 문제로 인해 국가는 전투 및 비전투 공중 플랫폼 조달에 더 많은 비용을 지출해야 합니다. 순자산이 높은 개인의 비즈니스 제트기 구매 증가는 일반 항공 부문의 성장을 촉진하고 있습니다.
피스톤 항공기 시장은 지역(아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카, 북미, 남미)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
군사 훈련 항공기 시장은 지역(아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카, 북미, 남미)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.
일반 항공 시장은 하위 항공기 유형(비즈니스 제트기, 피스톤 고정익 항공기, 기타) 및 지역(아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카, 북미, 남미)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.
비즈니스 제트기 시장은 차체 유형(대형 제트기, 소형 제트기, 중형 제트기) 및 지역(아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카, 북미, 남미)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
상업용 항공 시장은 하위 항공기 유형(화물기, 여객기) 및 지역(아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카, 북미, 남미)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.
중동 및 아프리카 비즈니스 제트기 시장은 차체 유형(대형 제트기, 소형 제트기, 중형 제트기) 및 국가(알제리, 이집트, 카타르, 사우디아라비아, 남아프리카, 터키, 아랍에미리트)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
중동 및 아프리카 군용 항공 시장은 하위 항공기 유형(고정익 항공기, 회전익 항공기) 및 국가(알제리, 이집트, 카타르, 사우디 아라비아, 남아프리카, 터키, 아랍 에미리트)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
아시아 태평양 군용 헬리콥터 시장은 차체 유형(다중 임무 헬리콥터, 수송 헬리콥터, 기타) 및 국가(호주, 중국, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 한국, 태국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
유럽 군용 항공 시장은 하위 항공기 유형(고정익 항공기, 회전익 항공기) 및 국가(프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 러시아, 스페인, 영국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.
아시아 태평양 비즈니스 제트기 시장은 차체 유형(대형 제트기, 소형 제트기, 중형 제트기) 및 국가(호주, 중국, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 한국, 태국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
아시아 태평양 일반 항공 시장은 하위 항공기 유형(비즈니스 제트기, 피스톤 고정익 항공기 등) 및 국가(호주, 중국, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 한국, 태국)별로 분류됩니다. . 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.
아시아 태평양 군용 항공 시장은 하위 항공기 유형(고정익 항공기, 회전익 항공기) 및 국가(호주, 중국, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 한국, 태국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
아시아 태평양 군용 헬리콥터 시장은 차체 유형(다중 임무 헬리콥터, 수송 헬리콥터, 기타) 및 국가(호주, 중국, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 한국, 태국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
비즈니스 제트기 시장은 차체 유형(대형 제트기, 소형 제트기, 중형 제트기) 및 지역(아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카, 북미, 남미)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 순자산 개인 및 인플레이션 율이 포함됩니다.
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유럽 비즈니스 제트기 시장은 차체 유형(대형 제트기, 소형 제트기, 중형 제트기) 및 국가(프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 러시아, 스페인, 영국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.
유럽 일반 항공 시장은 하위 항공기 유형(비즈니스 제트기, 피스톤 고정익 항공기, 기타) 및 국가(프랑스, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 러시아, 스페인, 영국)별로 분류됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 항공 승객 교통, 항공 운송 화물, 국방 지출, 군용 항공기 활성 함대, 수익 승객 킬로미터, 고액 개인 자산 및 인플레이션율이 포함됩니다.
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